Признанный лидер в производстве ступенчатых АКПП — Aisin, Jatco на втором месте. А вот в нише производства вариаторов у Jatco нет конкурентов. В 2005 г. компания разработала вариатор RE0F10A для малолитражных (от 1,6 до 2,5 л) переднеприводных авто Nissan. Уже более 10 лет он остается самой удачной и надежной моделью бесступенчатой трансмиссии. 150-200 тыс. км без обращения в сервис – норма для этих вариаторов. Для Subaru в 2008 г. тоже был создан вариатор CVT TR580 (Lineartronic).
Отличительная особенность трансмиссий Subaru – продольная компоновка.
У разных моделей АКПП Subaru есть свои слабые места
Четырехступенчатая 4EAT (EC8/R4AX-EL):
EC8/R4AX-EL – предшественница 4EAT до 1999 г., на ряд моделей эту коробку ставили и позже. Распространенные поломки:
АКПП 5EAT требует использования масел низкой вязкости. Принцип действия этого пятиступенчатого автомата напоминает работу преселективных коробок, блокировка гидротрансформатора проскальзывающая. Это обеспечивает быстрый разгон, но приводит к ускоренному загрязнению масла со всеми вытекающими последствиями:
Ремонт гидроблока АКПП Subaru Impreza:
АКПП CVT TR580 – вариатор среднего класса с тянущей цепью вместо толкающего ремня. Такая конструкция помогает увеличить крутящий момент, но цепь быстро изнашивается, особенно при запуске без предварительного прогрева, движении на высоких скоростях и оборотах, использовании некачественного масла. Вариаторы как класс автоматических трансмиссий более чувствительны не к уровню масла, а к его качеству, и CVT TR580 – не исключение. В замене чаще всего нуждаются фильтры, фрикционные и стальные диски, соленоиды.
По замыслу производителя, субаровские АКПП должны отрабатывать 300 тыс. км пробега, проходя только ТО и подвергаясь лишь мелкому ремонту с заменой расходников. На практике водители значительно раньше сталкиваются с серьезными поломками, причем по собственной вине. Вредит коробке передач:
Отсрочить капитальный ремонт или замену поможет соблюдение ряда правил:
Предположим, случилось самое страшное, мастер заявляет, что ремонтировать АКПП бессмысленно – слишком масштабные повреждения. Или озвучивает такую стоимость ремонта, что дешевле купить новую коробку, чем ремонтировать старую. И встает вопрос: выложить кругленькую сумму за новую АКПП или рискнуть и приобрести б/у? Если коробка передач снята с Subaru, которая «бегала» по дорогам России, ее покупка – неоправданный риск. Совсем другое дело – контрактные АКПП, приобретенные на разборках Японии:
Еще один нюанс: чем позже выпущена АКПП, тем ниже ее надежность, и причина не только в усложнении конструкции. Чтоб увеличить объем продаж, производители сознательно понижают качество своей продукции, чтоб она чаще нуждалась в ремонте и замене. Так что старая, с разборки, АКПП для Subaru Legacy или другой модели может оказаться надежнее новой с завода.
Контрактная АКПП может пригодиться не только в качестве замены, но и как источник отдельных деталей для масштабного ремонта другого узла. Причем не обязательно искать точно такую же модель. В России редко встречаются авто с R4AX-EL, которую устанавливали в основном до 1999 г. Но эту коробку можно приобрести в качестве донора, если нуждается в основательном ремонте 4EAT – большинство деталей взаимозаменяемы.
JapZap предлагает АКПП к Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback и другим моделям. Все узлы сняты с рабочих авто, приобретенных на аукционах Японии, и прошли проверку. Диапазон цен, в зависимости от модели, – 10-20 тыс. руб.
Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки Субару 4EAT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
4-ступенчатая автоматическая коробка Субару 4EAT выпускалась в Японии с 1987 по 2013 год и ставилась почти на весь модельный ряд компании в сочетании с моторами вплоть до 3.3 литра. Эта акпп также известна под индексами EC8 и R4AX-EL и по сути является клоном Jatco JR402E. Другие гидромеханические автоматы концерна: 5EAT.
Тип | гидроавтомат |
Количество передач | 4 |
Для привода | полный |
Объем двигателя | до 3.3 литра |
Крутящий момент | до 300 Нм |
Какое масло лить | SUBARU ATF 4L |
Объем смазки | 9.5 л |
Замена масла | раз в 80 000 км |
Замена фильтра | каждые 80 000 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
На примере Subaru Forester 2007 года с двигателем 2.0 литра:
Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
---|---|---|---|---|---|
4.111 | 2.785 | 1.545 | 1.000 | 0.694 | 2.272 |
Alcyone 1 (XT) | 1987 — 1991 |
Alcyone 2 (CX) | 1991 — 1996 |
Baja 1 (BT) | 2002 — 2006 |
Exiga 1 (YA) | 2008 — 2010 |
Forester 1 (SF) | 1997 — 2002 |
Forester 2 (SG) | 2002 — 2008 |
Forester 3 (SH) | 2007 — 2013 |
Impreza 1 (GC) | 1992 — 2000 |
Impreza 2 (GD) | 2000 — 2007 |
Impreza 3 (GE) | 2007 — 2011 |
Legacy 1 (BC) | 1989 — 1994 |
Legacy 2 (BD) | 1993 — 1999 |
Legacy 3 (BE) | 1998 — 2004 |
Legacy 4 (BL) | 2003 — 2009 |
Outback 1 (BG) | 1994 — 1999 |
Outback 2 (BH) | 1999 — 2004 |
Outback 3 (BP) | 2003 — 2009 |
Подробный рассказ о проблемах автомата 4EAT
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 5-ступенчатой автоматической коробки Субару 5EAT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая автоматическая коробка Субару 5EAT впускалась в Японии с 2005 по 2014 годы и ставилась на многие модели компании с агрегатами до 3.6 литра под индексом TG5C или TG5D. Данная трансмиссия разработана фирмой Jatco и по сути мало отличается от автомата JR507E. Другие гидромеханические автоматы концерна: 4EAT.
Тип | гидроавтомат |
Количество передач | 5 |
Для привода | полный |
Объем двигателя | до 3.6 литра |
Крутящий момент | до 350 Нм |
Какое масло лить | OEM SUBARU ATF HP |
Объем смазки | 9.6 л |
Замена масла | раз в 85 000 км |
Замена фильтра | каждые 85 000 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
На примере Subaru Outback 2005 года с двигателем 2.5 литра:
Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
---|---|---|---|---|---|---|
3.583 | 3.540 | 2.264 | 1.471 | 1.000 | 0.834 | 2.370 |
Exiga 1 (YA) | 2008 — 2010 |
Forester 3 (SH) | 2010 — 2012 |
Legacy 4 (BL) | 2005 — 2009 |
Legacy 5 (BM) | 2009 — 2014 |
Outback 3 (BP) | 2005 — 2009 |
Outback 4 (BR) | 2009 — 2014 |
Tribeca 1 (WX) | 2005 — 2014 |
Краткий обзор ремонта акпп Subaru 5EAT
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Adblock