Chevrolet captiva opel motor
Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Система питания
Система выпуска отработавших газов
Система запуска и зарядки
Система охлаждения
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Механическая коробка передач
Приводные валы
Раздаточная коробка
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система вентиляции
Средства пассивной безопасности
Электросистемы
В марте 2006 года на автосалоне в Женеве концерном General Motors был представлен первый кроссовер Chevrolet, разработанный специально для европейского рынка. Трудно сказать, что послужило причиной для выбора названия автомобиля, в переводе с итальянского Captiva означает «пленная». Тем не менее, созданная на платформе Theta с несущим кузовом и независимой подвеской всех колес модель, оказалась весьмаудачной, что послужило причиной создания целой серии клонов, имеющих определенные отличия конструкции и оформления. Осенью того же года в Париже была представлена модель Opel Antara. Автомобиль выпускаемый, как и Captiva, в Корее, имеет практически те же характеристики. К слову сказать, обе модели настолько схожи, что даже выпускаются на одном цеху Петербургского завода «Арсенал». В отличие от «американского» семиместного собрата, Antara только пятиместный. Если Captiva рассчитан скорее на путешественника, которому нужен достаточно вместительный автомобиль с относительно хорошей проходимостью, покупатель Antara — человек, который чаще ездит в городе по асфальту, чем по пересеченной местности удаленных от цивилизации окраин, готовый доплатить за «статус» и более презентабельный внешний вид автомобиля.
Появление модели Saturn Vue объясняется несколько иными причинами. В General Motors мудро рассудили, что не стоит тратиться на разработку нового автомобиля «с чистого листа». Европейский кроссовер несколько видоизменили под вкусы американского покупателя, поменяли эмблему на решетке радиатора, к линейке силовых агрегатов добавили гибридный, состоящий из бензинового двигателя объемом 2,4 л и электромотора-генератора — в итоге получился новый автомобиль.
В Корее был налажен выпуск модели Daewoo Winstorm, отличающейся от Chevrolet Captiva исключительно интерьером. Это позволило создать дополнительные рабочие места и восстановить сотрудников, уволенных ранее по причине банкротства компании Daewoo.
Объемы выпуска 120 ООО автомобилей в год дают основание предположить, что под этим именем автомобиль будет продаваться на европейском рынке, поскольку для внутреннего рынка Кореи предназначена только четверть выпускаемого объема.
Вдохновленное начинаниями, руководство General Motors решило не останавливаться на достигнутом и создать по отдельному внедорожнику не только для каждого континента, но и судя по всему для каждой страны. На автосалоне в Дубае состоялась премьера GMC Terrain, ставший первым компактным автомобилем класса SUV (sport utility vehicle — автомобиль для активного отдыха) в истории марки, выпускавшей ранее внедорожники необъятных размеров. Автомобиль полностью повторяет модель Antara, собирается на том же заводе в Южной Корее, что и модели Captiva и Antara, и будет продаваться исключительно в странах Среднего Востока.
Все модели (за исключением гибридной Saturn Vue), имеют линейку двигателей, состоящую из турбодизеля объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. и двух бензиновых двигателей объемами 2,4 л (136 л.с.) и 3,2 л (230 л.с.). Коробка передач на выбор пятиступенчатая механика или автомат.
В обычном режиме автомобиль имеет привод только на передние колеса. Когда ведущие колеса начинают пробуксовывать, электроника подключает задние колеса, на которые передается до 50 % крутящего момента. Никаких блокировок и понижающих передач автомобиль не имеет. При необходимости можно включить систему помощи при движении по крутому спуску, при этом скорость движения будет искусственно занижена подтормаживанием двигателем и колесами, чтобы автомобиль не развернуло поперек склона. В базовую комплектацию автомобиля входят также антиблокировочная система тормозов ABS, система контроля динамики ESP, легко-сплавные колесные диски, CD-MP3 аудиосистема с восемью динамиками и кнопками управления на руле, электростеклоподъемники, кондиционер и полный комплекс систем пассивной безопасности, включающий в себя с фронтальными и боковыми подушками безопасности. В качестве дополнительных опций предлагаются электрорегулировки сидений, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаные сиденья с подогревом, противотуманные фары.
