1985 Jeep Grand Wagoneer
This 1985 Jeep Grand Wagoneer is that ideal classic 4×4 that mixes modern convenience with serious vintage appeal. So as these become more and more popular, a loaded and highly detailed example like this exceptionally desirable.
These final years for the Wagoneer were also their best. The style had a chiseled look born out of a rugged utility vehicle. But it had evolved into great elegance — making it like America’s Range Rover. Some of that elegance is also seen in the paint. The factory-correct dark blue has a stylish presene, and it looks like an updated application that gives it a well-done dark appearance. A proper Grand Wagoneer wouldn’t be complete without detailed wood veneers running down the sides and on the rear. These look particular good on this example, and so the bright tones have timelessly tasteful contrast against the paint. There’s even a vintage look on the brightwork, including the large bumpers, wide grille, full trim package, and luggage rack. And this whole idea of both stylishness and ruggedness come together nicely on the 12-spoke, 6-lug factory wheels.
The camel tan interior looks great against the deep blue exterior. It all has the look of a clean and well-respected classic that has plenty of room for everyone to stretch out in comfort. And while this has seating for up to six people total, you’ll be perfectly happy cruising solo thanks to the bucket seat up front with folding armrest. These front seats even power adjust to the ideal comfort position. Other nice luxuries include power windows, power locks, cruise control, cup holders, and modern R134a air conditioning (will need servicing to blow cold.) So this one is ready for everything from tailgating to road trips. And just in case you need to bring even more with you, there’s a proper trailer hitch.
The Jeep/AMC 360 cubic-inch V8 has been a long-standing powerhouse utilized by some legendary stout vehicles. And this reputation for robustness only grows on this example. We have receipts from the last few years documenting thousands $$$$ invested in motor and suspension work making sure that the fundamentals are covered — right down to belts, hoses, radiator, and essential gaskets. Plus, this hardy V8 has the been upgraded to handy fuel injection. A new starter, wires, and MSD ignition also really give this one a confident feeling from the moment you turn the key. The A727 three-speed automatic transmission is both strong and smooth, so it’s an ideal partner for this SUV. The two-speed transfer case four-wheel drive system means this is a true Jeep. But when that go-anywhere nature just means a run to the grocery store, the power steering and power brakes w/discs up front make any journey easy.
The sale comes complete with the owner’s manual and maintenance records. This is a real vintage Jeep that really offers all the amenities you look for in even a new SUV. So a package this well done is in-demand. Call today.
Features
- Seatbelts (Rear)
- Seatbelts (Front)
- Rear Defogger
- Power Windows
- Power Steering
- Power Seats
- Power Locks
- Power Brakes
- Fuel Injection
- Front Disc Brakes
- Four Wheel Drive
- Cruise Control
- Vinyl Interior
- Tilt Wheel
- Heat
- Air Conditioning
- Defrost
- AM/FM Radio
Get Your Wood On With This Barn-Stored 1985 Jeep Grand Wagoneer
Jeep is in the midst of developing an all-new Grand Wagoneer but will it be as special as the model it replaces? It’s hard to say but the automaker will definitely have its work cut out in ensuring the new SUV lives up to its name.
Jeep introduced the original Grand Wagoneer back in 1984 and it proved to be quite popular. The vehicle would go on to be produced through to 1987 under the leadership of American Motors Corporation. When Chrysler purchased AMC, the Grand Wagoneer continued to be made for a few more years before being phased out in 1993 with a limited-run version based on the Jeep ZJ platform.
Finding an original Grand Wagoneer in reasonable condition is difficult, but the following example for sale on eBay looks to be one of the best we’ve come across.
advertisement scroll to continue
The seller asserts that the vehicle has been stored in a barn since 2004 but the paint on the hood has been damaged. Parts of the iconic wood grain paneling has also flaked off but from afar, these damaged parts aren’t clearly visible.
The vehicle’s odometer sits at around 150,000 miles (241,000 km). While that’s a lot, the interior is in surprisingly good condition and none of the red leather or carpeting appears to be faded. The Grand Wagoneer also features a rear window which can be opened and closed at the press of a button.
Powering the vehicle is a hefty V8 engine that drives all four wheels through an automatic transmission.
At the time of writing, the eBay auction had attracted 42 bids, the highest of which was sitting at $11,100.
Джип Гранд Вагонер. Самый главный Джип
Как явление автомобильной культуры — первый в мире роскошный внедорожник — автомобиль под названием Grand Wagoneer появился в 1984 году. Такое имя получила модификация Джип Вагонер, прежде известная как Limited. Это была топовая, самая богатая и имевшая все новинки того века машина, заслуженно звавшаяся «золотым стандартом рынка внедорожников». Почти через 30 лет после окончания выпуска первого Гранд Вагонера на свет появился новый Гранд. Его производство будет налажено на заводе Stellantis в Уоррене, штат Мичиган. Автомобили поступят американским дилерам во второй половине 2021 года.
Альянс Stellantis объединил концерны PSA и FCA, в его состав входит 14 автомобильных брендов, включая Jeep. В планах альянса — интенсивная электрификация всех моделей к 2030 году.
Первое поколение
Первый Джип Гранд Вагонер имел под своим необъятным капотом могучий двигатель V8 объемом 5,9 литра, который работал в паре с автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Автомобиль постоянно улучшался: так, в 1985 году доработан передний стабилизатор поперечной устойчивости, установлены газонаполненные амортизаторы и задние пружины с пониженным трением. Усилия производителя были оценены: в 1985 году продано 17 814 экземпляров.
В 1986 году Grand Wagoneer прошел небольшой рестайлинг, ограничившийся новой решеткой радиатора, новым салоном с самой современной на тот момент аудиосистемой и люком с электроприводом. Передние сиденья получили регулируемые подголовники. Новое двухспицевое рулевое колесо той модели вспомнили в 2021 году, сделав дизайн руля похожим. Трансмиссия Selec-Trac получила новый дифференциал повышенного трения Trac-Lok, который отправлял тягу на колесо с наилучшим сцеплением с дорогой, что улучшало проходимость машины даже без подключения передних колес. Усовершенствования продолжались вплоть до снятия модели с производства, когда подорожание топлива привело к обвалу объема ее продаж. На тот момент автомобиль оборудовался стереосистемой с 4 динамиками Jensen премиум-класса, кондиционером, рулевая колонка регулировалась, передние сиденья оснащались электрорегулировкой, устанавливались противотуманные фары, заднее стекло и люк имели электропривод.
Внедорожник Джип Гранд Вагонер выпускался с 1984 по 1991 год. После этого на его место пришел более скромный по размерам Гранд Чероки, но Chrysler не терял надежду на возрождение легендарного имени. Удалось это сделать лишь через 29 лет: осенью 2020-го представлен концепт Grand Wagoneer.
Второе поколение
Концепт Гранд Вагонер, предвосхищающий появление целого семейства Вагонеров, Jeep представил на автошоу в Детройте. Это было ни много ни мало новое прочтение терина «американская роскошь». Появившийся в марте 2021 года серийный внедорожник от концепт-кара почти не отличается. Внешность машины сразу заявляет о ее принадлежности легендарному бренду.
Отличия Вагонер и Гранд Вагонер
Новый Джип Гранд Вагонер отличается от обычного Вагонера небольшими, но качественными деталями. Найти отличия можно, только если поставить автомобили рядом и внимательно разглядывать: ведь размеры и формы кузова у них одинаковы. У Гранда чуточку другие бамперы, отделка хромом богаче, другое наполнение фар и немного иная форма капота, на кромке которого нет надписи «Wagoneer». Потому что она примостилась на верхнем краю решетки радиатора, которая получила иной рисунок. Название модели прописано на передних дверях. Еще есть светодиодная подсветка названия модели и выдвижные боковые пороги, входящие в стандартное оснащение.
При чём тут Рэм
Внешний блеск и лоск не должны ослеплять покорителей бездорожья — возрожденный флагман построен на платформе полноразмерного пикапа Ram 1500, в его большом теле — крепкий хребет грузовой рамы. Машина большая: длина — 5435 мм, ширина — 2123 мм, высота — 1920 мм, колесная база — 3124 мм. Большой выбор и в палитре окрасов кузова: доступны десять вариантов цвета, три из которых (Midnight Sky Blue, Rocky Mountain Green и Ember Red) созданы специально для Grand Wagoneer. Стандартный размер колес — 20-дюймовые, в опциях — диски на 22 дюйма.
Салон и оснащение
Джип Гранд Вагонер 2021/2022 года производится с тремя рядами сидений, однако мест в нем только семь: вторым рядом устанавливаются два широких раздельных кресла. Интерьер впечатляет своим шикарным видом: используются элементы из орехового дерева, сделанные вручную, дверные динамики и вентиляционные отверстия отделаны алюминием, а кнопка пуска двигателя обтянута кожей. В автомобиле 4-зонный климат-контроль (управляется с переднего 10,25-дюймового монитора, сзади — с 10,25-дюймового). В верхней части центральной панели расположен 12-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с новейшей операционной системой Uconnect 5, которая обновляется «по воздуху» и имеет функции Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi, поддерживает подключение двух смартфонов по Bluetooth и несет в себе автомобильную версию виртуального помощника Alexa от Amazon.
При проектировании модели были приняты серьёзные меры по обеспечению тишины в салоне: лобовое стекло — многослойное, в дверях — шумопоглощающее наполнение. Стандартно Гранд Вагонер оборудуется трассовым автопилотом Active Driving Assist, который позволяет водителю переложить часть работы на электронику: есть адаптивный круиз-контроль, системы удержания автомобиля по центру полосы, мониторинга слепых зон и автоторможения. Плюс контроль состояния водителя и так называемое «ночное видение», обнаруживающее пешеходов и животных.
У нового Гранд Вагонера и соответствующий мотор: 6,4-литровый V8 Hemi, чья мощность равна 478 л. с. и 619 Нм. Благодаря ему до 100 км/ч флагманский джип разгоняется примерно за 6 секунд. Двигатель подключен к 48-вольтовой гибридной системе и оборудован системой изменения фаз газораспределения, при низких нагрузках отключает половину цилиндров. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат TorqueFlite. Систем полного привода — целых три на выбор, как в старые добрые времена: Quadra-Trac I и II, а также Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом. Благодаря штатной пневматической подвеске Quadra-Lift и дорожному просвету 255 мм, внедорожник преодолевает ручьи глубиной 60 см. Джип Гранд Вагонер 2021 года обладает лучшей в своем классе буксировочной способностью (до 4,5 тонн).
Будь вы обеспеченным американцем из пригорода, где все ездят только на больших и роскошных внедорожниках, что бы вы купили?