Mitsubishi Outlander 3. Руководство — часть 56
положения дроссельной заслонки, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Низкий уровень входного сигнала в цепи основного
датчика положения дроссельной заслонки
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден дополнительный датчик
положения дроссельной заслонки, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Высокий уровень входного сигнала в цепи
основного датчика положения дроссельной
заслонки
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден дополнительный датчик
положения дроссельной заслонки, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Несоответствующая температура охлаждающей
жидкости для осуществления управления
топливоподачей с обратной связью по содержанию
кислорода в отработавших газах
Управление происходит при условной температуре
охлаждающей жидкости двигателя, составляющей
80
Недостоверность сигнала дополнительного датчика
положения дроссельной заслонки
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден основной датчик положения
дроссельной заслонки, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
Низкий уровень входного сигнала в цепи
дополнительного датчика положения дроссельной
заслонки
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден основной датчик положения
дроссельной заслонки, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
Высокий уровень входного сигнала в цепи
дополнительного датчика положения дроссельной
заслонки
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден основной датчик положения
дроссельной заслонки, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
Нерегулярные/множественные пропуски
воспламенения в различных цилиндрах
Топливоподача в работающий с пропусками
воспламенения цилиндр может быть отключена.
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 1
Топливоподача в работающий с пропусками
воспламенения цилиндр может быть отключена.
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 2
Топливоподача в работающий с пропусками
воспламенения цилиндр может быть отключена.
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 3
Топливоподача в работающий с пропусками
воспламенения цилиндр может быть отключена.
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 4
Топливоподача в работающий с пропусками
воспламенения цилиндр может быть отключена.
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика
детонации
Для предотвращения детонации устанавливается
фиксированное значение момента зажигания.
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика
детонации
Для предотвращения детонации устанавливается
фиксированное значение момента зажигания.
Датчик положения распределительного вала
впускных клапанов
• До остановки двигателя управление
осуществляется по адаптированным
параметрам.
• Не осуществляется управление фазами впуска
Пуск двигателя не разрешается.
Ошибка оперативной памяти (RAM)
• Производится сброс микропроцессора
• Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Диагностируемые нарушения
Особенности управления в аварийном режиме
ПОИСК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI)
Повреждение центрального процессора блока
управления двигателем
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Недостоверность сигнала датчика положения
педали акселератора
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Контроль крутящего момента
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Недостоверность частоты вращения коленчатого
вала двигателя
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Управление в аварийном режиме
Производится сброс микропроцессора
Запрещается управление ограничением
напряжения на генераторе по току потребления.
(Работает как обычный генератор.)
Нарушение диапазона изменения /характеристики
сигнала в цепи управления электроприводом
дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Питание датчика положения дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Реле исполнительного устройства привода
дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Нарушение достоверности управления системой
активной стабилизации (ASC)
Запросы на величину крутящего момента от
системы активной стабилизации (ASC)
игнорируются.
Недостоверность сигнала датчика расхода воздуха
при контроле величины крутящего момента
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Недостоверность угла опережения зажигания
Установка «позднего» момента зажигания не
производится
Контроль функции управления в аварийном режиме
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Ошибка при запросе/приеме информации
Производится сброс микропроцессора
Недостоверность параметров при
функционировании бесступенчатой трансмиссии
(CVT)
Запросы на величину крутящего момента от блока
CVT игнорируются
Ошибка связи между блоком управления
бесступенчатой трансмиссией (CVT) и блоком
управления двигателем при передаче запроса на
понижение величины крутящего момента
Мощность двигателя ограничивается.
Повреждение в цепи неотключаемого питания
Сохраняются все диагностические коды, как только
произойдет восстановление нормального режима
питания.
Обрыв в цепи электропривода дроссельной
заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Повреждение электродвигателя привода
дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Низкий уровень входного сигнала в цепи основного
датчика положения педали акселератора
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден дополнительный датчик
положения педали акселератора, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Высокий уровень входного сигнала в цепи
основного датчика положения педали акселератора
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден дополнительный датчик
положения педали акселератора, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Низкий уровень входного сигнала в цепи
дополнительного датчика положения педали
акселератора
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден основной датчик положения
педали акселератора, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
Диагностируемые нарушения
Особенности управления в аварийном режиме
ПОИСК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI)
ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ПО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ
При работах с дроссельным узлом, связанных с прикосновением к дроссельной заслонке,
отключите электрический разъем на его корпусе. Если привод дроссельной заслонки оста&
нется включенным, существует опасность защемления пальцев между стенкой дроссельного
патрубка и острой кромкой дроссельной заслонки, что может привести к серьезной травме.
