Фильтр УАЗ Хантер 315195 содержит в себе перепускной (предохранительный, редукционный) и обратный (противосливной, антидренажный) клапаны. Перепускной клапан подает масло в двигатель, если его не пропускает фильтрующий элемент. Так случается при сильном морозе или чрезнерной загрязненности элемента. Давление открытия этого клапана находится в диапазоне от 0.5 до 3.5 бар.
Обратный клапан в фильтре UAZ Hunter 315195 представляет собой резиновое кольцо (диск) переменного сечения, он удерживает масло при неработающем двигателе с той целью, чтобы быстро повысить давление при запуске двигателя.
Масляный фильтр в УАЗ Хантер 315195 2.9 MT 104 л.с. 4WD меняется вместе с моторным маслом. Процедура эта несложная и выполняется примерно за 30 минут.
Порядок замены масляного фильтра в УАЗ Хантер 315195:
Для лучшей текучести моторного масла его замену и замену маслянного фильтра на УАЗ Hunter 315195 2.9 MT 104 hp 4WD выполняют на прогретом двигателе. Доступ к масляному фильтру возможен снизу на вывешенном на подъемнике (стоящем на яме) автомобиле.
Масляный фильтр на UAZ Hunter 315195 редко откручивается вручную. Чаще приходится применять специальные, охватывающие корпус, съемники или же специальный гаечный ключ. Фильтр, как и моторное масло, подлежит утилизации в специализированных организациях. Выбрасывать его вместе с бытовым мусором нельзя.
Проблемы с открутившимся фильтром или течью масла обязательно приведут к падению давления в системе. Тогда датчик низкого давления УАЗ Хантер 315195 2.9 MT 104 л.с. 4WD, просигнализирует, что оно упало ниже 0.4-0.5 атмосферы и загорится лампочка. В случае превышения показателя в 1.4-2.0 атмосфер также высветится ошибка.
Замену масла в двигателе нужно производить с учетом регламента технического обслуживания каждого конкретного автомобиля.
Обычно пробег автомобиля до очередной замены масла составляет 10-15 тыс. км
Моторные масла применяются в зависимости от температуры окружающего воздуха
Моторные масла с уровнем качества по API: SF, SG, SH, SJ и вязкостью в зависимости от температуры окружающего воздуха:
Объем системы смазки 5,8 (без учета объема масляного радиатора)
Заменять масло лучше всего после поездки, когда масло прогрето
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снимаем боковой брызговик двигателя
Откручиваем пробку заливной горловины
Подставляем под сливное отверстие поддона двигателя широкую емкость, объемом не меньше шести литров
Отворачиваем сливную пробку ключом на 24
Сливаем отработанное масло в емкость
Нужно учитывать, что масло горячее
На двигателе УМЗ масляный фильтр не разборный и устанавливается с правой стороны блока цилиндров
На новом фильтре смазываем прокладку и заполняем наполовину новый фильтр моторным маслом
Наворачиваем фильтр на штуцер до соприкосновения прокладки с блоком цилиндров и затягиваем руками на ¾ оборота
На остальных двигателях ключом на 14 откручиваем пробку и сливаем масло из корпуса масляного фильтра
С помощью ключа на 24 откручиваем гайку
Снимаем крышку корпуса масляного фильтра
Снимаем металлическую шайбу и резиновое уплотнительное кольцо
Извлекаем фильтрующий элемент
Вынимаем из него стержень
После слива масла, небольшая часть его остается в трубках масляного радиатора, опорожнение которого руководством по эксплуатации не предусмотрено.
При необходимости можно и слить его
Для этого отсоединяем шланги от масляного радиатора
— и сливаем масло из одного штуцера, подавая в другой сжатый воздух
Закручиваем пробки сливных отверстий фильтра и поддона картера
Устанавливаем новый фильтрующий элемент
Заливаем свежее моторное масло в корпус фильтра
Устанавливаем крышку на корпус масляного фильтра
Заливаем 5,8 литра свежего моторного масла в заливную горловину
Для контроля вынимаем масломерный щуп
Уровень масла должен находиться между метками «0» и «П».
Закручиваем пробку заливной горловины и запускаем двигатель
Убеждаемся в том, что сигнальная лампа аварийного давления погасла, а также отсутствуют утечки из-под крышки фильтра.
После остановки двигателя, подождав десять минут, еще раз проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.
