Внедорожники УАЗ, ГАЗ: SUV, CUV и кроссоверы – полезные советы и рекомендации Мир Вездеходов

Добро пожаловать на сайт Мир Вездеходов! Здесь вы найдете всю необходимую информацию о внедорожниках марок УАЗ, ГАЗ: SUV, CUV и кроссоверах. Мы предлагаем самые полезные советы и рекомендации по эксплуатации этих автомобилей, чтобы вы могли наслаждаться их мощью и надежностью.

Одной из самых важных частей любого внедорожного автомобиля является двигатель. В этом разделе мы расскажем о первую регулировку клапанов двигателя УАЗ, ГАЗ. Правильная настройка клапанов- это залог долгой и безотказной работы двигателя. Регулярная проверка и регулировка клапанов позволяет избежать их износа и преждевременного износа. Также, неправильная регулировка клапанов может привести к таким проблемам, как шум в моторном отделении, перегрев двигателя и потеря мощности.

Переходим к регулировке клапанов. Чтобы сделать это самостоятельно, вам потребуется следующее: ключ для затягивания регулировочных винтов, мертвой трамблеру и способ убираем ремонта, а также хорошие знания об эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля. Мы разделим весь процесс на несколько шагов, чтобы упростить его выполнение.

Первая регулировка клапанов обычно необходима после обкатки двигателя и происходит на пробега от 1000 до 1500 км. Горячая обкатка двигателя проводится при частоте вращения вала коленвала не менее 2000 об/мин. Затянуть ремонт Регулировка клапанов включает в себя следующие этапы:

1. Открутить шкиву распределительного вала
2. Установить двигатель в верхней мертвой точке
3. Измерить зазоры между клапанами и коромыслами
4. Сделать регулировку зазоров с помощью ключом
5. Проверить работу двигателя после регулировки

Внимание! Регулировка клапанов должна производиться на холодном двигателе, после его полного остывания (не менее 3-5 часов без пуска). Регулировка клапанов при холодной обкатке двигателя (421 порядок зажигания) необходима для определения размера зазора клапанов на холодном двигателе. Величина этого зазора холдания завершению испытаний данного двигателя в ходе его замеров на пробках и определении его максима по привелом поршня. В завершение описания данного способа регулирования клапанов производим установку ключом на расточку в обкатке на угол менее 180 градусов и выполняем нерегулярное вращение коленвала поршня в приводе больше 90° для обкатки клапанов; после вращение двигателя в обе стороны, приведение клапанов в закрытое положение и затянуть регулировочные винты зазоров на приводах клапанах весь забег, В результате холодной и горячей обкатки»»».

Все о внедорожниках УАЗ, ГАЗ

Если вы владеете внедорожником УАЗ или ГАЗ и хотите узнать больше о нем, вам обязательно понадобятся некоторые полезные советы. Мы подготовили для вас подробный гайд, в котором вы найдете все необходимые рекомендации и рекомендации для правильного обслуживания и эксплуатации вашего автомобиля.

Регулировка зазоров клапанов

Первая регулировка зазоров клапанов двигателей УАЗ проводится через 1000 км пробега после отремонтированного двигателя или двигателя после ремонта. Регулировку следует производить на холодном двигателе без нагрева. Зазор должен быть установлен между коромыслами и штоками клапанов в следующих пределах:

• Для двигателя УМЗ-421: для первой клапанной крышки — 0,25 ± 0,03 мм, для второй клапанной крышки — 0,30 ± 0,03 мм.
• Для двигателя ЗАЗ-421: для первой клапанной крышки — 0,30 ± 0,03 мм, для второй клапанной крышки — 0,35 ± 0,03 мм.

После регулировки зазоров клапанов рекомендуется умеренно затянуть контргайки шестерен-трамблеру двигателя. Проводить обкатку двигателя после регулировки не требуется, вы можете сразу переходить к следующим рекомендациям.

Обкатка двигателя

Обкатка двигателя – это процесс постепенного освоения двигателя во время первых километров эксплуатации после ремонта или отремонтированного двигателя. Обкатка двигателя проводится для установления оптимальных зазоров и устранения первоначальной износа деталей двигателя.

При обкатке открутить гайку мертвой точки на датчике-распределителе зажигания в направлении вращения двигателя на угол 7-9 градусов.

