Датчик температуры компрессора пневмоподвески volkswagen touareg
Если на диагностике ошибок не выявили, то Вероятнее всего в блоке клапанов пневмоподвески образовался конденсат. За ночь блок промерзает.Не согласованая работа блока приводит к перекосу кузова — срабатывает защита и загорается соответсвующая иконка. Я так думаю.
Коллеги, ничто не предвещало, но.
Вчера у нас была оттепель, а сегодня с утра подморозило. Завел машину, все ОК. Пневмоподвеска автоматом скорректировала свое положение, включил задний ход и тут звуковое предупреждение с красной надписью «стоп» и иконкой Тура со стрелками вверх-вниз. Рестарт двигателя ничему не помог. Немного проехал. Остановился. Поигрался с колесиком положений «спорт», «авто» и «комфорт», но реакций никаких. Подумал, что какой-нибудь штуцер травит. Снова перезапустил двигатель (надпись появляется, когда начинаешь движение) и стоя на месте включил подвеску на «икс-драйв». Машина поднялась до упора, а вот вниз опускаться не желает. Так и замерла. Не знаю что думать. До сервиса долековато (300км), да и ехать в таком режиме быстро нельзя. Может дело в какой-нибудь мелочи? Подскажите, если кто сталкивался или выскажите предположения.
ЗЫ Пока загнал в теплый гараж. Может что замерзло?
Думаю,что что-то подмерзло скорее всего и датчик не может выставить уровень.Либо какой-то датчик навернулся.Напиши какие дела завтра будут после простоя в теплом гараже
Думаю,что что-то подмерзло скорее всего и датчик не может выставить уровень.Либо какой-то датчик навернулся.Напиши какие дела завтра будут после простоя в теплом гараже
Если на диагностике ошибок не выявили, то Вероятнее всего в блоке клапанов пневмоподвески образовался конденсат. За ночь блок промерзает.Не согласованая работа блока приводит к перекосу кузова — срабатывает защита и загорается соответсвующая иконка. Я так думаю.
Столкнулся с тем же. Даже тему создал (извините, не был внимателен и этой темы не заметил). Сам догадался поставить в теплый гараж. Завтра проверю
Если на диагностике ошибок не выявили, то Вероятнее всего в блоке клапанов пневмоподвески образовался конденсат. За ночь блок промерзает.Не согласованая работа блока приводит к перекосу кузова — срабатывает защита и загорается соответсвующая иконка. Я так думаю.
Машина постояла пару дней в гараже при температуре +7-8 градусов. Положительных результатов не добился(((( Копрессор вроде работает.
Уважаемый Dealer
может выскажете какие-нибудь мысли. Что можно посмотреть, проверить, чтоб хотя бы установить причину. В таком положении 300 км со скоростью 20км/ч ехать запарюсь до сервиса. Подскажите, пожалуйста. Может где предохранитель потайной есть?
Коллеги, ничто не предвещало, но.
Вчера у нас была оттепель, а сегодня с утра подморозило. Завел машину, все ОК. Пневмоподвеска автоматом скорректировала свое положение, включил задний ход и тут звуковое предупреждение с красной надписью «стоп» и иконкой Тура со стрелками вверх-вниз. Рестарт двигателя ничему не помог. Немного проехал. Остановился. Поигрался с колесиком положений «спорт», «авто» и «комфорт», но реакций никаких. Подумал, что какой-нибудь штуцер травит. Снова перезапустил двигатель (надпись появляется, когда начинаешь движение) и стоя на месте включил подвеску на «икс-драйв». Машина поднялась до упора, а вот вниз опускаться не желает. Так и замерла. Не знаю что думать. До сервиса долековато (300км), да и ехать в таком режиме быстро нельзя. Может дело в какой-нибудь мелочи? Подскажите, если кто сталкивался или выскажите предположения.
ЗЫ Пока загнал в теплый гараж. Может что замерзло?
Только вчера разбирали плюсы и минусы пневмы, поехал с работы домой, при движении загорелась в левом нижнем углу желтая иконка Тура со стрелками вверх-вниз и при запуске появляется надпись: «Running gear fault. Workshop».
В мануале такой не нашел. Режимы Спорт, Авто, Комфорт — работают, да и вообще все нормально. Может конечно показалась, но машина вроде жесче стала и маленькая иконка так и горит. Что это?
