Установка кондиционера в Шеви Ниву — инструкция
Конечно, на все новые Нивы сейчас уже давно устанавливают кондиционеры. Но что делать тем, кто приобрел эту машину без соответствующей климатической установки. Ответ прост – поставить кондиционер самостоятельно. Как это сделать – расскажем в сегодняшней статье.
Какой комплект был выбран?
Выбор пал на кондиционер “Фрост”. Выглядит этот комплект следующим образом:
Процесс установки
Подкапотка
Вначале переходим под машину. Снимаем защиту двигателя и ремень генератора. Данный ремень нам больше не пригодится, как и шкив коленчатого вала. Поэтому его мы снимаем и устанавливаем тот, что идет в комплекте. На первый взгляд может покататься, что и родной шкив неплохо подходит, но это не так, потому что соосность ремня будет другая, что приведет к его обрыву.
Далее снимаем отражательный щит верхнего рычага. На его месте будет крепиться компрессор. Прикручиваем крепление, но не забудьте вставить болт заранее, иначе не наживите.
Чтобы поставить ремень из комплекта, придется повозиться, так как он не такой уж и большой. Одеваем его на все ролики и шкивы, кроме коленчатого вала. Там его одеваем наполовину. Далее поворачиваем КВ ключом и он ставится на место. Натяжение регулируется при помощи компрессора кондиционера. После этого работы в подкапотном пространстве завершаются. Далее самое сложное – салон.
В салоне
Снимаем бардачок и вытаскиваем ЭБУ впрыска, чтобы не мешался. После этого нужно снять патрубок, который идет от вентилятора к печке. Его мы больше не ставим, можно выкинуть. Вместо него устанавливается испаритель. Но для его монтажа придется высверливать моторный отсек. Кроме того, необходимо просверлить отверстие в полу для вывода конденсата.
Чтобы печка и испаритель герметично состыковались, печку нужно открутить отсюда:
ЧИТАТЬ ЕЩЕ Зачем удаляют катализатор в машине и помогает ли это?
Закрутить ее можно только после сборки.
Далее – проще. Протаскиваем трубки в подкапотку:
Устанавливаем радиатор кондиционера:
Соединяем все трубки и снова возвращаемся в салон. Остается электропроводка. Вообще, схема подключения есть в инструкции, но я напомню:
- Подключиться к реле вентилятора охлаждения
- На монтажном блоке установить клемму с проводом в красном штекере (пустом)
- Другой провод соединить с регулятором скорости вентилятора отопителя
- Устанавливаем кнопку включения в удобном месте.
Вот и все. Вот так выглядит установка кондиционера в Шевроле Ниву.
Фото и идея взяты с сайта drive2.ru
Chevrolet niva установка кондиционера
Работы поделили на три дня, не знаю как получиться в действительности но вот план.
— День первый. установка всего подкапотного
Конденсор
осушитель
шкив коленвала
кронштейн компрессора
компрессор
трубопроводы.
— День второй. Снятие торпеды
проклейка моторного щита и тоннеля пола шумоизоляцией.
— День третий установки испарителя
установка торпеды
И так днем приехали в транспортную компанию и забрали коробень, по приезду домой я ее тут же вскрыл, друг был против установки так как небо было затянуто и подкапывал дождик но я настоял. Вообщем понеслась.
Сняли чудо бампер «бертоне». Долбаные реснички доконали.
Сняли усилитель.
Установили конденсор (он же радиатор)
Установили осушитель и проложили трубопроводы
Как обычно в комплекте не те крепления и они отсутствуют в итоге снизу конденсор не закреплен (магазин был закрыт завтра исправим). Верхние болты с шайбой и гравером были найдены в запасах так же как и крепления осушителя. Установили кронштейн компрессора.
При попытке прикрутить трубопроводы к осушителю столкнулись с проблемой отсутствия инструмента, но магазин в километре все исправил. Был куплен набор инструментов Jonnesway 16 предметов, на фото зеленый чемоданчик.
Следующий шаг меня пугал больше всего, установки шкива коленвала. Ожидалось что придет шкив на два ремня а в итоге пришла дополнительная секция с более длиной гайкой.
При попытке открутить родную гайку столкнулся вот с такой проблемой
Столб поддерживающий навес исправил это положение, машину спустили на пол метра ниже и я уперся спиной в столб нагой давя на ключ открутил эту гайку, закручивал также.
Шкив установлен удачно, гайка подошла. Пуск двигателя не выявил косяков, впрочем поездка тоже.
Следующим шагом было установки компрессора.С ним промучались Мы долго. В комплекте к компрессору было: 3 болта разной длины, граверы,шайбы и 3 гайки. 1 шайба была меньше чем остальные но этого было мало,болт до конца не влезал, регулировочный болт был длиннее чем нужно и если на него накрутить гайку то ремень об него терся. В итоге после нескольких попыток установки компрессора мы свернулись и пошли ужинать.
Завтра планируем купить подходящие болты и шайбы.Шумку. И с ремнём непонятки какие то, вроде он короткий.
Установка кондиционера в Шеви Ниву — инструкция
Конечно, на все новые Нивы сейчас уже давно устанавливают кондиционеры. Но что делать тем, кто приобрел эту машину без соответствующей климатической установки. Ответ прост — поставить кондиционер самостоятельно. Как это сделать — расскажем в сегодняшней статье.
Какой комплект был выбран?
Выбор пал на кондиционер «Фрост». Выглядит этот комплект следующим образом:
Процесс установки
Подкапотка
Вначале переходим под машину. Снимаем защиту двигателя и ремень генератора. Данный ремень нам больше не пригодится, как и шкив коленчатого вала. Поэтому его мы снимаем и устанавливаем тот, что идет в комплекте. На первый взгляд может покататься, что и родной шкив неплохо подходит, но это не так, потому что соосность ремня будет другая, что приведет к его обрыву.
Далее снимаем отражательный щит верхнего рычага. На его месте будет крепиться компрессор. Прикручиваем крепление, но не забудьте вставить болт заранее, иначе не наживите.
Чтобы поставить ремень из комплекта, придется повозиться, так как он не такой уж и большой. Одеваем его на все ролики и шкивы, кроме коленчатого вала. Там его одеваем наполовину. Далее поворачиваем КВ ключом и он ставится на место. Натяжение регулируется при помощи компрессора кондиционера. После этого работы в подкапотном пространстве завершаются. Далее самое сложное — салон.
В салоне
Снимаем бардачок и вытаскиваем ЭБУ впрыска, чтобы не мешался. После этого нужно снять патрубок, который идет от вентилятора к печке. Его мы больше не ставим, можно выкинуть. Вместо него устанавливается испаритель. Но для его монтажа придется высверливать моторный отсек. Кроме того, необходимо просверлить отверстие в полу для вывода конденсата.
Чтобы печка и испаритель герметично состыковались, печку нужно открутить отсюда:
Закрутить ее можно только после сборки.
Далее — проще. Протаскиваем трубки в подкапотку:
Устанавливаем радиатор кондиционера:
Соединяем все трубки и снова возвращаемся в салон. Остается электропроводка. Вообще, схема подключения есть в инструкции, но я напомню:
- Подключиться к реле вентилятора охлаждения
- На монтажном блоке установить клемму с проводом в красном штекере (пустом)
- Другой провод соединить с регулятором скорости вентилятора отопителя
- Устанавливаем кнопку включения в удобном месте.
Вот и все. Вот так выглядит установка кондиционера в Шевроле Ниву.
Фото и идея взяты с сайта drive2.ru