Чистка форсунок mitsubishi outlander xl

прочистка форсунок двигателя

машинка (2,4 движек) набегала 105 тыс. и стал заметен расход бензина 13-14 лит/на 100.
ребята посоветуйте что можно сделать, хочу:
— фарсунки движка почистить;
— свечки зажигания поменять.
заранее спасибо.

Я форсунки чистил и свечи менял, но расход меньше не стал, по крайней мере я этого не заметил. Пробег у меня тоже 105т. Хотя после промывки форсунок рапечатка показала цифры поменьше. Единственное что я заметил, так это более плавная работа на холостых оборотах. Правда заслонку мне тоже чистили, может по этому.

ХХ стал мягче точно из-зи заслонки, т.к. вместе с ней чистится и датчик ХХ, процедура полезная раз в 100т.км., на личном опыте, чистка форсунок бесполезное дело)), ИМХО (бывают конечно исключительные случаи).

А свечи ни разу не менялись за 105 тысяч что ли? Может и кирдык уже им пришел да только кто ж по форуму это определит — пока свечку не выкрутишь, сказать живая она или уже сдыхает нереально. Хотя за 105 тысяч наверное уже таки пора им на покой.

А по поводу форсунок. Просто так их мыть без толку. Нужно подключить сканер и будет видно засранные они или нормально льют бензин.
Если будете мыть без демонтажа,- сольвентом (просто жидкая промывка) то это нужно проводить перед заменой масла, т.к. остатки промывочного сольвента смешаются с маслом и на пользу движку это не пойдет.

Если будете мыть без демонтажа,- сольвентом (просто жидкая промывка) то это нужно проводить перед заменой масла, т.к. остатки промывочного сольвента смешаются с маслом и на пользу движку это не пойдет.

По рекомендациям автопроизводителей промывка инжектора раз в 30000 км. как то вот так они думают.)))))

Значит Вам везло. Неоднократно самостоятельно мыл форсунки на разных машинах. Достаточно один раз увидеть факел грязной и очищенной форсунок, чтобы навсегда поменять своё мнение.

У аута форсунки моются самостоятельно за 40 мин (по 10 на форсунку).
Процедура (напарник крайне желателен):

1. Покупаете большой баллон импортного очистителя карбюратора с толстым соском распылителя. Покупаете мягкий шланг внутреннего диаметра порядка 4-5мм, длинной 20см. 2 куска провода около 1метра каждый, любой патрон под любую габаритную лампочку, саму лампочку, крокодила на аккумуляторные клеммы и 2 клеммы типа мама.
2. Демонтируете форсунки и ставите их в вертикальное положение отмокать в блюдце с очистителем карбюратора. Осторожно! не потеряйте уплотнительные колечки с форсунок. Если потеряете или порвёте — спокойно подходят колечки от тазиков.
3. По очереди извлекаете форсунки из блюдца: соединяете шлангом форсунку с баллоном. Один из контактов форсунки соединяете с + аккумулятора через лампочку. Напарник держит баллон и подаёт очиститель в форсунку, Вы в это время прерывисто касаетесь вторым проводом от форсунки минусовой клеммы аккумулятора, тем самым открывая и запирая э/м клапан форсунки. Некоторые форсунки бывают засорены настолько, что не могут полностью закрыться и постоянно текут в коллектор. Моете форсунку до выравнивания распыляемого факела. Очень познавательная и полезная операция. Рекомендую.

Я поддержу предыдущего автора.Мыть нужно. Только не каждый сможет демонтировать форсунки с двигателя. Для этого нужно иметь хоть какой то навык в работе с машинами.Да процесс промывки долгий. Помошник хорошо не только балон с очистителем держать Канечно этот способ гораздо дешевле чем мыть на установке,но по мне проще подключиться под давление к аппарату.А так ,очень полезный совет и рассказ.Что интересно отметить после чистки инжектора расход бензина снижается.Из опыта- на одном Паджеро мы сожгли шесть литров винса прежде чем мотор заработал как нужно. Всем удачи!

