Нет зарядки subaru forester

Нет зарядки на форестер sf5

Всем привет!подскажите может кто знает!пришел утром снял машину с сигналки включил зажигание ни одна лампочка не загорелась на приборной панели!машина завелась только тахометр ни работает и зарядка пропала поворотники тоже не работают а вот аварийка работает!предохранители все проверил и не один раз!что может быть?

flickr

Новичок

DEN14

Новичок

с проводкой что-то. может где-то отвалилась колодка под торпедой.или масса или окислились контакты.[/Qвсе посмотрел ни где ни чего не нашел

вазовод

Новичок

DEN14

Новичок

DEN14

Новичок

vadim190

Новичок

DEN14

Новичок

6a6au’ka

Новичок

DEN14

Новичок

flickr

Новичок

замерь вольтаж за акб при заведенном автомобиле. должно быть не меньше 13в. может приборка навернулась.

DEN14

Новичок

TurboMartin

Субарист

Всем привет!подскажите может кто знает!пришел утром снял машину с сигналки включил зажигание ни одна лампочка не загорелась на приборной панели!машина завелась только тахометр ни работает и зарядка пропала поворотники тоже не работают а вот аварийка работает!предохранители все проверил и не один раз!что может быть?

понимаю, что предохранители ты проверил, но тем не менее. Что говорит мануал: все неработающие приборы-лампочки завязаны на один предохранитель или на разные?

Источник

5.2.1. Аккумуляторная батарея не подзаряжается

На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи, значит ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора.

Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10–15 мм.

Нормальное натяжение ремня?

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве (см. раздел “Неисправности электрооборудования”), в руководстве по ремонту автомобиля, отдельной электрической схеме, на крышке монтажного блока и на самих предохранителях.

4. Замените предохранитель.

Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.

Пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа зарядки аккумулятора.

6. Проверьте провод, идущий от генератора к “плюсовой” клемме аккумуляторной батареи. К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель.

8. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса.

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.

После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.

В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора

a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.

Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В” (поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса” (поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В.

Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.

Источник

Проблема с зарядкой аккумулятора Subaru Forester, что делать?

С приближением холодных месяцев часто страдают автомобили, в большинстве случаев возникают трудности с запуском Subaru Forester в начале дня при очень низких температурах. В основном это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Subaru Forester . Существует несколько факторов, которые могут описать, почему ваша батарея больше не заряжается должным образом, и в этой статье мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы опишем, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой Subaru Forester, и, наконец, как подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как работает подзарядка аккумулятора Subaru Forester?

Прежде чем мы подробно рассмотрим различные проблемы с подзарядкой аккумулятора на Subaru Forester , мы расскажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли обнаружить проблемы, с которыми вы сталкиваетесь. Аккумулятор автомобиля работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Subaru Forester. , включайте фары, наслаждайтесь музыкой, опускайте электрические стеклоподъемники . Тем не менее, все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может накапливать ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали элемент под названием генератор , этот элемент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Subaru Forester, для создания энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет подзарядить аккумулятор вашего автомобиля . Тем не менее, имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль работает, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, истощит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.

Проблемы с зарядкой аккумулятора Subaru Forester

Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Subaru Forester вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что в вашей электрической установке обязательно есть проблема, мы рассмотрим различные случаи.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Subaru Forester: мой аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его с помощью специального зарядного устройства

В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вам удастся перезарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить Subaru Forester, проблема, очевидно, исходит от вашего генератора переменного тока, который не должен создавать больше тока.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Subaru Forester: мой автомобиль отключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор.

Если вы зарядили аккумулятор и смогли запустить свой Subaru Forester, но он отключается во время движения, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Subaru Forester заключается в том, что ваша батарея больше не держит заряд .

Проблема с зарядкой аккумулятора на Subaru Forester: мой аккумулятор разряжен, но он новый

.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, проблема, скорее всего, связана с вашим генератором переменного тока. Это не может происходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.

Как решить вопрос с зарядкой аккумулятора на Subaru Forester?

• Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью простой механики проверить его с помощью манометра, чтобы увидеть, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, замена — лучшее решение, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Это исправление возможно, если ваш генератор доступен.
• Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора — просто реальное решение. Фактически, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно заменить, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
• Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Subaru Forester, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление в жгуте проводов и вы теряете энергию, электрик должен проверить его. такой случай необходим.

Как зарядить разряженный аккумулятор Subaru Forester

Наконец, чтобы подзарядить разряженный аккумулятор Subaru Forester есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечат энергию, необходимую для начала.

Если вам нужны дополнительные руководства по Subaru Forester, перейдите на наш Subaru Forester категория.

Источник