Активный руль bmw x5

Устранение неполадок при активном рулевом управлении BMW

В этом руководстве мы рассмотрим, как решать проблемы с активным рулевым управлением BMW.

Узнайте, что делает модуль активного рулевого управления, общие проблемы и что вы можете попробовать самостоятельно, чтобы сбросить предупреждение о неактивном активном рулевом управлении BMW. Если все не получается, посмотрите видео о том, как читать/очищать коды из модуля Active Steering и выполнить тесты самостоятельно.

Активное рулевое управление BMW неактивно – контрольный список

Если вы активировали BMW Active Steering на приборной панели, попробуйте следующее:

1. Выключите автомобиль.
2. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Добавьте рекомендуемую жидкость для гидроусилителя руля, если уровень низкий. Большинство BMW используют гидравлическую жидкость CHF 11S.
3. Повторная инициализация датчика угла поворота рулевого колеса. Запустите автомобиль. Пока автомобиль находится в парке, поверните рулевое колесо до упора влево. Затем поверните руль до упора вправо. Верните руль по центру. Узнайте больше о калибровке угла поворота рулевого колеса BMW.
4. Проверьте срок службы аккумулятора. Если предупреждение об активном рулевом управлении не исчезает, проверьте аккумулятор. Многие магазины автозапчастей проводят тестирование аккумулятора бесплатно. Если необходимо заменить батарею, следуйте этому руководству по замене и программированию батареи BMW.
5. Если сообщение остается, считайте коды неисправностей с помощью сканера OBD-II, который может считывать диагностические коды неисправности (DTC) с активного модуля рулевого управления.

Что такое BMW Active Steering?

Активное рулевое управление BMW делает ваш BMW более легким в управлении на низкой скорости и более устойчивым на скоростях шоссе. Активное рулевое управление облегчает поворот колеса при парковке или повороте на низкой скорости. На шоссе это уменьшает реакцию, поэтому вы не дрейфуете при небольших движениях рулевого колеса.

У стойки активного рулевого управления есть планетарная передача между входом и стойкой. Когда вы едете на более низких скоростях, небольшие движения рулевого колеса приводят к значительному повороту переднего колеса, что делает поворот влево и вправо или выезд с парковочного места намного легче.

На скоростной дороге система активного рулевого управления регулирует передаточное отношение рулевого колеса, чтобы стать менее отзывчивым.

Это помогает сделать автомобиль более устойчивым на скорости шоссе. В автомобилях без активного рулевого управления даже небольшое движение рулевого колеса может привести к смене полосы движения. BMW с активным рулевым управлением регулируют рулевое управление таким образом, чтобы небольшие движения не оказывали такого большого влияния на переднее колесо.

Активное переднее рулевое управление (AFS) или Active Steering (AL) впервые появилось в серии BMW 5 в 2003 году и за эти годы претерпело множество улучшений.

Обзор BMW активного рулевого управления.

симптомы

Список возможных симптомов, которые вы можете заметить, если модуль Active Steering или один из его компонентов выходит из строя.

• Сообщение о неисправности на экране iDrive CCC/CIC
  • Активное рулевое управление неактивно
  • Возможно изменение поведения руля или смещение рулевого колеса.
  • Поведение рулевого колеса изменилось
  • Рулевое колесо может быть под углом
  • Можно продолжить путешествие
  • Управляй осторожно
  • Активная ошибка рулевого управления

  Индикатор неисправности активного рулевого управления может загореться после регулировки колес, если их выполняют механики, не знакомые с BMW.

  Общие проблемы
  

  Возможные проблемы, которые могут вызвать коды неисправностей в модуле активного рулевого управления.

  • Модуль активного рулевого управления . Активный модуль рулевого управления на многих автомобилях BMW установлен на полу (под ковром) со стороны пассажира. Вода из засоренных сливных линий или поврежденной уплотнительной прокладки двери может попасть в модуль. Вода в активный рулевой модуль повредит устройство. Это может быть проблемой, если вы получаете код ошибки, указывающий, что нет ответа от активного модуля управления, или вы получаете сообщения об ошибках CAN на модуле DSC. Одним из признаков того, что произошло повреждение водой, являются корродированные штифты на активном модуле рулевого управления.
  • Жидкость для гидроусилителя руля . Прежде всего проверьте, не активировано ли активное рулевое управление на BMW, проверьте жидкость для гидроусилителя руля.
  • Аккумулятор . Низкое напряжение аккумулятора от аккумулятора также может привести к неисправности активного рулевого управления BMW. Если вашему аккумулятору BMW более 7 лет, вам следует проверить аккумулятор. Если аккумулятор не держит заряд, замените аккумулятор.
  • Датчик угла поворота рулевого колеса SZL – в BMW с активным рулевым управлением на рулевой колонке установлены датчики.Датчик угла поворота рулевого колеса может выйти из строя, приводя к неисправности активного рулевого управления и включению индикатора DSC.
  • Авария . Если вы попали в аварию, на приборной панели часто возникает неисправность активного рулевого управления. Изогнутые рулевые тяги могут выровнять калибровку рулевого колеса BMW.
  • Другие возможности . Плохая активная рулевая рейка, проблемы с модулем DSC, датчиком рыскания, датчиком угла поворота рулевого колеса.

