Toyota rav4 отключение системы
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
Слышал, да и читал, что РАВ 4 третьего поколения до такой степени напичкан электроникой, что в некоторых ситуациях это является усугубляющим фактором, т.е. когда вам нужно прибавить газу, чтобы выбраться из грязи или сугроба, а машина «душит двигатель», в результате вытаскиваешь «крутой» РАВ 4 на буксире.
Здесь изложен механизм отключения данных систем электроники. Сразу предупрежу, что это нужно делать только в ситуации, когда вы либо уже «сели», либо есть большая вероятность, что это скоро произойдет, во всех остальных случаях целее будете, если ничего не будете отключать.
Ссылки англоязычные c Tundra Solutions forums, ниже мой корявый перевод.
«. Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите»
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
Алгоритм работает, система действительно отключается с первого раза (по крайней мере лампочка загорается), все получилось секунд за 15-20.
В выходные попробую в поле, реально ли двигатель не будет глушиться электроникой и будут ли работать ABS.
Toyota rav4 отключение системы
юра555
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 4371
Регистрация: 7.9.2011
Город: Екатеринбург
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1210 раз(а)
алекс раф
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 269
Регистрация: 23.8.2016
Город: Крым, Симферополь
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 51 раз(а)
parbor
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1767
Регистрация: 23.3.2019
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Поблагодарили: 491 раз(а)
Ещё раз, раздельно-отключить кнопкой систему антибукса-это раз. И не ждать срабатывания полного привода-а включить блокировку муфты сразу. Это два. Чего я напутал ? Разве что буквы сэкономил в сообщении. Надеюсь , что сейчас их хватило ?
Term0706
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 4123
Регистрация: 5.8.2016
Город: столица
Пол: Мужской
Поблагодарили: 586 раз(а)
parbor
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1767
Регистрация: 23.3.2019
Город: Воронеж
Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель
Пол: Мужской
Поблагодарили: 491 раз(а)
Для чего отключаем, или для чего не отключаем ? Отключаем, чтобы тягу не обрубало при буксующем колесе. Эта система в сугробах и грязях мешает аыбраться. Поэтому ввели возможность отключения. Я правильно Вас понял ?
Реклама партнёров
Akturu
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 27.1.2020
Город: Барнаул
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
RAVом владею чуть больше месяца. Так и не понял как работают все эти «фенички».
Предыдущий владелец коротко объяснил лишь порядок отключения этих систем:
Короткое нажатие на кнопку отключает TCR (на дисплее загорается информативное табло, что TCR отключена или что-то типа того). Длительное удержание этой кнопки вроде как отключает TCR и «антиюз», действительно на панели загорается соответственно индикация с «виляющим авто».
Муфта блокируется с отдельной кнопки, загорается соответствующая индикация на панели приборов. Еще он говорил, что пользоваться этими кнопками можно лишь на стоячем авто и блокировка муфты автоматически сама отключается на скорости 40 км в час.
А теперь вопросы:
1. Что именно отключает первая кнопка (TCR) и отключает/подключает ли она все это в движении или обязательно нужно останавливаться?
2. Можно ли пользоваться блокировкой муфты без отключения системы TCR?
3. Включаются ли автоматически остальные вспомогательные системы (антибукс, антиюз) при достижении скорости 40 км/ч?
Akturu
Toyota rav4 отключение системы
AL280
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Регистрация: 8.9.2015
Город: Алма-Ата
Авто: RAV4 (4) 2,5 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 64 раз(а)
Начни с предохранителей. Заменишь предохранитель, потом сброс клеммы и контроль ошибки. Если осталась — к электрикам.
Skripka48
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 10.5.2016
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)
Спасибо за советы!
Сейчас посмотрел что с машиной. Предохранители все целы, завел — разъем работает, но ошибка осталась. Скинул клемму. После этого ошибка пропала, проехал по двору — все нормально. Посмотрю еще в ходе эксплуатации, как она себя поведет.
Реклама партнёров
Skripka48
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 10.5.2016
Город: Моего города нет в списке
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 16 раз(а)
Доброго времени суток!
Решил поведать про дальнейшие приключения данной системы. Итак, после того как сбросил клемму и, соответственно, ошибку, спокойно катался месяц, может больше, но во время поездки на ладогу появилось снова это сообщение, причем за день до этого пытался подзарядить телефон от USB разъема. Уже задумался, что вряд ли здесь как то взаимосвязаны чек и отключение системы с косячным проводом. Опять скинул клемму. Катался спокойно наверно в течении месяца может меньше. Буквально неделю назад поехал к родителям, 1200 км, и где то через 300 км движения по трассе загорелись чек и система TRC. Доехал до дома, через какое то время, ошибка пропала сама, но выйдя на трассу на следующий день, был как будто небольшой толчок и появились эти ошибки. На следующий день опять пропали. Поехал к друзьям в Воронеж, жал в тапку, 180-190, срывался с места — хоть бы хрен, ничего не вылазило. К тому же у друга оказалась приблуда, с алиэкспресса, которая считывает коды ошибок, примитивная но все же. Считали, ошибки следующие:
Р0741 и Р2757. Обе связаны с трансмиссией в нашем случае с вариатором. Решил заехать к дилеру. Они открестились, сказали сразу, что вариатор рассчитан на весь срок службы автомобиля и замены масла и расходников не требует. Техник же сказал, что данные ошибки свидетельствуют о том, что вариатор под замену. Но сказал одну очень интересную вещь. Что данные ошибки могут выскакивать из за СВЕЧЕЙ. Мол неоригинальные свечи оплавляются и начинается петрушка. Скажу сразу, что свечи были куплены в тойоте центре, оригинал и заменены на 100 000 км (пробег на данный момент немногим больше 160 000 км). В итоге купил оригинальные свечи, доехал до гаража, начинаю выкручивать свечи.. и ахереваю, зазор меж электродами мм 4! и так все 4 свечки! поменял свечки, сел за руль и понял, что автомобиль ожил, стал отзывчивее, перестали наблюдаться какие то непонятки в работе вариатора, он просто стал мягким!
В общем, буду наблюдать, что да как. Результат напишу, через некоторый километраж.
Надеюсь кому-нибудь поможет.
Удачи на дорогах!
Toyota rav4 отключение системы
Старикам тут не место 🙂
Группа: Banned
Сообщений: 7640
Регистрация: 20.2.2008
Город: Почти полный заМКАДыш
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1473 раз(а)
Слышал, да и читал, что РАВ 4 третьего поколения до такой степени напичкан электроникой, что в некоторых ситуациях это является усугубляющим фактором, т.е. когда вам нужно прибавить газу, чтобы выбраться из грязи или сугроба, а машина «душит двигатель», в результате вытаскиваешь «крутой» РАВ 4 на буксире.
Здесь изложен механизм отключения данных систем электроники. Сразу предупрежу, что это нужно делать только в ситуации, когда вы либо уже «сели», либо есть большая вероятность, что это скоро произойдет, во всех остальных случаях целее будете, если ничего не будете отключать.
Ссылки англоязычные c Tundra Solutions forums, ниже мой корявый перевод.
«. Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите»
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
Алгоритм работает, система действительно отключается с первого раза (по крайней мере лампочка загорается), все получилось секунд за 15-20.
В выходные попробую в поле, реально ли двигатель не будет глушиться электроникой и будут ли работать ABS.