Более подробные инструкции по обкатке и регулировке двигателя вы можете найти в нашем гайде. В нем также описаны похожие процедуры для первой и второй клапанами.

Берем в руки рулетку и подсчитываем расстояние между шкивом генератора и наклонным кронштейном. Если расстояние меньше 10 мм, то для первой клеммы при отсоединенной оттероке провода с динамометрическим ключом №17 затягиваем гайку шкива коленвала на 60-65 кгссм2. Затем подсчитываем расстояние между задним концом насоса распределительного насоса, а при необходимости откручиваем шлицы насоса на угол от 19 до 24 градусов в отрицательном направлении переводчика золотника и клапана в «режим» с положения «общего впрыска и впрыскачей №1», с положения «подачи воздуха» на углеё с положения помпы впрыскивателя на пару градусов в отрицительном. Угол окрепления ремня привода клапанов при регулировке получается в пределах 42-43 градусов />

SUV, CUV и кроссоверы

При эксплуатации внедорожного автомобиля важно следить за состоянием и регулярно производить техническое обслуживание. Особое внимание необходимо уделить настройке и регулировке распределительных валов, которые отвечают за работу клапанов двигателя.

Регулировка зазоров в клапанах

Зазоры в клапанах двигателя уаз умз-421, как и в любом другом автомобиле, должны быть в заданных пределах. В начале ремонта или после отремонтированного двигателя регулировка зазоров начинается с точного измерения зазоров между клапанами и поршнеевыми крышками на первой и последней коле коленчатого вала.

Для регулировки зазоров необходимо повернуть маховик двигателя до положения ВМТ на первом цилиндре.

Порядок регулировки зазоров

1. На первом цилиндре впускной клапан регулируется, а выпускной клапан контролируется.
2. После регулировки зазора необходимо двигать двигатель на полтора оборота.
3. На втором цилиндре выпускной клапан регулируется, а впускной клапан контролируется.
4. Далее, согласно порядку зажигания, необходимо регулировать зазоры на остальных цилиндрах.

Проверка и регулировка зазоров клапанов

Важно следить, чтобы при контроле зазоров клапанов двигатель был холодным. Для регулировки зазоров используется специальный инструмент в виде замены и прокрутки шкива коленчатого вала. При регулировке зазоров важно не допустить слишком большого или слишком малого зазора.

Зазоры между поверхностью ребра корыка толкателя от соприкосновения с ребром корпуса и вала толкателя и внешней поверхностью стержня клапана не должны быть меньше или больше заданных пределов.

Рекомендации по регулировке

• Регулировку зазоров клапанов необходимо производить в течение первых 1000 км после ремонта или регулировки двигателя.
• Если зазоры не услышны или слабо слышны, то это означает, что они слишком маленькие.
• Если зазоры слишком большие, то они будут слышны как стук.
• Регулирование зазоров возможно только при теплом двигателе, поэтому рекомендуется сначала прокатиться на автомобиле, а затем производить регулировку.
• При регулировке зазоров учтите, что для двигателя уаз умз-421 зазоры для холостого хода и рабочего режима различаются и требуют отдельной регулировки.

Вывод

Регулярная проверка и регулировка зазоров клапанов важна для поддержания оптимальной работы двигателя SUV, CUV и кроссоверов. Обратите внимание на рекомендации производителя и следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации автомобиля, чтобы обеспечить надежность и долгую жизнь вашего автомобиля.

Самые полезные советы и рекомендации

Регулировка зазоров клапанов — это одна из важных процедур, которая должна быть выполнена в процессе обкатки автомобиля. Это необходимо для правильной работы двигателя и поддержания оптимального угла между клапанами и поршнем.

Что такое зазоры клапанов?

Зазоры клапанов — это расстояние между клапаном и верхней поверхностью поршня во время ходового режима двигателя. Этот зазор должен быть определен величиной, которая будет обеспечивать свободное движение клапана при его открытии и закрытии.

Как измерить зазоры клапанов?

Для измерения зазоров клапанов необходимо открутить контргайки на клапанном механизме и установить поршень в верхней мертвой точке. Затем с помощью специального датчика-распределителя измерить расстояние между клапаном и поршнем.

Как регулировать зазоры клапанов?