Подача моторного масла в УАЗ Hunter 315143 2.4d MT 86 hp 4WD осуществляется к внешней поверхности фильтрующего элемента через группу радиальных отверстий на привалочной плоскости фильтра. За счет разности давлений масло в масляном фильтре УАЗ Хантер 315143 продавливается через складки фильтровальной бумаги и, пройдя через более крупное центральное отверстие, устремляется в масляную магистраль. Внешний и внутренний объемы устройства герметичны друг от друга так, чтобы перетекание было возможно только через складки бумаги.
Фильтр УАЗ Хантер 315143 содержит в себе перепускной (предохранительный, редукционный) и обратный (противосливной, антидренажный) клапаны. Перепускной клапан подает масло в двигатель, если его не пропускает фильтрующий элемент. Так случается при сильном морозе или чрезнерной загрязненности элемента. Давление открытия этого клапана находится в диапазоне от 0.5 до 3.5 бар.
Обратный клапан в фильтре UAZ Hunter 315143 представляет собой резиновое кольцо (диск) переменного сечения, он удерживает масло при неработающем двигателе с той целью, чтобы быстро повысить давление при запуске двигателя.
Масляный фильтр в УАЗ Хантер 315143 2.4d MT 86 л.с. 4WD меняется вместе с моторным маслом. Процедура эта несложная и выполняется примерно за 30 минут.
Порядок замены масляного фильтра в УАЗ Хантер 315143:
Для лучшей текучести моторного масла его замену и замену маслянного фильтра на УАЗ Hunter 315143 2.4d MT 86 hp 4WD выполняют на прогретом двигателе. Доступ к масляному фильтру возможен снизу на вывешенном на подъемнике (стоящем на яме) автомобиле.
Масляный фильтр на UAZ Hunter 315143 редко откручивается вручную. Чаще приходится применять специальные, охватывающие корпус, съемники или же специальный гаечный ключ. Фильтр, как и моторное масло, подлежит утилизации в специализированных организациях. Выбрасывать его вместе с бытовым мусором нельзя.
Проблемы с открутившимся фильтром или течью масла обязательно приведут к падению давления в системе. Тогда датчик низкого давления УАЗ Хантер 315143 2.4d MT 86 л.с. 4WD, просигнализирует, что оно упало ниже 0.4-0.5 атмосферы и загорится лампочка. В случае превышения показателя в 1.4-2.0 атмосфер также высветится ошибка.
Подача моторного масла в УАЗ Hunter 315148 2.2d MT 114 hp 4WD осуществляется к внешней поверхности фильтрующего элемента через группу радиальных отверстий на привалочной плоскости фильтра. За счет разности давлений масло в масляном фильтре УАЗ Хантер 315148 продавливается через складки фильтровальной бумаги и, пройдя через более крупное центральное отверстие, устремляется в масляную магистраль. Внешний и внутренний объемы устройства герметичны друг от друга так, чтобы перетекание было возможно только через складки бумаги.
Фильтр УАЗ Хантер 315148 содержит в себе перепускной (предохранительный, редукционный) и обратный (противосливной, антидренажный) клапаны. Перепускной клапан подает масло в двигатель, если его не пропускает фильтрующий элемент. Так случается при сильном морозе или чрезнерной загрязненности элемента. Давление открытия этого клапана находится в диапазоне от 0.5 до 3.5 бар.
Обратный клапан в фильтре UAZ Hunter 315148 представляет собой резиновое кольцо (диск) переменного сечения, он удерживает масло при неработающем двигателе с той целью, чтобы быстро повысить давление при запуске двигателя.
Масляный фильтр в УАЗ Хантер 315148 2.2d MT 114 л.с. 4WD меняется вместе с моторным маслом. Процедура эта несложная и выполняется примерно за 30 минут.
Порядок замены масляного фильтра в УАЗ Хантер 315148:
Для лучшей текучести моторного масла его замену и замену маслянного фильтра на УАЗ Hunter 315148 2.2d MT 114 hp 4WD выполняют на прогретом двигателе. Доступ к масляному фильтру возможен снизу на вывешенном на подъемнике (стоящем на яме) автомобиле.
Масляный фильтр на UAZ Hunter 315148 редко откручивается вручную. Чаще приходится применять специальные, охватывающие корпус, съемники или же специальный гаечный ключ. Фильтр, как и моторное масло, подлежит утилизации в специализированных организациях. Выбрасывать его вместе с бытовым мусором нельзя.
Проблемы с открутившимся фильтром или течью масла обязательно приведут к падению давления в системе. Тогда датчик низкого давления УАЗ Хантер 315148 2.2d MT 114 л.с. 4WD, просигнализирует, что оно упало ниже 0.4-0.5 атмосферы и загорится лампочка. В случае превышения показателя в 1.4-2.0 атмосфер также высветится ошибка.