Натяжитель цепи уаз 406 мотор

Содержание

Натяжитель «Русский богатырь» для ЗМЗ 405, 406, 409 (Арт.№05-1006100)
Снятие и установка гидронатяжителей ЗМЗ-406
Как снять натяжитель цепи на ЗМЗ 406?
Когда нужна замена гидронатяжителя?
Как зарядить гидронатяжитель?
Инструкция для зарядки натяжителя с помощью оправки:
Установка

Натяжитель «Русский богатырь» для ЗМЗ 405, 406, 409 (Арт.№05-1006100)

Замените штатные гидравлические натяжители цепи на новые автоматические серии «Русский Богатырь» и вы не только сразу почувствуете разницу, но и избежите многих проблем с узлом ГРМ, которые могут появится в процессе эксплуатации вашего автомобиля.

Итог: уменьшение более чем в 10 раз протечек масла в узле гидронатяжи теля и, как результат, повышение давления масла на холостом ходу на 0,5 кг/см2;

Снижение времени, необходимого на проведение ремонтных или профилактических работ по гидронатяжителю, при этом не требуются специальный инструмент или приспособления.

Итог: Автоматический натяжитель цепи «Русский Богатырь» может работать как угодно долго вне зависимости от качества масла, залитого в двигатель, и наличия в нем механических примесей.

Итог: снижение удельных нагрузок между автоматический натяжителем и башмаком за счет увеличение площади контакта, уменьшение износа сопрягающихся поверхностей.

Установка натяжителя цепи «Русский богатырь»


Установите натяжитель цепи в штатное гнездо натяжителя храповым механизмом в верх	Используя прокладку и герметик установите крышку натяжителя и затяните её болтами к блоку двигателя	Выдернув чеку разрядите натяжитель	Закрутите герметизирующий болт в центральное отверстие крышки натяжителя

Перезарядка натяжителя цепи «Русский богатырь»


Нажатием на собачку храпового механизма освободите толкатель натяжителя после чего задвиньте его в корпус натяжителя	не отпуская собачки и толкателя, вставьте чеку в отверстие расположенное в хвостовой части штока	натяжитель перезаряжен и готов к повторной установке

Мы производим запчасти для ГРМ автомобилей ВАЗ по собственной технологии. В конструкцию многих узлов инженеры «РУСМАШ» внесли усовершенствования, чтобы механизмы работали дольше, меньше нуждались в обслуживании и ремонте.

Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска в цилиндры свежего заряда горючей смеси и выпуска отработанных газов. Он состоит из элементов привода, распределительной шестерни, распредвала, деталей привода клапанов, клапана с пружинами и направляющих втулок.

Газораспределительный механизм предназначен для своевременной подачи в необходимом количестве топлива или воздуха в цилиндры и вывода из них отработавших газов. Эти процессы осуществляются благодаря упорядоченной работе клапанов.

Привод ГРМ в моторах ВАЗ 2106 реализован с помощью двухрядной цепи. Ее ресурс довольно высокий — 100 тысяч км пробега. Но, если появились признаки критического изнашивания, цепной привод лучше заменить полностью, включая шестеренки.

Газораспределительный механизм «семерки» имеет классическую цепную конструкцию. Он расположен в верхней части мотора, в головке блока цилиндров. Этот узел отвечает за подачу топлива и отвод отработанных газов через выпускные клапаны.

Натяжительный башмак служит для уменьшения амплитуды колебаний цепи ГРМ при запуске мотора. Если эти колебания своевременно не гасить, коленчатый и вал газораспределительного механизма, которые соединены при помощи цепи, будут вращаться в разных фазах. Это приведет к нарушению синхронной работы цилиндров.

Гидронатяжитель — вспомогательный узел ГРМ (газораспределительного механизма), который обеспечивает постоянное натяжение цепи по мере ее растяжения в процессе эксплуатации. Устройство работает автоматически: под действием пружины и масла плунжер нажимает на башмак натяжителя и поддерживает необходимое натяжение цепи.

