Блок IPDM E/R
Когда связь с блоками ЕСМ и ВСМ через шину CAN невозможна, блок IPDM E/R осуществляет управление в аварийном режиме. После восстановления связи через шину CAN блок также возвращается к управлению в обычном режиме.
Если нет связи с блоком ЕСМ через шину CAN
Работа в аварийном режиме
• На моделях с двигателем MR 16DDT
— После поворота ключа зажигания в положение «ON» передает импульсный сигнал нагрузки (ШИМ-сигнал) 100%.
— После поворота ключа зажигания в положение «OFF» передает импульсный сигнал нагрузки (ШИМ-сигнал) 0%.
• За исключением моделей с двигателем MR16DDT
— После поворота ключа зажигания в положение «ON» замыкаются контакты реле-1, -2 и -3 охлаждающего вентилятора (охлаждающий вентилятор работает с высокой скоростью)
— После поворота ключа зажигания в положение «OFF» размыкаются контакты реле-1, -2 и -3 охлаждающего вентилятора
Выводит управляющий сигнал на выработку электроэнергии (ШИМ-сигнал) 0%
Если нет связи с блоком ВСМ через шину CAN
Работа в аварийном режиме
• После поворота ключа зажигания в положение «ON» замыкает контакты реле ближнего света фар
• После поворота ключа зажигания в положение «OFF» размыкает контакты реле ближнего света фар
• Реле дальнего света фар «OFF»
• Фонари освещения номерного знака
• После поворота ключа зажигания в положение «ON» замыкает контакты реле задних габаритных фонарей
• После поворота ключа зажигания в положение «OFF» размыкает контакты реле задних габаритных фонарей
Двигатель очистителей ветрового стекла
• Если очистители ветрового стекла работали с низкой или высокой скоростью, до поворота ключа зажигания в положение «OFF» поддерживается состояние, предшествовавшее переходу в аварийный режим.
• Если при переходе в аварийный режим был выбран прерывистый режим (INT) и двигатель очистителей ветрового стекла работал, очистители работают с низкой скоростью до поворота ключа зажигания в положение «OFF».
• Если при переходе в аварийный режим двигатель очистителей ветрового стекла работал и очистители остановились в положении, отличном от заданного положения, после поворота ключа зажигания в положение «ON» возвращает очистители в заданное положение останова.
• Если.при переходе в аварийный режим действовала функция рабочего положения, поддерживается в рабочее положение.
Реле противотуманных фар «OFF»
Обогреватель стекла задней двери
Реле обогревателя стекла задней двери «OFF»
Поддерживается состояние, предшествовавшее переходу в аварийный режим.
Реле управления стартером «OFF»
Блок замка рулевой колонки
Реле замка рулевой колонки «OFF»
ФУНКЦИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
• Блок IPDM E/R отслеживает напряжение в цепи контактов и в цепи катушки возбуждения встроенного в него реле зажигания.
в Если напряжение между указанными цепями отличается, блок IPDM E/R определяет ошибку реле зажигания, в Если после поворота ключа зажигания в положение «OFF» контакты реле зажигания не размыкаются вследствие их за-липания, блок IPDM E/R на 10 минут замыкает контакты реле задних габаритных фонарей и оповещает водителя о неисправности реле зажигания.
| Оценка напряжения | Оценка блока IPDM E/R | Результат | |
| Со стороны контактов реле зажигания | Co стороны катушки возбуждения реле зажигания | ||
| ON | ON | Контакты реле зажигания замкнуты нормально | — |
| OFF | OFF | Контакты реле зажигания разомкнуты нормально | — |
| ON | OFF | Контакты реле зажигания залипли в замкнутом состоянии | Обнаруживает код DTC «В2098: IGN RELAY ON (контакты реле зажигания замкнуты)» Замыкает контакты реле задних габаритных фонарей на 10 минут |
| OFF | ON | Контакты реле зажигания залипли в разомкнутом состоянии | Обнаруживает код DTC «В2099: IGN RELAY OFF (контакты реле зажигания разомкнуты)» |
ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
• Блок IPDM E/R определяет положение останова очистителей ветрового стекла по сигналу положения останова. • Если сигнал положения останова очистителей ветрового стекла находится в одном из состояний, перечисленных ниже, после одного 10-секундного цикла работы очистителей и 20 секундной остановки блок IPDM E/R прерывает подачу питания к очистителям.
| Ключ зажигания | Выключатель очистителей ветрового стекла | Сигнал положения останова очистителей ветрового стекла |
| ON | OFF | Сигнал не подается в течение 10 секунд. |
| ON | Сигнал не изменяется в течение 10 секунд. |
Примечание: Когда очистители остановлены, указанное рабочее состояние можно проверить в режиме «Data Monitor» блока IPDM E/R, в котором в пункте «WIP PROT» отображается «BLOCK».
Когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд, блок IPDM E/R размыкает контакты реле для защиты стартера.
• Индикация времени отображается следующим образом:
— «CRNT»: Неисправность обнаруживается в данный момент.
— «PAST»: Неисправность была обнаружена в прошлом.
• Счетчик «IGN» отображается в режиме данных стоп-кадра [Freeze frame data (FFD)].
— Число равно «0» при обнаружении в данный момент.
— Число увеличивается 1 —> 2 . 38 —> 39 после возвращения в нормальное состояние после поворота ключа зажигания «OFF» -> «ON».
— Число ограничивается 39 до стирания результатов самодиагностики, если оно превышает 39.
| Сообщения на экране тестера CONSULT | Аварийный режим | |
| English | Русский | |
| No DTC is detected. . further testing may be required. | Неисправностей не обнаружено. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | — |
| U1000: CAN COMM CIRCUIT | U1000: Линия связи CAN | X |
| B2098: IGN RELAY ON | В2098: Контакты реле зажигания замкнуты | X |
| B2099: IGN RELAY OFF | В2099: Контакты реле зажигания разомкнуты | — |
| B209F. STR CUT OFF OPEN | B209F. Обрыв в цепи сигнала отключения стартера | — |
| B20A0: STR CUT OFF SHORT | В20А0: К.з. в цепи сигнала отключения стартера | — |
| B2108: S/L RELAYON | В2108: Контакты реле замка рулевой колонки залипли в замкнутом состоянии | — |
| B2109: S/L RELAY OFF | В2109: Контакты реле замка рулевой колонки залипли в разомкнутом состоянии | — |
| B210A: S/L STATE SW | В210А: Выключатели состояния замка рулевой колонки | — |
| B210B: PNP RLYON | В210В: Контакты реле PNP залипли в замкнутом состоянии | — |
| B210C: PNP RLYOFF | В210С: Контакты реле PNP залипли в разомкнутом состоянии | — |
| B210D: STARTER RELAYON | B210D: Контакты реле стартера залипли в замкнутом состоянии | — |
| B210E: STARTER RELAY OFF | B210D: Контакты реле стартера залипли в разомкнутом состоянии | — |
| B210R INTRLCK/PNP SW ON | B210R Выключатель блокировки /PNP включен | — |
| B21-10: INTRLCK/PNP SW OFF | В2110: Выключатель блокировки /PNP отключен | — |
Электрическая схема блока реле и предохранителей в моторном отсеке (блок IPDM E/R)
*1: За исключением моделей с двигателем MR16DDT *2: Для моделей с двигателем MR16DDT
На схеме: Двигатель охлаждающего вентилятора, Компрессор, Электродвигатель очистителей ветрового стекла, Задний левый комбинированный фонарь, опционный разъем, Лампы подсветки, Задний правый комбинированный фонарь, выключатель открывателя задней, Стояночные фонари, Левая фара, Правая фара, Правая противотуманная фара, Левая противотуманная фара
На схеме: Коробка предохранителей и плавких вставок, переключатель диапазонов CVT, выключатель блокировки сцепления, Блок замка рулевой колонки, усилитель антенны NATS, датчик массового расхода воздуха, электроклапан продувки угольного фильтра EVАР, перепускной электроклалан радиатора EGR, ТНВД, реле ТНВД, реле топливных форсунок, Электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов, электроклалан регулирования давления наддува турбокомпрессора, топливные форсунки, клапан отсечки топлива, датчик-1 контроля состава топливовоздушной смеси (A/F). подогреваемый датчик кислорода-2, электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов, Регулятор кондиционера, конденсатор, панель управления отопителем, Двигатель охлаждающего вентилятора
На схеме: Блок управления охлаждающим вентилятором, Реле охлаждающего вентилятора, Реле освещения в дневное время, Блок BСМ (блок управления кузовом), блок ЕСМ, Реле омывателей Фар, Блок ВСМ (блок управления кузовом), кнопка зажигания, блок замка рулевой колонки, механизм управления CVT (позиционный выключатель), Реле клаксонов системы охранной сигнализации автомобиля, реле клаксонов, Выключатель замка крышки капота, Электродвигатель очистителей ветрового стекла, Выключатель контрольной лампы низкого давления масла, Топливные форсунки, Конденсатор катушки зажигания, Исполнительный механизм и блок управления ABS, Переключатель диапазонов CVT, блок IPDM E/R, блок ТСМ (блок управления коробкой передач), датчик частоты оборотов ведущего шкива, датчик частоты оборотов выходного вала, датчик частоты оборотов ведомого шкива, Датчик уровня топлива, блок управления топливным насосом
