«Заряженный» Toyota Land Cruiser 300 GR Sport 2022
Компания Toyota увеличила российские цены на «спортивный» Land Cruiser 300 GR Sport 2022 модельного года.
Одновременно с обычной версией обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 была представлена его «заряженная» модификация с приставкой GR Sport в названии.
От стандартного TLC 300 спортивный GR Sport отличается обвесом из неокрашенного пластика, дополнительной защитой на бамперах, черной решеткой радиатора с сетчатым рисунком и крупным логотипом Toyota, затемненной окантовкой оптики, накладками из неокрашенного пластика на колёсных арках, черными колесными дисками и шильдиками GR Sport.
Габаритная длина новинки на два сантиметра меньше стандартного внедорожника. Клиренс (дорожный просвет) равен 230 мм.
В салоне автомобиля можно заметить логотипы спецсерии GR Sport — на руле, сиденьях и экране мультимедийной системы.
Технические характеристики
Под капотом «заряженного» TLC 300 GR Sport 2022 может быть установлен 3,5-литровый бензиновый мотор V6 мощностью 415 л.с. (650 Нм) и 3,3-литровый турбодизельный агрегат, выдающий 299 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента. Двигатели агрегатируется с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.
Внедорожник оснащается модернизированной гидравлической системой стабилизации положения кузова E-KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) и обновленной системой Crawl Control.
Toyota Land Cruiser 300 2022 построен на новой платформе TNGA-F, которая основана на глобальной архитектуре TNGA. Это позволило сделать шасси более лёгким, но более жестким, сместить центр тяжести ближе к земле, а вес уменьшить на 200 кг.
Обзор TLC 300 GR Sport 2022 (видео):
Цена. Дата выхода
Российские продажи Toyota Land Cruiser 300 GR Sport 2022 стартовали в сентябре 2021 года.
Цены на внедорожник с бензиновым мотором начинаются от 9 643 000 рублей, а с дизельным — от 9 566 000 рублей.
До России добралась Toyota Land Cruiser 300 GR Sport
Игорь Владимирский
У российских дилеров еще не успели появиться дизельные «трехсотки», а прайс-лист на Land Cruiser снова расширен. В него добавлена самая дорогая версия GR Sport, которая уже доступна для заказа и появится в продаже к концу осени. Такие внедорожники будут доступны как с бензиновым турбомотором V6 3.5 (415 л.с.), так и с турбодизелем V6 3.3 (299 л.с.).
Версия GR Sport имеет оригинальные передний бампер (с черной нижней секцией) и решетку радиатора, а вместо традиционного логотипа на носу красуется крупное название компании, как у старых «крузаков» восьмидесятых годов. Черным также окрашены накладки колесных арок, подножки, дверные ручки, корпуса зеркал, рамки боковых стекол и 18-дюймовые колеса.
По уровню оснащения версия GR Sport соответствует юбилейной комплектации 70 th Anniversary: кожаная обивка, люк, четырехзонный климат-контроль, вентиляция передних сидений и многое другое. Но в салоне есть свои особенности. Обивка здесь полностью черная, изменен декор, на подголовниках передних сидений появились логотипы новой версии, а еще уложены резиновые коврики.
От «средней» версии Комфорт+ новому «спортивному» варианту досталась подвеска с активными стабилизаторами E-KDSS (хотя ее настройки изменены) и принудительные блокировки переднего и заднего дифференциалов. При этом Land Cruiser GR Sport всего на 11—19 тысяч рублей дороже юбилейной версии. Наценки дилеров, увы, все еще актуальны, но рекомендованный прайс-лист теперь выглядит так:
| Комплектация | V6 3.3TD AT10 | V6 3.4T AT10 |
|---|---|---|
| Элеганс | 5 557 000 руб. | 5 613 000 руб. |
| Комфорт+ | 6 805 000 руб. | 6 861 000 руб. |
| 70 th Anniversary | 7 609 000 руб. | 7 665 000 руб. |
| GR Sport | 7 620 000 руб. | 7 684 000 руб. |
2022 Toyota Land Cruiser 300 GR Sport Fully Detailed, Includes Exclusive Trick Suspension
After unveiling the all-new Land Cruiser 300 Series in June, Toyota announced its official launch today, providing a detailed view of its range, including the flagship GR Sport variant. Instead of focusing on performance figures, the Land Cruiser GR Sport is aiming at even better off-road credentials, combined with a more aggressive exterior design.