Исправность газораспределительного механизма влияет на работу всех систем автомобиля, поэтому значение данного узла нельзя недооценивать.

Гидронатяжитель цепи двигателя ЗМЗ 409 отвечает за равномерное натяжение привода ГРМ в процессе работы.

Источник

Снятие и установка гидронатяжителей ЗМЗ-406

При износе цепи и башмака плунжер все дальше выходит из корпуса. Он оснащен запорным кольцом, которое постепенно перемещается по кольцевым канавкам и не позволяет ему двигаться в обратном направлении. Снимать гидронатяжитель нужно при неисправностях в работе ГРМ и замене цепи. Если натяжитель не имеет дефектов, его можно зарядить и установить на место.

Как снять натяжитель цепи на ЗМЗ 406?

На двигателе ЗМЗ 406 установлено два натяжителя аналогичной конструкции: для верхней и нижней цепи ГРМ.

Для удобства извлечения верхнего гидронатяжителя может потребоваться отсоединить трубопровод вакуумного усилителя тормоза от патрубка или снять топливный насос с креплений. Перед началом замены рабочую поверхность следует очистить от пыли.

Натяжитель установлен под крышкой с двумя болтами. При отвинчивании гаечным ключом, крышку нужно удерживать рукой, так как она находится под давлением пружины. Отворачивать болты необходимо равномерно.

После снятия крышки гидронатяжитель легко извлекается. Под крышкой расположена прокладка и шумоизоляционная шайба. Если они изношены, потребуется замена.

Нижний гидронатяжитель извлекается аналогично, главное обеспечить к нему свободный доступ. Иногда требуется отсоединить генератор.

Когда нужна замена гидронатяжителя?

Если натяжитель в хорошем состоянии, можно обойтись без его замены. Для этого перед установкой потребуется сделать зарядку устройства. При наличии следующих дефектов нужно поставить новую деталь:

задиры и забоины на плунжере и внутренней поверхности корпуса;
сломано стопорное или запорное кольцо;
плунжер «заедает» при движении внутри корпуса;
после фиксации запорного кольца плунжер перемещается в обратном направлении.

Как зарядить гидронатяжитель?

Натяжитель необходимо устанавливать в заряженном состоянии. Новая деталь уже заряжена и имеет чеку. Использованную потребуется зарядить вручную: для этого рекомендуется использовать специальную оправку из металла. В тисках с помощью отвертки или ключа нужно снять крышку натяжителя, извлечь пружину и плунжер. Если одновременно меняются два натяжителя, нельзя менять их плунжерные пары.

Инструкция для зарядки натяжителя с помощью оправки:

смазать маслом внутреннюю поверхность корпуса и плунжер;
зажать оправку в тисках в вертикальном положении;
установить на нее корпус гидронатяжителя;
вставить плунжер до упора;
установить пружину;
с усилием надавить пробкой на пружину до щелчка;
завернуть резьбовую пробку, сжимая пружину.

Стопорное кольцо должно занять нужное положение.

После зарядки нельзя нажимать на плунжер, так как при этом кольцо выйдет из проточки и произойдет разрядка.

Установка

Гидронатяжитель для ЗМЗ-406 нужно установить на место по обратной схеме. С крышки необходимо снять расположенную по центру пробку для разрядки натяжителя после сборки.

Инструкция по установке натяжителя:

смазать корпус маслом и установить натяжитель в отверстие;
уложить прокладку;
закрыть крышкой и затянуть болты (если натяжитель новый, проволока для разрядки продевается в отверстие для пробки);
разрядить гидронатяжитель;
закрутить пробку на крышке.

Для разрядки нового натяжителя цепи достаточно извлечь проволоку или чеку. Чтобы подготовить к работе заряженный вручную, в отверстие под пробкой необходимо вставить отвертку, надавить или ударить молотком.

После установки гидронатяжителя на ЗМЗ-406 рекомендуется проверить уровень масла.

Источник