Chevrolet captiva замена заднего сальника коленвала

Как легко проверить, что с сальником коленвала есть проблемы у Chevrolet Captiva

А вы знаете как заменить сальник коленвала в вашем авто, изучите краткую инструкцию как менять сальник коленвала без посторонней помощи!

Что делает уплотнение кривошипа?

В этой статье мы обсудим, что вызывает течь сальника коленчатого вала. Сальник коленчатого вала — небольшая, но очень важная деталь двигателя. Он призван удерживать масло внутри и снаружи от загрязняющих веществ. Без него ваш двигатель потеряет смазку и начнет быстро изнашиваться.

Сколько стоит устранить течь масла на 2010 Chevrolet Captiva?

Средняя стоимость замены прокладки масляного поддона Chevrolet Captiva составляет от 19920 до 24240 руб. Стоимость рабочей силы оценивается от 16680 до 21060 руб., а стоимость запчастей — 3240 руб. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает конкретный модельный год или уникальное местоположение.

Где находится сальник коленвала на 2013 Chevrolet Captiva?

Как заменить сальник коленчатого вала на вашем автомобиле — Если из вашего автомобиля течет масло, а затем вы заползаете под него. И обнаружите, что масло идет с передней части коленчатого вала. Здесь. Тогда сегодня твой счастливый день, потому что тогда я покажу тебе, как это сделать.

Как поменять задний сальник коленвала на Chevrolet Captiva 2022?

Замена заднего главного уплотнения. Простой сделай сам — нужно просто вставить его на место, убедившись, что это уплотнение не складывается, когда вы нажимаете на него, важно также равномерно нажимать на него. Чтоб не завязывало.

Куда обращены сальники коленчатого вала на Chevrolet Captiva 2011?

Направление сальника «всегда» одинаково. — При обычной установке пломбы. Эта пружинная сторона обычно обращена к плавной манере, о которой мы говорили. Итак, если вы задумаетесь об этом на секунду, это правый сальник коленчатого вала на Chevrolet Captiva.

Почему важно поддерживать надлежащее уплотнение коленчатого вала на Chevrolet Captiva?

Утечки масла часто являются наиболее распространенным симптомом, который замечает владелец автомобиля, когда уплотнение начинает выходить из строя. Когда сальник коленчатого вала высыхает, ломается или трескается, масло может вытекать. Достаточно даже небольшой течи, чтобы масло скапливалось на двигателе. Большие утечки могут привести к попаданию масла в переднюю часть двигателя.

Сколько стоит замена заднего коренного сальника f150?

Если вы видите масляные лужи под автомобилем или грузовиком, это может указывать на проблему с задним главным уплотнением. Замена заднего главного уплотнения стоит от 39000 до 51000 руб.

Почему текут сальники коленчатого вала на Chevrolet Captiva?

Уплотнение должно находиться в постоянном контакте с корпусом, из которого оно уплотняется. А поскольку ваш двигатель постоянно вращается, будет определенное трение, которое со временем приведет к износу. Наиболее распространенной причиной течи коленчатого вала является износ.

Сколько стоит починить двигатель на течь Chevrolet Captiva?

В зависимости от типа вашего автомобиля, установленного в нем двигателя и места утечки масла стоимость ремонта может варьироваться от 9000 до 72000 руб. Хорошей новостью является то, что часто есть другое решение для устранения утечки моторного масла.

Сколько стоит замена заднего сальника коленвала Chevrolet Captiva?

Заднее главное уплотнение обычно стоит от 36000 до 54000 руб., а плата за обслуживание составляет от 33000 до 49200 руб. из общей стоимости замены.

Источник

Задний сальник и прокладка коленчатого вала в сборе

Задний сальник и прокладка коленчатого вала в сборе Chevrolet Captiva

Процедура снятия

1. Демонтировать двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе». 2. Снять приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе». 3. Снять масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе». 4. Снять пять болтов (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала к задней части блока цилиндров (2).

5. Используя точки, предусмотренные для отжатия рычагом и расположенные по краю корпуса заднего сальника коленчатого вала, отделить удерживаемый герметиком RTV корпус.

6. Снять с блока цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Процедура установки

1. Установить направляющие штифты EN-46109 (1) в два отверстия на блоке цилиндров (2), предназначенные для болтов корпуса заднего сальника коленчатого вала.