Только вчера разбирали плюсы и минусы пневмы, поехал с работы домой, при движении загорелась в левом нижнем углу желтая иконка Тура со стрелками вверх-вниз и при запуске появляется надпись: «Running gear fault. Workshop».
В мануале такой не нашел. Режимы Спорт, Авто, Комфорт — работают, да и вообще все нормально. Может конечно показалась, но машина вроде жесче стала и маленькая иконка так и горит. Что это?
Дословный перевод: «Выполняя дефект устройства. Мастерская»
На сервис! Какая то проблема с пневмой.
ПыСы. Иконка желтого цвета (или надпись) — предупреждение, передвигаться можно, но обязательно на сервисе выяснить проблему. Если иконка красного цвета (или надпись) — движение запрещено, не рекомендуется вообще. В срочном порядке доставлять авто на сервис.
Датчик температуры компрессора пневмоподвески volkswagen touareg
Под рукой нету второго авто к сожалению, как и датчика. А ради эксперимента тратить пятак видимо придётся, если никто не откликнется.
Добавлено через 5 минут 44 секунды
chikanarikу не помогло, он тоже собирается только менять, на сколько я понял.
Добавлено через 1 час 29 минут 59 секунд
Один из комрадов написал в личку, что замена датчика ему не помогла.
Куда рыть, знатоки, подскажите. С такими частыми пусками и остановками при накачке релюха крякнет очень быстро.
если компрессор работает хорошо, скорее всего где то сифонит, и сифонит хорошо коль так часто вкл.Если конечно датчик в норме. Но лучше поставить датчик, если в нем какое то механическое повреждение компьютер . мне каца ошибку не покажит. Посмотри коричневую трубку от компрессора на подкачку колес, если нет смотри дальше .
если компрессор работает хорошо, скорее всего где то сифонит, и сифонит хорошо коль так часто вкл.Если конечно датчик в норме. Но лучше поставить датчик, если в нем какое то механическое повреждение компьютер . мне каца ошибку не покажит. Посмотри коричневую трубку от компрессора на подкачку колес, если нет смотри дальше .
Посмотрел. Если ты говоришь реле крякнится, часто вкл. и выкл. а темп. 200гр. Компрессор откл. 2 датчиками G291 и темп. ым. G291 и вкл.
Может как то не так объясняю.
Перебрали компрессор и мотор. После этого гоняли с подключенным Васей. Так вот из минимума в максимум компрессор с ходу не накачивает. Только за несколько заходов. Вырубает его по температуре датчик, который стоит на голове компрессора. При работе температура доходит до 230 градусов (при контроле Васей видно), но реально компрессор так не нагревается, градусов 80 максимум. Так вот вопрос в том, либо датчик ерунду показывает и из-за этого тормозит часто компрессор, что неизбежно приведёт к быстрой кончине релюхи. При диагностике датчик ошибки не даёт. Либо в чём то ещё проблема. Пока не могу понять в чём. Один человек написал в личку с такой же проблемой. Датчик меняли в сервисе ему, не помогло.
Датчик температуры компрессора пневмоподвески для Volkswagen Touareg
Интернет-магазин PnevmoParts предлагает широкий ассортимент датчиков температуры компрессора пневмоподвески с доставкой по всей России. У нас вы можете купить датчик температуры компрессора пневмоподвески для Volkswagen Touareg по самым доступным ценам в Москве.
Запчасть (FAT-E-002) разработана и создана на производственной базе компании AirBagit — одного из ведущих производителей комплектующих для пневмоподвесок, работающих на рынке США уже более 15 лет. Основное преимущество продукции бренда — полное соответствие технических характеристик оригинальным деталям. При этом стоимость запчастей от AirBagit в разы ниже.
Наш интернет-магазин является официальным поставщиком продукции компании AirBagit. Мы отвечаем за качество товаров, предоставляем 14-дневную гарантию на каждый из них. Датчик температуры компрессора пневмоподвески для Volkswagen Touareg полностью совместим с такими номерами оригинальных запчастей: (7L0971291A).
Наши специалисты также предоставляют услуги по ремонту и установке пневматических подвесок. Подробнее ознакомиться с ассортиментом, оформить заказ или получить консультацию экспертов можно прямо на сайте интернет-магазина или по телефону.