График регулярного ТО Chevrolet Captiva New
Периодичность техосмотров: сроки проведения технического осмотра и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Указанная в таблице периодичность предложена нами исходя из среднестатистической эксплуатации автомобиля Chevrolet в России и может отличаться от официальной сервисной программы GM.
| График периодичности ТО CHEVROLET | |||||||||||||
| Периодичность обслуживания | |||||||||||||
| Пробег в км или время в месяцах (в зависимости от того, что наступит раньше) | |||||||||||||
| х 1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | |||
| Месяцев | 12 | 12 | 24 | 24 | 36 | 36 | 48 | 48 | 60 | 60 | |||
| Номер ТО | ТО 1 | ТО 2 | ТО 3 | ТО 4 | ТО 5 | ТО 6 | ТО 7 | ТО 8 | ТО 9 | ТО 10 | |||
| Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Оttо) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |||
| Замена моторного масла и масляного фильтра (ДВС Diesel) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |||
| Тормозные механизмы передней оси (осмотр) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Тормозные механизмы задней оси (осмотр)(с демонтажом ротора каждые 60000 км (при барабанной компоновке) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Воздушный фильтр ДВС | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | |||
| Воздушный фильтр салона***** | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |||
| Топливный фильтр (Оttо) | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | |||
| Топливный фильтр (Diesel) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |||
| Тормозная жидкость (включая гидропривод сцепления) | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | |||
| Свечи зажигания *** | R | R | R | R | R | ||||||||
| Высоковольтные провода (провода свечей зажигания, наконечники модуля зажигания) | Заменять каждые 90000 км пробега | ||||||||||||
| Свечи накаливания (Diesel) | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | |||
| Приводной ремень (поликлиновой ремень Otto) | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | |||
| Приводной ремень (поликлиновой ремень Diesel) | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | |||
| Эластичный ремень (если установлен) | I | I (A) | I | R | I | I (A) | I | R | I | I (A) | |||
| Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Otto) **** | I | I | I (A) | I | I | R | I | I | I (A) | I | |||
| Ремень привода ГРМ (зубчатый ремень Diesel) **** | I | I (A) | I | I (A) | I | R | I | I (A) | I | I (A) | |||
| Масло АКПП | I | I | I (A) | I | I | R | I | I | I (A) | I | |||
| Масло МКПП | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | |||
| Проверка зазора в клапанном механизме | A | ||||||||||||
| Осмотр радиатора охлаждения ДВС и конденсора АС на наличие повреждений, течей технологических жидкостей и состояния внешней загрязнённости. Так же проверить крепление магистральных патрубков и работу вентилятора охлаждения ДВС. | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Топливные магистрали и соединения (включая топливную рампу и форсунки) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Промывка топливной системы | C | C | C | C | C | ||||||||
| Система вентиляции картера ДВС | I | I | I | ||||||||||
| Трубы и соединения системы выпуска отработанных газов | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Элементы подвески (проверка наличия люфтов рычагов, наконечников, тяг и соединительных стоек) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | R | |||
| Проверка системы стояночного тормоза (регулировка троса «ручника») | I | O | I | O | I | O | I | O | I | O | |||
| Тормозные магистрали и соединения (включая гибкие соединения (тормозные шланги) и усилитель (ваккумного или гидравлического принципа действия)) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Проверка состояния резьбовых соединений (болтов и гаек) шасси и днища кузова | I | I | I | I | I | ||||||||
| Состояние шин и проверка давления воздуха в шинах (включая запасное колесо) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Проверка углов установки колёс | I | I | I | I | I | ||||||||
| Рулевое колесо и рулевая колонка | I | I | I | I | I | ||||||||
| Проверка состояния масла и магистралей ГУР (включая охладитель) | I | I | I | I | I | ||||||||
| Проверка состояния резинометаллических чехлов и пыльников элементов подвески и трансмиссии | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Ремни безопасности, замки и элементы крепления ремней | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота (смазка личинок замков, ограничителей дверей и петель дверей, капота и крышки багажника) | I | I | А | I | I | А | I | ||||||
| Проверка сотояния антифриза (охлаждающей жидкости ДВС), плотность, загрязнённость | I | I | R | I | I | R | I | I | R | I | |||
| Карданные валы трансмиссии | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Проверка плотности электролита АКБ, чистка и смазка контактов АКБ | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Проверка исправности наружнего освещения и световой сигнализации | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Проверка исправности внутреннего освещения и световой сигнализации на щитке приборов (включая освещение перчаточного ящика, багажника и подкапотного пространства (если есть) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Провека свободного хода педали сцепления | А | I | А | I | А | I | А | I | А | I | |||
| Электронная диагностика систем автомобиля (с помощью диагностического прибора)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| Контрольная поездка** | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |||
| I | Инспекционное обслуживание (визуальный осмотр, при необходимости чистка и смазка)(при контрольной поездке-выявление посторонних шумов) | ||||||||||||
| R | Замена | ||||||||||||
| A | Регулировка | ||||||||||||
| O | Оптимизация (соблюдая рекомендацию завода производителя) | ||||||||||||
| С | Очистка с применением спецоборудования | ||||||||||||
| * | Опрос накопителей ошибок электронных систем управления, сброс сервисного интервала («жизнь масла») | ||||||||||||
| ** | На прилегающей территории автосалона | ||||||||||||
| *** | В связи с нестабильным качеством топлива замену свечей рекомендуется производить на каждом ТО | ||||||||||||
| **** | При замене ремня ГРМ необходимо учитывать, что на некоторых моделях двигателей помпа системы охлаждения ДВС приводится в движение зубчатым ремнём. В связи с этим надо понимать, что ресурс помпы сравним с ресурсом ремня ГРМ и при ТО рекомендовано менять и помпу | ||||||||||||
| ***** | Рекомендуется замена на каждом ТО, по причине эксплуатации автомобиля в условиях сильной загрязнённости воздуха и высоком содержании пыли и песка на дорогах общего пользования | ||||||||||||