Дизайн экстерьера и интерьера внедорожника динамичный и несколько спортивный. Достаточно просторный салон отделан качественным пластиком. Базовые версии всех моделей рассчитаны на пять человек, a Chevrolet Captiva и Daewoo Winstorm имеют также третий ряд складывающихся сидений еще для двух пассажиров.
Объем багажника разный в зависимости от модели. Самое просторное багажное отделение имеет Chevrolet Captiva и соответственно Daewoo Winstorm, при дополнительно сложенных всех задних сидениях он составляет 1565 л.
Antara оборудован системой FlexFix, которая представляет собой выдвигающееся вместе с частью заднего бампера, номерным знаком и стоп-сигналами крепление для велосипедов, и позволяет перевозить груз весом до 40 килограммов.
Разумное сочетание цена-качество, солидное оснащение, а также управляемость, которую доводили инженеры британского отделения General Motors, служат хорошей предпосылкой для выбора данных автомобилей.
Данное руководство можно использовать для обслуживания и ремонта моделей Chevrolet Captiva, Opel Antara, Saturn Vue, Daewoo Winstorm и GMC Terrain. Настоятельно рекомендуется проводить ремонтные работы только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированным персоналом. Если же все-таки будет принято решение о самостоятельном проведении ремонта, соблюдайте правила техники безопасности и выполняйте все операции строго в соответствии с приведенными указаниями.
| Технические данные | Captiva | Captiva | Captiva | Captiva |
| Модель | NSMT55H | NAXT57 Т | NAXTA7T | NAXXA7X |
| Тип двигателя | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 |
| Количество клапанов | 16V | 16V | 16V | 24V |
| Диаметр цилиндра (мм) | 87,5 | 87,5 | 87,5 | 89 |
| Ход поршня (мм) | 100 | 100 | 100 | 85,6 |
| Рабочий объем двигателя, куб. см | 2405 | 2405 | 2405 | 3195 |
| Мощность двигателя, л. с., об / мин | 133 | 133 | 133 | 225 |
| Крутящий момент, Нм (при 2200 об/мин) | 220 | 220 | 220 | 297 |
| Максимальная скорость, км /час | 185 | 185 | 178 | 204 |
| Время разгона от 0 км / час до 100 км / час, сек | 11,5 | 11,5 | 12,5 | 8,8 |
Двигатель Chevrolet Z22D1
Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя Шевроле Z22D1, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.2-литровый дизельный двигатель Шевроле Z22D1 или LNQ собирается концерном с 2010 года и устанавливается только на кроссовер Каптива либо его клоны Опель Антара и Дэу Винсторм. Этот силовой агрегат предлагается в двух модификациях: A22DM на 163 л.с, A22DMH на 184 л.с.
К серии Z также относят двс: Z20S, Z20S1 и Z20D1.
Технические характеристики мотора Chevrolet Z22D1 2.2 VCDi
| Точный объем | 2231 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 163 — 184 л.с. |
| Крутящий момент | 350 — 400 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 96 мм |
| Степень сжатия | 16.3 — 16.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя Z22D1 по каталогу составляет 205 кг
Номер двигателя Z22D1 расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для дизеля Z22D1 вы найдете тут
FORUM
Активнее всего этот агрегат обсуждается в Club-Captiva.ru
COMPANY
Контрактный мотор вам обойдется в 90 — 100 тысяч рублей
Расход топлива Шевроле Z22D1
На примере Chevrolet Captiva 2012 года с механической коробкой передач:
На какие автомобили ставился двигатель Z22D1 2.2 l 16v
Недостатки, поломки и проблемы Z22D1
Этот мотор пока не примелькался в сервисах и поэтому информации по поломкам мало
Чаще всего его преследуют типичные для современного дизеля проблемы Common Rail
На форумах описаны несколько случаев растяжения цепи ГРМ еще на малых пробегах
Подробное видео по замене цепи на дизеле Z22D1
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.