Есть ли смысл в сигналке с автозапуском на дизеле
Собсно, предлагают сигнализацию Старлайн какой-то из линейки с автозапуском и блоком ЖСМ . Цена вопроса около 16 тыр. Есть варианты за 12 тыр. , но без блока, т.е. ЖСМ м. доустановить отдельно. Ставить или нет? Или лучше потратиться на Гидроник или Вебасто с блоком ЖСМ? Насколько актуален автозапуск на дизеле? Ведь на ХХ двигатель почти не греется.
где не холодно актуально!поставь на +30 и на автозапуске двигло сам обороты поднимет пока не прогреется!в средней полосе не вижу смысла вебастика!
Подскажите, плиз, есть ли у Спорта Can-шина? Или м.б. кто-то конкретную модель Старлайна подскажет. Чтобы м.б. реализовать доп. функции , типа закрывания дверей во время движения или поставить доводчики стекол.
Подскажите, плиз, есть ли у Спорта Can-шина? Или м.б. кто-то конкретную модель Старлайна подскажет. Чтобы м.б. реализовать доп. функции , типа закрывания дверей во время движения или поставить доводчики стекол.
1. Вместо StarLine я поставим Pandora 3-х тысячной серии — ИМХО намного лучше сигналка.
2. Заставить от сигналки подниматься стекла нельзя так же как и складываться зеркала.
2.1. откр/закр двери — кнопкой на раб. двтгателе — запросто. Еще мне сделали откр багажника без снятия с охраны.
3. За 15 минут работы на а/запуске двигатель при -24 прогрелся до втоого делания и в салоне уже тоже было тепло. Для однозначно решил что не зря поставил.
ИМХО стоит!Мне помогает.Что конкретно сигналки, читал обзоры Старлайн вне конкуренции. Если бы заново покупал, ее и ставил. Т.к. мой Щерхан не айс.
Не надо гнать. При морозе -20 и выше, авто не заводится. Лишь только иногда, когда двигатель не остыл. Алгоритм у сигналки такой, если с первого раза не завелась, то работает только печка и сажает аккум и все это минут 30 длится.
Не надо гнать. При морозе -20 и выше, авто не заводится. Лишь только иногда, когда двигатель не остыл. Алгоритм у сигналки такой, если с первого раза не завелась, то работает только печка и сажает аккум и все это минут 30 длится.
Что это было??Что то у меня заводится,на -25С* стоит пандора 3000 DXL Всё работает отлично.Надо выставить время накала свечей-задержка зажигания,чтор бы МПС стоял с вкл.зажигание 5 сек и после этого заводился.В -25С* смотришь на приборку и считаешь сколько горит спиралька,такое время и устанавливаешь на задержку,можно секунду накинуть,свечи всё равно ещё будут работать.
Что это было??Что то у меня заводится,на -25С* стоит пандора 3000 DXL Всё работает отлично.Надо выставить время накала свечей-задержка зажигания,чтор бы МПС стоял с вкл.зажигание 5 сек и после этого заводился.
Время накала свечей не регулируется, может только системно, не на пандоре.
И у Вас все запуски четки? Не было такого, что бы с 1 раза не завелся? И тогда чего?
Не время накала свечей,а задержка зажигания при запуске.У меня так работает
включаю запуск с пульта,вкл зажигание и только через 7 секунд запуск стартера происходит.Крутит 3 раза,если с превого не завелась и она с каждой попыткой увеличивает время работы стартера.Вот был я в Тае 14 дней.Пришли на стоянку в -25С* и завёл,а тёща завела вэбасту на форде мондео и пипец,парок пошёл от двигла,вот только АКБ сдохла,пришлось прикуривать от моего МПСа.Вот и вся эта подогревалка,высасывает на будь здоров.
