Количество выпускаемых автомобилей с турбированными двигателями постоянно растет, поскольку подобные авто пользуются спросом на рынке. Однако далеко не все автовладельцы знают, как работает турбина на бензиновом двигателе, хотя и проявляют интерес к этой тематике. Дело тут вовсе не в лени, а в чрезмерно сложной подаче материала, делающей его недоступным для понимания большинства автомобилистов.
Содержание:
- Устройство турбонаддува
- Принцип работы турбонаддува
- Эксплуатация турбины
- Достоинства и недостатки турбомоторов
- Принцип работы турбины видео
Для начала необходимо понять, для чего нужна турбина: она позволяет увеличить мощность небольшого по объему мотора без вреда для него и без увеличения расхода горючего. Но существуют определенные особенности эксплуатации, соблюдение которых даст возможность повысить эффективность, и продлить общее время работы силового агрегата.
Устройство турбонаддува
Турбина двигателя, работающего на бензине, состоит из таких элементов:
- Корпус подшипников, размещающий в себе ротор с валом и кольцами с лопастями. Вращаясь, они перенаправляют воздух в цилиндры.
- Каналы, проходящие через весь корпус. Их функция заключается в доставке масла к вращающимся и трущимся друг о друга элементам, что способствует увеличению срока их службы.
- Подшипник скольжения, гарантирующий плавную работу ротора, смазываемого и охлаждаемого маслом.
- Корпус, по форме чем-то напоминающий улитку, защищающий составные элементы механизма от механических повреждений.
Турбонаддув: принцип работы
Задача турбины – нагнетать воздух в цилиндры, что осуществляется при помощи компрессора. Благодаря этому, смесь из топлива и воздуха насыщается кислородом, что приводит к увеличению КПД и улучшению сгораемости топлива. Таким образом, движок начинает работать эффективнее при прежнем объеме.
Чтобы понять принцип работы турбины на двигателе, сначала стоит разобраться с тем, как именно работает обычный двигатель. Его функционирование обеспечивается четырьмя последовательными тактами:
- Впуск – движение поршня обеспечивает попадание в камеру сгорания топливно-воздушной смеси.
- Компрессия – горючая смесь сжимается.
- Расширение – выработанная свечами искра приводит к возгоранию смеси.
- Выпуск – поршень перемещается вверх, освобождаются и выводятся выхлопные газы.
Чтобы повысить эффективность работы мотора, идти можно по одному из трех путей:
- установить турбонаддув;
- увеличить объем двигателя;
- повысить количество оборотов коленвала.
Увеличение объема, безусловно, приведет к повышению эффективности, но это неизбежно повлечет за собой повышенный расход горючего. Повышение оборотов коленчатого вала не всегда возможно по техническим причинам, к тому же, не избежать снижения эффективности из-за потерь энергии во время каждого из тактов.
Как работает турбонаддув? Он нагнетает в цилиндр предварительно сжатый воздух, вследствие чего количество поступаемого воздуха повышается, а мощность силового агрегата растет без увеличения его объема.
Когда бензиновый двигатель запускается, газы поступают в турбину, приводя с помощью своей энергии в движение ротор, раскручивающий колесо компрессора, захватывающее воздух, подаваемый в цилиндры. Компрессор увеличивает давление воздуха примерно на 80%.
Турбина на бензиновом двигателе позволяет повысить мощность примерно на 30%.
Эксплуатация турбины
Устройство турбокомпрессора делает его зависимым от качества масла, поэтому пытаться сэкономить на нем не стоит. Несвоевременно поменянное масло может стать причиной нарушений в работе механизма.
Автомобиль, оснащенный турбиной, нуждается после покупки в замене масла и тщательной прочистке топливной системы, при этом смешивать разные масла нельзя.
После продолжительной поездки сразу глушить двигатель не рекомендуется, дав ему немного поработать и охладиться. Резкое выключение может сказать на снижении прочности элементов конструкции, вызванном перепадом температуры.
Турбированный мотор: достоинства и недостатки
Популярность турбодвигателей вызвана их преимуществами перед обычными, заключающимися в:
- увеличении мощности до 30% и уменьшении расхода топлива (турбомотор будет потреблять меньше горючего, нежели ДВС аналогичной мощности, но без турбины);
- уменьшении загрязнения окружающей среды;
- лучшем соотношении веса агрегата к развиваемой мощности;
- более тихой работе механизма;
- возможности оптимизировать другие параметры двигателя.
Однако есть и свои минусы:
- требовательность к качеству масла и бензина, что в конечном итоге повышает расходы на эксплуатацию авто;
- сложный ремонт, требующий применения специального оборудования, выполнить который своими силами маловероятно. Нередко турбина и вовсе оказывается непригодной к ремонту, а её полная замена заметно ударяет по кошельку автовладельца.
