Отзыв Luxgen Luxgen 7 SUV 2.2 4WD (2014 г.)
До Luxgen владел несколькими автомобилями (KIA optima 2001KIA Magentis 2005CHEVROLET epica Wolksvagen Passat B6 KIA Sportage 2011 Nissan X-trail 2.0. 2012 ) Есть с чем сравнить вобщем. Буду описывать в с равнении с X-trail так как он был крайним перед Luxgen. В Икс-Трейле когда покупал сразу боялся нарваться на дохлый вариатор, но никаких проблем не было (накатал 40 т. км. с 60 000 до 100 000 км). Летом еле доехал до Иваново на X-trail, начал глохнуть после 150 км через каждые 3-5 км. Останавливался. Кошмар вообщем. Поменял насос топливный, вырезал катализатор, лямбда зонд, свечи и так по мелочи. На Ниссане не работал еще датчик уровня топлива (болезнь), всякие зачистки не увенчались успехом. Вроде ушли проблемы, но на дальняк уже страшно на нем было ехать))) (Это о надежности Ниссана). Вобщем решил избавится от Чемоданчика. Искал что нибудь за 850 (цена Икса 2012 г.в.), хотел что нибудь свежее (2013-2014) и паркетное не меньше X-traila был выбор либо СангЙонг Кайрон или….Рекстон – жуткие страшилки на задним и подключаемым полным приводе (про Рекстон не уверен) Ну или наверное ГрейтВол – но Китай не рассматривал. Из известных брендов за 820 тыщ из кроссов на рынке Мокка/Йети/Жук/Кашкай – все очень маленькое для меня. 
Случайно увидел объявление – приехал смотреть – и просто обалдел, салон прям космолет – огромный монитор, 8 камер, панель приборов , вообщем понравился. Покатался – шустрый, турбина свистит реагируя на педаль в пол – короче самолет. Белых машин у меня еще не было, поэтому это то же повлияло – чистый белый большой кроссовер выгодно отличался из потока. Цена была чуть за максималку 800 (дешевле моего Икса). Пробег 37500 (на Иксе уже за сотню был со всеми вытекающими). Решил рискнуть (марку не знал вообще). Салон. У Лаксджина кожа (именно кожа, не кожзам, не вставки, не экопсевдокожа) довольно качественная, со строчкой. Кожа у Ниссана не очень хорошая… в трещенах (60 000 пробега) Лаксджин внутрии даже больше чем Ниссан. Задний диван ездит взад-вперд по салазкам. Вот посадка сзади нужно привыкнуть, высокая, но мне нравится. Когда сзади садился, твоя голова выше головы водителя, обзорность в лобовое получается хорошая, детям особенно это понравится, не будут на переднее просится)) И потом там есть ниша (салфетница) в которую можно вкрячить монитор (см. фото). При полном приводе автомобиля “тоннеля» в машине на полу нет (отсюда и посадка высокая). 
Багажники и там и тут огромные (см. Фото), только у Lux он не в пол как у Ниссана, а есть не большой «бордюрчик”. Да, у Лакса есть электропривод багажника вещь! Бардачек у люкса маленький, но с подсветкой. Суперское решение розетка на 220 в салоне. Сзади (где должен быть третий ряд сидений (на наш рынок не поступали Lux с третим рядом. Но его можно купить и самим установить крепления имеются) 
Свет. В Ниссане если не ксенон, то ты крот слепашара. Лаксджиновский свет на пять+. Адаптивный ксенон не может не радовать. В салоне есть подсветка под креслами и для ног передних людей. Подвеска. Думаю что Лаксджин мягче Ниссана процентов на 10-15 по ощущениям, обе мягкие авто. Вот н-р Киа Спортэйдж дубовая подвеска. Камеры (их 8 штук) (3D обзор, он работает если скорость мене 20 км.ч) с их возможностями просто супер (особенно радует Eagle view когда нужно в узком пространстве проехать все видно, чтобы не черкануть ни чем бочину или бампер), есть камера ночного вида. Есть возможность установки оригинального видеорегистратора, но нафиг не нужно, дешевле купить обычный. 