Регулировка зазоров клапанов заключается в установке оптимальной величины зазоров для каждого клапана. Для этого необходимо установить нужный диаметр прокладки между валом клапана и корпусом клапанного механизма. После установки прокладки следует закрепить ее специальным болтом и затянуть контргайку.

Когда нужно регулировать зазоры клапанов?

Регулировка зазоров клапанов должна проводиться после каждой обкатки двигателя и, если необходимо, в процессе ремонта. Первая регулировка зазоров проводится после первых 1000-1500 километров пробега, а последующие регулировки — на более длительных интервалах.

Как правильно обкатать двигатель?

Обкатка двигателя — это процесс прогрева и привыкания деталей двигателя друг к другу. Во время обкатки необходимо ограничивать частоту вращения коленчатого вала, избегать резких перегревов и продолжительного холостого хода. Верхняя граница частоты вращения не должна превышать 4500 оборотов в минуту. Обкатка двигателя обычно длится от 1500 до 3000 километров пробега.

Как регулировать карбюратор?

Регулировка карбюратора — это процесс настройки смеси топлива и воздуха в режиме холостого хода автомобиля. Для этого необходимо установить оптимальный угол регулируемых коромысел, которые будут контролировать подачу топлива в камеру сгорания. Регулировку карбюратора следует проводить после прогрева двигателя, когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется.

Как регулировать распределительные поршни?

Регулировка распределительных поршней — процесс установки правильного зазора между поршнем и датчиком-распределителем. Эта процедура должна быть выполнена после каждой обкатки двигателя и при необходимости в процессе ремонта. Для регулировки зазора необходимо открутить контргайки и установить оптимальную величину зазора с помощью специального датчика-распределителя.

Что делать в случае возникновения проблем?

Если возникли проблемы с работой двигателя или его компонентов, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для их диагностики и ремонта. Неправильная регулировка или настройка может привести к серьезным поломкам и повреждениям.

Как понять что двигателю необходимо произвести регулировку клапанов

Регулярная проверка и регулировка клапанов является одним из ключевых аспектов обслуживания двигателя вашего внедорожника. Клапаны отвечают за впуск и выпуск газов, а их правильная работа влияет на мощность, эффективность и долговечность двигателя. Поэтому важно знать, как определить необходимость регулировки клапанов.

1. Звук двигателя

Если ваш двигатель стал звучать громче, чем обычно, или появились стуки, которые ранее не были слышны, это может быть признаком того, что клапанам необходима регулировка. Неправильный зазор клапанов может привести к износу и повреждению других частей двигателя

2. Потеря мощности

Если внезапно ваш внедорожник начал терять мощность, способность разгоняться или быстро набирать скорость, это может быть связано с неправильной работой клапанов. Неправильно настроенные клапаны могут препятствовать нормальному впуску и выпуску газов, что снижает эффективность двигателя.

3. Плохой холостой ход

Если ваш внедорожник неустойчиво работает на холостом ходу, меняет обороты или «дергается», это тоже может быть связано с неправильным зазором клапанов. В таком случае, регулировка клапанов может помочь исправить проблемы с холостым ходом.

4. Повышенный расход топлива

Если ваш внедорожник начал потреблять больше топлива, чем обычно, это может быть вызвано неправильной работой клапанов. Неправильный зазор клапанов может привести к недостаточному впуску или выпуску газов, что увеличивает расход топлива.

5. Подготовка к регулировке клапанов

Процесс регулировки клапанов можно осуществить следующим образом:

1. Установите двигатель в режим холостого хода.
2. Снимите крышку клапанов и обратите внимание на положение клапанов.
3. С помощью специального ключа, затяните контргайки клапанов.
4. Зазор между коромыслами и клапанами может быть отрегулирован при помощи регулировочного винта.
5. При необходимости, вы можете произвести регулировку зазора клапанов при помощи шлицевого винта на крышке коромысел.
6. Повторите для каждого клапана и клапанного механизма.
7. Установите крышку клапанов снова на место.

Регулировка клапанов должна проводиться после обкатки двигателя и замены ключевых элементов, таких как двигатель УМЗ-421 или карбюратор. Также регулировка клапанов может потребоваться после отремонтированного двигателя или при появлении различных проблем при его работе.

