Chevrolet captiva снять генератор

Снятие и установка генератора

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

4. Поверните натяжитель вспомогательного приводного ремня по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня.

5. Удерживая натяжитель в положении ослабленного натяжения, отсоедините ремень.

6. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе. См. раздел 1D3, Система охлаждения двигателя — HFV6 3.2L.

7. Открутите с генератора гайку крепления подводящего провода (1) от аккумуляторной батареи к генератору.

8. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от генератора.

9. Открутите верхние монтажные болты (3) генератора.

10. Ослабьте сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору.

11. Создайте опору генератору и открутите сквозной болт.

12. Снимите генератор.

Процедура установки

1. Установите генератор в исходное положение и вручную затяните сквозной болт крепления шкива вспомогательного приводного ремня к генератору.

Примечание: На данном этапе не затягивайте сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору.

2. Прикрутите верхние монтажные болты генератора (3).

Затяните верхние монтажные болты генератор до 58 Н·м (43 фунт-футов).

Затяните сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору до 50 Н·м (37 фунт-футов).

3. Установите на генератор гайку крепления подводящего провода (1) от генератора к аккумуляторной батарее.

Затяните гайку крепления подводящего провода генератора к аккумуляторной батарее до 15 Н·м (11 фунт-футов).

4. Присоедините разъем жгута проводов (2) к генератору.

5. Поверните натяжитель вспомогательного приводного ремня по часовой стрелке.

6. Удерживая натяжитель в положении ослабленного натяжения, установите ремень.

7. Установите вентилятор системы охлаждения в сборе. См. раздел 1D3, Система охлаждения двигателя — HFV6 3.2L.

10. Присоедините провод отрицательного вывода аккумулятора.

Источник

Замена генератора Шевроле Каптива

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Шевроле Каптива необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.

Видеоматериал

Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры

Причины и процесс замены

Исправить поломку генератора Шевроле Каптива помогут два способа – ремонт поврежденной детали или полная замена конструкции. Первый вариант будет интересен для продвинутых владельцев. В случае необходимости ремонта неуверенным автомобилистам стоит обратиться в сервис.

Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.

Замена генератора Шевроле Каптива производится если:

• сгорела обмотка генератора;
• высокая степень износа щеток;
• контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
• поврежден регулятор напряжения;
• выпрямительный блок работает со сбоями.

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Каптива.

Какие инструменты потребуются:

• шлицы TORX T20 и E14,
• надежная отвертка с плоским лезвием;
• качественные ключи – 10 и 13.

Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко – они видны прямо в отверстиях задних лап.

Инструкция, изложенная ниже, позволит справиться с процедурой замены:

Отсоединяем клемму-минус с АКБ.

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите декоративную крышку.Снимите впускные шланги охладителя нагнетаемого воздуха. Снимите вспомогательный ремень.

Отсоединить разъем генератора. Снимите жгут проводов генератора B+. Снимите генератор.

Установите генератор. Заверните гайку крепления провода генератора к проводу стартера.

Затяните болты генератора до 30 Н·м (22,1 фунт-фута). Затяните стопорную гайку жгута проводов генератора B+ до 25 Н·м (18,4 фунт-фута).

Выбор генератора

Генератор Шевроле Каптива имеет каталожный номер — 13501719. Производится General Motors. Средняя стоимость — 15 000 руб.

Вывод

Провести замену генератора на Шевроле Каптива — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.

Источник

Снятие и установка генератора

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снимите декоративную крышку двигателя. См. раздел 1C2, Механическая часть двигателя — HFV6 3.2L. 3. Снимите воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1C2, Механическая часть двигателя — HFV6 3.2L.

4. Поверните натяжитель вспомогательного приводного ремня по часовой стрелке, чтобы уменьшить натяжение ремня. 5. Удерживая натяжитель в положении ослабленного натяжения, отсоедините ремень.

6. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе. См. раздел 1D3, Система охлаждения двигателя — HFV6 3.2L.

7. Открутите с генератора гайку крепления подводящего провода (1) от аккумуляторной батареи к генератору. 8. Отсоедините разъем жгута проводов (2) от генератора. 9. Открутите верхние монтажные болты (3) генератора.

10. Ослабьте сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору. 11. Создайте опору генератору и открутите сквозной болт. 12. Снимите генератор.

Процедура установки

1. Установите генератор в исходное положение и вручную затяните сквозной болт крепления шкива вспомогательного приводного ремня к генератору.

Примечание: На данном этапе не затягивайте сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору.

2. Прикрутите верхние монтажные болты генератора (3). Затянуть Затяните верхние монтажные болты генератор до 58 Н·м (43 фунт-футов). Затяните сквозной болт крепления направляющего шкива вспомогательного приводного ремня к генератору до 50 Н·м (37 фунт-футов). 3. Установите на генератор гайку крепления подводящего провода (1) от генератора к аккумуляторной батарее. Затянуть Затяните гайку крепления подводящего провода генератора к аккумуляторной батарее до 15 Н·м (11 фунт-футов). 4. Присоедините разъем жгута проводов (2) к генератору.

