Audi q7 2022 характеристики

Рестайлинговая Audi Q7 2022-2023 уже в России

4 года прошлая версия большого SUV Audi Q7 простояла на конвейере. Конкуренты выпустили обновления, поэтому «банде» из Ингольштадта на этом фоне и фоне обновления всей линейки пришлось выпустить рестайлинговую машину. Автомобиль представили на родном автосалоне, а в 2020 году начались российский продажи.

Мысли о плагиате

Обойдем переднюю часть и сначала рассмотрим корму кроссовера. Здесь другая крышка багажника с новой узкой диодной оптикой, внизу соединенной хромированной полосой. Именно это решение ассоциирует модель с BMW X7. Такую же претензию можно купить в сторону GLS, поэтому дело скорее всего в моде.

Спереди машина обзавелась видоизмененной радиаторной решеткой с вертикальными жабрами. Изменили форму светодиодной головой оптики с точечными ДХО как в остальных моделях. Опционально фары заменят матрично-лазерными фонарями с 24 светодиодами и лазерными блоками. Бампер совершенно иной с увеличенными воздухозаборниками, подчеркнутыми вертикальными вставками, соединенными ниже.

Профиль сразу обращает на себя внимание более раздутыми колесными арками, нижняя часть которых покрыта защитным пластиком. Изменилась форма порогов и верхняя накладка. В базе Q7 2022-2023 устанавливают 19-дюймовые диски разного дизайна, опционально размер дисков увеличивается до 22-дюймовых.

Вернувшись к задней части отметим нижнюю часть бампера. Она увеличилась, получила иные накладки и увеличенные две насадки выхлопной системы.

Корректировка внешности немного изменила габариты:

• длина – 5063 мм;
• ширина – 1970 мм;
• высота – 1741 мм;
• колесная база – 2994 мм.

Покупателю предлагается 10 стандартных цветов окраса:

• черный неметаллик;
• белый неметаллик;
• коричневый;
• серебристый;
• синий;
• белый;
• темно-синий;
• черный;
• серый;
• бежевый.

Еще есть 4 индивидуальных металлик цвета и 7 перламутровых цветов за 275 000 рублей. За такие же деньги продается опция Audi exclusive – любой цвет на выбор покупателя.

Стоит отметить, что представленный дизайн будет только в максимальном пакете S-Line. Базовый стиль несколько отличается. Предлагается версии: Advanced, Sport и Business, плюс еще тот самый пакет S-Line. Отличий у них немного и находятся только при детальном сравнении.

Плюс один дисплей

Архитектуру салона полностью изменили под новый вид Ауди, например, Q8, родственные детали с прошлой версией найти сложно, особенно если оценивать торпедо и тоннель. Ввиду классу автомобиля внутри использованы качественные материалы отделки: кожа, деревянные вставки, алюминий и алькантара.

Цветов окраса кожи огромное количество, поэтому машину можно сделать максимально индивидуальным. Из цветов доступны:

Она предлагается обычная, перфорированная, со вставками из алькантары и в форме ромба кожа Valcona.

Автомобиль предлагается с 5 или 7 посадочными местами. Все кресла обшиты кожей с приятным тиснением. Свободного места много, только на третьем ряду немного неудобно. Опционально остался весь дорогой функционал: вентиляция, массаж и т.д. От количества пространства зависит объем багажника, в 5-местной версии Ауди Q7 или со сложенным третьим рядом будут внушительные 865 литров. Все кресла можно сложить, получив два куба пространства (2050 литров).

Водитель получит новый 3-спицевый мульти-руль, усеченный опционально. За рулем привычная виртуальная 12,3-дюймовый приборка – дисплей, имитирующий датчики, выводящий данные навигации и т.д. Опционально установят проекцию лобовому стеклу.

Основное нововведение заметно на центральной консоли – два сенсорных дисплея. Верхний MMI в базе 8,8-дюймовый, опционально с пакетом Navigation plus расширяется до 10,1 дюймов. Второй нижний дисплей ответственен за настройку климат-контроля. Шайбу управления MMI убрали. Мультимедиа имеет голосовое управление, в некоторых городах умеет работать с инфраструктурой.

Широкий центральный тоннель имеет несколько основных кнопок, новый джойстик КПП с внедренным дисплеем отображения режима. Справа под крышкой находятся подстаканники. Весь салон получил контурную подсветку, преображающую образ. Тоннель и торпедо отделаны рояльным лаком, что особенно красиво смотрится при выключенных дисплеях.

Характеристики частично гибридных двигателей

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
3.0 45 TDI quattro tiptronic	V-образный, 6-цилиндровый	249 (183) / 4250	600 (61) / 2910	6.9	225
3.0 45 TDI quattro tiptronic Advance	V-образный, 6-цилиндровый	249 (183) / 4250	600 (61) / 2910	6.9	225
3.0 45 TDI quattro tiptronic Business	V-образный, 6-цилиндровый	249 (183) / 4250	600 (61) / 2910	6.9	225
3.0 45 TDI quattro tiptronic Sport	V-образный, 6-цилиндровый	249 (183) / 4250	600 (61) / 2910	6.9	225

Подробнее

В линейку Audi Q7 2022-2023 включили два старых двигателя, правда модернизированных. Оба мотора турбированы с системой активных опор.