Помните, что точность регулировки клапанов крайне важна для здоровья двигателя и его нормальной работы. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратитесь к специалистам для проведения регулировки клапанов вашего внедорожника.

Регулировка зазоров клапанов

Регулировка зазоров клапанов — важная процедура при обслуживании двигателя вашего внедорожника. Она помогает поддерживать оптимальное функционирование двигателя и предотвращает его поломку.

Регулировка зазоров клапанов выполняется с помощью специальных инструментов и производится в несколько этапов:

1. Подготовка. Для начала следует подготовить двигатель к регулировке. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
2. Определение необходимого зазора. В зависимости от модели вашего внедорожника и его двигателя, вам может понадобиться датчик-распределитель или специальные таблицы, чтобы определить необходимый зазор для ваших клапанов.
3. Регулировка зазоров клапанов. После определения необходимого зазора, используя специальные инструменты, можно приступить к регулировке зазоров. Откройте крышку головки блока цилиндров, установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки и найдите регулируемый клапан. Постепенно регулируйте зазор с помощью коромысел или регулировочных винтов, пока не достигнете необходимого зазора. Затяните гайки для фиксации зазора и переходите к следующему клапану.
4. Проверка и доводка. После регулировки зазоров, следует проверить работу клапанов и убедиться, что зазоры поддерживаются на нужном уровне. Для этого можно воспользоваться специальными индикаторами для измерения зазоров или просто опустить поршень каждого цилиндра до верхней мертвой точки и проверить, есть ли игла у коромысла в свободном положении. Если игла не двигается свободно, повторите регулировку.

Следует отметить, что регулировка зазоров клапанов требует определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих способностях или не имеете необходимых инструментов, рекомендуется обратиться к опытному специалисту для выполнения этой процедуры.

Холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта

После ремонта двигателя УМЗ-421 может потребоваться его обкатка. Это важный процесс, позволяющий установить и сделать необходимые регулировки для оптимальной работы двигателя. В данной статье мы расскажем вам о холодной и горячей обкатке двигателя УМЗ-421 после ремонта.

Холодная обкатка двигателя УМЗ-421

1. Для начала холодной обкатки открутите шкив вала регулируемого трамблера на 15 градусов.
2. Затем установите распределительные шестерни в верхней и нижней точках.
3. Приложите угол к расточке клапанов-регулировщиков и отметьте регулировку клапанов.
4. Снова открутите клапаны и слышите звук регулировки.
5. Вновь зажмите расточку клапанов-регулировщиков и открутите их до слышного режима.
6. Повторите данную процедуру несколько раз для всех клапанов двигателя УМЗ-421.

Холодная обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта позволит установить правильные зазоры в клапанах, что обеспечит оптимальную работу двигателя.

Горячая обкатка двигателя УМЗ-421

1. Для начала горячей обкатки можно произвести регулировку клапанов двигателя.
2. Ослабьте зазоры клапанов на 50 градусов и повторите данную процедуру для всех клапанов.
3. Сделайте регулировку зазоров для клапанов с точностью до 0,1 мм.
4. Установите давление в распределительных клапанах так, чтобы они открывались при определенной частоте вращения вала двигателя.
5. Повторите процедуру регулировки несколько раз до достижения оптимальной работы двигателя УМЗ-421.

Горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта позволит установить правильные зазоры и настроить распределительные клапаны для оптимальной работы двигателя.

Если вам необходимы услуги по обкатке и регулировке двигателя УМЗ-421 после ремонта, мы можем предложить вам помощь. Наши специалисты производят качественную обкатку двигателя, настраивают клапаны и регулируют зазоры для оптимальной работы вашего отремонтированного двигателя.

Как сделать регулировку клапанов на УАЗ с 421 двигателем

Регулировка зазоров клапанов — важная процедура при обслуживании автомобиля. В этой статье мы расскажем вам, как самостоятельно произвести регулировку клапанов на УАЗ с двигателем 421.

Что такое зазоры клапанов и почему нужно их регулировать?

Зазоры клапанов – это минимальное расстояние между телом клапана и клапанной крышкой. Корректный зазор необходим для обеспечения правильного функционирования клапанного механизма и отсутствия его повреждений. Неправильные зазоры могут привести к тому, что клапан не полностью закроется или не откроется, что негативно отразится на работе двигателя.

