Регулировка клапанов двигатель 2,4 (Без снятия цепи)
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Андрей Белый
Проходил мимо
Подумаю на этот счет, возможно и снимем цепь.
мурзилка есть у меня )
регулировка клапанов тоже будет производиться — но ключик дело нужное — раз уж взялся нужно сделать.
Спасибо за советы — про зафиксированную цепь и то что придется 4 раза крутить колено — тоже думал, что довольно геморно. Попробуем в общем по ходу дела видно будет.
saenko
Сузуковод со стажем
На 90000 км пробега впервые добрался до проверки зазоров клапанов. Решил, что лучше поздно, чем никогда. Делал в сервисе возле дома.
Выдали мне результаты замеров и сказали: проверили, вот результаты — всё у вас в норме, регулировать не надо. Итого за проведение замеров взяли с меня 2500, за прокладку клапанной крышки и её розыск по городу 1400. Вот и все расходы.
Ну как бы и хорошо, можно жить и радоваться. Но терзают меня смутные сомнения.
Сомневаюсь я, что вообще замеры делали. Потому что на замеры у мастера ушло мало времени — после снятия клапанной крышки минут 30-40, пока меня там не было.
А судя по тому, как много всего делается по описанию и фотоочету, что выкладывали выше, мне показалось, что за час не уложиться. Это первое.
Второе, что сомнения навеяло, это то, что после снятия самой клапанной крышки больше в общем то ничего под ней не откручивалось. По крайней мере я не видел. И следов того, что что-то там откручивали нет. Уходил я когда крышку снимали, через 30 минут позвонили сказали — приходи смотри что имеется под ней. Через 10 минут я пришел. Итого 40 минут. За это время замеры провели типа.
Прихожу и вижу снятую клапанную крышку, все остальное под ней на своих местах. В масле. Не установлена только прокладка клапанной крышки и крышка.
И на столе лежит листик с замерами: смотри говорят, вот пока все нормально, потом ещё через 30 тысяч км снимем и глянем какая будет динамика у зазоров. А пока все хорошо.
Может быть на самом деле это так быстро измеряется, но я как-то сомневаюсь.
При этом, с другой стороны, и нет оснований не доверять мастерам: я у них лет 5 обслуживаюсь. Не должны врать нагло, что замеры провели, а на самом деле не проводили.
Отсюда вопросы к тем, кто знает, как проводятся замеры (не регулировка, а только замеры!) зазоров клапанов на моторе 2,4:
1. Можно ли успеть провести замеры зазоров клапанов после снятия клапанной крыши за 30-40 минут?
2. Результаты замеров на моей машине похожи на реальные, если пробег 90 тыс. км? Или они больше похожи на взятые «с потолка»?
3. Можно ли по таким результатам решить, что регулировка зазоров на моем моторе не требуется?
Прилагаю фото того, что видел я после проведенных замеров (ну а видел я в сборе то, что должно быть под клапанной крышкой) и листик с замерами.
Регулируем зазоры клапанов — простая инструкция
Как правильно выполнить эту операцию, эксперты «За рулем» показывают на примере 2-литрового двигателя Suzuki Grand Vitara.
- Полный список неисправностей Suzuki Grand Vitara третьего поколения вы найдете по этой ссылке.
- Как заменить лампы в фарах через подкрылок, мы рассказывали тут.
- Какой бы автомобиль у вас ни был, всегда пользуйтесь советами нашей «Технической среды», книгами издательства «За рулем» и качественным инструментом.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected] .
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Отзывы о Suzuki Grand Vitara ( 6 )
Удобный автомобиль для путешествий. Вертикальная посадка позволяет меньше уставать в дороге. Двигатель 2,4 л, 169 л.с., позволяет тянуть домик-прицеп по любым горам, по любым трассам не боясь «просесть» в горку или не проехать на запланированное место отдыха. Постоянный полный привод позволяет уверенно ехать по зимним Сибирским дорогам. Пониженный ряд и блокировка дифференциала позволяет проехать там, где на обычной легковушке не проедешь.
Маленький дорожный просвет. 200 мм не хватает. Отсутствие блокировок межколесных дифференциалов. Если бы была блокировка хотя бы заднего, уже проходимость машины была бы на много лучше.