Тебе надо обратиться к тем кто устанавливал и объяснить суть проблемы.Залезут и переделаю.А так проблема мне ясна.Для дизеля в нормальной сигналке есть функция,где а/м заводится не сразу,включается зажигание как и вручную и даются время на накал спиралки,как и когда сам заводишь.Вот это тебе и должны выставить.Время задержки от 5 до 7 секунд.Даже если спиралька потухла,а машина стоит в ожидании 1-2 секунд это не страшно,свечи ещё находятся в состоянии накала и на них подаётся ток.
Теперь вторая проблема,это увеличить время между попытками(пусками) двигла,если между попытками короткое время,то свечи ещё горячии на второй попытке и она пустая,вот третья будет нормальная,свечи будут полностью раскалены.На шархане 7 у меня вообще стояла прокрутка стартера 8секунд,может и больше,короче максимум.Летом проблем нет,так как всё равно стартер отключается при запуске.Стояла она на Эльке и я заметил путём стояния у машины с утра ,что на холодную чуток не хватает размаслать двигло,вот и сделал максимум.
Теперь я думаю всё объяснил,сделать задержку пуска двигла на 5 секунд и по максимуму увелить время между попытками пуска.
В любом случае, если авто не завелось с первой попытки, то зажигание остается включено и работает печка и все это длится порядка 20-30 минут, тем самым сажая аккумулятор. Сигнализация не умеет распознавать, завелось авто или нет. У Вас умеет?
Как это не умеет? Вообще-то любая сигнализация определяют запуск двигателя по наличию сигнала от датчика оборотов двигателя или тахометра. Если бы не умели так то подавали бы сигнал на запуск даже при заведенном двигателе.
По поводу того, что если не заведется, то будет работать печка и пр. сажая аккум. Если сигнализацию поставили правильно, то никакие лишние потребители даже на заведенном двигателе до того как вставишь ключ и повернешь его в режим АСС работать не будут. У меня после автозапуска работает только печка и фары (я их вообще не выключаю гаснут сами после выключения зажигания через 1 минуту). Если двигатель не завелся по какой-то причине, например забыл на ручник поставить, то ничего не включается, фары потом сами гаснут. После автозапуска никакое дополнительное оборудование, даже если оно включено не работает, т. к. не подается напряжение, пока не вставишь ключ. Если сделано по другому, то это косяк установщиков самой сигналки либо дополнительного оборудования.
У меня автозапуск стоит вместе с Гидроником. Когда машина ночует на стоянке в морозы алгоритм такой: 30 минут прогрев по таймеру Гидроником, за 5 минут автозапуск. Прихожу к теплой машине с прогретым двигателем и салоном и подогретыми сиденьями. Иногда даже не приходится очищать стекла от инея, успевает сам отойти. Так делал в морозы до -35 и уезжал на зависть соседям, маславшим свои промороженные авто.
У меня зажигание на кнопке (нет ключа) , да и иммобилайзер штатный прошит как то в систему. Скорее всего косяк постановщиков. Они мне сразу не понравились. Больше, дополнительные сигналки на машины ставить не буду.
Иммобилайзеры штатные защищают авто лучше, чем с доп. сигнализацией. Это факт!
Не факт. Вскрывают капот, или салон, ставят свой блок управления двигателем и уезжают.
Поэтому оптимальная защита: штатный иммобилайзер, хорошая сигналка с защитой от сканирования, если автозапуск и естественно стоит обходчик либо зашит штатный ключ, то дополнительный иммобилайзер, метку, кнопку и пр.
Понятно, что если захотят, то угонят, но жизнь усложнить угонщикам можно. Практика показывает, что если авто не взламывается в первые 2-3 минуты, бросают и ищут более легкий вариант.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
MITSUBISHI Pajero Sport
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем MITSUBISHI Pajero Sport
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА MITSUBISHI PAJERO SPORT
Дистанционный запуск двигателя Mitsubishi Pajero Sport очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Митсубиши Паджеро Спорт не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких до-полнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Митсубиси Паджеро Спорт при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Mitsubishi Pajero Sport на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.