5. Поверните натяжитель вспомогательного приводного ремня по часовой стрелке. 6. Удерживая натяжитель в положении ослабленного натяжения, установите ремень.

7. Установите вентилятор системы охлаждения в сборе. См. раздел 1D3, Система охлаждения двигателя — HFV6 3.2L.

8. Установить воздухоочиститель в сборе. См. раздел 1C2, Механическая часть двигателя — HFV6 3.2L. 9. Установите декоративную крышку двигателя. См. раздел 1C2, Механическая часть двигателя — HFV6 3.2L. 10. Присоедините провод отрицательного вывода аккумулятора.

Видео про «Снятие и установка генератора» для Chevrolet Captiva

Ремонт генератора Шевроле Каптива
Шеврале Каптива замена натяжителя приводного ремня captiva C140, бензин 2.4
Замена обгонной муфты генератора

Источник

Снятие и установка генератора

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

2. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

4. Отсоединить разъем жгута проводов от генератора.

5. Снять крепежные винты верхнего кронштейна генератора и винты хомута, соединяющего генератор с впускным коллектором.

6. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

7. Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. См. раздел 1С1, механическая часть двигателя — FAM II 2.4D.

8. Отсоединить от генератора провод, соединяющий провод генератора со стартером.

Примечание: На данном этапе не снимать сквозной винт, гайку и шайбы генератора.

9. Открутить гайку и освободить шайбы, удерживающие винт крепления нижнего кронштейна генератора к генератору.

10. Снять винты нижнего опорного кронштейна генератора.

11. Аккуратно снять генератор с нижним опорным кронштейном.

12. Снять сквозной винт, гайку и шайбу, соединяющие генератор с нижним опорным кронштейном.

Процедура установки

1. Установить нижний опорный кронштейн генератора на генератора и вставить сквозной винт.

Примечание: На данном этапе не затягивать сквозной винт генератора.

2. Установить генератор и собранный нижний опорный кронштейн на блоке цилиндров двигателя.

Затянуть: Затянуть винты нижнего опорного кронштейна генератора до 25 Н·м (18 фунто-футов).

3. Затянуть сквозной винт, соединяющий генератор с нижним опорным кронштейном.

Затянуть: Затянуть сквозной винт генератора до 40 Н·м (30 фунто-футов).

4. Присоединить к генератору провод, соединяющий конец генератора со стартером.

5. Установите изгибающийся вспомогательный приводной ремень. См. раздел 1С1, механическая часть двигателя — FAM II 2.4D.

6. Опустить автомобиль.

7. Установить верхний кронштейн генератора и хомут, соединяющий генератор со впускным коллектором.

8. Установить крепежные винты верхнего кронштейна генератора и винты хомута, соединяющего генератор с впускным коллектором.

Затянуть: Затянуть стопорные винты (1) верхнего кронштейна генератора до 25 Н·м (18 фунто-футов), а винт (2) до 35 Н·м (26 фунто-футов).

Затянуть стопорный винт (3) хомута, соединяющего генератор со впускным коллектором, до 35 Н·м (26 фунто-футов), а винт (4) до 25 Н·м (18 фунто-футов).

9. Присоединить разъем жгута проводов к генератору.

10. Установить воздухоочиститель в сборе и разъем датчика температуры впускного воздуха. См. раздел 1С1, механическая часть двигателя — FAM II 2.4D.

11. Присоединить провод отрицательного вывода аккумулятора.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Снятие ремня и ремонт генератора С140 бензин 2.4

Виталий777711 Рядовой
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 18 дек 2013, 17:30 Город: Оренбург

Снятие ремня и ремонт генератора С140 бензин 2.4

Сообщение Виталий777711 » 23 апр 2016, 22:32

Стоимость замены муфты 3500 рублей, отдал в мастерскую по ремонту генераторов. На разборках находил самый дешевый подобный генератор за 6000 рублей + доставка.
ТК разбирал без мысли об отчете, то фото начал делать при сборке. В любом случае при желании в обратном порядке можно разобрать:)
Прошу сильно не пинать, первый отчет
Начнем:

Тунк Маршал Captiva
Сообщения: 5542 Зарегистрирован: 04 фев 2014, 22:29 Город: МО полчаса до метро Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт) 7мест Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 7 раз

Сообщение Тунк » 24 апр 2016, 10:53

Хороший отчетец. Дааа. чтоб к нашим роликам подобраться, это чтото. Я вот к брату в Соренто заглядывал с аналогичным движком, там вообще можно слона спрятать и ролики в прямом доступе снимай не хочу.

Тимофей
Если что-то потерял. радуйся, что немного
Если потерял много. радуйся, что не все
Если потерял все. радуйся, что терять больше нечего.

Источник