Audi allroad subaru forester

Audi A4 allroad vs. Subaru Forester Specs

How powerful is the engine? How much room is in the back seat? Get the 2023 Audi A4 allroad and 2023 Subaru Forester specs.

2023 Audi A4 allroad and 2023 Subaru Forester Specifications

Model Year	2023	2023
Model	Audi A4 allroad	Subaru Forester
Engine
Transmission
Drivetrain
Body	4dr Wagon	4dr SUV
Difference
Wheelbase	2,817 mm	2,670 mm	0 mm
Length	4,763 mm	4,641 mm	0 mm
Width	1,847 mm	1,816 mm	0 mm
Height	1,494 mm	1,715 mm	0 mm
Curb Weight	1,760 kg	1,567 kg	0 kg
Fuel Capacity	58 L	63 L	-5 L
Headroom, Row 1	950 mm	1,046 mm	949 mm
Shoulder Room, Row 1	1,420 mm	1,476 mm	0 mm
Legroom, Row 1	1,049 mm	1,100 mm	0 mm
Headroom, Row 2	950 mm	1,006 mm	949 mm
Shoulder Room, Row 2	1,384 mm	1,453 mm	0 mm
Legroom, Row 2	907 mm	1,001 mm	906 mm
Total Legroom	1,956 mm (over 2 rows)	2,101 mm (over 2 rows)	-1 mm
Cargo Volume, Minimum	685 L	818 L	-133 L
Cargo Volume, Maximum	1,657 L	2,101 L	-1 L

What Our Members Are Saying about the Seat Room and Comfort of the 2023 Audi A4 allroad

None of our members have yet commented on the seat room and comfort of the 2023 Audi A4 allroad.

What Our Members Are Saying about the Seat Room and Comfort of the 2023 Subaru Forester

None of our members have yet commented on the seat room and comfort of the 2023 Subaru Forester.

Where to Next?

More About the A4 allroad

expand

• Overall Reliability
• Overall Repair Frequencies
• Odds of No Repairs
• Reliability Trends
• Powertrain and Chassis Reliability
• Powertrain and Chassis Repair Frequencies
• Powertrain and Chassis Odds
• Most Common Problems
• Pricing
• Features
• Vehicle Specs
• Recommendations
• Get a Dealer Quote

More About the Forester

expand

• Overall Reliability
• Overall Repair Frequencies
• Odds of No Repairs
• Reliability Trends
• Powertrain and Chassis Reliability
• Powertrain and Chassis Repair Frequencies
• Powertrain and Chassis Odds
• Most Common Problems
• Repair Histories
• Gas Mileage
• Pricing
• Features
• Vehicle Specs
• Michael’s Review
• Pros and Cons
• Recommendations
• Get a Dealer Quote

Join TrueDelta

We are 103,000+ car owners sharing real-world car information.

Источник

Audi allroad vs. Subaru Forester

In comparing the Audi allroad’s and the Subaru Forester’s specifications and ratings, the Audi allroad has the advantage in the area of base engine power. The Subaru Forester has the advantage in the areas of typical lower range of pricing for one- to five-year-old used cars, and fuel efficiency and interior volume. Based on this comparison of the Audi allroad’s and the Subaru Forester’s specifications and ratings, the Subaru Forester is a better car than the Audi allroad.

Audi allroad vs. Subaru Forester Pricing

A used 2016 Audi allroad ranges from $14,349 to $29,502 while a used 2016 Subaru Forester is priced between $11,995 to $23,330.

Engine Power and Fuel Efficiency Comparison

For engine performance, the Audi allroad’s base engine makes 220 horsepower, and the Subaru Forester base engine makes 170 horsepower. The allroad is rated to deliver an average of 17 miles per gallon, with a highway range of 451 miles. The Forester is rated to deliver an average of 25 miles per gallon, with a highway range of 461 miles. This gives the Subaru Forester the fuel efficiency and maximum range advantage over the Audi allroad. The allroad uses ethanol, gasoline, and the Forester uses gasoline.

Passenger Space Comparison

The Subaru Forester has the advantage of offering more interior volume, reflected in more front head room, front shoulder room, front leg room, rear head room, rear shoulder room, rear leg room, and cargo space.

Safety Ratings Comparison

The Subaru Forester has an average safety rating of 5 out of 5 Stars based on NHTSA’s crash test ratings.

