Сборка двигателя lifan x60

Капиталка мотора!

Есть у кого положительный опыт капиталки «кольца-колпачки»? У меня не помогло, начинаю готовить понемножку себя к гильзовке.

А-Олег

Старожил

vovana

Старожил

Жду моториста который делал, из отпуска через две недели, клянутся и божатся что зазор по кольцам был в допуске и задиров не было, какая то версия с вентиляцией картера, что давить может во впуск и с воздухом лететь в цилиндры и из-за этого расход на оборотах, я в этом ничего не понимаю.

Ollink

Известный человек

Жду моториста который делал, из отпуска через две недели, клянутся и божатся что зазор по кольцам был в допуске и задиров не было, какая то версия с вентиляцией картера, что давить может во впуск и с воздухом лететь в цилиндры и из-за этого расход на оборотах, я в этом ничего не понимаю.

Версия с вентиляцией картера это возможно, но только при убитых поршневых кольцах, при котором отработанные газы прорываются, через эти кольца в картер. Но как они попадают во впуск в таком количестве, что повышают расход, это Очень и Очень интересно. Или я что то упустил в прочтении.

vovana

Старожил

Я не знаю, пусть пробуют объяснить, после моей делали машину сына, уровень масла у него встал как вкопанный, то что могли где то накосячить, могли как и все. Просто хотелось услышать здесь на форуме, что заменил кольца — колпачки и жор прекратился, а нет никто не написал, так что есть повод задуматься.

Docent

Новичок

Я не знаю, пусть пробуют объяснить, после моей делали машину сына, уровень масла у него встал как вкопанный, то что могли где то накосячить, могли как и все. Просто хотелось услышать здесь на форуме, что заменил кольца — колпачки и жор прекратился, а нет никто не написал, так что есть повод задуматься.

На выходные ставлю машину на замену колец и колпачков. Посмотрим, что из этого получится. Кушает примерно 1л. на 1000км. Пробег 200тыс. км. По результату напишу.

Александр 64

Новичок

Добрый вечер всем. После Капиталки прошло уже 4 месяца и 5000 пробега — ещё не доливал ни литра масла и естественно нет никакого дыма.

Добавлено через 2 минуты

Есть у кого положительный опыт капиталки «кольца-колпачки»? У меня не помогло, начинаю готовить понемножку себя к гильзовке.

Зачем гильзовка, когда есть ремонтные поршня на 0.5 .

Добавлено через 5 минут
20 и 21 страницы, там всё есть. Видео тоже.

Александр 64

Новичок

Вложения

РОМАН

Модератор

Александр 64

Новичок

andron

Старожил

Mr_SMiT

Известный человек

Александр 64,
Teikin 0.5 46334 как по мне лучше бы встали. И дырок больше и антифрикционы на юбках один в один как на заводских.

Добавлено через 19 минут
Коренные смотрю подзадранные (не критично), шатунные вроде по фото вала нормально. Вал шлифовал, вкладыши менял?

РОМАН

Модератор

vaserman

Форумщик

http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=7228

Я не знаю, пусть пробуют объяснить, после моей делали машину сына, уровень масла у него встал как вкопанный, то что могли где то накосячить, могли как и все. Просто хотелось услышать здесь на форуме, что заменил кольца — колпачки и жор прекратился, а нет никто не написал, так что есть повод задуматься.

Доброго времени суток, я менял кольца, колпачки, и поршни в 97 000 км. сейчас 122 000 км. и тьфу тьфу тьфу ни грамма.
Мастер блок смотрел и мерил, говорит в норме, а вот про поршни сказал что изношены.
При подборе запчастей использовал этот мануал:
«ссылка в заголовке»
только без расточки блока, все номинал.

vovana

Старожил

Мой тоже смотрел и мерил, и сейчас ответственно заявляет что зазор был в допуске.

Ну вот это хоть что то на будущее. Я про то, что просто кольца и колпачки у меня не проканали, нужно было ставить ремонтный комплект.

Добавлено через 2 минуты
vaserman, Во, во и у вас я так понял ремонтный комплект +0,5.

Добавлено через 2 минуты
Короче исходя из поступающей информации, при ремонте движка нужно устанавливать ремонтный комплект поршней и колец +0,5, а не менять на стоковый размер.

Александр 64

Новичок

Добавлено через 2 минуты

Александр 64,
Teikin 0.5 46334 как по мне лучше бы встали. И дырок больше и антифрикционы на юбках один в один как на заводских.

Добавлено через 19 минут
Коренные смотрю подзадранные (не критично), шатунные вроде по фото вала нормально. Вал шлифовал, вкладыши менял?

Вал не шлифовал, моторист сказал что с ним всё нормально ( в пределах допуска). Поменял вкладыши.

Добавлено через 3 минуты

всегда по возможности лил G — ENERGY 0W-40 зимой и 5W30 API SM летом. Кстати — SM иногда было проблемотично найти.

Добавлено через 1 минуту

Мой тоже смотрел и мерил, и сейчас ответственно заявляет что зазор был в допуске.

