Audi q7 модельный ряд по годам

Audi Q7

Audi Q7 Экстерьер Полноразмерный кроссовер Q7, самый большой в линейке паркетников компании Audi, пережил в 2009 году фейслифт и с тех пор его экстерьер не претерпевал изменений. Тогда автомобиль получил по-новому оформленную решетку радиатора – вместо решетчатой структуры появились хромированные «ребра», расположенные в вертикальной плоскости. Немного увеличились фары головного света, причем «прирост» произошел за счет интегрированных в них светодиодных дневных ходовых огней. Установили на авто и новый капот, с более выразительным рельефом линий. Также Q7 примерил новой формы бампер, в боковых секциях которого появились светодиодные указатели поворота, и всего одно пластиковое «лезвие» (у дорестайлинговой версии их было четыре), делящее каждую секцию пополам в горизонтальной плоскости. Видоизменилась и нижняя часть бампера, в которой помещаются противотуманные фары. Шире и уже стал нижний центральный воздухозаборник, под которым помещается пластиковый дефлектор. В профиль модели, выпускавшиеся до 2009 года и после можно различить по боковым зеркалам (у рестайлинговой версии они немного уменьшились в размерах), форме порогов дверей, и дизайну колесных дисков (Audi традиционно, чуть ли не каждый год выпускает новую линейку опциональных дисков). На корме тоже изменений немного: во-первых, преобразилась срединная часть багажной двери, где появилась рельефная выемка, повторяющая форму совершенно новых задних фонарей. Ну и, во-вторых, собственно задние фонари, которые стали крупнее и обзавелись светодиодной оптикой. Построена рестайлиновая врерсия кроссовера на модернизированной платформе Volkswagen PL 71 с колесной базой в 3002 мм. После рестайлинга кузов автомобиля слегка увеличился в габаритах: в длину он вырос на 4 мм (до 5089 мм), а в высоту – на 2 мм (до 1737 мм). Ширина кузова осталась прежней – 1983 мм. Интерьер Салон автомобиля тоже преобразился, правда коренных изменений в дизайне интерьера ингольштадские кузовные кутюрье решили не предпринимать. Основные изменения коснулись рабочего места водителя: тут появилось новое трехспицевое рулевое колесо (у прошлой версии стоял четырехспицевый руль) с обновленными клавишами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Кожа на руле в новой версии – комбинированная, с перфорированной частью посредине. На приборной панели, скомпонованной с центральной консолью, обращенной к водителю, появилась новая отделка «под хром». Так же оформлен и центральный туннель – там, где располагается селектор коробки передач. Иное исполнение получил блок управления фирменной мультимедийной системой Audi MMI – здесь уменьшилось количество клавиш, а вместо тумблера автозапуска двигателя появилась круглая кнопка с надписью «Start Engine». Установили в автомобиль новые передние кресла. Теперь у них есть более выраженная боковая и поясничная поддержка, а также удлиненная подколенная часть, которая регулируется при помощи электроники. Такую же поддержку получили и кресла второго ряда. Усовершенствовалась конструкция подлокотника во втором ряду сидений, и хотя Audi Q7 позиционируется как семиместный кроссовер, все же более резонно считать его шестиместным – ведь усесться на втором ряду между правым и левым пассажиром сможет только худощавый ребенок. Третий ряд сидений остался без изменений. Технические характеристики После рестайлинга в 2009 году были сняты с производства 3.6 и 4.2 литровые бензиновые двигатели, которым на смену пришел более экономичный, но не менее мощный 3.0 литровый агрегат, оборудованный системой TFSI. Этот мотор имеет две модификации, различающиеся по мощности (272 и 333 л.с. соответственно). В линейке дизельных двигателей – три агрегата объемом 3.0, 4.2 и 6.0 литра. В России 6.0 литровый дизельный мотор недоступен. Также после рестайлинга на Audi Q7 стали устанавливать современную 8-скоростную автоматическую трансмиссию (вместо 6-ступенчатого «автомата» у дорестайлинговой версии). Автомобиль оснащен фирменной системой полного привода Quattro. Подвеска у авто – пневматическая, адаптивная, имеющая комфортный и спортивный режимы. История Задумав пополнить свою модельную линейку полноразмерным кроссовером Q7, руководство компании Audi решило таким образом отвоевать часть рынка, на котором властвовали Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Так как обе конкурирующие марки входят в один концерн, Q7 принято позиционировать как кроссовер для тех, кому Touareg кажется не престижным, а, например, турбодизельный Cayenne не по карману. Презентация Q7, который стал первым кроссовером в истории ингольштадской компании, состоялась в 2005 году в США. Автомобиль был построен на базе концепта Audi Pikes Peak quattro, который компания показала в 2003 году на Детройтском автосалоне.