Динамика очень нравится, шустрый автомобиль, устойчивыя, не кренится, не валкая в то же время. Отзывчивые педали, очень нравится отзывчивость педали тормоза, у Ниссана например по задумчивее тормозит. У Luxgen крутящий момент 295 нМ при 175 л.с. и 2.2 турбо моторе. ( уНиссана 2.0 — 196 нМ) Очень резвый на старте, позже не так резво разгоняется, но уверено. Для 2.2 думаю можно чипануть и до 250 л.с., но тогда расход увеличится, мне хватает Ну и конечно цена автомобиля, за стоимость хорошо поддержанного Ниссана (я бы даже сказал кое где ушатаного, я взял свежую машину, такого же класса (с претензиями на lux), на 2 года моложе, с наворотам о которых Ниссану и не снилось). Особо хочу отметить противоугонное кресло — нажатием кнопки в салоне, при закрытии автомобиля — водительское кресло подьезжает к рулю на расстояние 20 см — и уже никто за руль не сядет! Кресло вообще ездит вперед назад: выключил зажигание — кресло отъехало — то есть облегчение посадки. Но я отключил эту функцию — сзади детское кресло. Водительское кресло с массажем и обдувом. Вот бы еще задний диван и руль бы с подогревом, но нет((( Да, народ у нас конечно любит известные бренды (как анекдот про покупателя у которого сколько денег бы не было, он все равно Мерсидес купил бы), но мне пофигу что на шильдике. Зачем переплачивать за это. Авто с не большой историей, и народ побаивается его покупать (хотя сейчас остались в продаже единицы таких авто, но бу не в счет), но уже по РФ катаются такие машины под 200 т км. Пишут, мол где брать запчасти так официальный дилер есть, на форуме (хороший форум имеется, где можно много информации про авто найти) есть люди которые занимаются запчастями и могут в регионы отправить. Я лично по переписке с Китаем (можно найти продавца на Алиэкспресс) заказал колодки, перед и зад 5300 р. С доставкой на дом. А если прикинуть стоимость подобных кроссоверов, то цена смело шагает за 2.5 мульта. И главное что ничего не глючит! Вот у меня 40 000 пробег тьфу тьфу тьфу… монитор пару раз погасал но при перезапуске все включалось думаю Android шалит. В подлокотнике – (разетка на 220,AUX, тюлпаны). Для задних пассажиров тоже имеется розетка на 220В. К Монитору в легкую подключить смартфон, цена вопроса 1300-1500 рублей. К монитору вообще можно много чего подсоединить – есть и “тюлпаны» и разетка на 220 рядом. Хоть СегаМегаДрайв. Монитор не сенсорный это минус. Ну в принципе “джойстиком” экраном управлять не обламывает. Камеры слепых зон работают с задержкой 2 секунды, но во первых правила ПДД гласят что поворотник нужно включать заблаговременно, а во вторых на форуме luxgentalk писали, что отключается какой-то проводок и камеры отображаются сразу (этот проводок отключают, чтобы снять блокировку просмотра видео при движении). 
Система считывания дорожной разметки. Имеется такая система – засмотрелся или залипаешь – съезжаешь со своего ряда без поворотника – звуковой сигнал. Есть система синхронизации телефона с автомобилем Think+ , пока не пробовал, но можно управлять смартфоном голосовыми командами, как у Ford Kuga Единственный минус который хочу отметить — расход великоват средний около 15-16 по городу 10-11 трасса. Прошел не давно ТО – 40 000 у Офицального Дилера Шэнли, так как еще на гарантии – нормально, но как закончится буду сам обслуживаться. Говорить в целом о надежности пока рано, пробег маловат, но на форуме люди катаются с пробегами около 100-ки, всем довольны, так по мелочи как у всех. Расходники восновном. Что поменял – АКБ, свечи, колодки (сам) ну и ТО – 40 000. Автомобилем доволен. 
