Как отключить полный привод на опель мокка
Полный привод реальный и очень помогает. Про перегревания не порите чушь, муфта работает отлично, в боковое зеркало прекрасно видно как гребет зад. В поворотах тоже штука незаменимая. Искренне не понимаю владельцев переднеприводных кроссоверов.
Дмитрий, если у вас есть техническое образование вы должны знать что при перегреве муфта отключается, это защита.
Семён, как раз потому, что у меня есть техническое образование я и знаю, что муфта на мокке отлично себя зарекомендовала и никаких проблем с перегревом у нее нет.
Opel Mokka и Opel Insignia Country Tourer предлагаются с великолепной концепцией подключаемого полного привода
Адаптивные системы полного привода, повышающие безопасность в течение круглого года, а не только зимой
Insignia OPC с потрясающей динамикой благодаря полному приводу 4×4 и электронному дифференциалу повышенного трения
Рюссельсхайм. Пора снова ехать на горнолыжные курорты: и на снегу, и на льду полный привод вступает в свои права. Тем не менее, это только часть истории, поскольку интеллектуальная система полного привода способна обеспечивать повышенную безопасность и улучшенную динамику круглый год и при этом не ухудшать удобства в повседневных поездках. Лучшим подтверждением этому могут служить интеллектуальные системы полного привода, устанавливаемые на Opel Insignia Country Tourer, Opel Insignia OPC и Opel Mokka. Они представляют собой техническую вершину более чем 100-летнего развития систем полноприводных автомобилей. Полноприводные системы от Opel в настоящее время настолько высокотехнологичны, что способны обнаруживать изменения условий движения и адаптироваться к ним еще до момента возникновения критической ситуации.
Система полного привода Opel включает в себя электронные устройства и многодисковую муфту, соединенную фланцем с редуктором заднего моста. Диски находятся в масляной ванне, и степень замыкания муфты плавно, в течение миллисекунд, регулируется с помощью встроенного блока управления. Такое решение дает возможность инженерам Opel использовать конкретные стратегии управления и оптимально настраивать систему полного привода в соответствии с потребностями различных моделей, даже если в них используются одни и те же механические агрегаты.
Различия между системами полного привода в Opel, Mokka, Insignia Country Tourer и Insignia OPC связаны с разными целями и задачами, которые ставились по отношению к концепциям каждой из моделей.
Важнейшим приоритетом во время разработки системы полного привода модели Mokka были экологические показатели. Это совсем неудивительно, поскольку суб-компактный кроссовер от Opel установил новые стандарты в сегменте по расходу топлива и выбросам CO2. Эта цель при разработке была успешно достигнута с помощью целенаправленной настройки параметров системы полного привода. В Mokka при необходимости она способна распределять мощность между передней и задней осью в соотношении от 100:0 до 50:50, в то время как в повседневных поездках этот автомобиль используется как экономичная модель с передним приводом. Во время разработки Mokka такой подход позволил инженерам значительно облегчить компоненты системы полного привода. В результате масса всей системы, в том числе модуля заднего привода (муфта, задний редуктор, приводы колес) и дополнительных компонентов трансмиссии не превышает 65 кг. Полный привод подключается даже когда Opel Mokka неподвижен для предотвращения проскальзывания колес при трогании. Он также автоматически активируется в доли секунды, как только водитель отпускает педаль сцепления. После того как автомобиль тронулся, вся тяга подводится к передним колесам, а задний мост подключается во время движения, только когда этого требуют условия движения. Также как в большинстве кроссоверов, система полного привода Mokka поддерживает функции помощи при трогании на подъемах (HSA) и при движении на спусках (HDC). С помощью электронного управления тягой, кроме того, выполняется функция межосевой блокировки за счет выборочного притормаживания соответствующих колес.
Opel Insignia Country Tourer и Opel Insignia OPC
Ну если без шуток, я же понимаю- разведут как истинную блондинку! У меня мокка не первая машина, ОД меня по первости с корсой разводили, теперь не ведусь.
Вероника, ну, не прикалывайтесь, он у вас все время выключен, а как резко педальку «в пол» так и подключается
Александр, пусть теперь тульские пряники дилерствуют
действительно, не в коем случае не едь к диллеру, они из России уходят и пока ты отвлекешься твой полный привод снимут и с собой увезут!
Катерина Панфилова ответила Александру
Вероника, полный привод на мокке полностью автоматический, 95% времени он выключён. Когда машина решит, что ей он нужен, тогда и пользуется задними колёсами — короткое время при старте, при крутом подъёме и так далее, так что не переживайте) 1.8 у вас?
