Bmw x5 e70 перегрев двигателя

Греется двигатель bmw x5 e70

взять себе е70 дорестайл 3.0d в августе, ездил все было хорошо(про расход 13-15 по городу).

Пришли холода и расход вырос до 20-25, считаю что для дизеля это очень много.

Объедил много сервисов и за это время сделал по советам разных специалистов по BMW:

прошил машину без сажевого, т.к. его нет, делал не раз диагностику по которой ни чего не показывало почему то.

Решил банально посмотреть температуру двинателя через тест, удивился, что проблема помоему как раз в этом, в пробке она доходит максимум до 70, а при свободном мкаде 120-130 и вовсе падает до 40-50 градусов.

После того как мне показалось что я нашел причину своего разхода, посоветовался у спецмалиста, что делать, мне сказали нужно менять термостат, что я и сделал.

При замене также пришлось долить антифриз(7 литров, пости поменял).

Проблема не ушла, машина так же не прогревается до своих 90-98 градусов, а стало где-то 55-65 переодически нажимая до пола газ.

Подскажи те куда дальше лезть и что делать.

Еще поменяйте термостат EGR(маленький продольный цилиндр—стоит над охладителем EGR)

Ответ на комментарий № 1 пользователя b293294 :

да, денег он стоит прилично, а есть смысл может быть сначало помпу махнуть?

Ответ на комментарий № 2 пользователя Kraik :

Если это вот этот, 11 71 7 790 065 Охладитель ОГ

Ответ на комментарий № 4 пользователя b293294 :

Спасибо, буду менять потом отпишусь, что вышло.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Kraik :

Большое спасибо, помогло, по крайней мере сейчас на улице ноль и по городу, попробую на трассе и надо дождать минуса на улице.

Вообщем проблема ушла но не совсем, двигатель стал нагреваться быстрей, но до 62-67 градусов, что бнагреть дальше нужно надавить нормально на газ(погонять), но как только встаешь в пробку температура остывает.

по расходу: на трассе 7-8 по городу 17-22.

Предположение только одно. не качественный один из термостатов

И еще вопрос. как определяете температуру мотора с такой точностью.

Врят ли дизель нагреется больше. Как вариант — дооснастит передними жалюли, шторками. Искаь причину повышенного расхода нужно в другом. Проверять давление наддува, сопротивление в атализаторе. Проверять накат.

Не смешите по вопросу нагрева больше. (стаж езды на дизеле BMW 10 лет).Рабочая температура согласно заводским параметрам ВСЕГДА при -32(проверено на 525d и X3 30SD)

По расходу. стиль езды и трафик. только вчера звонил клиент(LEXUS 350?пробег 25 000 км).Это ,,чудо,, додумалось обнулить средний расход,проехать в пробках по городу 2,5 км за 25 минут и звонить мне с ,,консультацией,, почему у него расход 22 л на 100 км. ИДИОТ. прости БОЖЕ мою грешную душу.

я не смотрю на БК, хотя он у меня показывает 13-14, я ореинтируюсь по факту на баке (80литров) проезжаю 400-450 км все, если это город + трасса, если только город до 300-350, но на трассе расход получается около 7-8 литров, а температура реально не греется, если спокойныйф режим то максимум до 70 градусов, если попгонять то поднимется до 90-92, и после удерживвается не зависимо от стиля езды.

А дополнительной системы подогрева двигателя (Webasto) нет? Она помогает набрать «холодному» дизелю рабочую темпиратуру, в автоматическом режиме.

И конечно расход в 20 а то и 25 литров на сотку для дизеля это по моему ОООЧЧЧЧ много!

webasto есть , сначало не работало, потом починил, сейчас работает, и с пульта заводит и как машину холоднюу заведешь заводиться.

А электрический клапан (похож на клапана печки, только он один), перекрывающий контур webasto от охлаждающей системы ДВС открывается, и даёт доступ подогретого антифриза от webasto к мотору?

это не знаю, но салон прогревается очень хорошо от webasto.

Салон это здорово, но этот клапан открывает именно подачу подогретого антифриза не к печке отопителя для прогрева салона а к ДВС, для вспомогательного подогрева двигателя, в момент работы на малых оборотах! При этом с пульта webasto заводить не надо, система сама должна определять когда ей работать и подогревать ДВС.

но с пульта то это понятно, что не надо, я с него только перед тем как выйти на улицу завожу, а что за клапан где он стоит, и как его проверить?

Дурная голова ногам покоя не даёт.
Стал замечать, что расход стал переваливать за 13 л, притом, что манера езды всё та же да и за бортом было так же минус 5.

Ну что, 3 часа ночи, самое то, что бы взять реинголд в подмышку и идти «ковырять» мозги.
Конечно я погулял по «скрытому» меню на приборке, для тех кто в танке, если натыкать правильную комбинацию в приборке, можно глянуть кое какие параметры.

