Ошибка р1551 уаз буханка 409 двигатель инжектор

Ошибка р1551 уаз буханка 409 двигатель инжектор

Здравствуйте.
Ситуация такая. на буханке на пргретом двс, начинает подтраивать и выскакивает
код 1551, Автоас не расшифровывает.
делаю сброс,троение прекращается.
Ни где нет описания этого кода.Может кто подскажет?
Заранее благодарен.

Радиомеханик

Спасибо за информацию!
Поменял РХХ,хотя стоял новый, но оказался хуже старого был не герметичен ,провел ревизию всех рез.патрубков и шланчиков тонких рампа с обраткой, прочистил малую ветвь вентиляции картера, пролил вд-шкой разьем на РХХ, сделал сброс ЭБУ, завел, обороты почти сразу упали до минимальных,двигатель заработал ровно,без сбоев, вообщем пробовал на всех режимах,все нормально,без сбоев и кодов неисправностей.

Рекомендованные сообщения

Прошу помощи у вас, авто приехало с прыгающими холостыми. В дате включается отсечка по топливу, снимаю клемник с РДВ и мотор успокаивается. Из ошибок Р1551 стирается и как только заводишь тутже появляется и нет описания. Смотрю Сканматом 1 и елм и нет описания. Мож у кого есть описание или эти приборы криво видят этот эбу.

Ссылка на комментарий

За схемку конечно спасибо.

В них и нашол ответ, огромное СПАСИБО!

Изменено 6 марта 2014 пользователем alekseilisin

Ссылка на комментарий

Ошибку прочитал? Смотри 1509, это жеж бухлобус.

Ссылка на комментарий

С Вашей помощью разобрался. Спасибо.

Ссылка на комментарий

Вообще как то странно тему закрываете.

Думаю правильно будет так.

1. Сделано то то и то то, стало нормально или совсем плохо.

2. Спасибо всем и тему можно закрыть.

Ссылка на комментарий

С Вашей помощью разобрался. Спасибо.

Что было поделись интересно же !

Ссылка на комментарий

эти приборы криво видят этот эбу.

сканматик 1 нормально видит 17.9.7, дата корректная, только вчера патрика смотрел.

Ссылка на комментарий

Абалдеть. 21 загрузка. Неужели у вас этих схем нет? Парни, может вам всё скинуть?

Ссылка на комментарий

Игорь, лишней информации не бывает!

Для себя собираю и систематизирую схемы, а то тут столкнулся: в толерансе — ошибки.

Изменено 7 марта 2014 пользователем rojo

Ссылка на комментарий

Парни, может вам всё скинуть?

Ссылка на комментарий

О. Давай я тебе всё скину, а ты систематизируешь! У меня руки не доходят… Там очень много дублей.

Изменено 7 марта 2014 пользователем garintun

Ссылка на комментарий

Кстати, наверное, я не в тот раздел положил… Если, админы, не перенесут, то продублирую ссыль в мануал.

Изменено 7 марта 2014 пользователем garintun

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Рашифровка кодов неисправностей автомобилей. Найдено кодов: 269

Ошибка P1550 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи

Ошибка P1551 Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока аккумуляторной батареи

Ошибка P1552 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока аккумуляторной батареи

Описание

Датчик тока аккумуляторной батареи установлен на положительном (+) выводе аккумуляторной батареи и определяет величину тока, подающегося от генератора.
Датчик тока аккумуляторной батареи преобразует ток в сигнал по напряжению (на положительном (+) выводе аккумуляторной батареи) и отправляет его в ECM. ECM управляет напряжением генератора на основании сигналов, поступающих от датчика тока аккумуляторной батареи.

Таблица кодов ошибок Toyota 1AZ-FE Ошибка P1550 Ошибка P1551 Ошибка P1552

№ Ошибки	Условие обнаружения ошибки	Неисправный участок
P1550	Следующее условие выполняется в течение более 10 секунд при включенном зажигании (IG) (логика диагностирования за 1 поездку)

1. Разница между максимальным и минимальным значениями тока датчика тока аккумуляторной батареи не превышает 1 A

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
2. Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
3. ECM

1. Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
2. Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
3. ECM

1. Обрыв в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
2. Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
3. ECM

Схема соединений

Последовательность проверки

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

1. Отсоедините разъем B31 датчика тока аккумуляторной батареи.

1. Измерьте сопротивление датчика тока аккумуляторной батареи. Номинальное сопротивление:
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   VC5 (2) — E2 (4)	3-10 кОм
   VC5 (2) — IB (3)	Менее 0,5 кОм
   IB (3) — E2 (4)	3-10 кОм

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ — ЕСМ)

1. Отсоедините разъем B31 датчика тока аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините разъем B32 блока ЕСМ.

1. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов. Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   IB (B31-3) — IB (B32-68)	Менее 1 Ом
   VC5 (B31-2) — VCIB (B32-69)	Менее 1 Ом
   E2 (B31-4) — EIB (B32-92)	Менее 1 Ом
   THB (B31-1) — THB (B32-120)	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   IB (B31-3) или IB (B32-68) — масса	10 кОм или более
   VC5 (B31-2) или VCIB (B32-69) — масса	10 кОм или более
   THB (B31-1) или THB (B32-120) — масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Источник