Вы очень активный!
window[‘__INITIAL_STATE__’] = <"abTest":[],"actualLocation":<"error":<"message":"Request failed with status code 429","name":"AxiosError","code":"ERR_BAD_REQUEST","config":<"transitional":<"silentJSONParsing":true,"forcedJSONParsing":true,"clarifyTimeoutError":false>,»adapter»:[«xhr»,»http»],»transformRequest»:[],»transformResponse»:[],»timeout»:20000,»xsrfCookieName»:»XSRF-TOKEN»,»xsrfHeaderName»:»X-XSRF-TOKEN»,»maxContentLength»:-1,»maxBodyLength»:-1,»env»:,»headers»:,»responseType»:»json»,»paramsSerializer»:<>,»baseURL»:»http:\u002F\u002Fwebsite-api2.autopiter.ru»,»url»:»\u002Fapi\u002Fappraise»,»method»:»get»,»params»:>,»request»:,»_eventsCount»:7,»outputData»:[],»outputSize»:0,»writable»:true,»destroyed»:true,»_last»:true,»chunkedEncoding»:false,»shouldKeepAlive»:false,»maxRequestsOnConnectionReached»:false,»_defaultKeepAlive»:true,»useChunkedEncodingByDefault»:false,»sendDate»:false,»_removedConnection»:false,»_removedContLen»:false,»_removedTE»:false,»strictContentLength»:false,»_contentLength»:0,»_hasBody»:true,»_trailer»:»»,»finished»:true,»_headerSent»:true,»_closed»:true,»socket»:,»length»:0,»pipes»:[],»flowing»:true,»ended»:true,»endEmitted»:true,»reading»:false,»constructed»:true,»sync»:false,»needReadable»:false,»emittedReadable»:false,»readableListening»:false,»resumeScheduled»:false,»errorEmitted»:false,»emitClose»:false,»autoDestroy»:true,»destroyed»:true,»errored»:null,»closed»:true,»closeEmitted»:true,»defaultEncoding»:»utf8″,»awaitDrainWriters»:null,»multiAwaitDrain»:false,»readingMore»:false,»dataEmitted»:true,»decoder»:null,»encoding»:null>,»_events»:,»_eventsCount»:6,»_writableState»:<"objectMode":false,"highWaterMark":16384,"finalCalled":true,"needDrain":false,"ending":true,"ended":true,"finished":true,"destroyed":true,"decodeStrings":false,"defaultEncoding":"utf8","length":0,"writing":false,"corked":0,"sync":false,"bufferProcessing":false,"writecb":null,"writelen":0,"afterWriteTickInfo":null,"buffered":[],"bufferedIndex":0,"allBuffers":true,"allNoop":true,"pendingcb":0,"constructed":true,"prefinished":true,"errorEmitted":false,"emitClose":false,"autoDestroy":true,"errored":null,"closed":true,"closeEmitted":true>,»allowHalfOpen»:false,»_sockname»:null,»_pendingData»:null,»_pendingEncoding»:»»,»server»:null,»_server»:null,»parser»:null,»_httpMessage»:»[Circular]»,»timeout»:20000>,»_header»:»GET \u002Fapi\u002Fappraise?id=57108284 HTTP\u002F1.1\r\nAccept: application\u002Fjson, text\u002Fplain, *\u002F*\r\nX-Forwarded-For: 95.143.190.109\r\nX-Forwarded-Host: autopiter.ru\r\ncookie: \r\nUser-Agent: axios\u002F1.4.0\r\nAccept-Encoding: gzip, compress, deflate, br\r\nHost: website-api2.autopiter.ru\r\nConnection: close\r\n\r\n»,»_keepAliveTimeout»:0,»agent»:,»_eventsCount»:2,»defaultPort»:80,»protocol»:»http:»,»options»:,»requests»:<>,»sockets»:<"website-api2.autopiter.ru:80:":[,"length":0,"pipes":[],"flowing":true,"ended":false,"endEmitted":false,"reading":true,"constructed":true,"sync":false,"needReadable":true,"emittedReadable":false,"readableListening":false,"resumeScheduled":false,"errorEmitted":false,"emitClose":false,"autoDestroy":true,"destroyed":false,"errored":null,"closed":false,"closeEmitted":false,"defaultEncoding":"utf8","awaitDrainWriters":null,"multiAwaitDrain":false,"readingMore":false,"dataEmitted":true,"decoder":null,"encoding":null>,»_events»:,»_eventsCount»:7,»_writableState»:<"objectMode":false,"highWaterMark":16384,"finalCalled":true,"needDrain":false,"ending":true,"ended":true,"finished":false,"destroyed":false,"decodeStrings":false,"defaultEncoding":"utf8","length":0,"writing":false,"corked":0,"sync":false,"bufferProcessing":false,"writecb":null,"writelen":0,"afterWriteTickInfo":null,"buffered":[],"bufferedIndex":0,"allBuffers":true,"allNoop":true,"pendingcb":1,"constructed":true,"prefinished":false,"errorEmitted":false,"emitClose":false,"autoDestroy":true,"errored":null,"closed":false,"closeEmitted":false>,»allowHalfOpen»:false,»_sockname»:null,»_pendingData»:null,»_pendingEncoding»:»»,»server»:null,»_server»:null,»parser»:null,»_httpMessage»:,»_eventsCount»:7,»outputData»:[],»outputSize»:0,»writable»:true,»destroyed»:false,»_last»:true,»chunkedEncoding»:false,»shouldKeepAlive»:false,»maxRequestsOnConnectionReached»:false,»_defaultKeepAlive»:true,»useChunkedEncodingByDefault»:true,»sendDate»:false,»_removedConnection»:false,»_removedContLen»:false,»_removedTE»:false,»strictContentLength»:false,»_contentLength»:»117″,»_hasBody»:true,»_trailer»:»»,»finished»:true,»_headerSent»:true,»_closed»:false,»socket»:»[Circular]»,»_header»:»POST \u002Fgraphql HTTP\u002F1.1\r\nAccept: application\u002Fjson, text\u002Fplain, *\u002F*\r\nContent-Type: application\u002Fjson\r\nX-Forwarded-For: 95.143.190.109\r\nX-Forwarded-Host: autopiter.ru\r\ncookie: \r\nUser-Agent: axios\u002F1.4.0\r\nContent-Length: 117\r\nAccept-Encoding: gzip, compress, deflate, br\r\nHost: website-api2.autopiter.ru\r\nConnection: close\r\n\r\n»,»_keepAliveTimeout»:0,»agent»:»[Circular]»,»method»:»POST»,»path»:»\u002Fgraphql»,»_ended»:true,»res»:,»length»:0,»pipes»:[,»_readableState»:,»length»:0,»pipes»:[],»flowing»:true,»ended»:false,»endEmitted»:false,»reading»:true,»constructed»:true,»sync»:false,»needReadable»:true,»emittedReadable»:false,»readableListening»:false,»resumeScheduled»:false,»errorEmitted»:false,»emitClose»:true,»autoDestroy»:true,»destroyed»:false,»errored»:null,»closed»:false,»closeEmitted»:false,»defaultEncoding»:»utf8″,»awaitDrainWriters»:null,»multiAwaitDrain»:false,»readingMore»:false,»dataEmitted»:false,»decoder»:null,»encoding»:null>,»_events»:,»_eventsCount»:8,»_writableState»:<"objectMode":false,"highWaterMark":16384,"finalCalled":false,"needDrain":false,"ending":true,"ended":true,"finished":false,"destroyed":false,"decodeStrings":true,"defaultEncoding":"utf8","length":55,"writing":true,"corked":0,"sync":false,"bufferProcessing":false,"writelen":55,"afterWriteTickInfo":null,"buffered":[],"bufferedIndex":0,"allBuffers":true,"allNoop":true,"pendingcb":1,"constructed":true,"prefinished":false,"errorEmitted":false,"emitClose":true,"autoDestroy":true,"errored":null,"closed":false,"closeEmitted":false>,»allowHalfOpen»:true,»bytesWritten»:0,»_handle»:,»availOutBefore»:16384,»availInBefore»:55,»inOff»:0,»flushFlag»:2>,»_outBuffer»:
Расширительный бачок Bmw X5 (E70) 2 2006 – 2013
Расширительный бачок Bmw X5 (E70) 2 2006 – 2013 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
- Присутствие в большинстве городов;
- Ассортимент деталей более 15 млн.;
- Наличие и цены от 720 поставщиков;
- Свыше 70000 посетителей в день;
- Консультации экспертов онлайн;
- Наличный и безналичный расчет;
- Работа со всеми регионами РФ;
- Отгрузка от 2 до 24 часов;
- Доставка ТК и почтой РФ.