У аута форсунки моются самостоятельно за 40 мин (по 10 на форсунку).
Процедура (напарник крайне желателен):

, вот имено так и мыл))), HiGear очистителем карбюратора. Как был угол распыления 30′ до промывки так и после))), может чистые были на 4-х авто..
Я же говорю ИМХО))))

А что подразумевается под «чисткой инжектора» — дроссельная заслонка и форсунки?, если мыть дроссельную заслонку без ее снятия, то вся грязь с нее проходя по полостям инжектора, собирая еще и и оттуда грязь попадает прямо в форсунки напрочь их убивает.

Согласен с тем что дросель надо снимать,разбирать и мыть. Разбирать не надо на МАЙВЕК. А убить форсунки -нужно сильно постараться.Чем хорошо мыть на установке под давлением- качество промывки микрофибры гораздо выше чем из балона .Удачи!

Согласен. Все добавки в бензин-развод. Аппарат подключают в разъём топливопровода, авто работает на очистительной жидкости. Говна в обратке-немеряно. Отдавал порядка 900 руб с учётом жидкости. Работал где-то час.

Источник

Промывание форсунок без снятия оных

Всем привет. Это моя первая тема, поэтому строго не судите. Хочу поделиться решением промывки форсунок и клапанов без их снятия. Для этого было приобретено:
1. Пластиковая бутылка из под лимонада 1.5 литра (есть у каждого)
2. Бензошланг 1 м.
3. Хомуты для шланга 5 шт.
4. Бензиновый фильтр 1 шт.
5. Соски для безкамерных колес 2 шт.
6. Электронасос для колес 1 шт.
7. Винс средство для промывки форсунок 1 л.
Собираем конструкцию.
В крышке и днище бутылки засверливаем отверстия диаметром 12 мм.
и вставляем соски от безкамерных колес (из соска который в крышке выкручиваем нипель). Далее к крышке при помощи шланга 10-15 см и хомутов крепим бензиновый фильтр с остатком шланга. К соску днища бутылки подключаем электронасос для подкачки шин.
Теперь для того чтобы промыть форсунки нужно.
Вытащить предохранитель бензонасоса (23 под капотом). Запустить машину, чтобы выработать бензин в двигателе. После этого отсоединяем бензопровод от рампы форсунок, и к ней подключаем на шу сборку. Наливаем Винс и накачиваем давление в бутылке до 3,5 бар (бутылка выдерживает 7,5 бар) и запускаем двигатель. Электронасосом поддерживаем давление в 3-3.5 бар. Литр средства будет вырабатываться в течении 40-50 мин (включаем свет, печку). САМОЕ ГЛАВНОЕ —- НА ГАЗ НЕ НАЖИМАТЬ. МАШИНА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ САМА БЕЗ ПРОГАЗОВОК . ИНАЧЕ ЗАПЛАВИТ КАТАЛИЗАТОР ЭТО РЕКОМЕНДАЦИИ КАК И ДЛЯ СТОшных СТЕНДОВ ДЛЯ ПРОМЫВКИ. Как только израсходуется вся жидкость и двигатель заглохнет, подключаем обратно бензопровод и ставим на место предохранитель. СРАЗУ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАТЬ необходимо что бы вышли все пары из системы 20 -30 мин. После этого надо прокатиться на повышенных оборотах (до отсечки). На моем аутлендере 2,4 с пробегом 110000 км. уменьшился расход литр и увеличилась приемистость двигла. Рекомендуется это делать раз в 30000 км.
Ну вот в принципе и все.

Внесу свои пять копеек! Первое-желательно на время промывки заменить родные свечи, после промывки поставить обратно. А вот порядок промывки такой-15 минут моем на холостом ходу, 15 минут выдержка (отмокание), далее работа на холостом и плавный подьем оборотов до 2500 об/мин (игра педалью) до выработки моющей жидкости. Замечание про катализатор безпочвенны. Желательно промывку приурочить к плановой замене масла. При больших пробегах авто рекомендую использовать помывку ЛАВР ML 101 с раскоксовывающим эффектом-проверено!

тот же эффект достигается при периодическом добавлении в бензин чистого изопропилового спирта, всегда чистые форсунки и клапана, некоторые льют ацетон, тоже помогает но лично я не пробовал.

Источник