В 7 пункте видим температуру двигателя, я обалдел когда увидел 50 градусов! У меня машина час молотила.
Ну я дал ещё кружок по району 50-60 и больше не греется.
Вот тут и понял где собака зарыта.
Почему я сразу полез искать причину в температуре ? Потому что других ошибок и не было.
Потому что топливный фильтр новый, экология удалена, мотор работает исправно, фильтра все новые, едет хорошо.
Стал изучать и на форумах наткнулся, что машина не прогревается и у многих вырос расход.
Вообще у нас 3 термостата, т.к ЕГР у меня удален вообще вместе с термосом, второй термостат это на АКПП и он тут не причем, остается основной, вот его и меняем!
Выбрал компанию Hella, артикул 8MT 354 776-291
8 литров антифриза.
Как оказалось, не зря полез менять, видимо у бывшего хозяина были проблемы с подтеками термостата, ибо прокладка была на герметике корявом, эх что же ты сразу просто не поменял термостат на новый(((
В общем всё поменяно, всё гуд! Греется до 90-98, вентилятор срабатывает, всё ок.
Расход упал, снова прежние 11.3.
Затем для себя сделал корректировку расхода и выставил значение 1100 (по умолчанию 1000), теперь бортовик не врет. (откатал 2 бака, что бы правильно высчитать коэффициент)
Расход по городу 10.8, трасса 6
P.S За одно поменял крышку с клапаном которая на расш.бочке, родная прошла почти 300 к км, зачем ждать когда заклинит клапан и я уйду в перегрев? Меняем. Поставил Febi.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

• Помогите пожалуйста, может кто нибудь сталкивался с этой проблемой, течет масло из маслянной трубки в АКПП системы охлаждения, как лучше по
• — Можно одеть на хамуты?
• 4 (57%)
• — Или менять всю трубку ?
• 3 (42%)
• Проголосовало пользователей: 6

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

• Что для Вас предпочтительнее при покупке 3-х годовалой б.у. авто?!
• — меньший пробег, отсутствие сервисной книжки
• 5 (4%)
• — реальный пробег, наличие сервисной книжки
• 109 (95%)
• Проголосовало пользователей: 113

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Как немного потеплело и в пробках начала выскакивать на экране жёлтая ошибка о перегреве двигателя. Через сервисное меню показывает 115-120 градусов. Если не слушаться машину, то через некоторое время вылазит красная ошибка с рекомендацией «ехать медленно». А по другому уже и не получается, т.к. электроника блокирует газ. Интернет пишет, что если так продолжать и дальше, то оно само и двигатель заглушит, чтобы не допустить перегрева. Я не доводил, подтвердить не могу. По наблюдениям за температурой в сервисном меню оказалось, что если в пробке перевести на нейтраль и несколько раз дать резко газу до 2-2.5к оборотов секунд на 5, то температура немного падает. Видимо, помпа работает слабо, но её работа как-то подчиняется оборотам двигателя.
Вычитал ошибки с помощью Carly BMW. Это андроидное приложение. Рекомендую. В бесплатной версии показывает и стирает ошибки. Также показывает возможные опции кодировки (кодирует в платной версии). Блютуз. Адаптер у меня работает с ней такой www.aliexpress.com/item/E…042311.0.0.27424c4dlynO61. Ошибки показали, что «низкая эффективность водяного насоса системы охлаждения». Интернет подтвердил, что это электропомпа.
Под мою машину (e70 xDrive35 N55 300Hp) пробился код помпы BMW 11517632426. Самое дешевое, что нашёл 10800 грн (~$400) + 1400 грн замена. Заодно решил поменять и термостат — 2300 грн.
Поменяю — отчитаюсь.

Поменял помпу и термостат, за компанию. Всё очень просто, сейчас бы и сам поменял. Нужна яма (подъемник). Слить охлождайку в чистую тару (для этого отсоединить патрубок на левой (по ходу) нижней части радиатора. Его видно снизу, когда снимите защиту. Помпу /термостат откручивать лучше снизу, вынимать через верх (предварительно вытащив вентилятор). По отдельности, сначала термостат, потом помпу.
После сборки (не забыть вернуть на место патрубок! у меня забыли и было весело! :)) прокачать согласно процедуре.
Всё, теперь ничего не перегревается! лето! я тебя не боюсь! 🙂

Источник

Перегрев двигателя на Е70

Доброго времени суток! Нужен совет. У меня Х5 2007г. 4.8
у меня начал перегреваться двигатель, но не всегда. что я зделал на данный момент. прежде всего промыл радиатор, поменял антифриз. проблема не ушла. поехал на диагностику, диагносика показала, что проблема в вентиляторе. 16 раз за 2000км показывал одну и туже ошибку, что блок управления двигателя не видет вентилятор. поменял вентилятор, поставил новый оригинал. проездил я 4 дня без проблем. сегодня в пробке машина начала снова сигнализировать, что машина перегревается. открыл капон и вижу, что вентилятор снова не крутиться! Перезапустил двигатель, вентилятор заработал, но не долго минут через 20 снова та же проблема. с 3-го запуска двигателя вентилятор заработал.
В чем может быть проблема? Кто сталкивался? Что делать?

Kirentii Новичок Сообщения: 3 Зарегистрирован: 27 янв 2012 12:13 Автомобиль: BMW X5 E70

Re: Перегрев двигателя на Е70

Kirentii » 30 июл 2012 16:27

проблема устранена! оказалось реле включения вентилятора. хм. я даже не подозревал в его существовании.
в связи с тем, что я по дурости купил новый вентилятор )) продаю б\у вентилятор, поскольку он в исправном состоянии

Kirentii Новичок Сообщения: 3 Зарегистрирован: 27 янв 2012 12:13 Автомобиль: BMW X5 E70

Re: Перегрев двигателя на Е70

dimitrij » 12 мар 2014 09:52

Источник