If you are not aware of Gazoo Racing’s naming strategy, here is a quick guide – GRMN (extreme sports models), GR (serious sports models), GR Sport (entry-level sports models), and GR Parts (extra parts).
advertisement scroll to continue
In the case of the Land Cruiser, Toyota engineers wanted to create a car that was “secure, easy to drive, yet difficult to tire in even the harshest driving conditions”. Thus, the GR Sport variant was developed using feedback from drivers racing in the Dakar Rally, where the Land Cruiser is participating in the production car category since 1995. As a result, the 2023 Dakar Rally onwards, Toyota Auto Body will participate in the race using a vehicle based on the 300 Series GR Sport.
Rugged looks communicating the off-road credentials
Starting with the exterior design, the GR Sport differentiates itself from all the other Land Cruisers thanks to a version-specific bodykit. This includes a redesigned front bumper with “Toyota” lettering and less chrome on the large grille, more vertical side intakes, and unpainted plastic cladding on the lower part with a skid plate.
On the profile, we have 18-inch six-spoke aluminum wheels finished in Mud Grey and black-painted details (wheel-arches, door handles, mirrors, rocker moldings). Finally, it gets a new rear bumper with an aluminum-style skid plate, rear mudguards, and GR Sport emblems all around the car. While we don’t have official data, we expect the bumpers to allow for better off-road angles compared to other variants.
Unlike the luxurious beige color found in the Land Cruiser LX, the interior of the GR Sport combines black and dark red leather, matching the Gazoo Racing’s emblem which is evident in the steering wheel, welcoming graphics on the 12.3-inch infotainment screen, smart key, and headrests.
There is also a carbon-weave pattern on the center console, door panels, and steering wheel for a sporty note. As you would expect, the GR Sport retains the practical three-row 7-seat configuration of the Land Cruiser 300 Series.
Available with gasoline or diesel engines
The GR Sport is available with both engine options of the Land Cruiser Range without any performance gains. More specifically there is the 3.5-liter twin-turbo V6 gasoline unit producing 409 hp (305 kW / 415 PS) and 650 Nm (479 lb-ft) of torque, and the 3.3-liter twin-turbo V6 diesel producing 304 hp (227 kW / 309 PS) and an impressive 700 Nm (516 lb-ft) of torque. Both engines are mated to a Direct Shift 10-speed automatic transmission which helps with the fuel economy, sending power to all four wheels.
A trick suspension that improves off-road abilities
Standard equipment of the GR Sport includes front and rear electronic differential locks (unlike other variants which only have an optional rear differential lock) which always come in handy off the beaten track. Another cool and exclusive feature is Toyota’s Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) – an electronically controlled suspension that automatically and independently adjusts the front and rear stabilizers reacting to individual conditions of each wheel.
The E-KDSS system offers increased driving stability in the city and reduces vibrations while further enhancing the off-road credentials. As Toyota describes it, the suspension improves “road-holding performance following jumps at medium to high speeds in undulating sections” so get ready to enjoy some serious air-time.
We shouldn’t forget that the new-generation Land Cruiser is based on a ladder frame that is 20% more rigid than before, combined with elements from the GA-F platform. This allows the 300 Series to weigh 200 kg less than its predecessor, with a lower center of gravity and improved ride quality thanks to the redesigned suspension geometry (double-wishbone front and trailing-link rigid-axle rear). Toyota claims that the 300 Series has the longest wheel articulation of any generation and significantly lengthened suspension stroke which builds expectations for its off-road performance.
The GR Sport is the most expensive trim of the Land Cruiser with pricing in Japan starting from ¥7,700,000 ($70,468) for the gasoline version and from ¥8,000,000 ($73,216) for the diesel. The model will be produced in Toyota’s Yoshiwara Plant in Japan, and it is expected to reach dealers in its home market on August 21-22. Unfortunately, the 300 Series won’t be available in the US, where Lexus will offer its more luxurious sibling – the LX.