Оригинальное масло в коробку Audi Q7
Трансмиссионная жидкость ATF
Выбор масла в АКПП Audi Q7 довольно широкий, и чтобы замена была менее затратной, владельцы применяют аналоги.
Аналоги смазочного материала
Заменители стоят дешевле, литровая канистра – 700-800 руб. Кстати, по-сути масла от Тойота являются оригинальными для этих коробок передач и заливаются японцами изначально с завода. Есть мнение, что масло используемое внутри канистры от Toyota — по факту является поставщиком AISIN. Так же вместе со смазывающим материалом покупают прокладку поддона, в комплект входят втулка и фильтр.
В первом поколении, с 2005 по 2015 год, «Ауди» Q7 выпускалась с тремя объемами двигателей – 3, 4,2 и 6 литров. Во втором, с 2015 года – 2 и 3. Для различных моделей силовых агрегатов Audi Q7 масло в АКПП заливают одинаковое количество – 9 литров.
Тип КПП | Масло | Цена за литр (руб.) | Аналог (цена за литр) | Кол-во масла в коробке (объем самостоятельной замены) |
6-ступенчатая МКП 08D | G 052 798 A2 | От 1200 | Mobil 153519 |
От 2500 ENEOS Super AT Fluid (от 640)
Производитель говорит, что замену масла в АКПП Audi Q7 4M можно не совершать в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но быстрые старты, резкое торможение, агрессивная езда – факторы усиленного износа АКПП. Поэтому если масло не менять вовсе, коробка отработает гарантированный срок и сломается. Владельцу предстоит дорогостоящий ремонт. Чтобы предотвратить это и продлить срок службы коробки, масло необходимо менять.
По отзывам владельцев, при умеренных нагрузках замена масла АКПП Audi Q7 производится в среднем каждые 100 тыс. км.
В «Ауди Ку7» уровень масла в АКПП проверяют на заведенном двигателе. Автомобиль устанавливают на эстакаду. Температура жидкости должна быть +35 . На поддоне есть два отверстия – сливное и заливное с шестигранными закручивающимися пробками.
Откручивают заливную пробку. Из АКПП масло должно небольшой струйкой вытекать через отверстие во время работы силового агрегата. Если этого не случилось, необходимо дополнить смазывающий материал. Одновременно оценивают состояние жидкости. Она не должна быть черного цвета, мутной, иметь запах жжения.
Если Вам нужна замена масла в АКПП Ауди Q7 в Москве под ключ, то можем порекомендовать данный сервис.
Без специального оборудования возможно лишь частично заменить масло в АКПП Audi Q7 4M. Рекомендуется при сливе отработанного материала подождать несколько часов, пока он не стечет из коробки. Порядок действий:
Масло в коробке Audi Q7 заменить самому можно только частично. Таким способом лишь обновляется смазывающий материал, удаляется до 5 литров отработанной ATF жидкости. Полная замена возможна лишь в условиях мастерской.
Ауди Q7 – большой премиальный кроссовер, выпускаемый с 2005 года. Первое поколение этой модели построено на платформе VW PL71, общей с Touareg и Cayenne. При этом Q7 оказался самым длинным из всей троицы, учитывая длину кузова 5,09 метра. Машина поступила на российский рынок с бензиновыми моторами 3.6 и 4,2 л (280-350 л. с.), а позже появился двигатель 3.0 л (272-333 л. с.). Линейка дизелей включала двигатели 3.0-4.1 л, а в 2008-м году начались продажи Audi Q7 с 500-сильным дизелем W12.
Почти все версии Q7 оснащались шестиступенчатыми автоматами. С 2015 года в Словакии выпускается Ауди Q7 второго поколения, а в 2020 году начались продажи обновленного кроссовера. В России модель доступна с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом, а моторная гамма включает единственный дизель 3.0 л (249 л. с.).
Внедорожник Audi Q7 в зависимости от поколения оснащается следующими моделями АКПП:
Для указанных моделей АКПП необходимо выбирать масло с официальным допуском VAG G 055 162 A2.
Для Audi Q7 с АКПП рекомендуется фирменная трансмиссионная жидкость Volkswagen ATF G 055 162 A2.
Ниже представлены аналоги оригинального масла для Audi Q7 с АКПП.
Масло в автомате Audi Q7 необходимо менять каждые 60 тыс. км, чтобы обеспечить плавную и надежную работу трансмиссии в благоприятных условиях. Однако при тяжелых нагрузках коробка передач подвержена перегреву и повышенному износу, из-за чего приходиться сокращать период замены рабочей жидкости.
Ведь любой расходный материал со временем утрачивает свои полезные свойства, а под серьезной нагрузкой происходит ускоренный износ масла. Испорченная жидкость вместе с продуктами износа циркулирует по всем каналам коробки, что в конечном итоге может стать причиной капитального ремонта трансмиссии.
Сегодня мы меняем масло в автоматической трансмиссии на Audi Q7 2007 года с V-образным дизельным мотором. Завод-изготовитель вообще не предусматривает замену масла трансмиссии, но мы рекомендуем делать это раз в 80-100 тыс. км: вечных жидкостей нет. Давайте посмотрим, как это происходит.
Нам потребуется масляный фильтр, трансмиссионное масло, прокладка и болты крепления поддона, дистанционные втулки, пробка и уплотнение сливной пробки.
Начинаем со слива старого масла. Откручиваем сливную пробку и оцениваем состояние масла. Оно не должно быть очень черным, иметь горелый запах и посторонние примеси.
Затем меняем уплотнение, возвращаем на место сливную пробку и затягиваем динамометрическим ключом с усилием 21 Нм.
Откручиваем болты крепления поддона.
Осторожно, внутри всегда есть масло. Количество стружки на магнитах — показатель состояния трансмиссии.
Далее откручиваем масляный фильтр. Если уплотнительное кольцо осталось в гидроблоке, его нужно извлечь. Прикручиваем новый фильтр с усилием 12 Нм.
Отмываем картер коробки, очищаем и обезжириваем привалочную плоскость.
Важно тщательно очистить магниты от стружки. Отмываем и обезжириваем сам поддон, раскладываем магниты. Размещаем новую прокладку и вставляем дистанционные втулки.
Они помогают избежать деформации и обеспечивают равномерность усилия при затягивании. Берем новые болты крепления и устанавливаем поддон на место, затягиваем крест-накрест с усилием 8 Нм.
Потом доворачиваем каждый болт на 90°.
Откручиваем пробку заливного отверстия. Вкручиваем переходник в резьбовое отверстие. Потом заливаем новое масло в нагнетатель. Полный объем коробки передач около 9 л, для начала зальем 6. Подключаем воздушную магистраль к нагнетателю и заправляем масло. Когда оно полностью уходит в коробку передач, перекрываем магистраль и запускаем мотор. Далее диагностическое оборудование поможет контролировать температуру масла трансмиссии. Удерживая педаль тормоза, мы переводим рычаг селектора в разные положения на 5-10 сек. Нужно поднять обороты до 2 000. При 35° приступаем к регулировке. Открываем кран и сливаем излишки, пока масло идет интенсивно. Если их нет, то нужно долить его. Меняем уплотнение на пробке. Откручиваем адаптер, даем излишкам стечь и затягиваем новую пробку с усилием 70 Нм. Готово!