Источник

Дерзкий новичок: Audi Allroad впечатлила владельцев Subaru Forester своими внедорожными качествами

Компания из нескольких владельцев Subaru Forester в очередной раз решила собраться на пляже, чтобы устроить небольшой offroad-заезд, но Audi Allroad оставил «старичков» не у дел. Уже со старта стало понятно, что «дерзкий новичок» приехал на пляж не просто покрасоваться своим стильным дизайном – кроссовер начал удивлять наблюдателей, уже с первых секунд набирая внушительную, как для песчаной поверхности, скорость и выписывая на песке причудливые вензеля. В азарте тест-драйва водитель Allroad несколько раз едва не заезжал в воду, эффектно разворачиваясь у самого края пляжа. Даже в ситуациях, когда автомобиль, казалось бы, зарывался в песок – он тут же выбирался из «западни» и ехал дальше, ускоряясь и словно хвастаясь, перед водителями «Форестера». Впрочем, конкуренты Audi Allroad не пожелали оставаться в стороне, однако достойно ответить на выпад новичка смог лишь один Subaru Forester, оснащённый турбомотором. Он продемонстрировал впечатляющую маневренность и неплохую динамику, как для такого болотистого грунта, при этом несколько раз «японец» даже заезжал в воду, вызывая восторг посторонних наблюдателей. В то же время его «собратья» с обычными атмосферными моторами тем же самым похвастать не могли, постоянно зарываясь в песок и буксуя – в итоге их приходилось откапывать. Однако даже среди них нашелся один «Субарик», с 2,0-литровым мотором и АМТ, не побоявшийся не только проехать по болоту, но и оказаться в воде: «Даже не верится, что он с атмосферником!». Результатами заезда все остались довольны. «Форестер» в который раз подтвердил своё реноме надежного внедорожника, а Audi Allroad впечатлила всех своими внедорожными качествами.

Источник

Свежий форик vs Audi Allroad `10

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Infferno

Лесник

Кто знает из рядов субарастов я выбыл.
Про покупку СГ свежих годов думал, но всё что посмотрел — дрова.
Про покупку СШ тоже мысли закрадывались, катался, смотрел, неоценил если честно. СЖ или как там этот новый кузов, совсем уж «корейский».

В итоге волею судеб стал обладателем аллроада 10го года. 3.0TDI в «хорошей» комплектации. С пробегом 75тыщ. Про мелкие опции типа присосок дверей и прочего говорить смысла наверное нету, ибо их можно сказать нет на остальных продающихся машинах, но очень знаете ли расслабляет. Сажусь в другие машины, прикрываю на первый щелчёк замка и жду как дурак когда ж она её притянет))))
Мотор: 3 литра турбодизель. Один из самых надёжных и ваще крутых моторов ауди. Машина бралась в далеком регионе и ехала в москоу своим ходом под управлением меня. Расход по трассе в режиме 100-150-местами под 200 за 1700км составил 5.6 литра этой самой вонючей солярки. В городе из 10-11 не вылезает даже с привычкой езды на субе на протяжении 5 лет.
Коробка: Аллроад «последняя» машина из ауди куда ставили автомат, дальше у всех поголовно ДСГ — на себе эксперименты ставить не стал с этой дсг и вам несоветую.
Подвеска: «я реально незнаю что должно меня будет заставить купить следующую машину без пневмы» (с)Я. Хочеш высоко, хочеш низко, хочеш мягко, хочеш жестко. Для этого не нужны ни тэйны, ни стишные пружины, ни-че-го. Любая рука, например правая и крутилка на тоннеле. Время изменения режима подвески из «низко и жёстко» в «самое высоко и мягко» 1мин 20сек.

Внутри: Великолепно. Матом нельзя, но слово великолепно не в полной мере отображает уровень комфорта.

По езде: в моём форике было примерно 300 сил, ну можт чуть больше. Ездил с места с СГ9 примерно 330 сил — до 240 так и не догоняет.

По набору базовых опций все новые и около новые субы нервно курят. У меня довольно много допов — субы как следствие много нервно курят.
Мне досталось счастье за 1.2
Всем кто выбирает «около 1-1.5» от чистого сердца советую.
Всем кто «знает» что пневма на ауди невероятно дорогая — ремонт пневмостойки 15к с гарантией год. Уже давно научились.

Из планов пока тока переобулся с пенсионерских 17шек на чуть менее пенсионерские 18шки, это правда уже не планы, так как реализовано. Чип до 300сил (сейчас 239(налог терпимо) и 500 момент) и 600 с копейками момента.

Источник