Chery tiggo pro 2020

Чери Тигго 7 Pro 2020 года, цены и комплектации в России

Российский автомобильный рынок продолжает испытывать нашествие китайской техники, а предприятия из Поднебесной делают все возможное, чтобы оперативно знакомить потенциальных клиентов со своими новыми разработками.

Компания Chery Automobile прежде не отличалась особым рвением, поскольку как еще можно было объяснить то, что она поставляла в Россию модели не первой «свежести» – спустя 2-3 года после их официального выхода. Но автопроизводитель явно пересмотрел свой подход, поскольку очередную новинку, вышедшую в ноябре прошлого года – Chery Tiggo 7 Pro 2020 – он готов представить спустя полгода после премьеры.

На странице все подробности о новом кузове Чери Тигго 7 Pro 2020 модельного года:

Обзор

Приставка “Pro” означает, что перед нами кроссовер Chery Tiggo 7 Pro второго поколения в своей «топовой» версии – с легким фейслифтингом, выраженным в замене «рисунка» фальшрадиаторной решетки и небольшом тюнинге салона, и наиболее мощным мотором из имеющихся в гамме.

Именно такую модификацию смогут приобрести российские автолюбители, где уже в базовом оснащении машина получит:

• две фронтальные подушки безопасности;
• LED-оптику;
• климат-контроль;
• кнопочный запуск двигателя;
• электростеклоподъемники;
• 10.25-дюймовый дисплей в салоне;
• задний парктроник;
• системы ABS, ESP, и мн. др.

Кузов

Внешне Chery Tiggo 7 Pro 2020 модельного года мало чем напоминает своего предшественника. Возможно, заслугой этому выступило привлечение к разработке нового экстерьера создателя Hyundai Santa Fe и Chevrolet Cruze – дизайнера, являющегося корейцем американского происхождения, Стива Юма.

С его легкой руки паркетник получил элегантный и в чем-то даже молодежный дизайн, отлично сбалансированный и выглядящий на высоком уровне относительно экстерьеров прочих китайских «собратьев».

Здесь и пронзительный «взгляд» головной оптики, и парящая крыша, и красивые выштамповки на боковинах, и симпатичная корма, в которой можно узнать «корейца» или даже «японца».

По своим размерам Чери Тигго 7 Про 2020 продолжает оставаться SUV компактного сегмента.

Габариты кроссовера составляют:

• в длину – 4500 мм.;
• в ширину – 1842 мм.;
• в высоту – 1842 мм.;
• колесная база – 2670 мм.;
• клиренс – 196 мм.

Салон

Салон «семерки» Chery Tiggo 7 Pro 2020 не менее привлекателен, а неискушенного автовладельца наличие в относительно недорогом внедорожнике сразу трех дисплеев на передней панели может привести в настоящий восторг. Помимо тачскрина системы мультимедиа здесь присутствуют виртуальная «приборка» и небольшой экран, показывающий показания системы климат-контроля.

Отлично вписывается в эту композицию мульти-руль с рельефным ободом, а передние кресла, помимо весьма эргономичного профиля, могут порадовать системой подогрева, а также разнообразием настроек и электрическими приводами для их изменения.

Техническая начинка

На местном рынке Chery Tiggo 7 Pro 2020 года предлагается с двумя бензиновыми моторами на выбор:

«Младшему» агрегату в ассистенты положена либо механическая 6-скоростная трансмиссия, либо бесступенчатый вариатор. 1.6-литровому – только роботизированная «коробка» с двумя сцеплениями и 7 «передачами».
При этом кроссовер Тигго 7 Про 2020 года выпускается только в переднеприводном исполнении, поэтому явно не претендует на серьезные внедорожные достижения.

Когда выйдет в России новый китайский кроссовер?

Сроком выхода нового кроссовера Chery Tiggo 7 Pro 2020 года дилеры Чери Automobile обозначили третий квартал 2020 года. Первый презентационный экземпляр кроссовера компания привезла еще в феврале, и тогда представители компании обещали доставить серийные машины в нашу страну в июле. Повлияют ли на эти планы коронавирусные ограничения – покажет самое ближайшее будущее.

