Замена компрессора кондиционера nissan qashqai

Ниссан Кашкай j11: замена компрессора кондиционера

Кашкай считается одной из популярных моделей автомобиля, ведь серия Ниссана обладает широким функционалом, а также привлекательным дизайном. Например, система кондиционирования, которая имеется даже в базовых моделях Кашкай.

Однако даже такое устройство может сломаться, и замена компрессора осуществляет под панелью управления контроля климата. При этом от модификации установка не будет отличаться, ведь принцип действия системы одинаковый, что на модели j10 и на j11.

Как устроен кондиционер в данной модели, когда необходима замена компрессора и как установить деталь? Стоит рассмотреть данные вопросы.

Как устроен кондиционер и его принцип работы в автомобиле Ниссан j11?

Главное силовое устройство, которое обеспечивает качественную работу кондиционера, является компрессор. Именно эта деталь осуществляет сжимание хладагента, что находится в газообразном виде до 25 атмосфер.

После рабочая среда делает поступательные движения в конденсатор, что монтируется на радиатор охлаждения. Именно конденсатор охлаждает хладагент и превращает его в жидкое состояние. Далее хладагент идёт в осушитель и потом уже в испаритель. Испаритель находится в блоке отопителя салона Ниссан j11.

В нём жидкий хладагент превращается обратно в газ и при процедуре температура в среде становится ниже, охлаждая воздух в салоне. Хладагент опять переходит к компрессору, на чём цикл замыкает круг и циркуляция жидкостей проходит постоянно. Именно так работает кондиционер в автомобиле Ниссан Кашкай.

Характеристика:

• Тип компрессора HS-11;
• Артикул HELLA — 8FK351340211
• Муфта компрессора A/C 92660JD00A
• Производительность до 160 сантиметров;
• Рабочее давление 35 АТМ;
• Закрытое давление 28,1 АТМ;
• Мощность муфты 54 Вт

Стоит отметить, что модификация модели j11 порой может отличаться производительностью, ведь она напрямую зависит от двигателя модели авто.

Описание проблемы

Стоит отметить, что не каждая деталь поддаётся починке в автомобиле Ниссан Кашкай j11, если касаться конкретно кондиционера. В устройстве чаще всего проблема возникает с электромагнитной муфтой, которую можно легко починить. Эксперты советуют приобретать деталь с артикулом 92660JD00A.

Как правило, первый ломается подшипник, причиной проблемы служит проскальзывание диска и неправильное натяжение приводного ремня. Стоит помнить, что малейший перегрев или попадание воды может разрушить работу компрессора.

Конечно, перестать работать может любая деталь в кондиционере, даже сам блок управления или фильтр забился. Поэтому перед тем, как чинить или заменять компрессор, нужно разобраться, в чём причина поломки, чтобы грамотно оказать помощь автомобилю.

Пример поломки реле

Оказался третий вариант. На днях еще одна беда случилась. Стою на парковке, кондиционер стал теплым дуть и температура движка в верх поползла. Открыл капот, компрессор не работает, вентилятор не работает. Думал все опять компрессору хана. машину за глушил заново завел все также. Взял учебник почитал схемы работы компрессора, вентилирования и т.д. в результате они меня привели к реле управления под капотом. Достал ее зачистил ножки ( окислились) и поставил на место — и готово, заработало! У товарища была похожа проблема с этой реле. у него вентилятор работал все время и не отключался даже когда машину глушил. неисправность устранили таким же способом!

Установка компрессора на Ниссан j11

Прежде чем проводить ремонт детали, необходимо приобрести у надёжного производителя компрессор с правильным номером. Эксперты советуют приобретать устройство с номером 926004eb0a от Nissan. После покупки нужной детали, можно заниматься установкой с соблюдением всех этапов по порядку.

Установка компрессора в автомобиле Кашкай:

1. Для начала снять старую деталь кондиционера и произвести разбор, выявить причину поломки и найти дефекты;
2. Если владелец увидел, что проблема в поршне или деформировался цилиндр, то заменить деталь;
3. Если уменьшилась выработка в вале, тогда стоит поменять муфту, выше указан артикул;
4. В случае если будет замечено, что детали не могут наладить работу компрессора, нужно его заменить. Устанавливается только оригинальный вариант от Nissan, что тоже написано выше. Это позволит избежать других проблем с кондиционером.

Также специалисты советуют вовремя заправлять компрессор хладагентом. Ведь при нехватке в системе качественной отдачи не будет, поэтому некоторые водители могут подумать, что поломался компрессор.

В особенности нужно выполнять данную процедуру перед каждым летом. Грамотный подход к уходу за кондиционером позволит избежать неприятных казусов с компрессором и деталями в нём.

Какие «симптомы» выявляются при поломке компрессора в кондиционере?

Чтобы избежать поломки компрессора, нужно раз в год проводить техническое обслуживание, тогда не придётся заменять деталь. Однако если компрессор по непонятным причинам вызывает сомнения в работе, тогда стоит обратить внимание на «симптомы», которые укажут, что проблема именно в нём.

Если устройство постоянно выключается без причины, воздух, который подаётся не такой прохладный, а также видно масляное пятно, тогда стоит осмотреть компрессор в автомобиле. Именно эти признаки укажут на то, что детали неисправны внутри системы.

