Diesel bmw x5 2010

BMW X5 E70

Второе поколение стало очень популярным, а еще данный кроссовер на капоте имеет пропеллер. Кроме того, премиумные и люксовые SUV данного вида являются одними из самых популярных на вторичном рынке России. И это, не учитывая высокой стоимости данной машины. Водители очень часто остаются довольны высоким качеством автомобиля, но цена содержания модели бывает уж очень высокой, на неоправданном уровне.
После первого поколения разработчики решили развить успех этого авто. Они сделали его комфортным, визуально красивым и универсальным. Различные эксперименты были только впрок для данной модели. Элементы легкового авто были впервые привиты в этой модели или бензин BMW X5 E70 3.0 стал использоваться намного экономнее, а динамика повысилась к уровню спортивных транспортных средств. Машина отлично подходила для всех верст населения. Но стоимость обслуживания очень сильно влияла на впечатления о данной отличной серии.

Двигатель

Бензиновые 3-литровые превратились в двигатель BMW X5 E70 3.0d объемом 3 литра собирались еще до конца 2008 года. Водители жаловались на излишние стуки гидравлических компенсаторов и то, что плавают обороты на холодную. Головка блока цилиндров в этом случае должна была меняться, но в целях экономии могли меняться и гидравлические компенсаторы. Даже при всем этом стук со временем снова появляется и никуда не уходит с концами.

Атмосферный движок с 3 литрами иногда может потребовать замену вентиляционного клапана для картера газов, который встроен в клапанную крышку. Это очень частая проблема. Каналы, которые служат для вывода газов, часто забиваются и в зимнее время могут перемерзнуть, а также выдавить масло BMW X5 E70 4.8. Можно использовать Mobil 5w50 или Liqui Molly 5w30. Данную проблему не поправили еще со времен предшественников. Недостаток лишь слегка замаскировали и отсрочили, но полностью убрать не смогли. Но теперь срок годности КВКГ вырос до 50-60 тысяч километров. Цена же новой нужной крышки сейчас составляет почти 20 тысяч рублей у дилеров и около 4 тысяч рублей в магазинах деталей. Система распределения газа после 100 тысяч километров иногда может досаждать. Когда клапаны начинают клинить в системе, при запуске глохнет мотор. Кроме того, может повышаться расход масла и бензина. Стоимость ремонта данного сегмента равняется примерно 14 тысячам рублей. Отзывы BMW X5 E70 4.8 дают покупателям возможность сделать выбор именно в пользу этого авто.

Мотор 35i иногда устанавливается на данные авто, в них чаще всего возникает проблема с заменой ЭБУ. Блок будет стоить около 100 тысяч рублей, что сильно ударит по кошельку владельца.
4.8i является атмосферным силовым агрегатом и отличается тем, что здесь есть надежность и долговечность. После 100 тысяч километров есть опасность увеличения расхода масла из-за того, что колпачки съемного характера замерзают. Сальники коленчатого вала тоже иногда текут к моменту такого же пробега.

Битурбированный аппарат 50i получает нагрузки теплом после того, как турбированные нагнетатели начинают мешать развалу блока. Многие спрашивают, какое масло в BMW X5 E70. Масло уходит в среднем в количества от 1 до 2 литров на тысячу километров, но лишь после 60 тысяч километров. На цилиндре появляются деформации, турбины износятся и гонят масло. Другие же движки имеют охлаждение масла и мотора с помощью огромного радиатора.

Дизельные моторы 3.0si BMW X5 ii E70 требуют менять фильтр не чаще, чем раз в 40 тысяч километров. Аналог будет стоить 900, а новый фильтр 1600 рублей. Фильтр с сажей может продержаться даже больше 120 тысяч километров. Новый будет стоить снова 100 тысяч километров. Правильнее всего в этом случае будет вырезать старый фильтр и заново прошить ЭБУ. Правильная установка фильтра воздуха может потребовать профессионального вмешательства. В случае простой вставки фильтра можно получить поломку основы и попадания воздуха в силовой агрегат. Ресурс при этом будет уменьшаться в геометрической прогрессии. Морозы же приведут к медленному запуску двигателя, обычно это возникает из-за быстрой порчи батареи аккумулятора. Отзывы владельцев о двигателе показывают, что автомобилисты в целом довольны данным аппаратом.