Комплектации и цены в России

Пока же китайский производитель продолжает продавать Tiggo 7 первого поколения, за который в дилерских центрах просят от 1,2 млн. руб. Цены на рестайлинговые модификации пока официально не названы, но в Китае версии Pro с 1.6-литровыми двигателями и в максимальном оснащении продаются за 146 тысяч юаней, что эквивалентно 1,45 миллионам рублей.

Видео тест-драйв Чери Тигго 7 Pro

Фото

Chery Tiggo 7 pro 2020 комплектации и цены, фото

Chery Tiggo 7 Pro 2022: цены и комплектации актуальной версии и подробности о новой полноприводной модификации MAX

Источник

Chery Tiggo 7 Pro 2020-2021 отзывы владельцев

Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 7 Про 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 7 Pro 1.5 бензин с вариатором и передним приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Что нравится в современных китайцах, они не жалеют электроники. Головное устройство отличное для этих денег, экран 9,0 дюймов. Есть бесключевой доступ, парктроники, двухзонный климат-контроль, обогрев кресел. И главное, камеры по кругу с неплохой картинкой, обзором с «птичьего полета» и динамической разметкой. Правда, мне кажется, что картинку они искажают и показывают расстояние меньше, чем на самом деле. Но это неплохо, было бы хуже, если бы наоборот.

С моим телефоном на Android у мультимедиа вышел затык. Музыку с него машина увидела четко, а в плане позвонить по Hands Free были вопросы. Обращался к дилеру, правили прошивку, после этого все стало хорошо. Решили быстро, спасибо. Интересно, что с iPhone моей жены изначально все работало хорошо.

Посадка на удивление высокая, потому что сам Тигго внешне невелик. На фото он кажется больше, а в реальности я даже удивился, насколько он внешне компактный. Но внутри вполне просторно для четырех взрослых. Сзади места дофига.

Багажник небольшой — это минус. Задние кресла не складываются в ровный пол, а образуют внушительную ступеньку. Максимум, что здесь можно перевезти — это предмет длиной метра полтора. В ширину не больше метра, точно. Пластик на панелях в багажнике на ощупь хлипкий, боюсь поломать.

Зимой понял, что полного привода этой машине все же не хватает. Выгребать из снежной каши было бы приятнее, но 4х4 нет ни в одной комплектации «Тигго». Это жаль. В остальном же неплохой кросс – 190 мм под брюхом, свесы небольшие.

Видео отзыв

Перешагнул 500 км. Понравилось все то, с чем ранее не имел дело, а именно электроника: подошел — открылось, отошел — закрылось, пальцем ткнул — завелась!

По сравнению с бывшей машиной в салоне тише, и радио как-то уютнее звучит. Передние стойки лобового стекла хоть и шире, но видимо под другим углом стоят — обзор без «мертвых» зон.

Возвращался домой после покупки в сумерках (самое мерзкое для зрения время), которые потом плавно перетекли в ночь. Когда я включил ближний, я понял, что прозрел! Это после Чери Бонус, где на ближнем я себя чувствовал полуслепым слепышом (это зверек такой). Теперь я все вижу, а это придает уверенности в рулежке. Такое впечатление, что свет вокруг машины минимум на 200 градусов!

Поездил по своим привычным «городским» маршрутам, по «любимым» ямам и колдобинам. Очень мягко проходит: сердце с попой болезненно не сжимаются. Однозначно большой плюс! И без чирканья кузовом, не даром клиренс 190 мм.

Отмечу нежные «объятия» ремней безопасности, облегают более свободно. На Бонусе как в корсете, очень туго. Одну куртку я даже ремнем затер.

Чего не хватает, так это ящичков для всяких мелочей. Куда теперь весь свой хабур-чабур, что столько лет собирал — складывать ?!

Мыть стало труднее — как не всякая птица долетит до середины Днепра, так и не всякая рука дотянется до середины крыши. Нужна дедушкина скамеечка! Ну и не хватает уплотнителя по низу задних дверей.