Ну вот это хоть что то на будущее. Я про то, что просто кольца и колпачки у меня не проканали, нужно было ставить ремонтный комплект.

Добавлено через 2 минуты
vaserman, Во, во и у вас я так понял ремонтный комплект +0,5.

Добавлено через 2 минуты
Короче исходя из поступающей информации, при ремонте движка нужно устанавливать ремонтный комплект поршней и колец +0,5, а не менять на стоковый размер.

Источник

Моменты затяжки резьбовых соединений Lifan X60 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки Lifan X60 , моменты затяжки гбц Lifan X60 , момент затяжки двигателя Lifan X60 , затяжка болтов Lifan X60

8. Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение			Момент затяжки
Крышка опорных шеек №1 распределительных валов к головке блока цилиндров			23 Н · м
Остальные крышки опорных шеек распределительных валов к головке блока цилиндров			13 Н · м
Выпускной коллектор к головке блока цилиндров			37 Н · м
Болты верхнего и нижнего теплозащитных экранов выпускного коллектора			18 Н · м
Головка блока цилиндров к блоку цилиндров	Первый этап		60 Н · м
	Второй этап		90±4 Н · м
Звездочка к выпускному распределительному валу			60±3 Н · м
Фазовращатель к распределительному валу			60 Н · м
Крышка коренного подшипника к блоку цилиндров			18 Н · м
Такелажная проушина к двигателю			38 Н · м
Впускной коллектор к блоку цилиндров			30 Н · м
Катушка зажигания к крышке головки блока цилиндров			11 Н · м
Натяжитель приводного ремня		Болт	69 Н · м
		Гайка	29 Н · м
Болт шкива коленчатого вала			138 Н · м
Болт опоры			30 Н · м
Болт стартера			37 Н · м
Болт правого монтажного кронштейна двигателя			52 Н · м
Шатунный болт			50 Н · м
Соединительный болт верхней и нижней частей картера (крайний)			18 Н · м
Болт крышки головки блока цилиндров			11 Н · м
Датчик температуры охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров			20 Н · м
Гайка натяжителя цепи ГРМ			11 Н · м
Болт водяного насоса		Длинный болт	11 Н · м
		Короткий болт	9 Н · м
Натяжитель ремня безопасности		Болт	69 Н · м
		Гайка	29 Н · м
Датчик давления моторного масла			15 Н · м
Передняя крышка двигателя		Болт М8	23 Н · м
		Остальные болты	1 Н · м
Пробка сливного отверстия			30 Н · м
Болт и гайка корпуса дроссельной заслонки			23 Н · м
Заглушка водяной рубашки двигателя			23 Н · м
Заглушка масляной галереи двигателя			23 Н · м
Крепление коробки передач к двигателю		Длинный болт	64 Н · м
		Средний болт	47 Н · м
		Короткий болт	23 Н · м
Крепление генератора		Короткий болт	25 Н · м
		Длинный болт	54 Н · м
Болт насоса гидроусилителя рулевого управления			45 Н · м
Болт крепления компрессора кондиционера			25 Н · м
Болт кронштейна выпускного коллектора			30 Н · м

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: LFB479Q

Объем двигателя: 1.8 л.

Мощность: 133 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Источник

Капиталка мотора!

кому УЖЕ приходилось делать капиталку мотора!? Машина 2013 года, пробег 28 000км., без первого ТО. Разрушился катализатор, заблокировал выхлоп, перегрелись поршня, поцарапали зеркало цилиндра. Задиры не глубокие, но блок растачивать придется, минимум на 0,25 Внимание вопрос: Кто-нибудь заказывал и где — ремонтные поршня 79,25 . Дайте ссылку, посоветуйте!

kometa

Новичок

vitadav

Старожил

РОМАН

Модератор

Некоторые кулибины даже гильзуют,но проще купить контрактный мотор,и довести его до ума.Если повезёт.

vitadav

Старожил

Say_kill

Форумщик

Убедительная просьба автора, максимально освещать тему своего ремонта, фоткать и ссылки на комплектующие выкладывать. а если с ценником ремонта то будет очень хорошо.

vitadav

Старожил

Убедительная просьба автора, максимально освещать тему своего ремонта, фоткать и ссылки на комплектующие выкладывать. а если с ценником ремонта то будет очень хорошо.

вован55

Новичок

SergLv

Форумщик

это просто для поболтать или реальное решение? движок поменял, хочу старый закапиталить, будет запасным, проблема та же-надо точить, ремонтных поршней не нашел, собрался подбирать тойотовские , не знаю пока точно каталожные номера, задумался о том, нужно ли шатуны менять, или родные подойдут.
Не собираюсь ни кого обижать, мы друг друга не знаем, но капиталка-это вопрос серьезный и не дешевый, так что просьба, про такие вещи пишите, если понимаете суть вопроса, иногда люди за такое ( даже если шутка) хватаются как соломинку, и начинают другим выносить мозги: «. есть информация, что это решается так. «

РОМАН

Модератор

SergLv, всё упирается в толщину наших стенок цилиндров.Гильзы надо ставить внатяг,а это риск.Мало кто рискнёт без опыта.

Источник