3.0d какой мотор может привести к тому, что клапан турбины из вакуума отказывает. Масло у BMW X5 E70 3.0d используется обычное. SD отличаются худшей работой заменителя давления. 35d с дизелем тоже показывает стороннее возникновение звуков, которое вызвано роликом или ремнем. Данная проблема может появиться только в области от 2500 до 3000 оборотов в минуту с нормальным разгоном. Звук не превращается ни во что и не показывает поломки, просто он может быть неприятным для водителей и пассажиров. Технические характеристики BMW X5 E70 3.0d ничем не отличаются от предшественников.

Болт на ролике часто дергается и ломается в ремне привода навесного агрегата. Но эта неисправность чаще возникает на авто с производством в 2008 или 2009 годах. После 100 тысяч пробега радиатор обильно течет, а его замена будет стоить примерно 8000 рублей. Электрическую помпу лучше всего менять уже после 120 тысяч километров. В магазинах деталь можно приобрести за 8000, а вот у дилеров запчасть доходит до цены в 30000 рублей. Слабые места BMW X5 E70 3.0d заключаются в его ремне привода. Поддон агрегата довольно часто трескается, это частые болячки детали. Момент с затяжкой болта слива может не соблюдаться и начинаться поздно, что становится причиной поломки. Замена поддона будет стоить примерно 18 тысяч, а сама деталь – около 25 тысяч рублей.

Интерьер

Салон BMW X5 E70 очень часто скрипит, что странно, потому что данная проблема кажется вполне решаемой. Элементы из пластика нужно проклеить с помощью материалов, которые будут поглощать вибрации и шумы. Изолированная лента понадобится для обмотки задней петли сидений или крышки для багажника. Полка в багажнике тоже может предоставлять дискомфорт из-за инородных звуков. Выводы воздуха слабоваты, в редуктор добавлены изменения, они иногда трескают выводы при неожиданном прогреве салона за долгое время.

В старых моделях декоративные вставки имитируют деревянные, но лакированное покрытие на них может часто трескаться. Установка климата имеет слабые кнопки со стираемыми рисунками, такая же проблема наблюдается на кнопках включении вентиляционной обработки сидушек. Спицы руля же имеют резиновый слой, он иногда стирается. Крышка на бардачке теряет верхнюю накладку из-за насаливания, что не дает ей открываться.

Источник

технические характеристики Bmw X5 e70 с 2010 года Внедорожник

Технические характеристики Bmw X5 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
xDrive 30d	2993	180(245)/4000	Рядное расположение — L6	540/1750-3000	Common Rail	Дизель
xDrive 40d	2993	225(306)/4400	Рядное расположение — L6	599/1500-2500	Common Rail	Дизель
xDrive 35i	2979	225(306)/5800	Рядное расположение — L6	400/1200-5000	Непосредственный впрыск	Бензин
xDrive 50i	4395	300(407)/5500-6400	V-образный: V8	599/1750-4500	Непосредственный впрыск	Бензин
30d	2933	(245)/4000	Рядный — 6	(540)/1750	Непосредственный впрыск	Дизель
35i	2979	(306)/5800	Рядный — 6	(400)/1200	Непосредственный впрыск	Бензин
40d	2933	(306)/4400	Рядный — 6	(600)/1500-2500	Непосредственный впрыск	Дизель
50i	4395	(407)/5500-6400	V-образный — 8	(600)/1750-4500	Непосредственный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
xDrive 30d	4×4 (Полный привод)	8-АКПП Steptronic
xDrive 40d	4×4 (Полный привод)	8-АКПП Steptronic
xDrive 35i	4×4 (Полный привод)	8-АКПП Steptronic
xDrive 50i	4×4 (Полный привод)	8-АКПП Steptronic
30d	4×4 (Полный привод)	8-АКПП
35i	4×4 (Полный привод)	8-АКПП
40d	4×4 (Полный привод)	8-АКПП
50i	4×4 (Полный привод)	8-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
30d	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	10.95
35i	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	10.95
40d	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	10.95
50i	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	11.25