  Как прочитать/очистить коды ошибок активного рулевого управления
  

  Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля активного рулевого управления. Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить.

  Что тебе понадобится
  

  Диагностический сканер, способный считывать, очищать и выполнять двунаправленные тесты на автомобилях BMW. Вы должны подтвердить , что используемый сканер поддерживает вашу модель BMW и год. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.

  Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей активного рулевого управления BMW.

  • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
  • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
  • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

  Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды ошибок BMW Active Steering. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

  инструкции
  

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
     
  2. Включите зажигание, не запускайте двигатель.
     
  3. Включите сканер и выберите шасси BMW. Затем выберите меню «Единицы управления».
     
  4. Выберите Шасси , затем Модуль активного рулевого управления AL .
     
  5. Как только вы войдете в модуль Active Steering, вы сможете сделать следующее.
     • Считывание кодов из модуля активного рулевого управления
     • Очистить коды от модуля активного рулевого управления
     • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

  Адаптации
  

  Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль активного рулевого управления.

  Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

  Часто задаваемые вопросы
  

  Как определить, есть ли у BMW активное рулевое управление?

  • Многие владельцы BMW часто спрашивают: «Есть ли у моего BMW активное рулевое управление?». Лучший способ проверить, есть ли у вашего BMW активное рулевое управление, – это декодировать номер VIN. Используйте бесплатный декодер BMW VIN и посмотрите, установлено ли на вашем BMW активное рулевое управление AL. BMW, которая шла с активным рулевым управлением, включает в себя: E60, E61, E63, E64, E70, E81, E87, E90, E91, E92, E93.

  Потеряю ли я рулевое управление в случае отказа активного рулевого управления BMW?

  • Нет. Если ваш активный рулевой механизм BMW выходит из строя, активный рулевой двигатель автоматически отключается в заблокированном положении. Когда это происходит, вы полагаетесь на механическую связь между рулем и колесами. Это заставляет рулевое управление функционировать как обычная система без поддержки активной рулевой системы.

  Дополнительные ресурсы
  

  1. Инициализация активного рулевого управления BMW e60 от Джереми Броваге
  2. Регулировка активного руля от Micro Tronik
  3. 5 серия «Активное рулевое управление» Boytie

  Источник

  Активный руль

  Всем добрый день! Хочу поинтересоваться у меня на Х5 2012г.в. 3.0d во время полной остановки после движения, если руль чуть сдвинут от «0» влево или право ощущается легкое возвратно — поступательное колебание (движение слабо заметно по 2-4мм). На аппарате у меня «активный руль» и раньше такого вроде не замечал..Никто с таким не сталкивался и нормально ли это? Дилеры ошибок не видят, но говорят либо делать инициализацию (1800р) или менять рейку (250т.р.) или вообще ездить и не заморачиваться. Вот я и спрашиваю у кого еще такое было?

  Добавлено: 01.02.2015 14:53 Ответить

  ap-bmw
  +1151 Модератор
  Зарегистрирован: 15.08.2013
  Сообщений: 4163
  Авто: E34
  Откуда: Москва, Россия

  Ну во первых инициализация делается в случае если система потеряла положение руля и загорелся символ (рулевое колесо) жёлтого цвета на приборной панели. Делается она очень просто и без лишних вмешательств, если всё исправно то заводишь машину и поворачиваешь рулем от крайне левого положение в крайне правое, с фиксацией в крайних положениях, затем возвращаешь в ровное положение, система сама всё запоминает и сигнал на приборке гаснет, после выключения зажигания. (и это стоит 1800 рябчиков)))). ) А вот что касается колебаний руля на месте, так это может на скользкой поверхности (например на льду), гидроусилитель немного поддавливает и руль еле заметно поворачивается, так это у всех так. На асфальте такого не будет происходить. Думаю всё у Вас хорошо, не заморачивайтесь.

  uscales
  +2 Зарегистрирован: 20.12.2014
  Сообщений: 4
  Откуда: Нижний Новгород, Рос.

  Спасибо, большое. Кстати, вроде б тоже обращал внимание на колебания на заснеженой или скользкой дороге. Особо не напрягает, но стал обращать внимание, видно к авто привыкаю..до этого ездил на лекусе гибридном, там вообще все по-другому. Ездишь по городу и тошнишь ни на что не обращая внимания..)))))))

  Добавить комментарий

  Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
  Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
  Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

  Источник