Замена бензонасоса УАЗ 469. Отказал бензонасос на УАЗ Фермер
все круто снято! не каждый мужик умеет, но никогда не затягивай ни какие фильтра ключом, а просто от руки,и лучше заведи проверь, если подтекает подтяни!
автор спасибо.подскажи пожалуйста у меня бензанасос от тойоты написана 11 бар.но даю газ в пол и не так уж тянет.тянет после 3 тыс оборота.но это не идеал
я слышал от людей что они не долговечны, у меня другой установлен на жиге, видео есть, уже год катаюсь, полет нормальный, будут вопросы пишите в комменты или в вк, под видео ссылки есть!
Volkswagen это немецкий ‘Запорожец’. Лучше японца и горя не знать, чем ждать, что этот немецкий геморрой учудит
У меня на моновпрыске трасса 10-11л при скорости 100-110км, город 15-16 л. Если наваливать по городу то 18л.
Здравствуйте. Столкнулся с проблемой. От безделья решил поменять сеточку в бензонасосе. Поставив все назад, машина завелась поработала, перед стартом моторчик работал в привычном длительности времени, реле щелкало он отключался, я заводил. Позже перед пуском моторчик работает в разы меньше по времени, реле щёлкает, порой стартер чутка крутнет и становится. Всё контакты за день до этого я зачистил и обработал литолом. Единственное, я не спустил давление перед снятием, но думаю это не критично. Полагаю, что после установки насоса нужно как то стравливать воздух, т.к. по логике пока был бензин в магистрали она работала
В прошлом видео комментаторы спорили что они вечные и не горят никогда и пофиг на уровень топлива в баке.
МИША ситуация-акорд CE 1997 на холод заводится 4 подхода 7-10сек + — тёплый мотор сразу. ВОПРОС на холодную насос, клапан, фильтр не исправны а на прогретую исправны? если твой насос 2 кг пок то на холод и горяч машину говорить о себе он будет одинаково. или я не прав? умные люди есть? С.Ув
Здравствуйте,Пежо30 8 2010,глохнет на холодную глохнет, со второго раза все нормально,поменял топливный фильтр от Кашкая как у Вас на видео,не помогло,чек не горит,бензин только 95, пробег 50т.
Здравствуйте, постоянно работает бензонасос на ваз 21099 инжектор и даже на газе, подскажите в чом причина?
УАЗ фермер незаводитца
двигатель не заводитца прибор температуры показывает 85 гр прибор давления около 2 двигатель холодный искра есть насос невключаетца .Двигатель просто заглох и всё но передтем как заглохнуть прибор температуры показал 120 гр потом упал на 85 теперь при вкючении зажигания он так и показывает 85 а прибор давления около 2 до этого все приборы работали исправно.
Для начала не мешало бы сказать какой модели двигатель стоит на уазике.. Касательно же приборов — скорее всего где то пропала «масса» на приборы.
Насос не включается. это говорит о том, что стоит 16 клапанный ЗМЗ 409 ? Или другой модели?
Если стоит «блок управления» что в народе называют «мозгами» — пробуйте его у кого то взять и подключить в цепь своего авто..
Ещё..в обязательном порядке — первоначально проверьте все предохранители. Капризная электрика у 16 клапанных движков. Если бы Вы озвучили модель движка сразу — я озвучил бы Вам все до одной возможные причины неисправности.. и подсказал, как можно обойти ту или иную проблему,если технически это возможно сделать.
8клапанный автомобиль не мой,а моего друга ,модель дв уточню попозже
8клапанный автомобиль не мой,а моего друга ,модель дв уточню попозже
Неработающий насос — это электробензонасос или что то ещё?
Модель даже не нужна. Мне хотелось бы понять инжекторный движок или карбюраторный..
Ну вариантов два: либо 409, либо сотка инжектор.
Ну вариантов два: либо 409, либо сотка инжектор.
На 409 — 16 клапанов, на 100 — 8. Но инжекторные 100 на уазиках не видел. Знаю что их ставили на Газелях и Соболях потому,как работал в фирме механиком и приходилось их чинить периодически.
У меня их 3 на скорой, 7, 5, 4 года каждому.
У меня их 3 на скорой, 7, 5, 4 года каждому.
давно уже, пока газ и уаз заводами не поменялись. после соток с карбом первые инжекторные сотки были.
давно уже, пока газ и уаз заводами не поменялись.
Понятно. Не знал про это событие.
Давно это было, вот почему на УАЗе не встретишь сейчас УМЗ, а на Газели ЗМЗ.
двигатель не заводитца прибор температуры показывает
В общем так.. Если на авто установлен инжекторный двигатель.. не суть какой модели.
Нужен человек хорошо разбирающийся в автомобильной электрике и умеющий пользоваться индикаторной отвёрткой или тестером.
1. проверить абсолютно все предохранители..
2. затем нужно убедиться что электробензонасос исправен. (бывает клинит и горит предохранитель)
3.проверить все реле..их можно менять местами потому как они взаимозаменяемые и одного типа.
4. проверить-прозвонить все фишки «папа-мама» на пропускную способность проводить ток. (может жила отгнила и висит для вида за счёт оплётки)
5.пробовать заменить ЭБУ (мозги)
6. зачистить на корпусе кузова место через которое с кузова на двигатель идет массовый провод.
7. если электробензонасос работает. искра есть. а двигатель по прежнему не заводится — пробовать заменить датчик
на переднем шкиву коленвала.
8. проверить компьютерной диагностикой и сбросить ошибки.
Как видите..сложного абсолютно ничего нет. С карбюраторным двигателем разобраться ещё проще.