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
xDrive 30d	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые
xDrive 40d	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые
xDrive 35i	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые
xDrive 50i	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые
30d	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрогидравлический
35i	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрогидравлический
40d	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрогидравлический
50i	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Электрогидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
xDrive 30d	—
xDrive 40d	—
xDrive 35i	—
xDrive 50i	—
30d	Передние колёса: 255/55 R18, Задние колёса: 255/55 R18
35i	Передние колёса: 255/55 R18, Задние колёса: 255/55 R18
40d	Передние колёса: 255/55 R18, Задние колёса: 255/55 R18
50i	Передние колёса: 255/50 R19, Задние колёса: 255/50 R19

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
xDrive 30d	—	—	—	—	—	—	—
xDrive 40d	—	—	—	—	—	—	—
xDrive 35i	—	—	—	—	—	—	—
xDrive 50i	—	—	—	—	—	—	—
30d	4857	1933	1766	1644/1650	2933	222	620/1750
35i	4857	1933	1776	1644/1650	2933	222	620/1750
40d	4857	1933	1766	1644/1650	2933	222	620/1750
50i	4857	1933	1776	1640/1646	2933	222	620/1750

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
xDrive 30d	—	—	—
xDrive 40d	—	—	—
xDrive 35i	—	—	—
xDrive 50i	—	—	—
30d	2075	2755	680
35i	2070	2750	680
40d	2110	2790	680
50i	2190	2780	590

Количество сидений и дверей

Объём топливного бака

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
xDrive 30d	222	7.6	—
xDrive 40d	235	6.6	—
xDrive 35i	235	6.8	—
xDrive 50i	249	5.5	—
30d	210	7.6	—
35i	235	6.8	—
40d	236	6.6	—
50i	240	5.5	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
30d	8.7	6.7	7.4	—	Дизель
35i	13.2	8.3	10.1	—	Бензин
40d	8.8	6.8	7.5	—	Дизель
50i	17.5	9.6	12.5	—	Бензин

Цены Bmw X5 e70 с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео тест-драйвы Bmw X5 e70 с 2010 года

Комплектации Bmw X5 e70 с 2010 года

Тест-драйвы

Появление в 2000 году X5 первого поколения круто изменило автомобильное сообщество. Внедорожник BMW предстал в принципиально новом ракурсе, и мир был ошеломлен…Угол зрения оказался настолько непривычным, что вызвал глухой ропот пуристов от автопрома. На их взгляд, производитель спортивных легковых машин прогнулся под рынок и опустился до выпуска внедорожника. К счастью,…

Главным козырем баварских автомобилей всегда были моторыЭмблема с бело-синим пропеллером уже много лет заслуженно ассоциируется со спортивным характером машин, на которых она установлена. На рубеже веков многие серьезные производители имели в своем арсенале имиджевые авто повышенной проходимости. Сделать просто крутой кроссовер для инженеров BMW было равносильно поражению, поэтому новинка должна…

Похожее в жизни редакции уже случалось. Был пробег вокруг Ладоги, были кроссоверы, да и люди те же. И все же кое-что поменялось. Теперь не зима, а весна. Кроссоверов не четыре, а пять. Да и машины значительно больше и дороже тех, что былиУчастники теста1) Volkswagen Touareg 2) Nissan Murano3) Hyundai ix554)…

Источник