Адаптация коробки volkswagen touareg

Хочу поделиться опытом по ремонту АКПП. частая проблема TOUAREG это пинки, и удары при переключении АКПП (в нашем случае на «прогретую»). Перелопатив интернет и пообщавшись с мастерами по ремонту АКПП, выяснилось, что наиболее частая причина, это проблемы с гидроблоком, а конкретно с соленоидами (они установлены на гидроблоке). Ремонт собственно заключался в том, что нарыл гидроблок. А именно у знакомого в гараже валялась дохлая коробка от ТУРа, причем от дизеля (у меня бенз). Применяемость кстати на всех от 2.5-6.0 бенз-дизель, ТУРах, каеннах объемом 3, 3.2, 3.6, 4.5, 4.8 AUDI Q7 3.0, 4.2 LEXUS IS, GX, LX. Так вот, заехал на подъемник, слил масло через пробку на поддоне (шестигранник №17) снял поддон (10-15 болтов (ключ на 10), фильтр (3 болта(ключ на 10), гидроблок (12-17 болтов (ключ на 10). Собрал все в обратном порядке с гидроблоком от дизеля. Залил масло, через все ту же пробку на поддоне, она является и сливной и заливной, порядок действий: закачать масло шприцом, пока не потечет, завести машину, и заливать дальше уже на заведеную, пока не потечет, переключить АКПП в каждый из режимов секунд по пять P R N D S, долить масло, закрыть пробку. Заливка масла должна проходить на остывшей коробке. Из инструмента понадобилось: маленькая трещетка, карданчик, головка на 10, шестигранник на 17. Все крайне просто, по времени заняло пару часов. Завел, поехал. А через полчаса, как говорится, две новости, хорошая и плохая Плохая в том, что как прогрелся, опять начал пиннаться, но есть и хорошая, если раньше пинки были с 4 на 3, то теперь с 5 на 4. значит точно проблема в гидроблоке, правда он тоже дохлый, (иначе проверить их сложно, ибо проблема только в нагретом состоянии) но теперь зная проблему обоих, можно собрать из двух один, согласно схеме смотрим, какие саленоиды отвечают за переключение каких передач, выявляем не рабочие, а дальше все просто. Снимаем, меняем, собираем, и все. Проездил уже месяц, полет нормальный, не пинков, не толчков. А так саленоиды можно купить от дельно через инет. Вот кстати ссылка про наши коробки, где все разжевано http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr60sn.html

Изображения

	136740_6solenoid.jpg (186.2 Кб, 1893 просмотров)
	tr60sn_1.jpg (345.4 Кб, 1685 просмотров)

Источник

Адаптация коробки volkswagen touareg

Всем привет!Подскажите кто знает как сделать Сброс АКПП к заводским установкам?
Поменял пару соленойдов всё работает гуд,но хочу всё таки сбросить чтоб адаптировалась по новому.Провод есть и Вася диагност тоже.

grandandy, Да это понятно,но где то читал что если есть какой либо ремонт в акпп лучше сбросить вагом к заводским и они по новой настроится под заменённые детальки),только вот после сброса к заводским прошивка тоже станет старой какую на заводе заливали?

Только это делается не Васей

Запускаем программу, выбираем «Ведомые функции»

Выбираем марку авто, модель, год, двигатель

Далее выбираем J217-выполнить базовую установку, жмем кнопку «Вперед»

Нажимаем кнопку «Вперед» еще раз

Далее проверяем базовые настройки с помощью Васи-диагноста.
Запускаем программу, нажимаем кнопку «Выбор»

Выбираем нужный блок — Электроника КП

Нажимаем кнопку «Прочитать» и читаем.

ZAlek, Придётся обратится к человечку с таким приборчиком) Спасибо за ответ,А после сброса прошивка вернётся в первоначальное состояние или какая стоит такая и останется?

При сбросе к базовым установкам с пом VAS-PC нужно заводить двигатель? Ато наблюдаю косяки с переводом у программы. Написано зажигание включено. Значит движек заглушен?

Joe Black Maxi приветствую! Подскажи ПАЗАЛАСТА ты менял не все соленойды? обычно если туда лезут то меняют все. Сам являюсь сторонником замены тех соленойдов, которые приводят в рывкам при переключении, но еще ни разу не делал(появились изредка пинки после прогрева с 3 на 2). Отсюда вопрос: а где тебе поменяли пару солейнойдов?. Почем? и какую гарантию дали? заранее спасибо. всем удачи на дорогах!!

Источник