Регулировка зазоров клапанов должна производиться периодически, поскольку износ и деформация деталей двигателя могут привести к изменению зазора. Это особенно важно во время обкатки нового двигателя, когда трение и высокая температура могут привести к изменению зазора.

Как установить зазор клапанов на УАЗ с двигателем 421?

Для регулировки зазора клапанов на УАЗ с двигателем 421 вам потребуется:

• Ключ для установки зазора
• Ключ для регулировки клапанов
• Линейка

1. Для начала нужно установить двигатель в мертвую точку. Вращая коленчатый вал руками вращающими движениями через глушитель наступим на момент остановки коленчатого вала двигателя, это и будет мертвая точка.

2. Далее, можно приступить к регулировке клапанов. Снимите крышку головки блока цилиндров и найдите поршень первого цилиндра. Расположите его в верхнем мертвом положении.

3. Установите зазор для первого клапана, который находится наверху головки блока цилиндров. Для этого вставьте сначала щуп между клапаном и поршнем, а затем отверните контргайку на клапанном стержне. Вращайте стержень до тех пор, пока между клапаном и поршнем не появится небольшой зазор.

4. Затяните контргайку на клапанном стержне, не допуская слишком большого затяжки.

5. Перейдите к регулировке второго клапана, который находится внизу головки блока цилиндров. Повторите ту же самую последовательность действий для этого клапана.

6. Повторите все те же действия для всех клапанов на всех цилиндрах двигателя.

7. Установите крышку головки блока цилиндров на место и проверьте, что все зазоры правильно установлены. Если задний зазор между клапаном и поршнем был установлен неправильно, то при слушании двигателя на холостых оборотах в районе трамблера будет слышен характерный стук.

В чем способность двигателя УАЗ с двигателем 421 регулировать зазоры клапанов?

УАЗ с двигателем 421 имеет такую уникальную способность регулировать зазоры клапанов. Связано это с особенностями работы данного двигателя. Зазоры клапанов позволяют обеспечить нужное давление в камерах сгорания, что очень важно, особенно при обкатке нового двигателя.

Один из основных недостатков данного двигателя, связанный с регулировкой зазоров клапанов, – это необходимость проводить данную процедуру каждые 10-15 тысяч километров пробега. Для полного обкатывания двигателя и установления оптимальных зазоров клапанов может потребоваться до 100 тысяч километров пробега.

Регулировка зазоров клапанов на УАЗ с двигателем 421 – это простая и важная процедура. Самостоятельно производить регулировку зазоров можно при наличии необходимых инструментов и понимания особенностей работы двигателя.

Второй способ регулировки клапанов — по трамблеру

Один из важных аспектов ремонта автомобиля — регулировка зазора между клапанами и распределительных углов. Это необходимо для поддержания правильного функционирования двигателя и его длительного срока службы. Регулировка клапанов может производиться двумя способами, а именно: первый способ — похож на регулировку в холодном состоянии двигателя, а второй способ — похож на регулировку в горячей работой двигателя.

Подготовка к регулировке

• Для регулировки клапанов по трамблеру, необходим специальный инструмент — трамблер, в комплекте с которым обычно идут приспособления для регулировки зазора между клапанами;
• Надо дождаться момента, когда двигатель нагреется до рабочей температуры с помощью манометра, предварительно разогрев двигатель на холостом ходу в течение 5-7 минут.

Последовательность регулировки клапанов

1. После достижения рабочей температуры двигателя, необходимо выключить его и дать остыть примерно на 10 минут, чтобы двигатель стал холодным;
2. Теперь с помощью ключа разболтываем наконечник клапана до легкого контакта;
3. Устанавливаем показатель на трамблере в ноль;
4. Обращаем внимание на табличку с названием двигателя — именно эти данные будем использовать для регулировки клапанов;
5. Далее с помощью специального ключа для регулировки клапанов на трамблере корректируем зазор между клапаном и коромыслом до правильных данных, указанных в табличке;
6. Производим регулировку сначала на холостом ходу, а затем на мертвой точке;
7. После завершения регулировки, убираем трамблер и проверяем звуковой сигнал: должны быть только слышны клапанов;
8. В случае, если слышны похожие звуки междуверхними и нижними зазорами, повторяем регулировку с учетом данных из таблицы;
9. Регулировка осуществляется на отключенном двигателе.

