Subaru Forester Руководство по эксплуатации и ремонту
С момента своего основания в 1956 году Subaru, филиал японской компании Fuji, старается ни в чем не отставать, а очень часто во многом опережает своих конкурентов. Вот и в середине 90-х годов, чтобы завоевать свою долю рынка «паркетных» внедорожников, ставших на тот момент чрезвычайно популярными во всем мире, фирма разработала и представила в сентябре 1997 года на автосалоне во Франкфурте модель Forester, что в переводе с английского означает «лесник». Производство модели в Японии началось еще раньше — в декабре 1996 года. Subaru Forester нельзя назвать типичным представителем класса SUV, хотя он и оснащен полноценной системой постоянного полного привода — это нечто среднее между небольшим внедорожником и просторным универсалом. Автомобиль вобрал в себя всё лучшее — высокую посадку и удобный салон, которые не может предложить седан; проходимость, которую не может обеспечить обычный универсал, а главное — комфорт и управляемость, недоступные внедорожникам.
Всё это делает Subaru Forester уникальным автомобилем. За время своего существования Subaru Forester неоднократно обновлялся. Однако традиционным для всех моделей является силовой агрегат — исключительно бензиновые оппозитные двигатели , которые более компактны по сравнению с привычными У-образными агрегатами и позволяют снизить центр тяжести автомобиля, что благоприятно сказывается на его управляемости. Помимо оппозитных двигателей еще одной особенностью Subaru Forester можно считать систему полного привода, признанную одной из лучших в мире, как по эффективности, так и по надежности. При пробуксовке одного из колес межосевой дифференциал мгновенно перераспределяет крутящий момент на другую ось. Многие модификации имеют самоблокирующийся задний дифференциал, а механическая трансмиссия имеет понижающий ряд.
В 2007 году компания Subaru представила последнее поколение Forester. Новый автомобиль стал выше, шире и длиннее всех своих предшественников. Дорожный просвет также увеличился до 225 мм, что обеспечило еще большую проходимость. Увеличилась и колесная база, что сделало салон еще более просторным. В отделке интерьера использованы только высококачественные материалы. Расположенные наилучшим образом органы управления обеспечивают водителю полный контроль над автомобилем. Многочисленные отсеки, емкости и карманы позволяют удобно разместить мелкие предметы, а по объему грузового отсека новый Forester один из лидеров в своем классе: 0,88 м³ при поднятом заднем сиденье, 1,95 м³ — при сложенном. Линейка силовых агрегатов нового автомобиля представлена модернизированными горизонтально-оппозитным и двигателями 2,0 л/ 150 л.с., 2,5 л/ 173 л.с. и 2,5 л / 224 л.с. турбо, отличающимися от предыдущих повышенным крутящим моментом в зоне низких и средних оборотов. При этом была улучшена топливная экономичность и снижен уровень токсичности выхлопных газов. Особо стоит отметить, что устанавливаемый на Subaru Forester горизонтально-оппозитный двигатель SUBARU BOXER объемом 2,5 л с турбонаддувом, создавался на основе авиа-разработок SUBARU и оттачивался на этапах заездов Чемпионата Мира по ралли, благодаря чему обладает незаурядными и впечатляющими характеристиками.
Организуемая ежегодно самой крупной британской группой автомобильных изданий «UКIP Media & Events Automotive Magazines» международная премия «Двигатель года — 2008» в очередной раз досталась данному силовому агрегату в номинации «Лучший двигатель объемом от 2,0 до 2,5 л». Основными критериями при выборе победителя стали рабочие характеристики двигателя, а также показатели экономичности и технологичности. Оппозитный двигатель объемом 2,5 литра с турбонаддувом и промежуточным охладителем продемонстрировали жюри, состоящему из 65 самых известных автомобильных журналистов более чем из тридцати стран мира, абсолютный контроль над дорогой при малых и средних оборотах, отличное сцепление и ускорение и высокую скорость, а также показал себя более экономичным по сравнению с другими номинантами. Для всех версий двигателей предусмотрены пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробки передач.
Не обошли вниманием разработчики и безопасность автомобиля. Активная безопасность обеспечивается фирменным симметричным постоянным полным приводам Symmetrical All Wheel Drive, а также системой динамического контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control и системой распределения тормозного усилия EBD. Пассивная безопасность абсолютно всех версий представлена шестью подушками безопасности (в том числе шторками безопасности), специальными подголовниками, предотвращающими травмирование шеи при ударе сзади, и травма безопасным рулевым колесом. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что автомобиль на последних краш-теста NCAP, проводимых специалистами IIHS (Институт Страхования и Дорожной Безопасности), показал такие результаты, что новый Forester сразу был занесен в список наиболее безопасных автомобилей в США Тор Safety Pick. Эту награду можно получить, только имея в базовой комплектации систему стабилизации, а также показав наилучшие результаты во фронтальном, боковом столкновении и при ударе сзади. Subaru Forester пользуется необычайной популярностью во всем мире. Успех данной модели, по мнению специалистов, обеспечен удачным набором потребительских качеств. Кроме того, эта модель всегда оснащалась мощными двигателями и отличалась отличной управляемостью. Сегодня этот японский автомобиль по-прежнему пользуется стабильным спросом во всем мире.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru Forester, выпускаемых с 2007 года. Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому обслуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов. Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Основные технические характеристики Субару Форестер 2008 с мотором 2.5 л XT Limited
О Книге
- Название: Subaru Forester по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
- Бензиновые двигатели: X 2.0 л (1994 см³) 150 л.с./110 кВт, X 2.5 л (2457 см³) 172 л.с./126 кВт и турбированным XT 2.5 л (2457 см³) 230 л.с./169 кВт
- Выпуск с 2007 года
- Серия: «Золотая серия»
- Год издания: 2009
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 290
- Размер: 68.37 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 23
Subaru Forester (2008 год). Руководство — часть 1
Таблицы, в которых приведены пошаговое описание процедур, упрощают проведение диагностики.
Единицы измерения в данном Руководстве указаны в единицах СИ. Кроме того, приводятся вели-
чины в единицах метрической системы, а также ярдах/фунтах.
Пример:
44 Нм (4,5 кгс-м, 32 фунт-сила-фут)
9. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
: Блок главных предохранителей и реле
: Система смешивания топлива с воздухом пе-
: Антиблокировочная тормозная система
: Многоточечный впрыск топлива
: Естественное всасывание (без турбонаддува)
: Нормально разомкнутое (Реле)
: Жидкость автоматической трансмиссии (ATF) ОР
: Усилитель рулевого управления
CD-R/RW : Записываемый/Перезаписываемый компакт-
: Диаметр расположения крепежных отверстий
: Принудительная вентиляция картера двига-
: Два распределительных вала верхнего распо-
: Универсальный цифровой диск (диск DVD)
: Блок управления двигателем
: Рециркуляция выхлопных газов
: Один распределительный вал верхнего рас-
: Аварийный натяжитель ремня безопасности
: Вспомогательная система безопасности
: Блок предохранителей и распределительная
: Переключатель, выключатель, датчик (замы-
: Антипробуксовочная тормозная система
: Привод на передние колеса
: Глобальная система определения местополо-
: Гидравлический блок управления
: Система VDC (система динамической стаби-
: Вакуумный переключающий клапан
: Управление холостым ходом
: Переменное распределение крутящего мо-
Adblockdetector