451 двигатель уаз разница от 417
Посмотрел каталоги, пришел к выводу
417 и 421 отличаются,
1. Блок
2. Поршни кольца, шатуны
3. маховик
и все?
т.е при большом желании можно из 417, поменяв это, получить 421, или я что забыл?
Внешне-одно и тоже, а внутри гильзы-у 417 и размер 92, а 421-запрессованные тонкостенные гильзы d100мм.
Похоже, что можно, но, учитывая качество запчастей и остающуюся необходимость перерегистрации в ГАИ (блок то менять надо!), новый 421 может обойтись не намного дороже.
Я как раз занимаюсь сборкой вернее собиранием 421.
Маховик с коленом однозначно другие, кроме всего перечисленного, другая помпа, корпус термостата,головка.
У меня на 4178 головка стоит, как на 421 и термостат на ней,
а колнвалов в каталоге, всего два, под набивку и под сальник
Маховик с коленом однозначно другие, кроме всего перечисленного, другая помпа, корпус термостата,головка.
Началась капиталка 451-го. В поисках различных з/ч обхожу рынки и магазины. Продавцы чаще всего после того, как получают ответ на свой вопрос: «А какой двигатель?», либо пожимают плечами и скучнеют, либо заявляют, что такого двигателя вообще нет.
Кто -нибудь знает историю движка и основные его отличия от собратьев(21, 414, 417, 402 и т.д.)?
Подскажите!
Заранее благодарен!
Вчера внимательно почитал ПТС, и с удивлением узнал, что у меня двигатель не 417-й, а 451-й 8-( )
Голова, гильзы, помпа — 21-е, передний сальник КВ в железной обойме.
451 двигатель уаз разница от 417
Уважаемые Доки!
Подскажите пожалуйста в чем отличие двигателя ЗМЗ-402 от Д-24? Или это один и тот же двигатель. У меня на ГАЗ-69 стоит «волговский » (от передвижной электростанции) но не знаю какой, на блоке все номера отсутствуют. На «низах» тянет не очень, больше любит скорость (КПП и РК от УАЗа).
Основные отличия двигателя ЗМЗ-402:
— Водяная помпа стоит не на головке, а на блоке. Соответственно изменена конструкция патрубка термостата
— Выпускной коллектор имеет два фланца для подсоединения «штанов» глушителя, а не один.
— Шпильки ГБЦ имеют резьбу большего диаметра
чем отличается двигатель 402 УАЗ от 402 Волга
что нужно переделать чтобы Ус тановить двигатель 4021 Волга на Уаз вместо Двигателя 417 и какие улучшения можно ожидать
крепления двигателя,выпускной колектор.только зачем тебе это ?если тебя не устраевает 417 то 402 тоже самое в конструктив лазить не будем у них 80% запчастей взаимозаменяемы.лутше поставь 4215 2.9л
вот тогда почуствуешь разницу и к томуже он дешевле 402 аж на 3000р.
у меня есть 4021 от Газ 31029 за чем покупать
но 417 — 90 а 402 — 100
говорят расход 402 ниже и работает потише
417-й под 76-й бензин, а 402-й от 31029 — под 93-й. Если фрезернуть ГБЦ 417-го под 93-й(на 3,5 мм), получится тоже самое, заодно и плоскость подравняется. Вдобавок 417-й покрепче 402-го. Если переделывать под 93-й, надо будет еще штанги заменить на более короткие, в продаже они есть. А можно просто купить ГБЦ от 421-го уже под этот бензин.
нет у меня 4021 он уже под 76 я имею в виду нужено мне менять колокол на 402 движке и подойдет ли он с 417
Вот тут как раз засада: колокол скорее всего не встанет, хотя утверждать это я не берусь.
Насколько я знаю у волговских(31029) движков мощность указана при использовании именно 93-го, 76-й для них — опция(если вообще такие ставились). Может это переделанный движок? 24-ки выпускались под оба типа бензина, но последней была «переходная» модель ГАЗ 2412.
Нет, на двигателе выбито 4021.
И я ещё хочу сказать что 417 90, а 402 100.
Двигатель ЗМЗ 4021
Технические характеристики:
Количество цилиндров 4
Рабочий объем цилиндров, л 2,445
Номинальная мощность (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, кВт (л.с.) 66,2 (90)
4500
Максимальный крутящий момент (брутто) при частоте вращения коленчатого вала мин-1, Нм (кгсм) 172,6 (17,6)
2400-2600
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч) 292,4 (215)
Расход масла на угар, % от расхода топлива 0,4
Октановое число бензина 76
Технические характеристики УМЗ 417:
Количество цилиндров 4
Рабочий объем цилиндров, л 2,445
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 7,0:1
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин-1, кВт (л.с.) 67,6 (92)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2200-2500 мин-1, Н*м (кгс*м) 171,6 (17,5)
Порядок работы цилиндров 1-2-4-3
Ход поршня, мм 92
Содержание СО на режиме холостого хода, % 1,5
Топливо А-76
451 двигатель уаз разница от 417
Посмотрел каталоги, пришел к выводу
417 и 421 отличаются,
1. Блок
2. Поршни кольца, шатуны
3. маховик
и все?
т.е при большом желании можно из 417, поменяв это, получить 421, или я что забыл?
Внешне-одно и тоже, а внутри гильзы-у 417 и размер 92, а 421-запрессованные тонкостенные гильзы d100мм.
Похоже, что можно, но, учитывая качество запчастей и остающуюся необходимость перерегистрации в ГАИ (блок то менять надо!), новый 421 может обойтись не намного дороже.
Я как раз занимаюсь сборкой вернее собиранием 421.
Маховик с коленом однозначно другие, кроме всего перечисленного, другая помпа, корпус термостата,головка.
У меня на 4178 головка стоит, как на 421 и термостат на ней,
а колнвалов в каталоге, всего два, под набивку и под сальник
Маховик с коленом однозначно другие, кроме всего перечисленного, другая помпа, корпус термостата,головка.
Началась капиталка 451-го. В поисках различных з/ч обхожу рынки и магазины. Продавцы чаще всего после того, как получают ответ на свой вопрос: «А какой двигатель?», либо пожимают плечами и скучнеют, либо заявляют, что такого двигателя вообще нет.
Кто -нибудь знает историю движка и основные его отличия от собратьев(21, 414, 417, 402 и т.д.)?
Подскажите!
Заранее благодарен!
Вчера внимательно почитал ПТС, и с удивлением узнал, что у меня двигатель не 417-й, а 451-й 8-( )
Голова, гильзы, помпа — 21-е, передний сальник КВ в железной обойме.