Спасибо, пробуем. Доброго всем времени суток уважаемые форумчане! После того как потек в дороге радиатор охлаждения радиатора, остро встал вопрос о необходимости приобрести или изготовить щуп для проверки масла в вариаторе. Итак отправился на ближайшую авторазборку и взял для пробы 3 щупа с автоматов автомобиля Тойота разной длины (каких не знаю, был их целый ворох разных, но в основном от двигателя, а они наверно все коротковаты).
Итак, после испытаний (путем погружения щупов в нашу трубку, предварительно сняв черную заглушку), выяснилось что самый длинный на фото – длинноват (выступает вверх примерно см на 2), короткий – чуть достаем до уровня, а средний самый раз
Сразу отмечу – что точный уровень на щупе и в вариаторе автомобиля пока не выставлен (для этого вскроем поддон и по отверстию для проверки уровня сделаем отметку на самом щупе.
Длина щупа
Кстати можно легко сделать верх щупа под нашу заглушку, для этого обрезать щуп сверху, вставить в нашу черную заглушку (входит туда как родной) и закрепить чем-то вроде небольшого шурупчика (предварительно просверлив в щупе небольшое отверстие (пока не делал – на фото просто вставлен щуп в заглушку нижнем краем).
Продолжение будет после вскрытия поддона. Пока жду новый радиатор охлаждения варика с Москвы. Надеюсь что мои сообщения будут полезны, особенно в дороге при наличии течи жидкости и отсутствии возможности быстро проверить уровень. :bye: Если есть вопросы спрашивайте.
Бесступенчатая трансмиссия (CVT) часто устанавливается на современные автомобили Nissan, так как ее характеристики и эксплуатационные свойства лучше, чем у механических и автоматических коробок передач. Для бесперебойной работы механизма важно своевременно измерять уровень масла и при необходимости доводить его до рекомендуемых значений. Особенно важно знать этот показатель при обнаружении или подозрении на утечку.
Чтобы проверить уровень масла в трансмиссии Nissan CVT (Qashqai j10 X-Trail T30), разогрейте смазку. В теплые дни достаточно проехать около десяти километров, чтобы температура масла достигла 50-80 C, а зимой достаточно проехать 25 километров. Если масло слишком горячее, дайте ему остыть.
Защелка щупа вариатора Nissan
Процедура не сложная и может быть легко выполнена даже водителями Nissan с небольшим опытом. Важно, чтобы во время этой процедуры двигатель не работал на холостом ходу.
Маркировка манометра вариатора Nissan
В Nissan JUKE, Qashqai j11, X-Trail T32 и других модификациях вместо щупа установлена пробка. В этом случае проверить уровень масла будет сложнее. Чаще всего это делается в авторизованном сервисном центре, где процедуру выполняют специализированные мастера.
Заливное/регулирующее отверстие вариатора Nissan
Те, кто не хочет, не может срочно приехать на СТО или хочет сэкономить, могут попробовать проверить количество масла, слив его. Вариатор оснащен специальным регулирующим клапаном (заливное отверстие). Необходимо прогреть коробку до сорока градусов и открутить счетчик (при работающем двигателе). Масло начинает вытекать из канала тонкой струйкой. Если масло не течет — необходимо добавлять масло до тех пор, пока оно не начнет течь. Затем закрутите пробку, и процедура завершена.
Если второй способ кажется слишком сложным и трудоемким, вы можете изготовить щуп самостоятельно. Сначала удалите пробку, где должен находиться штык. Затем измерьте глубину от края коробки до поддона. Это можно сделать с помощью металлической проволоки и попытаться найти совместимый щуп нужного размера. Возможно, масляный щуп был приобретен для другой модели Nissan.
Иногда бывает разница в длине, но щуп можно укоротить и вклеить в пробку автомобиля. Таким образом, больше нет проблем с измерением уровня масла в вариаторе.
Масляный щуп для вариатора
Вариаторы могут работать правильно только в том случае, если уровень масла соответствует нормативным требованиям. Переполнение или недополнение может привести к помехам в системе прямого привода и затруднениям в управлении автомобилем.
Недолив или перелив трансмиссионной жидкости нежелателен.
Схема масляного щупа вариатора Nissan
Недостаточное количество масла в трансмиссии вызывает отслоение металла из-за чрезмерного трения между компонентами. Масляный насос засоряется, что может легко привести к повреждению насоса и вариатора. Эти проблемы могут возникнуть через несколько лет, после истечения срока гарантии, но нередко приходится заменять трансмиссию уже через несколько месяцев после покупки автомобиля.
Если после проверки окажется, что масло не достигло минимально допустимого уровня, его следует долить как можно скорее, не откладывая решение проблемы надолго. Длительная заправка приведет к износу и повреждению вариатора, замена которого стоит дорого. При доливке необходимо быть очень осторожным, так как важно не перелить воду.
Пробка вместо щупа в вариаторе Nissan
Даже одно миллиметровое превышение максимально допустимого уровня может вызвать множество проблем. Во время работы трансмиссионная жидкость вспенивается. Это вызывает неравномерность оборотов (падение/повышение) в D, автомобиль начинает дергаться.
Повышение уровня масла в вариаторе не всегда вызвано переполнением. Часто он увеличивается из-за антифриза из поврежденного радиатора. Это легко определить по изменению цвета жидкости.
Вспененное масло в вариаторе
Проблема переполнения быстро и легко решается. Для этого излишки откачиваются с помощью шприца, подключенного к капельному шлангу, который вставляется в вариатор.
Проверка уровня масла проста, не занимает много времени и не требует специального оборудования, знаний и навыков. Однако если выполнять эту процедуру регулярно, можно избежать различных технических казусов. При обнаружении каких-либо нарушений количество трансмиссионной жидкости можно легко отрегулировать с помощью нескольких манипуляций.
Вариатор не вызовет никаких технических и финансовых трудностей, если вы уделите несколько минут внимания самодиагностике уровня и качества масла.