Блок ipdm nissan juke
VALUES ON THE DIAGNOSIS TOOL
*1: MR16DDT engine models *2: Except MR16DDT engine models *3: CVT models
*4: M/T models
*5: With daytime running light system *6: Without daytime running light system *7: K9K engine models
CAN COMMUNICATION CONTROL
When CAN communication with ECM and BCM is impossible, IPDM E/R performs fail-safe control. After CAN communication recovers normally, it also returns to normal control.
If No CAN Communication Is Available With ECM
If No CAN Communication Is Available With BCM
IGNITION RELAY MALFUNCTION DETECTION FUNCTION
� IPDM E/R monitors the voltage at the contact circuit and excitation coil circuit of the ignition relay inside it.
� IPDM E/R judges the ignition relay error if the voltage differs between the contact circuit and the excitation coil circuit.
� If the ignition relay cannot turn OFF due to contact seizure, it activates the tail lamp relay for 10 minutes to alert the user to the ignition relay malfunction when the ignition switch is turned OFF.
FRONT WIPER PROTECTION FUNCTION
IPDM E/R detects front wiper stop position by a front wiper stop position signal.
When a front wiper stop position signal is in the conditions listed below, IPDM E/R stops power supply to wiper after repeating a front wiper 10 seconds activation and 20 seconds stop.
:
This operation status can be confirmed on the IPDM E/R �Data Monitor� that displays �BLOCK� for the item �WIP PROT� while the wiper is stopped.
STARTER MOTOR PROTECTION FUNCTION
IPDM E/R turns OFF the starter control relay to protect the starter motor when the starter control relay remains active for 90 seconds.
:
� The details of time display are as follows.
— CRNT: A malfunction is detected now.
— PAST: A malfunction was detected in the past.
� IGN counter is displayed on FFD (Freeze Frame Data).
— The number is 0 when is detected now.
— The number increases like 1 → 2 ��� 38 → 39 after returning to the normal condition whenever IGN OFF → ON.
— The number is fixed to 39 until the self-diagnosis results are erased if it is over 39.
Diagnosis system (IPDM E/R)
Diagnosis Description AUTO ACTIVE TEST Description In auto active test mode, the IPDM E/R sends a drive signal to the following systems to check their operation. � Oil pressure warning lamp (o .
Wiring diagram
IPDM E/R Wiring Diagram For connector terminal arrangements, harness layouts, and alphabets in a (option abbreviation; if not described in wiring diagram), refer to GI-12, «Connector Informat .
Other materials:
Headlights
Fog may temporarily form inside the lens of the exterior lights in the rain or in a car wash. A temperature difference between the inside and the outside of the lens causes the fog. This is not a malfunction. If large drops of water collect inside the lens, contact a NISSAN dealer. Replacing .
Component parts
CVT control system : Component Parts Location 1. Multi display unit (MDU)* Refer to DMS-3, «Component Parts Location». 2. Combination meter 3. S mode indicator (On the combination meter) 4. Shift position indicator (On the combination meter) 5. Malfunction indicator lamp (MIL) ( .
Battery terminal with fusible link
Exploded View 1 : Battery terminal with fusible link 2 : Harness connector : N�m (kg-m, ft-lb) Removal and Installation REMOVAL 1. Disconnect the battery cable from the negative terminal. 2. Remove cover of battery positive terminal. 3. Remove harness mounting nut and battery terminal with .