Porsche cayenne facelift 2007

Porsche — Cayenne (955, Facelift 2007) — S 4.8 V8 (385 Hp) AWD car specifications

— Fuel type (Petrol (Gasoline))
— Fuel consumption (in the city) 22.1 lt / 100 km ,
— Fuel consumption (outside the city) 10.8 lt / 100 km ,
— Fuel consumption (average) 14.9 lt / 100 km .

— S 4.8 V8 (385 Hp) AWD, 4806 cm3 , 8 cylinders , 385 hp horsepower (500 nm torque) .

— Maximum speed 252 km (157 mph ), 0 km to 100 km 6.6 seconds.

— Car length 4798 mm , car width 1928 mm , car weight 2225 kg (kerb weight) , luggage volume 540 lt (maximum 1770 lt )

— Headlines

— GENERAL INFORMATIONS

2007/2010 (Start of car production / End of car production)

(Porsche Cayenne (955, Facelift 2007) 2007, 2008, 2009, 2010)

— ENGINE SPECIFICATIONS

— There is no «oil brand / oil type / oil class» recommendation for your vehicle yet.

— What are engine oil grades?
_{0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40}

— What are the types of engine oils?
_{Mineral, Semi-Synthetic and Synthetic Engine Oils.}

— CAR PERFORMANCE

— CAR MEASUREMENTS CAPACITIES

— TECHNICAL INFORMATIONS

— Euro NCAP (EU) safety / crash test results:
— IIHS-HLDI (USA) safety / crash test results:
— NHTSA (USA) safety / crash test results:

Tool Kit and Jack? Tire Repair Kit? Compressor? Fire Extinguisher? ?Warning Triangle? First Aid Kit? Trunk Modules? Bicycle Holder? Coat Hanger?

Airbags:
-Frontal Airbag: .Driver? .Passenger? .Rear? -Side Head Airbag?
-Side Chest?
-Side Pelvis Airbag?
-Knee?
-Curtain Airbag?
-Center Airbag?
-Airbag cut-off Switch: .Passenger? .Rear?

Seat Belts:
-Belt Pretensioner: .Driver? .Passenger? .Rear?
-Belt Load Limiter: .Driver? .Passenger?
-Height Adjustable Retractor: .Manual? -Type of Belt Three-Point-Belt: .Front Seats? .Outer Rear Seats?
-Rear Centre Seat Belt?
-Seat Belt Colour Black?

— FUEL CONSUMPTIONS

22.1 lt liters Petrol (Gasoline) / 100 kilometers
10.69 mpg gallons Us American
12.84 mpg gallons Uk Imperial

10.8 lt liters Petrol (Gasoline) / 100 kilometers
23.52 mpg gallons Us American
28.25 mpg gallons Uk Imperial

14.9 lt liters Petrol (Gasoline) / 100 kilometers
16.8 mpg gallons Us American
20.18 mpg gallons Uk Imperial

urban: 22.1 lt Petrol (Gasoline) / 100 km/h
extra-urban: 10.8 lt Petrol (Gasoline) / 100 km/h
combined: 14.9 lt Petrol (Gasoline) / 100 km/h

— Porsche / Cayenne (955, Facelift 2007) — S 4.8 V8 (385 Hp) AWD pictures

Cayenne (955, Facelift 2007) generation new cars

Porsche / Cayenne (955, Facelift 2007) — S 4.8 V8 (385 Hp) AWD car reviews

-Performance
-Fuel consumption
-Comfort
-Sound insulation
-Material quality
-Workmanship quality
4 5
-Performance
-Fuel consumption
-Comfort
-Sound insulation
-Material quality
-Workmanship quality
4 5
-Performance
-Fuel consumption
-Comfort
-Sound insulation
-Material quality
-Workmanship quality
4 5

-Performance
-Fuel consumption
-Comfort
-Sound insulation
-Material quality
-Workmanship quality

I’ve been driving a Porsche Cayenne (955, Facelift 2007) for a few years now, and I can honestly say it’s been a great experience. The car is incredibly powerful, with a max speed of over 200 mph and acceleration that makes you feel like you’re flying. The fuel economy is impressive too; I can get almost 400 miles on a single tank of gas. The sound insulation is great, so you don’t get too much wind and trim noise from the outside. The craftsmanship is top — notch, and the materials used are of the highest quality.

The Porsche brand car services have been great too. The spare parts are readily available, and the prices are reasonable. I haven’t had to get any major repairs done yet, but I’ve heard that the maintenance cost is quite low.

I’ve been in a few accidents with the Cayenne and I can say that it is incredibly safe and durable. I’m glad I chose this car because it has kept me safe and sound. The only downside is the price tag; it’s quite expensive, but you do get what you pay for.

Overall, I’m very pleased with my Porsche Cayenne. It’s a great car that offers performance, comfort, and safety. I would highly recommend it to anyone looking for a reliable and luxurious car.

Источник

Porsche Cayenne (Facelift) (2007-2010 годы выпуска)

Очень многие автолюбители подыскивают для себя Porsche Cayenne, но хотят подобрать авто исключительно после рестайлинга, который немецкая компания провела в 2007 году. И даже довольно большая переплата их не пугает. Но неужели рестайлинговый Cayenne настолько лучше? Попытаемся дать ответ на этот вопрос.

