Особенности эксплуатации автомобиля в России предполагают использование шин разных типов в зависимости от времени года и, как следствие, погодных условий. Если споров о том, какие шины лучше в летний период, практически не возникает, то относительно зимней резины они начинаются каждый год, когда наступает время записываться на шиномонтаж.
Автовладельцы делятся на две большие группы в зависимости от того, шипы или липучку они предпочитают. Вне зависимости от вкусов, и те, и другие сходятся в одном: зимой шины должны обеспечивать хорошее сцепление с поверхностью, гарантируя минимальную вероятность возникновения аварийной ситуации.
Выбор зимней резины – ответственное мероприятие, ведь от качества шин зависит комфорт во время передвижения, уровень шума в салоне, расход топлива, протяжённость тормозного пути и, что самое главное, безопасность.
Итак, что выбрать: шипы или липучку?
Какая зимняя резина лучше: отчего отталкиваться при выборе?
Однозначно ответить на этот вопрос довольно сложно, да и вряд ли возможно, поскольку на выбор зимних шин влияет множество факторов.
Во-первых, необходимо учитывать регион, в котором большую часть времени будет эксплуатироваться транспортное средство. Исходя из этого, стоит проанализировать погодные условия, характерные для этой местности: какие обычно бывают зимы (теплые или холодные), как много выпадает снега, часто ли образуется гололед.
Следующее, что обязательно надо учесть, — это по каким дорогам преимущественно будет ездить машина? Важно знать, окажутся ли это асфальтированные городские дороги, или же на авто планируется передвигаться по большей части по загородным трассам, а может быть и вовсе часто придётся выбираться на бездорожье?
В зависимости ото всех этих критериев, нужно постараться выбрать резину, которая всех лучше компенсирует неудобства от поездок по той или иной местности, так как универсальных шин, одинаково хорошо подходящих ко всем условиям, не существует.
Преимущества и недостатки шипованной резины
Шины с шипами являются более популярными. Считается, что такая резина обеспечивает наилучшее сцепление с поверхностью, а тормозной путь после её установки сокращается.
Выпускаются подобные шины с разным рисунком протектора:
- универсальным;
- глубоким (выбор в пользу этой разновидности делают владельцы внедорожников и кроссоверов);
- ассиметричным (с внутренней стороны рисунок применяется более мелкий, с наружной – крупный);
- направленным (гарантирует самоочищение максимального качества и отвод воды).
Шипованная резина – идеальный вариант для передвижения по льду, но вот при использовании на сыром асфальте их эффективность значительно уменьшается, так как становится меньше площадь соприкосновения поверхности шин с дорогой (соответственно, ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь, что напрямую влияет на безопасность водителя, пассажиров и других участников движения).
Резюмируя вышесказанное, из достоинств шин с шипами можно выделить:
- хорошее качество сцепления с заснеженной или обледенелой поверхностью;
- короткий тормозной путь в аналогичных условиях;
- неплохая проходимость по засыпанным снегом дорогам.
Что касается недостатков, то они следующие:
- высокий уровень шума в салоне, что доставляет неудобства;
- плохое сцепление с мокрой дорогой;
- повышенный расход топлива;
- увеличивается вибрация рулевого колеса;
- выпадение шипов в процессе эксплуатации, что сказывается на уменьшении срока службы (резину рекомендуется менять примерно каждые 30 тысяч км).
Плюсы и минусы липучки
Зимняя резина без шипов изготавливается из других химических смесей, нежели шипованная, поэтому у неё иной рисунок.
При движении машины, «обутой» в липучку, внешний слой резины становится более горячим, при этом внутри сохраняется низкая температура и высокая жёсткость: итог этого — увеличение площади сцепления при езде по заснеженной дороге и улучшение управляемости на мокром асфальте. Поэтому липучку можно ставить уже в самом начале зимы, не боясь таяния снега.
Отличить шипованные шины от липучки по силам даже непрофессионалу в этом деле: на протекторе последних заметны небольшие прорези для улучшения сцепления, самоочищения и отводе воды и грязи в процессе движения.
Из преимуществ липучки стоит выделить:
- пониженный уровень шума в салоне вне зависимости от скорости;
- отсутствие вибрации руля;
- сохранение обычного уровня расхода горючего;
- продолжительный период использования;
- хорошая управляемость на мокрой асфальтированной дороге.
Однако минусов создателям такой резины избежать не удалось. К ним относятся:
- худшая управляемость на заснеженной дороге по сравнению с шипованными шинами;
- большой тормозной путь на льду;
- плохая проходимость по глубокому снегу (не особо меняет ситуацию даже полный привод).
Результаты тестов разных типов шин
Тестирование резины разных видов регулярно устраивается многими автомобильными изданиями. Все испытания делятся на два этапа: проверка на чистом асфальте и на зимней дороге.
Шипованные шины хорошо себя проявили на мокром асфальте: тормозной путь среднестатистического легкового автомобиля при движении на скорости 80 км/ч составил 35-39 метров, в то время как торможение машины с липучками до полной остановки потребовало преодоления 41 метра.
Что касается устойчивости при совершении манёвров, оба типа резины показали примерно одинаковые результаты.
Немного иная картина наблюдается при тестах на заснеженной дороге. Время разгона авто с шипованными шинами на такой поверхности выше, чем у машины с липучками. Не лучшим образом шипы демонстрируют себя и при движении на дороге, залитой смесью воды и снега. Зато при торможении на льду более эффективными оказываются шипованные колеса.
Липучка против шипов: на чём остановиться?
Сделать окончательный выбор и определиться с покупкой шин непросто даже опытному водителю, ибо оба варианта имеют весомые преимущества, но в то же самое время не лишены существенных минусов.
Отталкиваться, прежде всего, нужно от условий эксплуатации авто. Жителям областей, характеризующихся выпадением большого количества снега и низкими температурами, рекомендуется обратить внимание на шипованную резину (то же самое стоит сделать и владельцам машин с задним приводом – шипы упрощают процесс трогания в горку, да и на трассе позволяют чувствовать себя увереннее). Тем же, кто является собственником автомобиля с передним приводом, да к тому же проживает в регионе с более мягкой зимой, можно посоветовать липучку.
В любом случае, решающий фактор на дороге – это не тип шин, а внимательность и профессионализм водителя.
