Отзывы о Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q
Вокруг заказные отзывы о Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q? Читайте плохие отзывы владельцев Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q, НА НЕГАТИВЕ РУ.
— Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q можно купить значительно дешевле. Кэшбэк порой доходит до 17%, но о нём не любят говорить. Для его получения выбирайте магазин, выбирайте магазин где ниже цена и активируйте кэшбэк, далее совершайте покупку в магазине как обычно, кэшбэк поступит в течение 10 мин. Кэшбэк это не баллы и бонусы, а настоящие деньги, которые можно перевести на свою карту или баланс телефона. Приятная скидка не будет лишней! От нас дарим первый кэшбэк 150р по промокоду: sdx548 Выбрать магазин и активировать кэшбэк нужно здесь: 770 магазинов с Кэшбэком
— 2 , Павел Косарев
| Плюсы: | Пока сложно что-то сказать,езжу пару дней. Нареканий особых нет. |
| Минусы: | Шины деформированные . Нарекает к магазину БазаШин |
| Отзыв: | Шины забрал не глядя и закинул в машину. На шиномонтаже выяснилось, что из 4 колёс только одно плотно село на диск и сразу надулось, остальные три неплотно прилегали к диску и накачать их не представлялось возможным без дополнительных манипуляций по прилегание самой шины к диску. Что затребовало траты времени и денег как следствие. Шины скорее всего хранились неправильно или были деформированы во время транспортировки. Что касается шин — Пока прокаталась пару дней-нареканий нет.но и погодных условий экстремальных пока не было. Поездим посмотрим. Но магазин я не рекомендую! |
— 1 , Vladislav Vladislav
| Плюсы: | Достаточно тихая, хорошо отрабатывает стыки |
| Минусы: | Шины кривые, «яйцо». Просто жесть. |
| Отзыв: | Был летний, модель 8000 — вполне неплохая модель. Думаю возьму фрикционную. И тут я попал. Купил и поставил осенью 2019. Изначально были вопросы по геометрии, ну у кого их сейчас нет. Что сразу смутило, так это некий странный эффект — как будто всё время вы едете по мелким-мелким стыкам. Сначала не понял, но спустя 8000 км увидел на передних колёсах четыре поперечных, чётких линий(как отлив-разрез). Видимо это место сварки каркаса. Отсюда и этот эффект — каждый этот стык-сварка отдаёт слегка при движении. Также это слышно при движении(шум отбивает такт). По снегу и льду реально не опробовал — второй год в Питере не видно зимы. Поставил на второй сезон в октябре 2020, ездить нереально — машина «танцует», её конкретно так подколбашивает, особенно до 80 км/ч. Классическое «яйцо». К покупке категорически не советую. Шляпа короче это, а не шины. |
— 3 , Barrov
| Плюсы: | Реально износостойкая резина, за 60 тысяч не стерлась до ограничителей. крепкие бока. В повороты на любом покрытии ведёт себя отлично! Цена хорошая 225/65 17. Модно найти за 5-6 тысяч. Производство Корея. Красивый рисунок протектора. И самое удивительное-на рельефном льду тормозит не хуже Pirelli ice zero шипов! На свежем снегу на полном приводе едет хорошо. Даже на днище садился и выезжал. Да и в принципе любая резина на полном приводе едет хорошо. |
| Минусы: | Гул. Поведение на льду, припорошенным снегом ужасное. Поведение на укатанном снегу посредственное, 3/5. Торможение на асфальте на скорости >90 просто пипец, 0/5. И на мокром и на сухом одна песня. На скорости 130 межсезонья, при t +1-+5 долго не проедешь, устаёшь, машину водит. Снегом замыливается очень охотно. Да так охотно, что и ламели не нужны. В Москве, где вечная соль, резина чувствует себя не очень. Не хватает шага и канавок. Частенько носит машинку. На грязи замыливается мгновенно. Даже летние nt420s едут в разы лучше. Хотя это не атшка же. Спорный минус. Не знаю кто там ездил на ней при +8 НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ и было все идеально, может до этого у Вас были максимально дубовые гудричи?) Но при +8 на ней ездить просто опасно, половину усилия на педаль и уже абс стрекочет. Слишком мягкие, слишком. А на больших скоростях их так дико раздувает, что машина приподнимается и руль становится невесомым. Большими скоростями считаю 130-140. |
| Отзыв: | Рав 4 4-й кузов полный привод. Про аквапланирование сказать не могу, вроде нормально:) В принципе, если вы не придирчивы к резине, то можете брать. Но не рассчитывайте супер пупер результатов. И не экономьте. Ведь резина-это единственное, что соединяет вас с дорогой. Для себя я решил, что на резине больше экономить не буду. Почему 3 звёзды? Потому что раньше ездил только на шипах(нексен Спайк),потому не знаю как себя ведёт премиум липучка. Но по тестам нексен проигрывает соперникам. Кстати, шины меняют своё поведение по мере понижения температуры. Ездил при -5/-10и -21, разница приличная. -21 ведут себя очень даже хорошо и максимально комфортно на всех покрытиях. При -20 и ниже минусов у них нет вообще, по льду и укатанному снегу начинают тормозить как раллийные шины…Может, они созданы для максимально суровых зим? |
— 3 , Андрей Иванов
| Плюсы: | дешевая |
| Минусы: | плохое качество |
| Отзыв: | После года эксплуатации две шины стали кривыми. На всех скоростных режимах выше 40 км/ч происходит биение, которое сильно передается на ходовую. Шины эксплуатировались аккуратно, без выезда по бездорожью. Считаю это дефектом производства. Никакая балансировка не поможет, если шина как яйцо. Выход только один покупка новой резины. |
Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q отзывы:
Перед тем как купить Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q прочитайте плохие отзывы о неудачных покупках. Мы публикуем только отрицательные отзывы покупателей Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q и не допускаем заказные.
Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q
Данного товара в данный момент нет в Ярославле. Доставка будет осуществлена с центрального склада и займёт 2 дня после предоплаты.
Сумма кредита от 3 000 до 200 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Акции
Альтернатива 24
Описание Nexen Winguard Ice SUV 245/70 R16 107Q
Будучи одной из последних новинок известного южнокорейского бренда, зимняя шина для внедорожников и кроссоверов Nexen Winguuard Ice SUV выгодно отличается от предыдущих моделей и большинства прямых конкурентов отсутствием ярко выраженных «слабых мест». Это обусловлено сбалансированностью ее эксплуатационных характеристик, чего, в свою очередь, удалось достичь, благодаря использованию новейших технологий и материалов. Кроме того, следует отметить многолетний опыт южнокорейской компании в данной области, позволившему всему этому работать с максимальной эффективностью.
Протектор с двойными V-образными канавками
Использованный в шине Nexen Winguard Ice SUV протекторный рисунок характеризуется эффектным внешним видом, который придается ему оригинальным направленным дизайном. Его ключевой особенностью являются двойные V-образные дренажные канавки, расположенные между блоками. Поскольку все они имеют крайне небольшой наклон относительно направления движения, то шина характеризуется отменными тяговыми характеристиками. Наиболее ярко они выражены на заснеженных дорогах, что обусловлено большим расстоянием между всеми протекторными элементами. При этом расположение канавок под небольшим углом в значительной степени уменьшает расход топлива, обеспечивая при этом повышенный акустический комфорт.
Несколько тысяч 3D-ламелей
Еще одной особенностью, отличающую эту шину от своих многочисленных предшественниц, является высокая плотность ламелизации протектора. Увеличить количество ламелей без ущерба жесткости блоков, в которых они прорезаны, удалось за счет многочисленных выступов и впадин на их стенках. Они расположены таким образом, что под воздействием веса автомобиля ламели остаются открытыми, образуя многочисленные сцепные грани. При этом их стенки плотно смыкаются между собой, ограничивая подвижность блоков, делая их значительно жестче, что влечет за собой существенное улучшение управляемости. В конечном счете применение нескольких тысяч трехмерных ламелей позволяет полностью компенсировать отсутствие шипов, придавая шине более чем уверенное поведение на льду.
Мгновенный отвод воды и слякоти от пятна контакта
Данная модель выгодно отличается отменной устойчивостью, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу. Данная особенность обусловлена наличием развитой дренажной системы, в которой четыре продольных канавки дополнены двумя так называемыми «полуканавками», образующимися благодаря составной конструкцией протекторных блоков центра протектора. Кроме того, протектор этой шины располагает большим количеством поперечных канавок. Значительная их часть отличается внушительным внутренним объемом, что позволяет им эффективно справляться с очисткой пятна контакта и от воды и от тяжеловесных снежных масс.
Специальные V-образные канавки в плечевых зонах
Открытый дизайн плечевых зон протектора этой шины характеризуется наличием большого количества отдельных элементов, заметно расширяющих их функциональность. Одним из них являются специальные V-образные канавки, расположенные поперечно. В процессе движения эти миниатюрные протекторные элементы создают так называемый «кромочный эффект», благодаря чему шине придается дополнительная устойчивость и сцепление при маневрировании и в поворотах, в особенности на скользких от снега и наледи дорогах. В этой связи следует отметить значительную ширину блоков плечевых зон. Их массивные размеры и поперечное расположение не только улучшают сцепление при маневрировании, но и повышают эффективность работы протектора при торможении, существенно сокращая протяженность тормозного пути.
Производительный при сильных морозах компаунд
Протектор данной модели отличается расширенным температурным диапазоном. Даже при сильных морозах он остается достаточно эластичным, чтобы обеспечивать стабильное и надежное сцепление на зимних дорогах. Это свойство обеспечивается за счет резиновой смеси, более чем на половину состоящей из силики. Помимо эластичности этот компонент повышает устойчивость протектора к любым видам износа, что существенно увеличивает срок его службы.
Основные особенности шины Nexen Winguard Ice SUV
— протекторный рисунок с двойными V-образными канавками отлично приспособлен для эксплуатации на любых зимних дорогах, демонстрируя на них надежное сцепление и отточенную управляемость;
— многочисленные 3D-ламели полностью нивелируют отсутствие шипов, улучшая при этом управляемость на сухих покрытиях;
— быстрое и очень эффективное удаление из пятна контакта воды и снежной слякоти благодаря увеличенному количеству и значительным размерам дренажных канавок, расположенных, как продольно, так и поперечно;
— специальные V-образные канавки, расположенные продольно в плечевых зонах протектора, создают и усиливают так называемый «кромочный эффект», придавая шине дополнительную устойчивость и сцепление при маневрировании и в поворотах на скользких от снега и наледи дорогах;
— отличная производительность даже при сильных морозах благодаря повышенному содержанию в составе резиновой смеси силики, которая обеспечивает протектору повышенную эластичность.