Во внешности обновленной модели серьезных изменений не произошло. Под основной оптикой появились узкие полоски, выполняющие функцию габаритных огней. Но именно с ними возможны проблемы. Узенькие фары частенько запотевает. Также придется смириться с тем, что в сильные морозы камерой заднего вида лучше вообще не пользоваться. Она банально примерзает. И уж тем более в холодное время года не стоит ею пользоваться после моек. Некоторые автомобили будут оснащены очень дорогой панорамной крышей, но большинство владельцев пользуются ей очень редко. В итоге она начинает подклинивать. Также перед покупкой обратите внимание на наличие декоративной металлической накладки на заднем бампере. Зачастую при разгрузке багажника она отрывается. Не критично, но торговаться можно, тем более, что детали на Porsche стоят дорого. Есть претензии и к салону, а точнее к тем прекрасным дамам, что своими длинными ногтями царапают кнопки управления музыкой, которые расположены на рулевом колесе.

Турбодизельный двигатель в моторной гамме Porsche Cayenne появился только после рестайлинга. Спасибо коллегам из родственной компании Volkswagen. Данная версия представлена у нас очень слабо и покупать ее не советуют. Качество нашего дизельного топлива не идет ни в какое сравнение с европейским, поэтому долгой и надежной работы от высокофорсированного дизельного агрегата ждать не приходится.

Линейка бензиновых двигателей тоже изменилась. Вместо двигателя объемом 3,2 литра появился агрегат объемом 3,6 литра. Исчез из моторной гаммы и двигатель объемом 4,5 литра. Его место занял двигатель объемом 4,8 литра. И пусть двигатели поменялись, но основные проблемы остались прежними. «Левый» бензин и повышенные нагрузки «убивают» клапаны и поршни. Также новые двигатели могут огорчить вышедшим из строя топливным насосом, а менее мощный из них еще и негерметичной топливной трубкой озадачит.

После модернизации кроссовер обзавелся активными стабилизаторами поперечной устойчивости, которые практически полностью подавляли крены автомобиля. В сочетании с пневматической подвеской это наделяло тяжелый автомобиль поистине легковой управляемостью. Самое удивительно, что сложная пневматическая подвеска вполне надежна. А вот обычная пружинная подвеска, которая по-прежнему устанавливалась на самые доступные версии, надежнее не стала.

Автоматическая коробка переключения передач при модернизации больших изменений не претерпела. Так что гидромодуль по-прежнему является слабым местом трансмиссии.

Надежность рулевого управления и тормозной системы у обновленного автомобиля ровно такая же, как и у дорестайлингового Porsche Cayenne. Так что не поленитесь провести диагностику рулевого управления. Рейка стоит очень дорого. А еще довольно дорого стоят тормозные колодки, но можно немного сэкономить и купить те, что предназначены для Volkswagen Touareg. Их ресурс чуть меньше, но и стоят они значительно дешевле.

Получается, что серьезных предпосылок к покупке именно обновленной версии нет. Двигатели стали чуть мощнее, но коренным образом ситуация с их надежностью не изменилась. А остальные узлы и вовсе остались прежними. Так что в случае с Porsche Cayenne подбор автомобиля следует осуществлять на основании его техническом состоянии, а не года выпуска.

Источник

2007 Porsche Cayenne (955, facelift 2007) S 4.8 V8 (385 лс) AWD

Технические характеристики Porsche Cayenne (955, facelift 2007) S 4.8 V8 (385 лс) AWD 2007, 2008, 2009, 2010

Базовая информация Марка Porsche Модель Cayenne Поколения Cayenne (955, facelift 2007) Модификация (двигатель) S 4.8 V8 (385 лс) AWD Начало выпуска 2007 г Оконч. выпуска 2010 г Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания Тип кузова SUV Количество мест 5 Количество дверей 5 Эксплуатационные характеристики Расход топлива в городе (NEDC) 22.1 л/100 км 10.64 US mpg
12.78 UK mpg
4.52 км/л Расход топлива на шоссе (NEDC) 10.8 л/100 км 21.78 US mpg
26.16 UK mpg
9.26 км/л Расход топлива Смешанный цикл (NEDC) 14.9 л/100 км 15.79 US mpg
18.96 UK mpg
6.71 км/л Выбросы CO₂ (NEDC) 358 г/км Топливо Бензин Время разгона 0 — 100 км/ч 6.6 сек Время разгона 0 — 62 mph 6.6 сек Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 6.3 сек Максимальная скорость 252 км/ч 156.59 mph Экологический стандарт Euro 4 Соотношение мощность/вес 5.8 кг/лс, 173 лс/тонна Соотношение Крутящий момент/вес 4.5 кг/Нм, 224.7 Нм/тонна Двигатель Мощность 385 лс @ 6200 об./мин. Мощность на литр рабочего объема 80.1 лс/л Крутящий момент 500 Нм @ 3500 об./мин. 368.78 lb.-ft. @ 3500 об./мин. Максимальная скорость двигателя 6700 об./мин. Компоновка двигателя переднее, продольное Модель/Код двигателя 4801 Объем двигателя 4806 см 3 293.28 cu. in. Количество цилиндров 8 Конфигурация двигателя V-образный Диаметр цилиндра 96 мм 3.78 in. Ход поршня 83 мм 3.27 in. Степень сжатия 12.5 Количество клапанов на цилиндр 4 Система впрыска топлива Непосредственный впрыск Тип наддува Безнаддувный двигатель Газораспределительный механизм DOHC Количество масла в двигателе 8.5 л 8.98 US qt | 7.48 UK qt Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть. охлаждающая жидкость 18 л 19.02 US qt | 15.84 UK qt

Источник