Шумоизоляция toyota rav4 xa30

Шумоизоляция автомобиля Toyota RAV4 XA30

Toyota Rav4 один из самых шумных автомобилей Японского производителя, шум и гул от колес, брякающий и скрипучий пластик сильно досаждает владельцев. Исправить эти недочёты можно, сделав дополнительную шумоизоляцию Тойота Рав 4.

Уровни и стоимость шумоизоляции

Автошум предлагает несколько уровней (вариантов состава слоев) шумоизоляции. Зоны оклейки у разных уровней одинаковые, разница в компоновке материалов и конечном эффекте.

Разбираем салон Тойоты Рав4.

Разбираем весь салон и складываем его на специальный стеллаж.

Пылесосим ковер Тойоты Рав4.

После разбора всего салона пользуясь случаем пылесосим ковер.

Чистый ковер Тойоты Рав4.

Ведь так тщательно очистить ковер возможно при полном разборе салона, а это бывает далеко не каждый день.

Заводская шумоизоляция пола Тойоты Рав4.

Как видно штатной шумоизоляции на полу не так уж и много.
Проверяем качество адгезии к кузову штатной виброизоляции и ее общее состояние перед нанесением материалов.

Клеим виброизоляцию на пол Тойоты Рав4.

Приступаем к шумоизоляции салона Тойоты Рав 4.

Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку. Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем используем также Шумофф М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.

Виброизоляция пола Тойоты Рав4.

Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.

Клеим Шумофф Base 4 вторым слоем на пол Тойоты Рав4.

Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.

— весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Practik Base 4.

Шумо и теплоизоляция пола Тойоты Рав4.

Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.

Этот слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.

Снимаем потолочную обшивку Тойоты Рав4.

Надеваем новые перчатки, берем чистый инструмент и приступаем к разбору крыши.

Штатная шумоизоляция крыши Тойоты Рав4.

После снятия потолочной обшивки видим что на крыше нет никакой штатной шумоизоляции, лишь голый металл.
Обезжириваем поверхность и приступаем к нанесению материалов.

Клеим Шумофф М2 на крышу Тойоты Рав4.

Для первого слоя используем виброизоляцию Шумофф М2.

Читайте также:  Porsche cayenne turbo mod

Клеим между ребер жесткости и тщательно прикатываем её, во избежание попадания в плохо прокатанные участки, влаги или воздуха, что может спровоцировать образование коррозии.

Виброизоляция крыши Тойоты Рав4.

Этот слой позволит полностью убрать шум от дождя и града в салоне автомобиля.

Клеим Шумофф Base 8 на крышу Тойоты Рав4.

Обезжириваем поверхность, после чего вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Practik Base 8.

Шумо и теплоизоляция крыши Тойоты Рав4.

Тщательно прикатываем материал пластиковым роликом.

Данный слой существенно улучшит теплоизоляцию всего салона.

Дно и арки оклеиваются толстой виброизоляцией Шумофф М3. Крылья и крышка оклеиваются виброизоляцией Шумофф М2.

Дно багажника и крылья оклеиваются шумо и теплоизолятором Practik Base 4. Арки оклеиваются шумопоглотителем Flex A15.

Разбираем багажник Тойоты Рав4.

Разбираем весь багажник, все детали складываем на специальный стеллаж ко всему остальному салону.

Штатная шумоизоляция багажника Тойоты Рав4.

В багажнике так же необходимо проверить качество заводской виброизоляции и далее подготовить поверхность к монтажу, обезжирив её.

Заводская виброизоляция арок Тойоты Рав4.

На арках и крыльях так же выполняем стандартную процедуру по подготовке поверхности к монтажу.

Виброизоляция багажника Тойоты Рав4.

Для виброизоляции багажника будем использовать два материала.

Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.

Для выполнения своих функций по максимуму и избежания образования коррозии, тщательно её прикатываем.

Виброизоляция арок и крыльевТойоты Рав4.

На арки клеим также Шумофф М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.

Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто.

Шумоизоляция багажника Тойоты Рав4.

Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.

Также для получения более эффективного результата используем компоновку из двух материалов

На дно багажника клеим Practik Base 4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.

Шумоизоляция арок и крыльев Тойоты Рав4.

На крылья клеим также Practik Base 4.

А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Flex A15.

Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.

Виброизоляция пятой Двери Тойоты Рав4.

Для виброизоляции крыши багажника используем материал Шумофф М2, чтобы свести увеличение веса к минимуму. После чего переходим к обшивке.

Читайте также:  Suzuki vitara 2021 салон

Шумоизоляция обшивки пятой двери Тойоты Рав4.

Обшивку пятой двери оклеиваем Flex А15, для устранения ненужных скрипов и бряков.

