BMW X5 E70
Второе поколение стало очень популярным, а еще данный кроссовер на капоте имеет пропеллер. Кроме того, премиумные и люксовые SUV данного вида являются одними из самых популярных на вторичном рынке России. И это, не учитывая высокой стоимости данной машины. Водители очень часто остаются довольны высоким качеством автомобиля, но цена содержания модели бывает уж очень высокой, на неоправданном уровне.
После первого поколения разработчики решили развить успех этого авто. Они сделали его комфортным, визуально красивым и универсальным. Различные эксперименты были только впрок для данной модели. Элементы легкового авто были впервые привиты в этой модели или бензин BMW X5 E70 3.0 стал использоваться намного экономнее, а динамика повысилась к уровню спортивных транспортных средств. Машина отлично подходила для всех верст населения. Но стоимость обслуживания очень сильно влияла на впечатления о данной отличной серии.
Двигатель
Бензиновые 3-литровые превратились в двигатель BMW X5 E70 3.0d объемом 3 литра собирались еще до конца 2008 года. Водители жаловались на излишние стуки гидравлических компенсаторов и то, что плавают обороты на холодную. Головка блока цилиндров в этом случае должна была меняться, но в целях экономии могли меняться и гидравлические компенсаторы. Даже при всем этом стук со временем снова появляется и никуда не уходит с концами.
Атмосферный движок с 3 литрами иногда может потребовать замену вентиляционного клапана для картера газов, который встроен в клапанную крышку. Это очень частая проблема. Каналы, которые служат для вывода газов, часто забиваются и в зимнее время могут перемерзнуть, а также выдавить масло BMW X5 E70 4.8. Можно использовать Mobil 5w50 или Liqui Molly 5w30. Данную проблему не поправили еще со времен предшественников. Недостаток лишь слегка замаскировали и отсрочили, но полностью убрать не смогли. Но теперь срок годности КВКГ вырос до 50-60 тысяч километров. Цена же новой нужной крышки сейчас составляет почти 20 тысяч рублей у дилеров и около 4 тысяч рублей в магазинах деталей. Система распределения газа после 100 тысяч километров иногда может досаждать. Когда клапаны начинают клинить в системе, при запуске глохнет мотор. Кроме того, может повышаться расход масла и бензина. Стоимость ремонта данного сегмента равняется примерно 14 тысячам рублей. Отзывы BMW X5 E70 4.8 дают покупателям возможность сделать выбор именно в пользу этого авто.
Мотор 35i иногда устанавливается на данные авто, в них чаще всего возникает проблема с заменой ЭБУ. Блок будет стоить около 100 тысяч рублей, что сильно ударит по кошельку владельца.
4.8i является атмосферным силовым агрегатом и отличается тем, что здесь есть надежность и долговечность. После 100 тысяч километров есть опасность увеличения расхода масла из-за того, что колпачки съемного характера замерзают. Сальники коленчатого вала тоже иногда текут к моменту такого же пробега.
Битурбированный аппарат 50i получает нагрузки теплом после того, как турбированные нагнетатели начинают мешать развалу блока. Многие спрашивают, какое масло в BMW X5 E70. Масло уходит в среднем в количества от 1 до 2 литров на тысячу километров, но лишь после 60 тысяч километров. На цилиндре появляются деформации, турбины износятся и гонят масло. Другие же движки имеют охлаждение масла и мотора с помощью огромного радиатора.
Дизельные моторы 3.0si BMW X5 ii E70 требуют менять фильтр не чаще, чем раз в 40 тысяч километров. Аналог будет стоить 900, а новый фильтр 1600 рублей. Фильтр с сажей может продержаться даже больше 120 тысяч километров. Новый будет стоить снова 100 тысяч километров. Правильнее всего в этом случае будет вырезать старый фильтр и заново прошить ЭБУ. Правильная установка фильтра воздуха может потребовать профессионального вмешательства. В случае простой вставки фильтра можно получить поломку основы и попадания воздуха в силовой агрегат. Ресурс при этом будет уменьшаться в геометрической прогрессии. Морозы же приведут к медленному запуску двигателя, обычно это возникает из-за быстрой порчи батареи аккумулятора. Отзывы владельцев о двигателе показывают, что автомобилисты в целом довольны данным аппаратом.
3.0d какой мотор может привести к тому, что клапан турбины из вакуума отказывает. Масло у BMW X5 E70 3.0d используется обычное. SD отличаются худшей работой заменителя давления. 35d с дизелем тоже показывает стороннее возникновение звуков, которое вызвано роликом или ремнем. Данная проблема может появиться только в области от 2500 до 3000 оборотов в минуту с нормальным разгоном. Звук не превращается ни во что и не показывает поломки, просто он может быть неприятным для водителей и пассажиров. Технические характеристики BMW X5 E70 3.0d ничем не отличаются от предшественников.
Болт на ролике часто дергается и ломается в ремне привода навесного агрегата. Но эта неисправность чаще возникает на авто с производством в 2008 или 2009 годах. После 100 тысяч пробега радиатор обильно течет, а его замена будет стоить примерно 8000 рублей. Электрическую помпу лучше всего менять уже после 120 тысяч километров. В магазинах деталь можно приобрести за 8000, а вот у дилеров запчасть доходит до цены в 30000 рублей. Слабые места BMW X5 E70 3.0d заключаются в его ремне привода. Поддон агрегата довольно часто трескается, это частые болячки детали. Момент с затяжкой болта слива может не соблюдаться и начинаться поздно, что становится причиной поломки. Замена поддона будет стоить примерно 18 тысяч, а сама деталь – около 25 тысяч рублей.
