Porsche cayenne 2015 салон

Автомобиль Porsche Cayenne GTS

Дебютировала рестайлинговая версия Porsche Cayenne 2015 летом прошлого года, однако саму презентацию версии GTS 2015 руководство оставила на ноябрьский автосалон в Лос-Анджелесе 2014-ого года. Известный кроссовер Порш Кайен приобрел спортивную версию с приставкой GTS, какая имеет отличия не лишь в техническом аспекте, а и измененном внешнем и внутреннем виде. Весь модельный ряд Порше.

Экстерьер

С внешней стороны, внедорожник дополнили бампером с огромными воздухозаборниками впереди, стекла вместе с головным светом и задними лампами получили затемнение. Появился шильдик с темными символами GTS на передних дверях сбоку и на двери, расположенной сзади. Колеса разработчики решили выполнить также в черном варианте, 20-ти дюймовые с большим количеством сдвоенных спиц, через какие вполне неплохо виднеются красные суппорта системы тормозов усиленной мощности. Намекая на мощность автомобиля, сзади в диффузор бампера находятся встроенные четыре выхлопные трубы по паре с каждого угла. Более того, автомобилю доступен комплекс Sport Design, в список которого входят больше по ширине арки колес, которые покрашены в цвет кузова, специальные накладки на пороги, передние биксеноновые лампы получат затемнение.

Смотря на него, можно сразу заметить, что после обновления он стал более атлетичным и мускулистым, нежели стандартный Кайен. Клиренс получился заниженным, который делает автомобиль более приземленным и в то же время на сколько возможно внедорожником со спортивными качествами. Очень плавно эти черты дополняет, немного исправленный задний спойлер и накладки на пороги, какие весьма выглядят аэродинамично. Форма капота также претерпела изменения. Сам рестайлинг включал в себя «мордочку» от Porsche Cayenne Turbo 2015-ого года, которая была лишена лишь привычной защиты нижней части переднего бампера. Сам дорожный просвет равняется 203 миллиметра. Полная масса автомобиля GTS составляет 2110 кг, это на 25 кг больше, нежели до обновленной версии.

Интерьер

Интерьер обновленного Кайена почти полноценно повторяет стандартный Cayenne 2015-ого года. Увидеть разницу можно только по креслам спортивного характера и уникальными надписями. Это все оббивается в алькантару и кожу. Кроме того, эти сидения способны регулироваться электрическим приводом в 8-ми направлениях. Отличается оформлением приборной панели, а точнее тахометра.

Среди новых деталей, Порше получил свежее многофункциональное рулевое колесо и задние сидения с системой вентилирования в качество опции. Есть и многофункциональный центральный тоннель с рычагом переключения передач. Между двумя большими вертикальными рефлекторами, расположенными по центру свое место нашел удобный дисплей. Выше него расположились всем привычные стильные часы. Кресла имеют хорошую боковую поддержку. Приукрашивает это все вставки из алюминия. Задние сидения, хотя и рассчитаны на двоих людей, могут довольно свободно разместить и троих. Кресла можно слаживать, тем самым увеличивая свободное пространство с 670 литров до 1790.

Технические характеристики

До того как выпустили рестайлинговую версию, Порше поставлялся с V8 бензиновым силовым агрегатом, объема 4.8 литра, с прямой подачей топлива, 32-ух клапанным механизмом ГРМ. Развивал при этом он мощность до 420 л.с. В паре работал мотор с 8-ми диапазонным «автоматом» Tiptronic S.

После рестайлинга, машина приобрела совершенно новый мотор. Теперь там находится шестицилиндровый двигатель с двойным турбонадувом, объема 3.6 литра. Мощность возросла на 20 лошадей и теперь равняется 440 л.с. Коробку передач решили оставить прежнюю. Теперь он набирает первую сотню за 5.2 секунды, а максимальная скорость составляет 262 км/ч. Инженерам удалось снизить затраты на топливо почти на целый литр на 100 км. Приблизительный расход около 10.0 литра на 100 км. Кроссовер поставляется с полноценной независимой подвеской, пневматическими амортизаторами и полным электропакетом.

Комплектации и цены

Оценивается обновленный кроссовер Porsche Cayenne GTS 2015 от 6 035 000 рублей. Продажи начались зимой этого 2015-ого года.