1. Дизель – старый доработанный 3-литровый V6 версии 45 TDI, выдающий 249 лошадиную силу с 600 H*m крутящего момента. Также предлагается усиленная версия 50 TDI, мощностью 286 лошадиных сил и 600 единиц крутящего момента. Расход топлива приятен – 7,7 литра, позже поймете, как это удалось реализовать.
2. Бензин – единственный бензиновый мотор V6 TFSI 3-литрового объема. Сюда установили систему audi valvelift, доработали систему охлаждения и на выходе получили 340 лошадиных сил с 500 H*m крутящего момента. Расходует он конечно больше дизеля, но в Россию его ввозить не будут. Всего 2% прошлых версий продавались с бензиновым двигателем

Кроссовер в сравнение с дорестайлингом стал на 325 кг легче. Основная причина – облегченный кузов, в котором капот и все крылья алюминиевые. Каркас кузова из очень высокопрочной стали.

Мягкий гибрид

Вместе с моторами трудится система мягкого гибрида MHEV, питающаяся от отдельной 48-вольтовой сети. Батарея занимает 25 литров под полом багажника. Электрический стартер-генератор не участвует в «кручении» колес, он при движении накатом от 55 до 160 км/ч отключает основной двигатель, поддерживая работу остальных систем. По заявлению инженеров система уменьшает расход топлива на 0,7 литра.

Ходовая Ауди Q7

С двигателями работает 8-ступенчатый гидротрансформаторный автомат tiptronic с центральным механическим дифференциалом системы Quattro. Полный привод постоянный, а при необходимости соотношение передаваемого момента меняется.

В обычном состоянии мощность распределяется по осям в соотношении 40:60. При необходимости дифференциал немного закусывается и меняет соотношение до 70% в пользу передних колес, либо до 80% в пользу задних.

Покупателю предложено три вида подвески: многорычажная вкруг, опционально с адаптивными амортизаторами, за еще большие деньги установят пневматические баллоны. Технически это старая конструкция. Добавили электромеханические стабилизаторы для лучшей управляемости, питающиеся от 48-вольтовой сети мягкого гибрида. Раньше такие стабилизатора устанавливались только спортивной версии SQ7. А вот активный задний дифференциал от спортивной версии сюда не предлагается.

Тормозная система дисковая, вкруг вентилируемая с пачками различных электронных помощников. Добавлен новый прогрессивный электромеханический усилитель с уменьшенным числом оборотов до 2.4.

Системы безопасности

Кроссовер заботится о безопасности, все начинается с торможения. Машина предупреждает водителя о переднем транспорте, а при необходимости самостоятельно остановится. Если ДТП неизбежно, начнется торможение системой Assist Break multicollision, не позволяющей Q7 уйти в занос, чтобы не повредить других участников движения.

Также система следит за движением транспорта сзади, проверяет безопасность проезда перекрестка. Есть куча привычных систем облегчения движения по парковке: круговой обзор, контроль выезжающих автомобилей, автоматическая парковка и т.д.

Естественно установлена пачка подушек безопасности и система натяжки ремней безопасности.

Адаптивный круиз-контроль работает с системой удержания в полосе, поэтому может двигаться по своей полосе с определенной скоростью и замедляться перед передним транспортом.

Цена

Российские продажи роскошного внедорожника начались в 2020 году. Базовая комплектация 45 TDI продается за 4 805 000 рублей. Подробное оснащение можно узнать в разделе цен. Топовая комплектация обойдется уже в 5 465 000 рублей и оснащение все равно будет не максимальным.

Разные опции:

• дизайнерский пакет S-Line;
• 22-дюймовые диски;
• матричная оптика;
• кожаная обшивка Valcona;
• проекционный дисплей;
• увеличенная мультимедиа;
• аудиосистема Bang & Olufsen;
• пневматическая подвеска и т.д.

Со всеми опциями к цене автомобиля добавится еще почти 1,5 миллиона рублей.

Вывод: Новая Audi Q7 2022-2023 улучшилась кардинально, если подвеска осталась старой, то все остальное выросло на две головы. Обычно владельцы дорестайла не покупают обновленные модели, но это тот случай, когда старые покупатели будут посещать автосалоны вновь. Конкуренция – вопрос сложный, скорее всего продажи будут рядом с X7, а GLS обойдет их обоих.

Сравнение Audi Q7 с конкурентами

Audi Q7	Lexus LX	Mercedes-Benz GLS	Infiniti QX80	BMW X7	Range Rover
Тип кузова	SUV	—	—	SUV	SUV	SUV
Дверей	5	—	—	5	5	5
Размеры (Д х Ш х В)	5063 x 1970 x 1741	—	—	5340 x 2030 x 1925	5151 x 2218 x 1805	5200 x 2073 x 1868
Колесная база	2995	—	—	3075	3105	3120
Клиренс	235	225	215	234	210	220
Масса	2105	—	—	2817	2445	2603
Объем багажника	865(от 275 (с опциональным третьим рядом) до 2075 (со сложенным вторым рядом сидений))	258/1274	355/2400	470(2693)	326(2120)	694(2142)
Тип двигателя	V-образный, 6-цилиндровый	дизель	дизель	V-образный, 8-цилиндровый	Рядный, 6-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Дизельное топливо	—	—	Бензин	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Объем двигателя	2967	4461	2925	5552	2993	1997
Мощность	249 (183) / 4250	272 / 200 при 3600	330 / 243 при 3600 – 4000	405 (298) / 5800	249 (183) / 4000	404 (297) / 5500
Крутящий момент	600 (61) / 2910	650 при 1600 – 2800	700 при 1200 – 3000	560 (57) / 4000	620 (63) / 2500	640 (65) / 1500
Разгон до 100 км/ч	6.9	8.6	6.3	7.5	7	6.8
Расход в городе	9.4	—	—	20.6	7.6	—
Тип КПП	АКПП 8	автомат	автомат	АКПП 7	АКПП 8	АКПП 8
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная	—	—	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	—	—	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые

Видео

Источник