Mitsubishi outlander 2007 клиренс
Mitsubishi Outlander 2.4 имеет систему привода 4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную), 7 мест, 5 дверей и кузов типа оффроад. Серийное производство началось в 2007 году. Кузов автомобиля составляет 1799.00 мм в ширину, 1679.00 мм в высоту, 4641.00 мм в длину. Колесная база — 2669.00 мм, колея передних колес составляет 1540.00 мм, а задних — 1540.00 мм. Клиренс (дрожный просвет) составляет 215.00 мм. Масса (снаряженная) — 1630 кг. Mitsubishi Outlander 2.4 имеет атмосферный двигатель с рабочим объемом 2360 куб. см. Система регулировки фаз газораспределения — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра. Всее цилиндры имеют по 4 клапана. Расположение цилиндров рядное. Ориентация двигателя — поперечная, а его расположение — впереди. Диаметр цилиндра — 88.00 мм, ход поршня — 97.00 мм. Компрессия — 10.50:1. Пиковая мощность двигателя 125 кВт / 170 л.с. достигается при 6000 об/мин, максимальный вращающий момент составляет 232 Нм при 4100 об/мин. Топливная система — MPFI (система многопозиционного впрыска топлива). Масляная система автомобильного двигателя — мокрый картер. Разгон от 0 до 100 составляет приблизительно 9.60 с. Коробка передач механическая, оснащена 5 передачами. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.82:1. Передаточное отношение главной пары — 4.56:1. Расход топлива в городских условиях (городской цикл) — 12.64 л/100 км. Расход топлива на шоссе (загородный цикл) — 7.58 л/100 км. Комбинированный цикл — 9.38 л/100 км. Вместимость топливного бака — 60.00 л. Количество выбрасываемого углекислого газа — 225 г/км. Рулевое управлене — реечное (с усилителем). Передняя подвеска — независимая, Макферсон. Задняя подвеска — независимая, многорычажная подвеска. Размер передних колесных дисков — 6.5JJ x 16. Задние колесные диски — 6.5JJ x 16. Размер передних шин — 215/70 R 16. Задние шины 215/70 R 16. Передние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).
| Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля. | Mitsubishi |
| Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль. | Outlander |
| Модель Наименование модели автомобиля. | Outlander 2.4 |
| Код Идентификационный код модели. | — |
| Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель. | — |
| Начало выпуска Данные о начала производства этой модели. | 2007 |
| Тип кузова Тип кузова данного автомобиля. | оффроад |
| Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод). | 4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную) |
| Количество мест Количество мест этого автомобиля. | 7 |
| Количество дверей Количество дверей этого автомобиля. | 5 |
| Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами. | 4641.00 мм (миллиметров) |
Клиренс Mitsubishi Outlander 1 поколение
Средняя высота клиренса Mitsubishi Outlander (1 поколение) составляет 220 мм, при полной загрузке внедорожника она уменьшается до 199 мм, подробнее о замерах под картером и осями в таблице ниже.
Mitsubishi Outlander (1 поколение) 2003-2007 год.
Клиренс у Outlander считается высоким благодаря особенностям в строении кузова внедорожника. Даже при нагруженной машине клиренс остается высоким.
Исходя из средней высоты бордюра в черте города, автомобиль отлично подходит для легкой парковки и быстрого пересечения городских преград. Машина хорошо себя покажет в поездках по бездорожью.
Учитывая хороший дорожный просвет и особенности геометрии кузова, этот внедорожник без помех сможет заехать на крутой уклон или забраться на эвакуатор, в случае такой необходимости.
• По заводским нормам европейских производителей, замер точек в клиренсах автомобиля производится с учетом заправленного топливного бака и технических жидкостей до оптимального уровня без водителя и пассажиров, без груза в багажнике и других нишах кузова.
• Машина с высоким клиренсом и центром тяжести проигрывает низким в устойчивости на высоких скоростях с потерями в манёвренности.
• Дорожный просвет это конкурентный параметр производителей, будьте внимательны при выборе автомобиля, учитывайте реальную высоту клиренса с полной загрузкой кузова.
Обзор и технические характеристики Митсубиси Аутлендер 2007
Не очень старые японские джипы в последнее время часто попадают под прицел россиян. Outlander 2 поколения – один из таких. Перед покупкой, технические характеристики Митсубиси Аутлендер 2007 года выпуска обязаны быть хорошо изучены.
Плюсы и минусы Аутлендера
Outlander – это кроссовер. Такой тип кузова универсален: он не пасует перед тяжёлыми дорогами, хорошо чувствует себя в городе и может дарить комфорт семье во время дальних поездок.
С другой стороны, эти характеристики, вычерпанные из одного западного издания, дают повод насторожиться:
- комфорт управления Аутлендером — 3 из 5 возможных;
- проходимость – удовлетворительная;
- практичность – посредственная;
- стоимость – не дёшево.
Получается такой середнячок, который акцентирован больше на семейные ценности и внешний дизайн. Красота его настолько понравилась европейцам, что решив выпускать Аутлендер Иксель на собственных мощностях, они оставили дизайн нетронутым. Остальные азиатские модели, которым выпала честь сменить прописку, подвергались кардинальному перекрою внешности.