Отличный автомобиль для большой семьи в путешествии. 5 человек, с прицепом-дачей, Красноярск-Крым. Сплошное удовольствие от поездок. Очень хорош ездить на дачу.
Клапанный зазор — проверка и регулировка
2. Снимите крышку головки цилиндров, обратившись к Разделу Крышка головки цилиндров в этой Главе.
3. Используя 17 мм втулку, поворачивайте шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке пока отметка «V» (белой краской) (2) на шкиве не сравняется с «0» (нолем), калиброванным на крышке ремня привода газораспределительного механизма.
4. Проверьте, находятся ли коромысла клапанов цилиндра №1 вне соответствующих контуров кулачка (распредвала); если это так, клапаны (1), (2), (5) и (7) на рисунке готовы к проверке и регулировке зазора. Проверьте клапанные зазоры на клапанах (1), (2), (5) и (7). Если коромысла клапанов цилиндра №4 находятся вне соответствующих контуров кулачка, проверьте клапанные зазоры на клапанах (3), (4), (6) и (8).
Примечание. При проверке клапанного зазора вставьте калибромер между распредвалом и рабочей поверхностью кулачка коромысла клапана.
5. Если клапанный зазор не соответствует техническим характеристикам, отрегулируйте его в соответствии с техническими характеристиками, поворачивая регулировочный винт, предварительно ослабив контргайку. После регулировки прикрутите контргайку к указанному вращающему моменту, одновременно удерживая регулировочный винт неподвижно, и затем опять убедитесь, что клапанный зазор соответствует техническим требованиям.
Технические характеристики клапанного зазора
Когда холодно (температура антифриза составляет 15 – 25°С или 59 – 77°F)
Когда жарко (температура антифриза составляет 60 – 68°С или 140 – 154°F)
0.13 – 0.17 мм (0.005 – 0.006 дюймов)
0.17 – 0.21 мм (0.007 – 0.008 дюймов)
0.23 – 0.27 мм (0.009 – 0.010 дюймов)
0.28 – 0.32 мм (0.011 – 0.012 дюймов)
6. Специальный инструмент6 (А) — 09917-18211. Вращающий момент затяжки: контргайка регулировочного винта коромысла клапана (а) — 12 Н·м (1.2 кг-м, 9.0 фунт на фут).
7. После проверки и регулировки клапанных зазоров на клапанах (1), (2), (5) и (7), (или (3), (4), (6) и (8)) поверните коленвал точно на 360 градусов (один полный оборот) и проверьте тоже самое на клапанах (3), (4), (6) и (8) (или (1), (2), (5) и (7)).
8. Отрегулируйте их, как необходимо.
9. После проверки и регулировки всех клапанов, повторите процедуру разборки в обратном порядке с целью монтажа.
Регулировка клапанов Suzuki Grand Vitara
Комментарии: 0 28.03.2018 Из данной инструкции мы узнаем, как отрегулировать клапаны на автомобиле Сузуки гранд Витара. Советуем постоянно проверять, насколько правильно ваши клапаны отрегулированы и насколько качественно они выполняют свою работу. Проводить осмотр нужно каждые двадцать тысяч километров пробега.
Если вдруг вы будете принебрегать диагностике, тогда столкнётесь с нестабильной работой двигателя. Большая часть проблем возникает из-за образования зазоров на клапанах. Получится устранить во-время, можете предотвратить дальнейшие замены.
Поговорим о некоторых признаках, указывающих на проблему: При движении автомобиля вы будете слышать определённый стук по металлу. Двигатель будет работать не с такой мощностью как обычно. Элементы газораспределительной системы возможно подгорят. Эти признаки, вышеперечисленные можно диагностировать сразу, без осмотра двигателя. Ну а последний, который указан ниже вы можете определить лишь с помощью осмотра. Если вы отрегулируете клапаны, то сможете предотвратить поломку преждевременно. Но мы советуем производить осмотр заранее. В другом случае, вам нужно будет отремонтировать уже двигатель, а на него вы потратили куда большую сумму денег. Отрегулировать вы можете ещё с помощью специалистов, отвезя автомобиль на Станцию Техобслуивания. Процедура обойдётся примерно в сто долларов. Поэтому когда вы услышите такую сумму, то захотите выполнить процедуру самостоятельно. Для регулировки и настройки зазоров вам нужны будут обычные инструменты и несколько специальных приборов.