Интерьер
Салон BMW X5 E70 очень часто скрипит, что странно, потому что данная проблема кажется вполне решаемой. Элементы из пластика нужно проклеить с помощью материалов, которые будут поглощать вибрации и шумы. Изолированная лента понадобится для обмотки задней петли сидений или крышки для багажника. Полка в багажнике тоже может предоставлять дискомфорт из-за инородных звуков. Выводы воздуха слабоваты, в редуктор добавлены изменения, они иногда трескают выводы при неожиданном прогреве салона за долгое время.
В старых моделях декоративные вставки имитируют деревянные, но лакированное покрытие на них может часто трескаться. Установка климата имеет слабые кнопки со стираемыми рисунками, такая же проблема наблюдается на кнопках включении вентиляционной обработки сидушек. Спицы руля же имеют резиновый слой, он иногда стирается. Крышка на бардачке теряет верхнюю накладку из-за насаливания, что не дает ей открываться.
Характеристики BMW X5 2012
Технические характеристики BMW X5 2012 всех комплектаций
Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность BMW X5 2012.
Продажа BMW X5
BMW X5
BMW X5
Авто в ДТП не участвовал
В.
Официальные дилеры BMW
Тест-драйвы BMW X5
Показать отзывы
elaborada
16 сентября, 21:42
Денег, конечно выкачивает серьёзно, но оно того стоит.Королева трассы. При своих габаритах и массе едет достаточно агрессивно- не супер быстро, но агрессивно даже для трёх литров. с места прыгает резко. На больших скоростях чувствует себя комфортно.
elaborada
16 сентября, 21:42
Денег, конечно выкачивает серьёзно, но оно того стоит.Королева трассы. При своих габаритах и массе едет достаточно агрессивно- не супер быстро, но агрессивно даже для трёх литров. с места прыгает резко. На больших скоростях чувствует себя комфортно.
leon22@mail.ru
14 сентября, 21:05
Крутой удобный внедорожник. Очень нравится кнопка запуска двигателя, а сидения после того как «обнимают» тебя по форме тела и подстраиваются индивидуально-покорили меня.
Водила
27 августа, 13:17
Для меня это авто реально мечта, потому что е пируэты, которые BMV X5 выполняет благодаря отлично просчитанному клиренсу невозможно себе представить. Не смотря на то что машина эта категории внедорожников можно по расходу топлива считать ее вполне экономной.
Отправить новый отзыв
Модельный ряд
Обсуждаем BMW X5
В этой теме будет обсуждаться BMW X5
Re: Обсуждаем BMW X5
Недавно увидел в инете новую Х5 2013 года. [img:28n8l9in]http://s017.radikal.ru/i404/1409/94/79fe0924a978.jpg[/img:28n8l9in] Какие там параметры изменились, чем она круче предыдущей серии. Очень понравилась, подумываю в кредит взять, но пока не решаюсь.
Re: Обсуждаем BMW X5
А по мне так они все одинаковые. Мордашки у них только меняются немного. А начинка как не совершенствуй, все равно гораздо больше, чем необходимо обычному водителю. Я если честно не понимаю зачем покупать машины, мощность которых все равно в полную меру тебе не нужна.
Re: Обсуждаем BMW X5
Это нам такая мощность не нужна. Нам спешить некуда и бизнеса в разных городах у нас нет. А человек занятой каждую минуту ценит и пытается ее сэкономить. Я бы на такой машине как на самолете бы летал.
Re: Обсуждаем BMW X5
Вот как на самолетах они и сбивают людей на пешеходных переходах и даже не останавливаются, самолет же все таки! А относительно машины могу сказать, что отличий как таковых и вправду нет, у них в новых сериях исключительно движки меняются и коробки максимум.
BMW X5 M 2012 – 2013, поколение E70 рест.
Обновленный кроссовер BMW X5 M 2012 модельного года был впервые представлен в феврале, а российская премьера состоялась на Московском автосалоне в ММАС-2012 в сентябре. В сравнении с предшественником, который выпускается с 2010 года, автомобиль получил новую фальшрадиаторную решетку, задние фонари, окрашенные в синий суппорты тормозов, а также немного изменилась форма переднего бампера. Но главным отличием в экстерьере рестайлингового БМВ Х5 М стала светодиодная адаптивная головные оптика, которой ранее обзавелся X6 M.
Под капотом BMW X5 M E70 скрывается V8, объемом 4.4, с двумя турбокомпрессорами, который выдает 555 л.с. при максимальном крутящем моменте в 680 Нм. В дополнение к мотору предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач M Sport. В такой конфигурации кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,7 с, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Для того, чтобы торможение было столь же эффективным, впереди установлены дисковые тормоза, диаметром 395 мм, а диаметр задних тормозных дисков всего на 10 мм меньше.
При этом в стандартное оснащение БМВ Х5 М 2012 года входит интеллектуальная система полного привода xDrive, которую дополняет система распределения крутящего момента Dynamic Performance Control, а также система управления адаптивной подвеской Adaptive Drive. В российские дилерские центры BMW X5 M E70 поставляется в единственной комплектации, которая включает 6 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, штатную спутниковую сигнализацию, адаптивные биксеноновые фары, парковочный радар, 6,5-дюймовый цветной дисплей и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Остается добавить, что рестайлинговый BMW X5 M 2012 года получил новые спортивные сиденья с полным набором электрорегулировок. При этом у владельца есть возможность сохранять настройки водительского сиденья, положения рулевой колонки и зеркал. Также потенциальным покупателям были предложены новые цветовые схемы отделки салона.