2. Нанести полоску (1) герметика RTV шириной 3 мм на корпус заднего сальника коленчатого вала.

Примечание: Не допускается попадание моторного масла на поверхность стыка блока цилиндров с корпусом заднего сальника коленчатого вала.

3. Установить на блок цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Примечание: В комплект поставки нового заднего сальника коленчатого вала с корпусом входит также деталь для защиты уплотняемой поверхности. Защитную деталь не следует снимать с корпуса заднего сальника до тех пор, пока не будет закончена его установка.

4. Снять с блока цилиндров направляющие штифты.

5. Установить на блок цилиндров (2) болты (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала. Затянуть Затянуть болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала моментом 10 Н·м (89 lb-in.). 6. Установить масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе». 7. Установить приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе». 8. Установить двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе».

Видео про «Задний сальник и прокладка коленчатого вала в сборе» для Chevrolet Captiva

Как заменить сальник, простой метод
Captiva. Меняем сальник заднего привода, масло в АКПП, раздатке/дифференциале и немного о дворниках.
«ГТ» Замена сцепления и заднего сальника к-ла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Источник

Задний сальник и прокладка коленчатого вала в сборе

1. Демонтировать двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе» в этом разделе.

2. Снять приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе» в этом разделе.

3. Снять масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе» в этом разделе.

4. Снять пять болтов (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала к задней части блока цилиндров (2).

5. Используя точки, предусмотренные для отжатия рычагом и расположенные по краю корпуса заднего сальника коленчатого вала, отделить удерживаемый герметиком RTV корпус.

6. Снять с блока цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Процедура установки

1. Установить направляющие штифты EN-46109 (1) в два отверстия на блоке цилиндров (2), предназначенные для болтов корпуса заднего сальника коленчатого вала.

2. Нанести полоску (1) герметика RTV шириной 3 мм на корпус заднего сальника коленчатого вала.

Примечание: Не допускается попадание моторного масла на поверхность стыка блока цилиндров с корпусом заднего сальника коленчатого вала.

3. Установить на блок цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Примечание: В комплект поставки нового заднего сальника коленчатого вала с корпусом входит также деталь для защиты уплотняемой поверхности. Защитную деталь не следует снимать с корпуса заднего сальника до тех пор, пока не будет закончена его установка.

4. Снять с блока цилиндров направляющие штифты.

5. Установить на блок цилиндров (2) болты (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала.

Затянуть болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала моментом 10 Н·м (89 lb-in.).

6. Установить масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе» в этом разделе.

7. Установить приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе» в этом разделе.

8. Установить двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе» в этом разделе.

Источник

Задний сальник и прокладка коленчатого вала в сборе Chevrolet Captiva

1. Демонтировать двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе» в этом разделе.

2. Снять приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе» в этом разделе.

3. Снять масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе» в этом разделе.

4. Снять пять болтов (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала к задней части блока цилиндров (2).

5. Используя точки, предусмотренные для отжатия рычагом и расположенные по краю корпуса заднего сальника коленчатого вала, отделить удерживаемый герметиком RTV корпус.

6. Снять с блока цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Процедура установки

1. Установить направляющие штифты EN-46109 (1) в два отверстия на блоке цилиндров (2), предназначенные для болтов корпуса заднего сальника коленчатого вала.

2. Нанести полоску (1) герметика RTV шириной 3 мм на корпус заднего сальника коленчатого вала.

Примечание: Не допускается попадание моторного масла на поверхность стыка блока цилиндров с корпусом заднего сальника коленчатого вала.

3. Установить на блок цилиндров (2) корпус заднего сальника (1) коленчатого вала.

Примечание: В комплект поставки нового заднего сальника коленчатого вала с корпусом входит также деталь для защиты уплотняемой поверхности. Защитную деталь не следует снимать с корпуса заднего сальника до тех пор, пока не будет закончена его установка.

4. Снять с блока цилиндров направляющие штифты.

5. Установить на блок цилиндров (2) болты (1) крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала.

Затянуть

Затянуть болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала моментом 10 Н·м (89 lb-in.).

6. Установить масляный поддон в сборе. См. «Масляный поддон в сборе» в этом разделе.

7. Установить приводной диск в сборе. См. «Приводной диск в сборе» в этом разделе.

8. Установить двигатель в сборе. Следуйте пункту «Двигатель в сборе» в этом разделе.

Источник