Второе поколение Audi Q7
Любители флагманского внедорожника от Audi уже заждались новой версии. С момента первой презентации прошло более 10 лет, но ожидание оправдалось результатом. Внешний облик автомобиля как всегда — эффектная и солидная одновременно. В кроссовере Q7 нового поколения собрали все достижения техники в автопроме.
В автомобиле присутствует множество электронных помощников и множество датчиков. Помощники помогают избежать аварийных ситуаций как на трассе. Так и в городских условиях. Pre Sens City умеет сама останавливать автомобиль при возможном столкновении, также присутствует система Rear cross-traffic assist, которая следит за движением автомобилей, велосипедистов и пешеходов сзади автомобиля, предупреждая об опасности.
Главной новинкой и внедрением в кроссовер такого класса, стало использование интеллектуального полно управляемого шасси. В зависимости от ситуации и скорости автомобиля, электронный «мозг» самостоятельно решает в какую и на сколько поворачивать задние колеса. При движении на высоких скоростях, задние колеса подруливают в ту же сторону, что и передние, а при медленном движении, колеса поворачиваются в противоположную сторону на 5 градусов, что значительно уменьшает радиус разворота.
При старте продаж автомобиль был представлен с двумя двигателями объемом 2 литра. Дизельный двигатель развивает до 600 Нм начиная с 1500 оборотов, в отличии от более мощного бензинового, который развивает 440 Нм с 2900 оборотов. Премиальный SUV приводится в движение благодаря автоматической коробки передач на 8 ступеней. А разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды на дизеле, бензиновая версия быстрее на 0,2 секунды, но потребляет 9,4 литра топлива в смешанном режиме (на 2 литра больше дизельного).
Благодаря повсеместному использованию легких материалов инженерам получилось снизить вес автомобиля на 320 кг. Все открывающиеся элементы кузова изготовлены из алюминия, благодаря этому снизился центр тяжести, а автомобиль получил дополнительную устойчивость.
Также стоит отдельно обратить внимание на полный привод Audi Q7. Традиционный quattro, благодаря распределению тяги в зависимости от ситуации, может перебросить до 80% на заднюю ось и 75% на переднюю. Опционально можно установить пневмоподвеску, позволяющую поднять клиренс до 250 мм. Благодаря современной трансмиссии характер Audi Q7 меняется от спокойно-лимузинного до спортивно-агрессивного, стандартный селектор теперь может переключаться между семью режимами, пополнившись двумя новыми бездорожными режимами.
Интерьер автомобиля выполнен в минималистическом стиле. Воздуховод климатической системы занял все пространство от панели приборов до пассажирской двери. На тоннеле установлен маленький селектор трансмиссии. Рядом с кулисой коробки передач расположилась сенсорная панель, при помощи которой можно управлять всем электронным оборудованием автомобиля. Для пассажиров заднего ряда опционально можно заказать мультимедийную систему с десятидюймовыми экранами и зонированную климатическую систему. Также, опционально можно заказать приборную панель выполненную из устройства с двенадцати дюймовым экраном и четырех ядерным процессором.
Audi Q7 второй генерации возможно заказать в пятиместной и семиместной комплектации, при этом сидения третьего ряда могут иметь электропривод для автоматического складывания. Крышка багажника, также традиционно, имеет электропривод, и может открываться движением ногой под бампером.
Для любителей качественной музыки, есть возможность дополнить комплектацию акустической системой от Bose или Bang&Olusfen, которые включают в себя 23 динамика и усилитель на 1900 Вт.
Подробнее

I 2005 – 2009

Внедорожник 5 дв.

I Рестайлинг 2009 – 2015

Внедорожник 5 дв.

II (4M) Рестайлинг 2019 – н.в.

Внедорожник 5 дв.

II 2015 – н.в.

