УАЗ Профи 2017: тест-драйв видео

После выхода УАЗ Профи многие автомобильные издания стали активно говорить о вероятном снижении спроса на ГАЗели. Действительно ли существует угроза того, что модель вытеснит с рынка другое авто?

УАЗ Профи: тест-драйв видео

После выхода новинки пошли слухи о том, что это не новый автомобиль, а всего лишь модернизированная модель Карго, однако это совсем не так: Профи является абсолютно новой разработкой, пусть и имеющей схожую конструкцию.

Глядя обзор, несложно заметить сходство кабины с Патриотом: аналогичные сиденья и передняя панель с расположенными на ней органами управления, однако имеется и отличие, заключающееся в наличии трех посадочных мест спереди.

Еще одно новшество – 2,7-литровый двигатель ЗМЗ Про с увеличенной степенью сжатия, двухрядной цепью, новыми клапанами и поршнями, а также рама с замкнутым сечением, построенная на базе Патриота и усиленная, благодаря чему получившая возможность выдерживать повышенные нагрузки.

УАЗ Профи: видео

Тест-драйв УАЗ Профи 2017 доказывает, что автомобиль способен справиться даже с легким бездорожьем, будучи груженым. Для повышения проходимости грузовичок рекомендуется оснастить блокируемым задним дифференциалом.

Понравилась статья? Оцените ее:
Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (7 оценки)
4,617
Читайте также:
Комментарии
Сборка оставляет желать лучшего. Зимой в сильный ветер все начинает шататься. Подвеска слабая, и достаточно быстро убивается. Сварка отвратительная, явно быстрей быстрей делали. В ней кучу всего надо переделывать, чтобы стала на похожу на машину, а не на хлам железа
Да с каким лёгким бездорожьем он может справиться? Он на мокрой траве буксует, зацепиться не может, не смотря на односкат сзади. А по ровной земле с травой и пятёрка жигули проехать может.
у большинства статей о профи такие заголовки кричащие, а по факту автомобиль ни о чем. неудобно в этой маленькой кабине, расход огромный, жрет как не в себя. только возит как корыто, далеко на нем не уедешь, при переключении передач все хрустит как суставы у деда моего, сборка просто отвратительная, сам видел болты не до конца вкрученные, запах стоит в кабине из-за того что от коробки греется низ машины и воняет карпет, короче в жизни больше за руль этого ведра не сяду
Довелось мне на нем как-то покататься и ничего хорошего я о нем сказать не могу, салон тесный, низкая посадка и как следствие мертвая зона впереди, перед капотом. Ещё у него беда с коробкой передач, передачи переключаются нечетко, приходиться находить их на ощупь, плюс от неё низ машины сильно греется. Я б себе такую брать точно не стал.
О каком там бездорожье речь, пусть хоть по дороге научится ездить прямо не виляя, толку с этого никакого если машину нельзя нагружать и она не может каждый день работает, а нормальное эксплуатирование приводит к очень скорому выходу из строя подвески, для водителей так это вообще пытка, старые газели удобнее в разы были. Про сборку вон вечно подметили, это блин УАЗ, если над ГАЗом то прикалываются, то про УАЗ говорить нечего, им мозгов не хватило раму то нормальную взять и конвейерную сварку сделать.
Тоже мне отсылка на видео "кАтит" всем известно что он купленный и делать объективные отзывы не умеет, или правильней сказать это не его профиль. Движок не является чем-то новым, это всё тот же ЗМЗ, просто с подпиской Про и немного раздутый, вот только уже было выяснено что жрёт эта "обновка" за двоих. Но при этом очень плохо вытягивает груз, и на трассе не позволяет держать стабильно хорошую скорость.
Добавить комментарий
Читайте отзывы владельцев:
Вниз