Подводим итоги

Кроссовер Porsche Cayenne GTS 2015 – без сомнения один из самых значимых представителей семьи джипов Кайен. Уверенно можно сказать, что обновление пошло на пользу немцу. Внешний вид стал более агрессивным и спортивным, однако, в то же время немного плавным. Качество салона осталось на прежнем высоком уровне, что позволяет чувствовать себя довольно комфортно на любом участке дороги. Установленный новый мотор, с турбинами позволяет меньше тратить на топливе, но это никак не сказывается на мощности и динамических показателях автомобиля.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Porsche

Porsche Cayenne GTS фото

Porsche Cayenne превращается в купе

Porsche 911 Carrera Cabriolet

Porsche обновила «Макан»: известны российские цены

Автомобиль Porsche Boxster

Тест драйв

Видео обзор Porsche Cayenne GTS

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник

Обзор обновленного Porsche Cayenne 2015

Компания Porsche опубликовала официальную информацию о рестайлинговом варианте внедорожного автомобиля Porsche Cayenne. Новинка обзавелась улучшенным экстерьером, модернизированным салоном, а также новыми силовыми агрегатами. Международный показ Порше Кайен 2015 состоится на мотор-шоу в Париже, а на европейском рынке модель появится в октябре текущего года.

Экстерьер Cayenne

Внешность автомобиля выглядит более агрессивно и серьезно, по сравнению с предшественником. В это же время новый Порше Кайен сможет составить серьезную конкуренцию аналогичным автомобилям благодаря своему стильному облику. Дизайнеры смогли реализовать это с помощью увеличения передних крыльев, доработки капота, установки нового бампера с большой радиаторной решеткой, а также применения иных воздухозаборников.

Подретушировали также светотехнику новинки, причем задняя оптика теперь превосходно сочетается с измененными патрубками системы выпуска. Изменения коснулись и заднего бампера Porsche Cayenne, которому решили придать больше объема. Дополнением стал также красивый спойлер, расположенный на крышке грузового отсека.

Элементы интерьера

Большинство элементов салона не изменилось, что также касается компоновки салона внедорожника. При этом Порше Кайен 2015 обзавелся абсолютно новым рулевым колесом с лепестками переключения передач, напоминающим то, что установлено в Porsche 918 Spyder. В списке дополнительных опций появились сиденья второго ряда, оснащенные вентиляционной системой. Больше подробностей о доработках в салоне автомобиля появится после презентации Cayenne в Париже.

Технические характеристики и двигатели

Хотя новинка и позиционируется в качестве рестайлинговой модели, специалисты решили изменить также техническую часть автомобиля. К примеру, под капотом Porsche Cayenne Diesel установили трехлитровый V6 мощностью 262 л.с. с турбонаддувом, крутящий момент которого равен 580 Нм. Максимальная скорость этой версии – 221 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 7,3 сек.

Версия S Diesel получила 4,2-литровую турбированную «восьмерку», которая развивает 385 «лошадей» (850 Нм). Модернизированный Porsche Cayenne S Diesel разгоняется до 252 километров в час, причем время разгона с 0 до 100 км/ч – 5,4 сек.

Линейка бензиновых силовых агрегатов пополнилась новой V-образной «шестеркой», объем которой составляет 3,6 л. Этот двигатель оснащен прямой подачей горючего, двойным турбонаддувом, а также опцией изменения газораспределительных фаз. Мощность мотора достигает 420 сил, а пиковый крутящий момент равен 550 Нм. Он разгоняет Porsche Cayenne S 2015 года до 259 км/ч, причем отметка спидометра в 100 км/ч достигается уже через 5,5 секунды после старта.

Обновленная Turbo получила 520-сильный V8 рабочим объемом 4,8 литра, максимальный крутящий момент которого составляет 750 Нм. Эта модификация Порше Кайен 2015 модельного года разгоняется до первой «сотни» лишь за 4,5 секунды, а максимальная скорость авто – 279 км/ч.

Каждый из вышеупомянутых силовых агрегатов будет функционировать в сочетании с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией Tiptronic S производства Aisin (Япония).