Outlander собран на платформе GS. Ее часто использует не только Мицубиси Моторс, но и заокеанские фирмы: Додж, Джип, Крайслер и другие. Одной из причин такой распространенности платформы можно назвать ее простоту и всеядность. Она легко подходит под общие элементы различных кузовов и электронику.
Сначала Аутлендер встретили очень хорошо, в том числе и в Штатах. Однако со временем, когда проявились ляпы с плохо настроенным шасси и большей частью конструктивных элементов, владельцы молчать не стали.
В нашей стране этот кроссовер собирают в Калуге. Однозначно заявить, что «российские» Аутлендеры делают хуже, чем «нидерландские» или родные неправильно. Чего только стоит одно лакокрасочное покрытие наших версий, более качественное во всех отношениях, чем краска Outlander выпуска заводов NedCar, Рисаль или Окадзаки.
У Outlander 2 поколения высокий уровень безопасности. Периодически проводится краш-тест, и «японец» не ударяет лицом в грязь. К примеру, на тесте Евро NCAP внедорожник получил 5 звезд из 5. И к радости наших конструкторов, это была российская сборка.
Аутлендеры производятся на Калужском заводе с 2005 года. Завод официальный, японский. Это означает, что инженеры самостоятельно делают кузовные элементы и некоторые составляющие интерьера. Остальное для Outlander прямиком идет из Японии.
Плохая подвеска и ШВИ – самые частые причины жалоб российских водителей. Эти огрехи, правда, удалось в некоторой степени устранить после рестайлинга, но рассматриваемый нами Аутлендер 2007, часто критикуют именно из-за недостаточной шумоизоляции и слабой ходовой.
Интерьер салона тоже не оставляют без внимания. Апелляции полностью оправданы. Повсюду масса дешевого пластика, жесткого и скрипящего после нескольких месяцев эксплуатации. Так что, решив купить подержанный Аутлендер, будущий владелец должен об этом знать.
Дорог Outlander 2 поколения и в плане обслуживания. Несмотря на то, что внедорожник собирается в России, популярные детали и расходники приходится заказывать из Японии. У нас их просто нет. Мало того, что приходится долго ждать, еще и цена на заокеанскую посылку с деталями чересчур завышается третьими лицами.
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| КУЗОВ | |
| Толстый слой краски | Плохая шумоизоляция |
| Привлекательный дизайн | Некачественные стеклоподъемники, переключатели и ручки |
| Уязвим к повреждениям ЛКП | |
| Хрупкое лобовое стекло | |
| Часто повреждаются двери, капот и багажная крышка | |
| Быстрое ржавление кузова после серьезного ДТП | |
| САЛОН | |
| Быстрый износ сидений и оплетки руля (после 100 тыс. км) | |
| Скрипит пластик | |
| ХОДОВАЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Проблемы с рулевой | |
| Люфты в механической коробке передач (первая и вторая передача на некоторых подержанных моделях включается трудно) | |
| Слабые тормоза | |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |
| Слабый бензонасос | |
| ЭЛЕКТРИКА И ЭЛЕКТРОНИКА | |
| Качественная проводка | Подводит блок коммутации |
| Система управления двигателем не боится даже грязи и песка | Слабые гнезда предохранителей |
| Дороговизна лампочек подсветки приборной панели | |
| На моделях с пробегом больше 200 тыс. км в зону риска попадает генератор | |
Советы
Рекомендуем при покупке Outlander 2 обращать внимание на следующие моменты:
- Досконально проверять состояние кузова, так как любой крупный след от удара или вмятина – повод отказаться от покупки. К сожалению, кузов «японца» на удивление хил и уязвим к таким дефектам (мелкие царапины не в счет). Хотя качество ЛКП «российских» версий Outlander 2 лучше, чем у «родственников», после серьезного ДТП неизбежно вспучивание краски.
- Скидывать цену, делая упор на качество пластика. Он на подержанных Аутлендерах 2007 года выпуска раздражающе скрипит, а это повод для лишнего торга. К тому же, этот пластик быстро загрязняется, а панели так закреплены, что после езды по настоящему бездорожью, легко слетают с места.
- Протестировать работу рулевой колонки. Как ни странно, но уже в раннем возрасте она на Outlander начинает подводить. Особое внимание уделить сальнику, уплотняющему рейку в отверстии кузова.
- Проверить состояние дворников и отопителя (для России очень важно).
Несмотря на большое количество недостатков, Аутлендер 2007 года выпуска очень красив внешне. Купив его, вы может быть уверены – вас заметят, и будут провожать взглядами в хорошем смысле этого слова. Автомобиль подойдет тем, кто ведет активный образ жизни. Он вместителен и универсален.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2007 3.0 мотор
| Количество дверей | 5 |
| Годы выпуска | 2007-2009 |
| Объем двигателя, л | 3 |
| Мощность, л.с | 220 |
| Топливо | АИ-95 |
| Привод | передний |
| КПП | 6МКПП/вариатор |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Расход горючего, л на 100 км (город/трасса) | 13,9 или 9,4 |
| Размеры кузова (ДхШхВ), мм | 4640х1800х1720 |
Как вам статья?