Не являюсь учителем русского языка, но все равно показалось, что отзыв переводили с тайваньского на русский в гугле. Особенно грустно стало, когда «взад-вперд ездит». Не имею ничего против китайцев и тайваньцев, но продавать как будешь?
Не думаю когда покупаю автомобиль про его продажу ибо покупаю для себя.
Возможно за время эксплуатации разбогатею и куплю GL)))
И не хотелось бы устраивать урок русского языка, давайте не будем искать ошибки и ачепятки!
У меня тесть на китайце ездит уже больше 2 лет. В целом полет нормальный. Есть огрехи мелкие, но по технической части все ок. А с точки зрения продажи — считаю, задумываться все-таки надо, т.к. неликвид, что ни говори.
Сам в люксгене сидел в салоне ради интереса. В целом ощущения были приятные, но и цена года 2 назад была 1.2 миллиона, если память не изменяет. В моем понимании — дофига за неликвид.
Да согласен, 1.2 это дорого для нее, а продажи стартовали вообще с 1.570 000 в этой комплектации. Сейчас она стоит новая 1.1 в максималке (900 за базу не 4*4).
За 800 думаю нормально за 2-х годовалую.Ну а к Китаю этот автомобиль имеет только географическое отношение, и то это Китайская позиция что Тайвань это Китайская территория. А по сути Тайвань самостоятельное государство, например о коммунизме , в отличии от Китая, там только слышали. Вот например ASUS и ASUS , HTC опять же это Тайвань. Никто же не говорит что эти гаджеты Китайские, Китайский телефон это наприме Xiami что там еще.
Да неликвид. Но автор и купил его из-за этого по вполне гуманной цене. При продаже скинет немного и в итоге ничего не потеряет. Главное, чтобы машина радовала, а то пока есть впечатление (из отзыва, больше я про эти чудеса ничего не знаю), что китайцы как обычно подменяют технические нюансы в настройке подвесок, мотора и т.п. всякими лампочками, моторчиками и прочими рюшечками. Надеюсь, что в этом случае это не так и им таки удалось собрать все вместе))))
Расход топлива Luxgen Luxgen7 SUV
Реальный расход топлива на автомобилях Luxgen Luxgen7 SUV. Нормы расхода топлива и фактические данные владельцев Luxgen Luxgen7 SUV. Как уменьшить расход топлива — отзывы владельцев. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Рекомендуемое топливо | Расход по городу | Расход по трассе | Смешанный цикл |
| Luxgen7 SUV / 2.2 AT (175 л.с.) (2010) | АИ-95 | 11,2 л | ||
| Luxgen7 SUV / 2.2 AT (175 л.с.) 4WD (2010) | АИ-95 | норма>> |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Учредитель и главный редактор: Ряшенцев С.В., e-mail: admin@njcar.ru , телефон редакции: +73852582147.
Расход топлива Luxgen 7 (Кроссовер) 2.2 AT 4WD (175 л.с.) (1 поколение)
Официальные данные отражают расход топлива, заявленный производителем автомобиля Люксген 7 в модификации 2.2 AT 4WD (175 л.с.), и который указан в сервисной книжке автомобиля, и на официальном сайте производителя. Эти данные производитель (Luxgen) получает по результатам тестов, которые проходят в «идеальных» условиях и зачастую не соответствуют реальным данным т.к. у конечного владельца автомобиль находится под различными нагрузками и в различных погодных условиях. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Люксген 7 2.2 AT 4WD (175 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте в специальной форме.
Как формируются данные о реальном расходе?
Если Вы являетесь владельцем автомобиля Luxgen 7 в модификации 2.2 AT 4WD (175 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.
На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Luxgen 7 2.2 AT 4WD (175 л.с.).
Информация о расходе топлива