Мы разделяем ту же страсть к автомобилям, что и вы. Наша цель — предоставить вам исключительное качество обслуживания. Стремление предоставить максимально удобное обслуживание является движущей силой нашего успеха. Будьте уверены, мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам лучшие товары по самым выгодным ценам и обеспечить доставку в кратчайшие сроки.
Замена бачка ОЖ BMW Х5 Е70
Вообщем стандартная болезнь! И крышку (140)на бачке менял каждый год. Всё имеет свой ресурс! Еду, характерный гонг и иконка на бк. Сразу 19 тест, вводим сумму сложенную из пяти последних цифр вина. И листаем до 7 теста! 85 градусов, хух… Открываю капот, доливаю 1.5 литра оригинального разбавленного(1:1)антифриза БМВ. Была всегда с собой про запас. И вижу как из боковины бочка он вытекает(неактивно). Бачок расширительный приезжает через час. Замена и катим дальше.
Пришёл в коробке, с таким номером
Полный размер
Со всех сторон)
Полный размер
Пошла замена, сливают жижу
Полный размер
Проверяем температуру
Как заменить антифриз в БМВ X5 E70 своими руками?
Процедура замены антифриза на БМВ X5 E70 N52 не отличается от аналогичных процессов не только для данной марки автомобилей, но и для машин вообще. От автовладельца требуются определенные технические знания и опыт, при их наличии все операции могут быть произведены самостоятельно, без обращения к специалистам.
Причины утечки ОЖ из бака
Актуальным вопросом для многих автовладельцев становится утечка антифриза из BMW X5 E70. Если при профилактическом осмотре в расширительном бачке обнаруживается снижение уровня охлаждающей жидкости — следует проверить систему на наличие неисправностей.
Выделяют две основные причины, по которым снижается уровень антифриза — утечка из-за изношенных или неплотных соединений и выработка самой охлаждающей жидкости. В первой ситуации после проверки системы приобретают заменяющие детали и производят нужный ремонт.
В случае исправности всех соединений обращают внимание на срок службы и качество самого антифриза. При длительной эксплуатации он не обеспечивает должного уровня охлаждения и при этом нагревается сам.
Система регуляции давления предусматривает выброс скопившихся газов. С учетом данного фактора антифриз просто выкипает. Если он недавно менялся — это говорит о низком качестве продукции. Такую охлаждающую жидкость нужно срочно заменить.
При проверке состояния антифриза в расширительном бачке обращают внимание на чистоту раствора. Если обнаруживается пена, осадок, мусор или иные примеси — это также указывает на необходимость замены и проверки системы.
Чтобы поменять определенные детали или охлаждающую жидкость от автовладельца не требуется обращения к специалистам, все манипуляции можно произвести самостоятельно. Для этого потребуется знание технического расположения узлов системы охлаждения и ее компонентов, а также следование простому порядку действий.
Пошаговая инструкция замены антифриза
При обнаружении утечки охлаждающей жидкости замена антифриза начинается с осмотра всей системы. Если обнаруживаются неисправные детали или крепления, им на смену покупаются новые. Охлаждающую жидкость в этой ситуации также придется менять.
Для замены антифриза в BMW X5 E70 понадобится следующее оборудование:
- набор отверток и ключей, плоскогубцы и пассатижи, иные инструменты в зависимости от заменяемых деталей;
- чистая тряпка, ветошь, резиновые перчатки, воронка для заливки;
- емкость для слива отработанной жидкости и промывки объемом от 12 литров;
- расходники — новые детали, антифриз, промывочное средство, дистиллированная вода.