Снимаем дверные обшивки Тойты Рав4.

Приступаем к разбору дверей и снятию дверных обшивок, так же удаляем влагозащитную пленку с двери.

Очищаем и обезжириваем все поверхности перед нанесением материалов.

Клеим Шумофф М2 внутрь дверей Тойоты Рав4.

Первым слоем внутрь двери клеим виброизоляцию Шумофф М2 и прикатываем к поверхности.

Виброизоляция дверейТойоты Рав4.

Оклеиваем всю возможную внутреннюю поверхность двери, кроме ребер жесткости.

Этот слой поможет улучшить звучание даже штатной акустики, а также сделать закрывание дверей более приятным.

Оклеиваем технологические отверстия дверей Тойоты Рав4.

После чего приступаем к оклейке второго слоя виброизоляцией Шумофф М2.

Шумоизоляция дверей Тойоты Рав4.

Второй слой в совокупности с первым улучшает звучание акустики, а также за счёт увеличения массы, двери будут закрываться более четко, тихо и плотно.

Переходим к оклейке дверной обшивки.

Шумоизоляция дверной обшивки Тойоты Рав4.

Дверную обшивку изнутри оклеиваем толстым шумопоглотителем Flex А15. В процессе вырезая все нужные отверстия, такие как динамик и клипсы.

Клеим по всему контуру обшивки противоскрипный материал.

Этот слой позволит нам избавиться от внешнего шума, скрипов и дребезгов.

Приступаем к шумоизоляции арок автомобиля. Снимаем колеса и подкрылки

Тщательно зачищаем и обезжириваем область оклейки у арок. На все материалы мы предоставляем бессрочную гарантию, проблема того, что какой то материал под аркой отклеится полностью закрыта

Приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем на металл арки наносим толстую и эффективную виброизоляцию Шумофф М4. Перед нанесением, для более сильной адгезии материал прогревается в специальной печи

Данный слой позволит значительно снизить вибрацию, после чего она не будет передаваться на другие части кузова, а также уменьшить шум от дороги и нижней части автомобиля.

Далее всю оклеенную виброизоляцию покрываем жидкой резиной.

Данный слой носит не только эстетический эффект, но и служит отличной защитой

Третьим слоем на подкрылки монтируем виброизоляцию Шумофф М2

Данный слой отлично устраняет эффект барабана, ведь арки постоянно подвержены воздействиям различных внешних сил, таких как: вода, песок, камни и т.д . Все это, отлетая, создает ощутимые шумы, ведь каждый удар камня создает достаточно шумный резонанс, передающийся в салон. Завершаем шумоизоляцию арок обратной сборкой, устанавливаем подкрылки и колеса на место

Читайте также:  Chery Tiggo 7 Fly: фото, характеристики и дата выхода

Приступаем к разбору панели и центральной консоли, аккуратно демонтируем воздуховоды, молдинги, декоративные вставки. Далее переходим к электронике, отключаем провода от магнитолы, климат контроля и различных кнопок, никакого вмешательства влияющего на гарантию не происходит, мы лишь штатно отключаем и подключаем разъемы.

После демонтажа панели, приступаем к обезжириванию и монтажу виброизоляции. Первым слоем на моторную перегородку наносим толстую виброизоляцию Шумофф М4.

Также обязательно проклеиваем область максимально вниз под моторной перегородкой

Данный слой позволит нам снизить вибрационный удар передаваемый от двигателя и трансмиссии через моторную перегородку

Приступаем к нанесению второго слоя. Вторым слоем на виброизоляцию монтируем мощный шумопоглотитель Шумофф Absorber A15

Как и в случае с виброизоляцией, второй слой также наносим за моторную перегородку и максимально вниз под неё, покрывая всю возможную площадь. Важным моментом стоит отметить, что все таки нужно знать какие места можно оклеивать по максимуму, а какие вообще не стоит, дабы собрать торпедо в заводское состояние.

Переходим к оклейке самого корпуса панели, первым слоем частично наносим виброизоляцию Шумофф Joker, создавая тем самым идеальный баланс. Такая частичная оклейка позволит нам чрезмерно не утяжелять панель и придать ей необходимую сбитость

Вторым слоем на корпус панели как правило монтируется шумопоглотитель Absorber A15, однако в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, как и в данном случае, сделать это не всегда возможно, от чего наносится шумопоглотитель Герметон 7.

Совокупность данных слоев позволит нам снизить шум от двигателя и трансмиссии, добавить общую целостность конструкции сделав её более сбитой, устранить все бренчания в панели, а также срип навесного пластика

Последним этапом оклеиваем все провода антискрипным материалом и завершаем шумоизоляцию панели её обратной сборкой

Источник

Оцените статью
Adblock
detector