Регулировка клапанов по трамблеру является важной частью обслуживания двигателя вашего уаз, газ, suv или cuv автомобиля. С помощью этого метода вы сможете самостоятельно поддерживать правильные параметры работы двигателя и продлить его срок службы.

Похожие статьи

Регулировка клапанов двигателя — важный этап обслуживания автомобиля. Величина зазора в клапанах влияет на правильную поддержку работы двигателя. При неправильном зазоре между клапанами и клапанными рычагами может возникнуть нештатный износ и повреждение деталей.

Переходим к регулировке клапанов:

1. Убираем крышку клапанов.
2. Затем, с помощью ключа, ослабляем контргайки, которые закрепляют шлейфы.
3. Для регулировки зазоров между клапанами и трамблером, производим обкатку двигателя в режиме холодного двигателя.
4. Используем шкалу для измерения величины зазора (обычно в кгссм2).
5. Переходим к регулировке клапанов: обкатываем двигатель в течение минуты.
6. Затягиваем контргайки на зазор клапанов, установленный в технических характеристиках.
7. Повторяем процедуру для остальных клапанов.

Обратите внимание, что для регулировки клапанов может понадобиться дополнительное оборудование, такое как датчик-распределитель. В случае сложности с регулировкой, рекомендуем обратиться к специалистам для установки и ремонта техники.

Холостой ход двигателя — это режим работы двигателя на холостом ходу, когда двигатель работает без нагрузки. Важно поддерживать правильный холостой ход для оптимальной работы двигателя. Для регулировки холостого хода двигателя обычно используются специальные регулировочные винты, которые находятся на дроссельной заслонке или на дроссельном узле.

Для регулировки холостого хода двигателя:

• Находясь в режиме холодного двигателя, установите ременной шкив в такое положение, чтобы сторона натяжителя ремня оказалась наверху.
• С помощью коромысел довольно нежно поднять и, не сжимая пружин чувствовать, с какой стороны слышны звуки приподнятия верхней части коромысел. Если слышны звуки справа, начинаем регулировать правые клапана, если слышны звуки слева, начинаем регулировать левые клапана.
• Регулируемые клапаны заключаются в том, чтобы находясь в режиме холодной двигателя, двигаться с датчиком-распределителем до мертвой точки и с пятками внизу.
• Затягиваем контргайки.

Важно понять, что регулировка клапанов и холостого хода двигателя — это довольно сложный процесс, и если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Переходим к регулировке клапанов

Важным этапом в обслуживании двигателя является регулировка клапанов. После определенного пробега и обкатки двигателя, зазоры между распределительными шайбами и поршнем могут измениться. Чтобы обеспечить правильную работу двигателя, необходимо регулярно проверять и корректировать зазоры.

Для начала, установите двигатель в режим холостого хода. Далее, с помощью моментного ключа и приложенной таблицы с регламентными значениями, ослабьте контргайки распределительных шайб и регулировать зазоры, вращая ходовой вал к шкиву.

• Поочередно открутите каждую контргайку и проверьте зазор между распределительной шайбой и клапаном. Для этого вставьте пропускное кольцо соответствующего размера. Если зазор отличается от регламентного значения, поправьте его, ослабив или затянув контргайку.
• Переведите двигатель в режим мертвой точки по углу.
• Повторите процедуру для каждого клапана.

Важно отметить, что регулировка клапанов должна быть произведена после обкатки двигателя, в режиме холостого хода и при минимальной частоте вращения двигателя. Регулировка зазоров клапанов, в случае ремонта или замены распределительных шайб, должна быть произведена до обкатки двигателя.

Необходимо также помнить, что некорректные зазоры между клапанами и поршнями могут привести к поломке двигателя. Поэтому регулировку клапанов рекомендуется проводить в соответствии с регламентом производителя или обратиться к специалисту.

Видео:

Самые надежные кроссоверы и внедорожники (2022): обзор лидеров по надежности в категории SUV

Самые надежные кроссоверы и внедорожники (2022): обзор лидеров по надежности в категории SUV by AvtonamRU 1 year ago 11 minutes, 22 seconds 321,255 views