В процессе подготовки и при замене антифриза в BMW X5 E70 обращают внимание и на технику безопасности:
- все работы с соединениями производятся при охлажденном двигателе во избежание ожогов;
- при открытии крышек и сливов учитывают давление, способное привести к брызгам и попаданию охлаждающей жидкости на лицо и руки;
- антифриз обладает высоким уровнем токсичности, вся жидкость, включая промывочные смеси и сливаемую после промывки воду, собирается в тару, не допускается их попадание в почву;
- из-за токсичности также не допускается взаимодействие животных и детей с охлаждающей жидкостью и соответствующими смесями, самому автовладельцу все работы рекомендуется производить в перчатках.
Процедуру замены антифриза условно подразделяют на три этапа: слив, промывка и заливка. Промывание не считается обязательным, однако если сливаемая охлаждающая жидкость оказалась некачественной или планируется перейти на новую марку — система тщательно очищается.
С учетом специфики сборки автомобилей БМВ X5 E70 процедура замены антифриза имеет следующий порядок действий:
- автомобиль паркуют на ровном месте, при наличии используют ремонтную яму;
- в качестве дополнительной меры предосторожности некоторые автовладельцы рекомендуют отсоединять минус на аккумуляторе;
- откручивают защитный щиток мотора и пластиковую защиту под бампером;
- предварительно подставив емкость для слива отработанного антифриза ключом на 13 отвинчивают сливную пробку радиатора;
- тем же ключом откручивают слив с правой стороны на блоке цилиндров, сливают отработанную жидкость с него;
- оставшуюся часть сливают с левой стороны блока, открутив аналогичную пробку;
- пока сливается отработанная охлаждающая жидкость, производят замену изношенных деталей и соединений;
- слиться должно около 12 литров антифриза, если существенно меньше — рекомендуется пройти диагностику у специалистов;
- все пробки закручиваются, в систему заливается промывочное средство или дистиллированная вода;
- двигатель прогревается с включенной печкой, после чего ему дают остыть, промывку сливают по приведенной схеме;
- систему промывают дистиллированной водой до тех пор, пока на выходе она не останется относительно чистой;
- после завершения промывки все соединения приводятся в исходный вид, проверяют плотность креплений;
- если покупался концентрат, а не готовый антифриз — его разбавляют дистиллированной водой с ее процентным соотношением в 30-50%, смешивание производится в отдельной таре;
- рядом с наливной горловиной расположен клапан — при заливке нового антифриза его откручивают для спускания воздуха из системы;
- охлаждающая жидкость заливается до максимальной отметки на расширительном бачке, после этого все пробки закручиваются, двигатель снова прогревается до рабочей температуры;
- уровень антифриза проверяется, при необходимости его снова доливают до максимального значения.
В течение нескольких дней после замены состояние новой охлаждающей жидкости нужно проверить. Обращают внимание на уровень жидкости, если он опустился — снова доливают и одновременно проверяют систему на наличие новых утечек и неплотных соединений.
Если существенно поменялся цвет или антифриз обесцветился — его нужно заменить. Существенные цветовые изменения говорят о некачественном производстве. Приобретать подобные расходники следует только у официальных дилеров, такие могут со временем незначительно потемнеть, но в цвете не меняются.
Как убрать воздух из системы охлаждения?
При замене антифриза для БМВ или другого автомобиля не исключается образование воздушных пробок. Таковые обнаруживаются в случае, если подаваемый из вентилятора воздух при работающем двигателе горячий.
При замене антифриза в БМВ X5 E70 следует обратить внимание на воздушный клапан рядом с наливной горловиной. При заливке его откручивают, выпуская воздух из системы. Также многие автовладельцы рекомендуют прижимать шланги рукой, препятствуя образованию воздушных пробок.
Если таковая все же образовалась, двигатель глушат и вновь аккуратно отвинчивают воздушный клапан. Следует учитывать, что оттуда может ударить сжатый горячий воздух. Некоторые автомобилисты для избавления от воздушных пробок дают двигателю поработать с открытым радиатором и расширительным бачком, однако такие меры не всегда себя оправдывают.