Bmw x6m porsche cayenne turbo
| ДРАЙВ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Цена | |||||
| Класс | |||||
| Родина бренда | |||||
| Выпускается c | |||||
| Места и двери | |||||
| Мотор и коробка | |||||
| Двигатель | |||||
| Мощность | |||||
| Коробка передач | |||||
| Автоматическая КПП | |||||
| Привод | |||||
| Разгон до сотни | |||||
| Максимальная скорость | |||||
| Расход топлива | |||||
| Кузов | |||||
| Дорожный просвет | |||||
| Габариты (длина × ширина × высота) | |||||
| Объём багажника | |||||
| Объём топливного бака | |||||
| Масса автомобиля | |||||
| Безопасность | |||||
| Антиблокировочная система (ABS) | |||||
| Система стабилизации (ESP) | |||||
| Количество подушек безопасности | |||||
| Подушка безопасности водителя | |||||
| Подушка безопасности переднего пассажира | |||||
| Передние боковые подушки безопасности | |||||
| Задние боковые подушки безопасности | |||||
| Подушки-шторки передние | |||||
| Подушки-шторки для 2-го ряда сидений | |||||
| Подушка для защиты коленей водителя | |||||
| Подушка для защиты коленей пассажира | |||||
| Штатный парктроник | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Комфорт в салоне | |||||
| Кондиционер | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Бортовой компьютер | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Штатная аудиосистема с CD | |||||
| Мультимедиа с сенсорным экраном | |||||
| Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto | |||||
| Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 | |||||
| Штатный CD-чейнджер | |||||
| Усилитель руля | |||||
| Центральный замок | |||||
| ДУ центрального замка | |||||
| Электрорегулируемые зеркала | |||||
| Обогрев зеркал | |||||
| Передние электростеклоподъёмники | |||||
| Задние электростеклоподъёмники | |||||
| Подогрев сидений | |||||
| Регулировка рулевой колонки | |||||
| Регулировка сиденья водителя по высоте | |||||
| Навороты и прибамбасы | |||||
| Легкосплавные диски | |||||
| Цвет «металлик» | |||||
| Противотуманные фары | |||||
| Ксеноновые/биксеноновые фары | |||||
| Светодиодные фары | |||||
| Складное заднее сиденье (1/1) | |||||
| Складное заднее сиденье (1/3-2/3) | |||||
| Датчик давления в шинах | |||||
| Пассивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивный круиз-контроль | |||||
| Адаптивные фары | |||||
| Система контроля «мёртвых зон» | |||||
| Система автоматической парковки | |||||
| Кожаный салон | |||||
| Электропривод сиденья водителя или передних сидений | |||||
| Электропривод передних сидений с запоминанием параметров | |||||
| Подогрев руля | |||||
| Массажные передние сидения | |||||
| Массажные задние сидения | |||||
| Вентиляция сидений | |||||
| Люк в крыше | |||||
| Панорамная стеклянная крыша | |||||
| Аудиосистема премиум-класса | |||||
| Штатная навигационная система | |||||
| Электропривод багажника | |||||
| Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) | |||||
| Автоматический стояночный тормоз | |||||
| Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) | |||||
| Автономный предпусковой подогреватель/отопитель | |||||
| Понижающая передача (демультипликатор) | |||||
| Блокировка межосевого дифференциала | |||||
| Блокировка заднего дифференциала | |||||
| Блокировка переднего дифференциала | |||||
| Регулируемый клиренс | |||||
| Система помощи при трогании в гору | |||||
| Система помощи при спуске | |||||
В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
Bmw x6m porsche cayenne turbo
Что выбрать: Cayenne Turbo S E2 или BMW X6M?
Добрый вечер,конференция! Планирую покупку основной машины на каждый день. Авто покупается на 3-4 года, так что такие моменты как ликвидность при продаже,насколько в цене просядет и тд. не волнуют.
BMW X5 F15 уже из-за одного внешнего вида не стану рассматривать,а новый X6,тем более версии М ждать прилично еще.
Поэтому остановился на таких машинах как BMW X6M e71 и Porsche Cayenne Turbo S E2.
Вот что собственно интересует:
1) Какая из них лучше управляется?
2) Где лучше отделочные материалы салона,а также качество сборки самого салона?
3) В BMW очень комфортные сиденья,с ломающейся спинкой,выдвижной подколенной опорой,вентиляцией,массаже м и тд. Как обстоят дела с креслами в Cayenne E2 на фоне X6?
Вот и всё,что хотел спросить.Просьба сравнивать без предвзятостей,что Porsche по-любому круче и тд.
Прикрепил опрос для наглядности.
С наступающим
А вот кому и зачем в авто такого класса нужен массаж?
Просто для галочки, чтобы перед мажориками не стыдно было?
Гыыы,а вы какой ответ ожидаете на кайен клубе. И боюсь ошибиться, но на бмв клабе вам что посоветовали,ведь наверняка кайен))))
Posted via Mobile Device
При чем тут мажорики,игрушки и какой класс авто?
Если к примеру на дальняк ездить, то в первом Кае сиденья шлак на фоне БМВшных.
На счет какой ответ ожидаю получить на каен клубе- да трезвый ответ без предвзятостей о марках.
На БМВклубе тема каен-Х несколько раз поднималась и результаты дискуссий были противоречивые.Кто-то говорил,что Кай на голову выше,у кого-то знакомые пересаживались с X5 на Каена и разочаровавшись, покупали обратно X.
ps.На БМВклубе даже лояльней относятся когда о других марках спрашивают, а тут как смотрю кроме как одного подразделения ВАГа не признают.
Очень помогает на дальняк ездить! В моем случае до Москвы 340км. и обратно столько же. Ощутил на собственной жо.. так сказать. Комфортные сидухи bmw реально одни из лучших, если не самые лучшие! При тюнинге/постройке машин именно их пихают в лексусы/кадилаки/шевролеты.
Добавлено через 2 минут(ы) 18 секунд(ы)
Ниче подобного! Я уже много на чем ездил и сейчас в 4-ый раз вернулся к БМВ, больше ничего не хочу! BMW F-series F01.
Шляпа весь пост))))) тс выбирает машину за 8 лямов а качество отделки в живую не потрогать, в инете на словах мол объяснят, типа в салон не пускают что ли?
Походу троль))
Внешнее и внутренние то что больше нравиться?
Добавлено через 14 минут(ы) 10 секунд(ы)
Тоже выбирал между каем и х6. Сиденья в Х лучше (комфортные), но и в каеновскими будите очень довольны,что 14,что 18. Что касается внешнего вида, то тут на любителя. кому то кай, кому-то Х. Но салон. Тем более турбо S. сравнивать с унылым гавном Х.
В Х6 меньше места все таки, и козлит он ужасно без пневмы на морде, так же руль очень тугой, как будьто гидроусилитель умер, но тут на любителя.
За то есть доводчики дверей, проекция на лобовое и чуть более комфортные сидения с очень большим количеством регулировок.
Что касательно кайена турбо ЭС Е2- это земля и небо, он рулится лучше, едет лучше, тормозит на керамике просто космос(ездил пассажиром, понимаю о чем говорю), да и салон по качеству кожи мне кажется лучше, дерево отличное, можно карбон! Футуристичность дизайна и центральная консоль аля Верту- очень классно смотрится, думаю Порше будет предпочтительнее. И еще на счет комфорта- 5 уровней высоты и 3 уровня жесткости, какое БМВ со своей подвеской, да еще и настолько проблемной мордой?
__________________
’12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
’08 Ferrari F430 (go to Scuderia. )
’12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust