- Втулка рулевой рейки рено дастер артикул
- Замена рулевой рейки Дастера
- Назначение рулевой рейки
- Разновидности рулевого механизма
- Признаки и диагностика неисправностей
- Этапы демонтажа рулевой рейки
- Снятие и разборка узла
- Сборка и настройка детали
- Советы для новичков
- Полезное владельцу автомобиля: как произвести ремонт рулевой рейки, Рено Дастер
- Рулевая рейка на дастер — цена, артикул
- Производители реек для Дастера и их цена
Втулка рулевой рейки рено дастер артикул
Всем Привет!
Стук в рулевой рейке справа меня мучает уже давно, примерно с 30 тыс.км. особенно слышен и заметен на гребёнке! Давно хотел разобрать рейку но то не было времени то у ребят на СТО были заняты подъёмники! Вчера так получилось что ребятам нечем было заняться и мы решили всё таки за лесть в рейку так как хочеться устранить этот стук!
По наружнему краю шайбы увидите стопорное кольцо! его нужно как то выдернуть оттуда!
После как вытащите это кольцо за шайбой увидите прорезь в пластиковой втулке, в эту прорезь мы вставили согнутое буквой «Г» шило, предварительно выкрутив шток рейки так штобы согнутая часть шила упиралась в шток рейки, делее толкая неспеша рейку аккуратно вытаскиваем втулку предварительно поставив чистую ёмкость для слива жижи с рейки!
Вот такая вот беспонтовая хреновина оттуда должна вылезти.
Внутри расположена пластиковая втулка которая и стучит.
Выточить её НЕ получилось так как наш токарь *удак! Ему некогда и освободится он через неделю!
Собрали всё на место! Но как будит время выточим её новую! Или возможно она есть в продаже! надо искать.
На сальнике вот такие номера 025, 0080, 023-009
Замена рулевой рейки Дастера
Рулевая рейка на Рено Дастер используется для изменения положения передних колес. В конструкции узла предусмотрен гидравлический блок, снижающий усилие на руле при повороте автомобиля. При появлении посторонних стуков или течи масла необходимо провести диагностику и ремонт узла, отвечающего за безопасность эксплуатации машины.
Назначение рулевой рейки
Рейка предназначена для преобразования вращательного движения рулевого колеса в поступательное перемещение штанги, связанной рулевыми тягами и наконечниками с поворотными кулаками передних колес.
В конструкции узла предусмотрен редуктор, который связан с рулем карданным валом (находится внутри регулируемой колонки).
Для снижения усилий в рейке предусмотрен гидравлический цилиндр, рабочая жидкость подается под давлением насосом с приводом от двигателя (на модификациях 2,0 л) или отдельного электромотора (версии 1,6 л и дизель).
Разновидности рулевого механизма
На автомобилях встречаются несколько разновидностей механизмов:
- Червячного типа, рулевой вал вращает сектор с прикрученной сошкой. Рычаг связан с поворотными кулаками продольными и поперечными тягами, обеспечивающими синхронное отклонение колес от прямолинейного положения. Конструкция позволяет передавать большие усилия, используется на грузовиках. Для снижения нагрузок на руле в схему вводится гидравлический усилитель (ставится в редукторе или располагается отдельно).
- Винтового типа, вал проворачивает гайку, соединенную с рычагом привода колес. Конструкция отличается уменьшенными габаритами, используется на грузовых машинах, автобусах и легковых автомобилях представительского класса.
- Реечного типа, отличается упрощенной конструкцией и сниженной стоимостью. Встречаются машины с интегрированным электрическим усилителем, возможна установка колонки с внешним электромотором. На Renault Duster используется рейка с гидравлическим усилителем с блоком управления, при увеличении скорости руль становится жестче.
Признаки и диагностика неисправностей
Основные признаки поломки рулевой рейки:
- повышение усилия при вращении рулевого колеса на месте;
- при работе механизма наблюдаются рывки или слышны посторонние скрипы или стуки;
- изменение тональности работы насоса в зависимости от положения руля;
- увеличение свободного хода рулевого колеса (люфт);
- стук, доносящийся из передней части машины при движении по неровностям на малой скорости;
- повышенный люфт подвижных элементов рейки, не позволяющий выставить корректный угол схождения;
- постукивание при резком покачивании рулевого колеса из стороны в сторону на неподвижном автомобиле.
В конструкции узла предусмотрены защитные манжеты, которые теряют эластичность из-за попадания пыли или от механического воздействия. При появлении проблем необходимо осмотреть узел на предмет течи масла. Доступ к узлу возможен из моторного отсека, а также со стороны днища автомобиля.
При появлении признаков неисправностей рекомендуется обратиться в сервисный центр для проверки и ремонта узла. Если на машине используется гидравлический насос с приводом от коленчатого вала, то владелец может самостоятельно проверить натяжение и состояние ремня.
Этапы демонтажа рулевой рейки
Если планируется ремонт или замена рулевой рейки на Duster, то необходимо подготовить инструменты:
- гаечные ключи с размером 10, 16, 17 и 21 мм;
- головку типа Torx T30;
- торцовую головку для 6-гранных гаек размером 18 мм;
- молоток или специальный съемник для демонтажа шаровых шарниров;
- подкатной домкрат и гидравлическую стойку.
Снятие и разборка узла
Краткий алгоритм действий:
- Установить машину на горизонтальную плоскость (например, в гараж со смотровой ямой или на подъемник), а затем выставить рулевое колесо в позицию прямолинейного движения.
- Затянуть ручной тормоз и подложить под задние покрышки страховочные упоры.
- Поднять переднюю часть автомобиля домкратами и установить под пороги стойки.
- Отвернуть болты крепления передних колес, а затем демонтировать защитные экраны под силовым агрегатом.
- Разъединить карданный вал колонки с редуктором (винт находится в салоне машины в ногах водителя).
- Отвернуть гайки и вынуть наконечники пальцев из ответных отверстий, расположенных в поворотных кулаках.
- Снять крепления гидравлических магистралей к подрамнику передней подвески.
- Отвернуть гайки фиксации трубок подвода и слива масла к блоку распределительных клапанов. Вынуть наконечники магистралей и смонтировать защиту от вытекания рабочей жидкости (пластиковые или деревянные пробки). На наконечниках находятся резиновые уплотнители, которые необходимо снять, повторное применение деталей запрещается.
- Снять элементы крепления задней опоры силового агрегата, а затем демонтировать штампованный термозащитный экран редуктора и клапанного механизма рейки.
- Отвернуть 2 болта, удерживающих рейку на подрамнике.
- При помощи домкрата или гидравлической стойки приподнять мотор в сборке с коробкой передач, а затем сдвинуть рулевой механизм вправо, выводя узел через проем в колесной арке.
Сборка и настройка детали
Дальнейшая разборка механизма производится в условиях сервиса, самостоятельный демонтаж деталей не рекомендуется из-за необходимости использования специального инструмента. После замены компонентов рейка настраивается на стенде и передается владельцу для обратной установки на автомобиль.
При монтаже механизма требуется соблюдать моменты затяжки, поврежденные крепежные элементы подлежат замене. Дополнительные регулировки рейки не требуются, из контура подачи масла в усилитель удаляется воздух.
Для удаления остатков газа необходимо залить в бачок жидкость до максимального уровня, а затем провернуть рулевое колесо влево и вправо до упора (при заглушенном двигателе). Вращение производится 5-6 раз, что позволяет маслу попасть в каналы гидравлики.
Далее необходимо завести мотор, а затем вывернуть руль до упора (двигатель работает на холостых оборотах). Выдержать паузу 3-4 секунды, а потом повернуть руль в другую сторону до упора. Установить колеса в положение прямолинейного движения и проверить уровень рабочей жидкости в расходном бачке.
Советы для новичков
В процессе эксплуатации можно подтянуть гайку, расположенную на месте входа рулевого вала в редуктор. Для выполнения работы требуется головка размером 13 мм, ключ устанавливается в зазор между подрамником передней подвески и кузовом.
Процедура позволяет компенсировать износ элементов и устраняет постукивания в механизме. На части машин отмечается стук корпуса подушки безопасности, который воспринимается как поломка рейки. Для устранения дефекта необходимо подклеить прокладки на токи контакта между подушкой и рулевым колесом.
При появлении посторонних звуков из рулевого механизма можно попытаться поменять втулку, в которой перемещается управляющий шток. Для ремонта потребуется отвернуть тягу в сборе с наконечником от корпуса узла, процедура выполняется ключом размером 32 мм. Направляющая обойма удерживается пружинным кольцом, установленном в выемке.
Для удаления фиксатора потребуется специальное приспособление с крючком. Для удаления втулки необходимо завести мотор и вывернуть руль в сторону неисправного элемента, который выходит из посадочного гнезда.
Затем необходимо вытереть корпус от следов масла, установить обойму и смонтировать стопорное кольцо. Проверка работоспособности узла проводится после доливки жидкости в контур усилителя.
Из-за установки новой детали может потребоваться проверка и корректировка угла схождения передних колес. Если посторонние звуки не пропали, то рекомендуется провести диагностику рейки в условиях сервиса.
В конструкции рулевого механизма имеется карданный вал. Причиной посторонних звуков может стать повышенный люфт в опорах крестовин, который проверяется рукой.
Вал в рейке установлен на подшипнике, который может разбить посадочное гнездо. В этом случае требуется снять механизм для последующей разборки и восстановления геометрических размеров отверстия.
Если рейку отремонтировать невозможно, то придется купить новый узел (артикул 490014807) или восстановленный механизм (код 490014807R). Стоимость деталей начинается от 23,5 тыс. руб.
Полезное владельцу автомобиля: как произвести ремонт рулевой рейки, Рено Дастер
Рулевая рейка — это элемент конструкции автомобиля, который соединяет руль и колёса. Этот механизм обеспечивает поворот транспортного средства в необходимую сторону. Рулевой вал направляет втулка в корпусе рулевой автомобильной рейки.
Неисправности в конструкции чреваты ненадлежащим управлением рено дастер, как и другим автомобилем. Составные детали запчасти принимают значительную нагрузку, которая способствует их быстрому износу во время эксплуатации. Поэтому даже незначительные поломки достойны пристального внимания и ремонта, вовремя нужна регулировка.
Самые распространённые неполадки системы владелец автомобиля способен устранить своим силами. Ремонт не требует профессионального оборудования, главное, представлять себе принцип работы устройства и немедленно реагировать на любые признаки неисправностей.
Рулевая рейка на дастер — цена, артикул
Оригинальная рулевая рейка 490014807R для рено дастер 2.0 4×4 обойдётся недешево. Ее цена примерно 27000 рублей.
Производители реек для Дастера и их цена
На рынке представлены многочисленные аналоги, отличающиеся более низкой ценой. Например:
Производитель | Артикул | Цена |
MASTERKIT | 77R042 | 10 067 рублей |
REIKANEN | R1923 | 17 686 рублей |
NTY | SPKRE003 | 17 858 рублей |