«Китаец» у нас в максимальной комплектации, которая включает в себя множество плюшек. В первую очередь из них хотелось бы выделить светодиодные фары. В сравнении с предыдущими автомобилями, святят просто великолепно…

Двигатель и вариатор. В городском режиме разницы не ощущаю, разве что не откатывается назад на горке (функция помощника AutoHold выключена). Понравился штатный автозапуск, тут же не понравилось отсутствие обратной связи — меня бы устроило хотя бы простое мигание светодиода или писк какой-нибудь в качестве подтверждения запуска двигателя.

Вообще, Тигго более приспособлен к нашей зиме. Сравнивая с европейским Пежо 3008, у которого теплый воздух начинал дуть только через 5-7 км, а если по пробкам то и того больше. Тут после быстрого прогрева включаю климат, и печка прям греет. К тому же теплые руль и сиденье, хотя спинка не греется.

По подвеске пока нет определенного мнения, но то что автомобиль выше — это факт. Ощущается как по посадке, так и по проезду в заснеженном дворе. Возможно это заслуга 18-ых колес.

Шумка не очень, точнее ее нет. Хотя в моем «пыжике» ее не было тоже. Поэтому скоро займусь этим вопросом. Музыка хуже чем в 3008, но возможности мультимедиа в принципе больше. Как ни странно, радио ловит лучше, в «пыжике» пропадала настроенная станция, тут ее ловит без проблем.

Буду сравнивать с бывшей Ладой Веста СВ. В целом все хорошо, все нравится. Но есть пара моментов, к которым еще не успел привыкнуть.

Не очень удобно расположены кнопки круиз контроля и регулировки скорости, я бы местами их поменял. Нет кнопки «Mute» или паузы (на радио и музыку), приходится банально звук убавлять до нуля. Кнопка есть только на экране, что тоже не всегда удобно. В 9 из 10 случаев активного руления случайно включаешь обогрев руля, кнопки нежные.

Еще не привык к маленькому дворнику 5-ой двери, на Весте он кажется побольше будет. Довольно маленький бардачок (по сравнению с Ладой). И как обычно не доложили датчика омывателя, сколько там осталось жижи — неизвестно (как и на Весте).

И багажник у Лады был шикарным — кармашки, органайзеры, сеточки и прикуриватель. В «китайце» этого не хватает, летом буду колхозить органайзер в багажник.

Проехал я на данном автомобиле 4 300 км. Итак, что же случилось за 4,5 месяца:

1. Выехав с салона, обнаружил, что у меня «кривая» атмосферная подсветка — 3 месяца ожидания ответа от Чери, и по гарантии приехала новая.

2. При закрытии лязгала водительская дверь, исправили бесплатно.

3. Криво сходится порог на левых дверях, не смогли устранить, сказали регулировки не помогают. Ясно…

4. Слетел паралон в арке у водительской двери, из-за этого дико дуло в ноги, починили колхозным способом — накидали поролона и приклеили на клей (все делал у ОД).

5. Сломалась камера заднего вида, поменяли по гарантии, ждал около двух недель.

6. Ну и вчера, приехав на базу отдыха за 200 км от СПб, обнаружил на утро под автомобилем антифриз, приговор ОД — радиатор, ждать непонятно сколько, сказали уточнят через 3-4 дня, то есть на данный момент я вновь без автомобиля.

Есть и другие мелочи. Например, уплотнительная резинка багажника криво стоит и не прижимает в одном месте крышу, но это ладно, еле заметно. В холода еще поехал задний бампер, как потеплело вроде встал на место. С салона вело машину в сторону, исправили на ТО-0 сход-развалом, не бесплатно.

Источник

Chery › Tiggo 7 PRO › Elite CVT

Другие комплектации Tiggo 7 PRO

Chery

Как называется	Цена	Мотор	л.с.	Привод	Коробка (передач)	Сравнение
Elite CVT	2649900	добавить
Luxury CVT	2519900	бензиновый 1.5	147	вариатор	добавить
Prestige CVT	2779900	бензиновый 1.5	147	вариатор	добавить

* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.

Источник