Также покупателям предложат новый гибридный вариант автомобиля, получивший название Cayenne S E-Hybrid. Силовая установка данной версии состоит из 333-сильного бензинового V6 с турбонаддувом, а также разработанного с нуля электрического двигателя мощностью 95 сил. Общая полезная мощность этой установки достигает 416 «лошадей», а максимальный крутящий момент – 590 Нм.

Специалисты решили улучшить эффективность этой силовой установки с помощью применения иных аккумуляторов, емкость которых составляет 10,8 кВт*ч. Они подзаряжаются от стандартной электрической сети. Разгон нового Cayenne S E-Hybrid с 0 до 100 км/ч длится лишь 5,4 сек. Сообщается, что гибридная версия нового Порше Кайен может проехать до 36 километров только на электротяге. Предполагают, что среднее потребление бензина этой версии не будет превышать 3,4 л на 100 километров пути.

Конструкция подвески внедорожника не изменилась, однако специалисты значительно откорректировали настройки отдельных составляющих шасси. Это привело к улучшению плавности хода новинки. В это же время поведение машины на дороге осталось таким же динамичным.

Цены и комплектации в России

Официальный дебют рестайлингового Porsche Cayenne состоится на автовыставке в столице Франции в октябре текущего года. Сразу после этого автомобиль появится в продаже на территории Европы. В Россию новинка приедет ближе к концу года. Цена нового Порше Кайен 2015 будет стартовать от 3,519 млн. рублей. За эти деньги можно будет купить версию Diesel в начальной комплектации. Вариант Cayenne S будет стоить минимум 4,503 млн. рублей, Cayenne S Diesel и гибридный Cayenne S E-Hybrid предложат по цене от 4,611 млн. рублей. А вот за самую дорогую модификацию Cayenne Turbo придётся отдать не меньше 7,239 млн. рублей.

Источник

Porsche Cayenne рестайлинг 2015

Летом 2014 года компания Порше презентовала рестайлинговый вариант своего флагманского внедорожника Cayenne 958. Поближе познакомиться с новинкой можно будет на парижском автосалоне-2014.

Экстерьер и интерьер

Рестайлингу подверглись некоторые элементы экстерьера, салон и подвеска автомобиля. Технические характеристики расширились за счет появления двух новых силовых установок, одна из которых — гибридная. Во внешнем виде Порше Кайен 2015 поменялись передние фары с диодной подсветкой, капот, крылья, бампера, задние фонари. Новые патрубки выпускной системы и спойлер придают автомобилю более спортивный, агрессивный облик. В интерьере выделяется новое рулевое колесо с мультимедийными кнопками и лепестками переключения передач. Аналогичный руль устанавливается на суперкар Porsche 918 Spyder. Удобство задних пассажиров увеличено благодаря новым креслам с перфорированной кожей и вентиляцией.

Технические характеристики

Инженеры компании изменили настройки подвески рестайлингового Porsche Cayenne, а так же установили специальные заслонки, повышающие аэродинамические качества кузова. Повышенная экономичность расхода топлива была достигнута за счет системы «старт-стоп». Линейка двигателей была полностью унаследована от предшественника, но модификация Cayenne S теперь поставляется с 420-сильным мотором V6 Twin-Turbo с рабочим объемом 3,6 литра. Новый двигатель позволил уменьшить скорость разгона автомобиля до 100км/ч до 5,2 секунды, а максималка доходит до 257 км/ч. В списке модификаций появился совершенно новый гибрид Cayenne S E-Hybrid. Дуэт из трехлитрового бензинового мотора и электродвигателя выдает суммарную мощность 416 л.с. При этом, максимальная скорость, которую может развить гибрид, равна 243 км/ч, а с нуля до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды. Немого позже, на автосалоне в Лос-Анджелесе 2014 немецкая компания представила и рестайлинг версии Porsche Cayenne GTS 2015 модельного года.

Комплектации и цены

На североамериканском рынке рестайлинговый Porsche Cayenne 2015 появится 1 ноября 2014 года с ценником 61 700 долларов за базовую комплектацию с дизельным мотором. Старт российских продаж обновленного Порше Кайен 2015 был дан 11 октября 2014 года. Вилка цен составила от 3 млн 503 тысяч рублей до 7 млн 239 тысяч рублей. Со всеми ценами и комплектациями вы можете ознакомиться внизу статьи.

Источник