Chevrolet niva chevrolet captiva

Содержание

Chevrolet niva chevrolet captiva
Chevrolet Captiva Клуб
Chevrolet Captiva vs Chevrolet Niva 2016

Часть первая: «Эйфория»
Сегодня ровно месяц, как стал обладателем новенькой Шевроле Каптивы 3.2 5АТ, 2007 г.в. в максимальной комплектации. Приобреталась машина в компании «Блок Авто» на Преровской д.1. Сразу подпортил настроение тот факт, что когда приехал забирать машину мне сообщили о неисправности моторчика центрального замка задней правой двери (дверь не открывалась). На устранение данной неполадки ушло больше суток (каким-то образом на каком-то складе обнаружилась данная деталь), хотя, как позже выяснилось, моторчик сняли с тестовой машины. На следующий вечер, при приемке авто, обнаруживаи, что центральный замок не закрывает заднюю левую дверь. Менегер выпучил глаза и умчался в сервисную зону. Надо отдать должное этот косяк устранили за 15 мин, оказывается слесаря, чтобы выяснить как устроен замок (нужно было открыть заблокированную дверь) снимали обшивку с правой двери и забыли поставить на место защелку. За доп. плату в 200 бакарезов, установили стальную защиту картера и салонные коврики. Ладно, все устранили, я поехал домой. В силу того, что проживаю в г. Ставрополь, перегон составил 1500 км. Погодные условия (дождь, лед, снежная каша и туман) поспособствовали проверке ходовых качеств авто в полном объеме. Результатами я вполне доволен. Автомат работает ненавязчиво, без рывков и задний мост подключается почти незаметно, а по снежной, глубокой каше машина идет как по рельсам. Мой рост, чють больше 190 см, позволил вполне комфортно разместиться за рабочим местом, даже не полностью использовалась продольная регулировка и запас пространства для ног заднего пассажира впечатлил. Материалы отделки салона очень приличного качества, приятный на ощуп пластик панели и точная подгонка деталей интерьера. Подогрев передних сидений буквально ч/з 5 мин начинает жарить задницу, жаль, что нет режимов. Музыка вполне приличная, но для тех кто любит «низы» нужно лепить саб. Вообщем эйфория.

Часть вторая: «Эйфория прошла»
На следующий день, после приезда домой, помчался в РЭО ставить на учет. Подъезжая к ГАИ на панели приборов вспыхивают сразу 4 трабла неисправность системы ESP, системы помощи при крутом спуске и есстессно чек и при этом как кто-то машину схватил за зад, нажатие на газ приводило лишь к вялому разгону. Остановился, выключил двигатель, через минуту завел и, о счастье, куда все делось, траблы погасли и машина снова поехала как надо. Но счастью не суждено было долго длиться, буквально на следующий день все повторилось и далее все чаще и чаще. Поехал к Ставропольскому дилеру ДМ на дигностику, те что-то там потыкали, развели руками, мол ничего выяснить не можем, оборудование еще полность не получили. Пришлось звонить туда где покупал. Говорят все оборудование есть, приезжайте. Состыковав необходимость посещения столицы по делам и помятуя о том, что для бешенной собаки семь верст не круг, запылил в Москву. К радости первую 1000 км эта пакость себя не проявляла, а за последующие 500 км вылезла пару-тройку раз, приходилось останавливиться глушить мотор, заводить по новой и двигаться дальше. Добравшысь до сервиса сдал машину на диагностику и на следующий день мне огласили результат: неисправен датчик положения педали газа. Оформили заказ на деталь по гарантии, говорят позвоните через 3 недели, мол обычный срок поставки при отсутствии на складе в СНГ, ну максимум месяц. Однако меня терзают смутные сомненья на этот счет, помня отзыв товарища из Калуги, который ждет прокладки больше двух месяцев. Машину мне вернули, главный спец сказал, что эксплуатировать можно и проблемм это не принесет. Дорога обратно прошла с тем же успехом, что и туда. На сегодняшний день эта беда присутствует почти постоянно, что очень сильно раздражает, будто едешь на грузовике с движком от бензопилы. А ведь еще снова предстоит дорога в столицу для замены горе-датчика. Не далее, как вчера общался по телефону со своим московским приятелем, который близок к руководству «Блока», так он мне говорит: «Не заю, порадует это тебя или огорчит, но из трех аналогичных машин, проданных «Блоком», у всех возникают какие-то проблеммы», правда какие именно не уточнил. Меня уж точно не радует, что мой случай не единичный.

паааапрашу не пинать и ногами не бить.
долго думал, что бы такого нужного купить на волне кризиса и по случаю обзавелся на днях очередным нестандартным автомобилем — собснно каптивой.
обязуюсь тута излагать впечатления по мере их приобретения
первое впечатление — гоношный паровоз .
паровоз потому как с виду похож — длинный, высокий, черный. и прет как по рельсам. хотя полный привод полуфиктивный, ну да ладно. в большинстве штатных ситуаций имхо сойдет.
а гоношный — потому как буквально кажное неаккуратное нажатие на газ ведет к удару по затылку подголовником
динамика офигенная на фоне кого угодно. а уж сравнение с ШН по сему параметру просто не уместно и некорректно.

З.Ы. Шурик перешел в полное властвование моей лучшей половине, ибо продажа его имхо не имеет смысла. так шо тут остаюсь. вот.
_________________
www.drivmaster.ru

если Вам всё равно, где Вы находитесь, значит Вы не заблудились.

Сами думали о каптиве (те же мысли — как уберечься от кризисного обесценивания). А какой у неё привод?

если Вам всё равно, где Вы находитесь, значит Вы не заблудились.

Источник