Если в ходе ремонтных работ при отключенных электрических разъемах производится включение
зажигания, в ряде систем могут быть сохранены диагностические коды. После завершения диагнос
тических и ремонтных работ удалите диагностические коды всех систем и затем проверьте, не появ
ляется ли часть из них повторно.
Высокий уровень входного сигнала в цепи
дополнительного датчика положения педали
акселератора
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден основной датчик положения
педали акселератора, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
Нарушение диапазонов изменения/характеристик
сигналов основного и дополнительного датчиков
положения дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка устанавливается в
фиксированное аварийное положение.
Нарушение диапазонов изменения/характеристик
сигналов основного и дополнительного датчиков
положения педали акселератора
• Угол открытия дроссельной заслонки
• Если поврежден дополнительный датчик
положения педали акселератора, дроссельная
заслонка устанавливается в фиксированное
аварийное положение.
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика
барометрического давления
Управление производится с использованием
условной величины сигнала датчика
барометрического давления, составляющей
101кПа.
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика
барометрического давления
Управление производится с использованием
условной величины сигнала датчика
барометрического давления, составляющей
101кПа.
«Зависание» сигналов в цепях кислородных
датчиков в области высоких значений напряжения
Управление топливоподачей в режиме обратной
связи не производится.
Нарушение связи с блоком системы KOS
Пуск двигателя не разрешается.
Несоответствие передаваемых от блока ASC по
линии CAN данных
Запросы на величину крутящего момента от
системы активной стабилизации (ASC)
игнорируются.
Диагностируемые нарушения
Особенности управления в аварийном режиме
Диагностируемые нарушения
Страница для
наведения
справки
Цепь масляного клапана управления фазами впуска
Система управления фазами впуска
Низкий уровень напряжения в цепи нагревателя переднего кислородного датчика
Высокий уровень напряжения в цепи нагревателя переднего кислородного датчика
Низкий уровень напряжения в цепи нагревателя заднего кислородного датчика
Высокий уровень напряжения в цепи нагревателя заднего кислородного датчика
Недостоверность сигнала датчика расхода воздуха
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика расхода воздуха
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика расхода воздуха
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном
коллекторе
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном
коллекторе
ПОИСК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI)
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя
Недостоверность сигнала основного датчика положения дроссельной заслонки
Низкий уровень входного сигнала в цепи основного датчика положения дроссельной
заслонки
Высокий уровень входного сигнала в цепи основного датчика положения дроссельной
заслонки
Несоответствующая температура охлаждающей жидкости для осуществления
управления топливоподачей с обратной связью по содержанию кислорода в
отработавших газах
Низкий уровень напряжения в цепи сигнала переднего кислородного датчика
Высокий уровень напряжения в цепи сигнала переднего кислородного датчика
Замедленный отклик в цепи сигнала переднего кислородного датчика
Отсутствие активного сигнала в цепи переднего кислородного датчика
Низкий уровень напряжения в цепи сигнала заднего кислородного датчика
Высокий уровень напряжения в цепи сигнала заднего кислородного датчика
Нарушение работы системы топливоподачи (бедный состав смеси)
Нарушение работы системы топливоподачи (богатый состав смеси)
Недостоверность сигнала дополнительного датчика положения дроссельной заслонки
Низкий уровень входного сигнала в цепи дополнительного датчика положения
дроссельной заслонки
Высокий уровень входного сигнала в цепи дополнительного датчика положения
дроссельной заслонки
Низкий уровень напряжения в цепи форсунки No. 1
Высокий уровень напряжения в цепи форсунки No. 1
Низкий уровень напряжения в цепи форсунки No. 2
Высокий уровень напряжения в цепи форсунки No. 2
Низкий уровень напряжения в цепи форсунки No. 3
Высокий уровень напряжения в цепи форсунки No. 3
Низкий уровень напряжения в цепи форсунки No. 4
Высокий уровень напряжения в цепи форсунки No. 4
Нерегулярные/множественные пропуски воспламенения в различных цилиндрах
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 1
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 2
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 3
Пропуски воспламенения в цилиндре No. 4
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
Датчик положения коленчатого вала двигателя
Датчик положения распределительного вала впускных клапанов
Повреждение каталитического нейтрализатора
Низкий уровень напряжения в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера
Высокий уровень напряжения в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера
Диагностируемые нарушения
Страница для
наведения
справки