Внедорожник 5 дв.

Источник

Характеристики Audi Q7 все комплектации

Audi Q7 технические характеристики и комплектации

Audi Q7 — модельный ряд, комплектации, подробные технические характеристики по годам выпуска как новых, так и автомобилей с пробегом. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Audi Q7.

Комплектация	Коробка	Мощность	Начало выпуска	Конец выпуска
Audi Q7 2.0 TFSI quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	252 л.с.	2014 г.	—
Audi Q7 3.0 6MT 5dr Sport Coupe	6MT	233 л.с.	2005 г.	—
Audi Q7 3.0 6MTA 5dr Sport Coupe	6MTA	233 л.с.	2005 г.	—
Audi Q7 3.0 TDI quattro AT hybrid 5dr Sport Coupe	8AT	373 л.с.	2014 г.	—
Audi Q7 3.0 TDI 240hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	240 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 3.0 TDI 249hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	249 л.с.	2014 г.	—
Audi Q7 3.0 TDI 272hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	272 л.с.	2014 г.	—
Audi Q7 3.0 TDI quattro 6AT 5dr Sport Co	6AT	233 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic Sochi Collection 8AT Sport Coupe	8AT	245 л.с.	2006 г.	—
Audi Q7 3.0 TFSI quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	333 л.с.	2014 г.	—
Audi Q7 3.0 TFSI 272hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	272 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 3.0 TFSI 333hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	333 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 3.6 FSI quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	280 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 3.6 FSI quattro MT 5dr Sport Coupe	5MT	280 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 4.2 6MT 5dr Sport Coupe	6MT	350 л.с.	2005 г.	—
Audi Q7 4.2 6MTA 5dr Sport Coupe	6MTA	350 л.с.	2005 г.	—
Audi Q7 4.2 FSI quattro 6AT 5dr Sport Co	6AT	350 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 4.2 TDI 326hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	326 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 4.2 TDI 340hp quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	340 л.с.	2005 г.	2013 г.
Audi Q7 6.0 TDI quattro AT 5dr Sport Coupe	5AT	500 л.с.	2005 г.	2013 г.

Продажа Audi Q7

Audi Q7

Audi Q7

Audi Q7

ПРОДАЮ AUDI.

Продаю Audi q7

Отзывы владельцев

Audi Q7, 3.0 л

Николай, 4 ноября 2014

В салоне все не просто шикарно.

Audi Q7, 3.6 л

Семен Иванович, 2 ноября 2014

Когда у нас с женой появилась.

Audi Q7, 2.5 л

Денис Сергеевич, 31 октября 2014

Всем доброго времени суток.

Audi Q7, 3.0 л

Слава, 29 октября 2014

Audi Q7, 3.6 л

Сергей, 12 сентября 2014

Всем доброго времени суток.

Официальные дилеры Audi

Показать отзывы

yana.sokolovska@yandex.ru
25 сентября, 12:56

Мне всегда нравились такие формы у машины, она вся литая, обтекаемая. Для семьи самый идеальный вариант, разве можно будет почувствовать дискомфорт в такой машине, никогда.)

victoria_musienko@mail.ru
24 сентября, 10:15

Пожалуй, это один из самых лучших и надежных внедорожников на данный момент. Цена на него конечно немаленькая, но своей энергичностью, мощностью и красотой он полностью её оправдывает!

andrey75@mail.ru
15 сентября, 07:13

Читал хорошие отзывы о турбодизеле 4,2, хотя до этого относился к такому виду двигателей- скептически.
Тест драйвы- хвалят управляемость машины, «умение» цепко держать дорогу. Хотелось бы услышать реальный, а не заявленный расход в городском цикле?

Lika300077
10 сентября, 03:05

Комплектация базовая ничего восхитительного не содержит кроме того что в авто практически все процессы компьютеризированы. А вот при заказе улучшенной комплектации, кажется их там три варианта вы получите просто бомбу на колесах. При этом дизайн самого авто просто потрясающий.

analitik@gmail.com
3 сентября, 16:28

Огромный представительский джип класса люкс. Несмотря на огромнейший объем двигателя весьма экономичный расход. При покупке начинка, т.е. необходимые опции очень дорогие, сильное потребление масла, хотя может это просто устраняемая неисправность.

Источник