Также некоторые владельцы машины Nissan j11 при поломке устройства жалуются на неприятный запах в салоне, обрыв ремня, засорение труб конденсатора или ломаются датчики управления. Все эти признаки служат тому, что необходимо проверить систему, пока она окончательно не отказалась работать в авто.

Иногда компрессор в кондиционере отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя и чаще такое происходит, когда генератор работал с огромной нагрузкой. Поэтому важно следить за устройствами в салоне, чтобы они работали исправно и правильно.

Если хозяин автомобиля Ниссан Кашкай j11 столкнулся с поломкой компрессора, то для начала нужно произвести грамотный и чёткий осмотр устройства. Это позволит понять, в чём действительно причина нерабочей системы и купить нужную деталь.

По незнанию порой водители сразу производят замену компрессора, не изучив его внутренности, которые могут нуждаться в замене. И это является проблемой для тех, кто не желает разбираться в полном устройстве авто.

Поэтому если это действительно так, то лучше обратиться в специальный сервис, где помогут разобраться в причинах поломки компрессора, что позволит сэкономить на деталях и провести работу качественно.

Источник

Снятие и установка компрессора кондиционера Ниссан Кашкай

Рис. 12.8. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 – прижимной диск муфты; 2 – шлицевое отверстие ступицы диска; 3 – ведомый диск муфты; 4 – подшипник; 5 – внутренняя обойма подшипника; 6 – рабочая поверхность шкива; 7 – ручьи шкива; 8 – обмотка электромагнита; 9 – жгут проводов электромагнита; 10 – корпус электромагнита; 11 – упругий стальной поводок.

Компрессор кондиционера – достаточно сложный, высокотехнологичный агрегат. Некоторые узлы насосной части компрессора изготовлены с применением селективной сборки, поэтому фирмы, которые производят комплектующие, не поставляют в розничную продажу детали для ремонта насосной части компрессоров. Единственным ремонтопригодным в гаражных условиях узлом компрессора является электромагнитная муфта привода (рис. 12.8).

При эксплуатации автомобиля выход муфты компрессора из строя – очень распространенная неисправность. Как правило, сначала начинает разрушаться подшипник 4 шкива.
Причиной может послужить неправильное натяжение ремня привода, попадание воды при проезде глубокой лужи, проскальзывание прижимного диска 1 и, следовательно, перегрев подшипника и т.д. По мере разрушения подшипника начинает появляться люфт шкива. Когда люфт достигнет критического значения, внутренняя поверхность шкива при вращении начинает тереться о поверхность корпуса 10 катушки электромагнита.

В результате трения детали нагреваются, и изоляции обмотки 8 катушки начинает выгорать. Происходит электрическое замыкание и электромагнит выходит из строя. В самых запущенных случаях подшипник заклинивает и внутренняя обойма 5 подшипника проворачивается на посадочной шейке крышки компрессора. После этого компрессор приходится заменять, а это очень дорогой ремонт в специализированных сервисах.
Чтобы не подвергать себя ненужным расходам, при осмотре автомобиля обращайте внимание на нехарактерные шумы при работе компрессора кондиционера. При подозрении на возникновение проблем с подшипником шкива снимите ремень привода (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов) и рукой проверните шкив.
Он должен вращаться на подшипнике равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.

При необходимости замените подшипник, не дожидаясь его полного разрушения.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием.
1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. Удаление хладагента из системы кондиционирования).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (для наглядности показано на снятом двигателе), см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов.
4. Проверьте состояние приводного ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите: – следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины; – трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня; – разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня; – следы масла на поверхности ремня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно вследствие нарушения герметичности сальников валов двигателя) надо устранить немедленно.

5. Выверните болт крепления фланца трубопровода высокого давления к компрессору кондиционера…

Так расположены болт и гайка крепления фланцев трубопроводов высокого и низкого давления к компрессору кондиционера.

6. …и отведите трубопровод в сторону.

7. Отверните гайку крепления фланца трубопровода низкого давления к компрессору кондиционера…

8. …и отведите трубопровод в сторону.

9. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов электромагнитной муфты включения компрессора…

10. …и отсоедините колодку от разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Последующие операции для наглядности показаны на снятом двигателе.

11. Сразу же после отсоединения заглушите пробками отверстия компрессора и трубопроводов кондиционера, чтобы не допустить попадания влаги и грязи в систему кондиционирования.

12. Выверните три болта крепления компрессора к кронштейну на блоке цилиндров.

13. Извлеките болты из монтажных отверстий и снимите компрессор кондиционера, подняв его вверх.
14. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Технологические заглушки фланцев нового компрессора открывайте только непосредственно перед подсоединением трубопроводов.
При установке новых уплотнительных колец фланцев трубопроводов обязательно смажьте их маслом для компрессора кондиционера.

15. Убедитесь в том, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов…

16. …а натяжение ремня соответствует норме.
17. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При покупке нового компрессора уточните у продавца количество и тип залитого в новый компрессор масла. Эта информация может быть полезна для механиков, которые впоследствии будут заправлять систему хладагентом.

Источник