Катерина Панфилова ответила Александру
Александр, Чего я дура Ягуар не купила. Ко мне бы тогда с автосалона сами приезжали и спрашивали, все ли в порядке у меня)))
Господа-шутники! Насчет Лауры- они остаются для опеля и шевроле, как сто, только. гарантии снимают! Так что если поломался готовь лавасики, мне мастер сто лауры в Питере сегодня об этом любейзнейшим образом сообщил по телефону! и еще запчасти нужно ждать -месяц, полтора! Поэтому да здравствует евро=авто, китайский ширпотреб и армянсервис! Да слава, политике пиндосов.
Опель мокка сообщение полный привод выключен
возможно вы скажите,что скандок не может тупо подключиться но даже на панели горит сервис системы All Wheel Drive и в блоке кузова присутствует ошибка связи с полным приводом.
scoverstreet
я просто предложил.. пусть он горит — попробовать никто не мешает, а дальше разбираться.
У меня так же на Антаре ручник на приборке горел и не работал, а зашёл через Каптиву и починил.
архангел
scoverstreet
scoverstreet
возможно вы скажите,что скандок не может тупо подключиться но даже на панели горит сервис системы All Wheel Drive и в блоке кузова присутствует ошибка связи с полным приводом.
VanTex
Согласен. Питание смотрели скорее всего светодиодной контролькой или мультиметром. Так — оно будет, под нагрузкой — нет.
Коса как запчасть идет отдельно, разъем под пластиком заднего левого колеса. Но проблема обычно не с ним, а с основным кузовным жгутом. Вернее на входе в разъем. Сгнивает именно там.
Пинцетом каждый провод на вытягивание проверяйте. Изоляция обычно цела, а провод внутри сгнил.
Ну если без шуток, я же понимаю- разведут как истинную блондинку! У меня мокка не первая машина, ОД меня по первости с корсой разводили, теперь не ведусь.
Вероника, ну, не прикалывайтесь, он у вас все время выключен, а как резко педальку «в пол» так и подключается
Александр, пусть теперь тульские пряники дилерствуют
действительно, не в коем случае не едь к диллеру, они из России уходят и пока ты отвлекешься твой полный привод снимут и с собой увезут!
Катерина Панфилова ответила Александру
Вероника, полный привод на мокке полностью автоматический, 95% времени он выключён. Когда машина решит, что ей он нужен, тогда и пользуется задними колёсами — короткое время при старте, при крутом подъёме и так далее, так что не переживайте) 1.8 у вас?
Катерина Панфилова ответила Александру
Александр, Чего я дура Ягуар не купила. Ко мне бы тогда с автосалона сами приезжали и спрашивали, все ли в порядке у меня)))
Господа-шутники! Насчет Лауры- они остаются для опеля и шевроле, как сто, только. гарантии снимают! Так что если поломался готовь лавасики, мне мастер сто лауры в Питере сегодня об этом любейзнейшим образом сообщил по телефону! и еще запчасти нужно ждать -месяц, полтора! Поэтому да здравствует евро=авто, китайский ширпотреб и армянсервис! Да слава, политике пиндосов.
Итак, друзья мои, одноМоккАшники))) Дела обстоят так. Вчера, перед работой, оставила авто на стоянке . За день намело сугробов, «Детку» занесло. Вечером, после непродолжительного прогрева авто и включения задней передачи вылезло предупреждение: выключен полный привод.
На форумах пишут что нужно ехать в дилер перепрошивать программу управления ПП. Некоторые пишут, что это известная фигня и заморачиваться не стоит.
На самом деле, для такого пробега, с учетом, что машина произведена в конце 13года, даже думать не хочется о каких-либо поездках в сервис. Плюс, было принято решение дальше наблюдать за поведением авто. Кто сталкивался с подобной ситуацией? Какое Ваше мнение?
Opel Mokka 2013 года выпуска приехал с неработающей системой полного привода AWD — задний мост не подключался. На панели приборов светилось предупреждение: Сервис — Система All Wheel Drive.
Сделал диагностику. Блок AWD показал ошибку: C0800 — напряжение АКБ вне диапазона и связь оборвалась. В блоке управления кузовной электроникой BCM, висела ошибка U0136 — Потеря связи с модулем управления дифференциалом.
Поднял автомобиль, проверил на блоке питание — отсутствовало. Проверил предохранитель — целый. Достал часть проводки, распотрошил жгут и нашёл обрыв.
Кстати жгут был восстановленный — это до меня, автомобиль ремонтировался у в другом сервисе — сказали что поменяли на новый )) А в этот раз намазывали на новый модуль муфты подключения заднего моста.
🖐Спасибо всем за прочтение. Рад был помочь. 👨✈️
Не скупитесь на 👍👎 и подписывайтесь на канал . Пишите в комментариях отвечу на все вопросы.